Ciders

Le Blackhawk coûte aussi plus cher en entretien. Et pour trouver des pièces, faut passer par Sikorsky, avec un contrat de soutien sur 20 ans. En Russie, si tu prends tes pièces aux industriels locaux, ça revient moins cher. Et a priori, les Hip n'ont pas trop de problèmes contrairement à certains matériels russes à l'espérance de vie réduite (comme les moteurs de MiG-21 ou les premières séries de moteurs de MiG-29). Un bon exemple de la concurrence et de complémentarité entre le Blackhawk et le Hip, c'est la Colombie. Là-bas, le Hip sert à peu près à toutes les missions de transport, tandis que les Blackhawk, plus sophistiqués, servent essentiellement aux opérations anti-drogue et aux forces spéciales.

Ils ont produit pas mal d'avions pour les aéroclubs soviétiques, notamment chez Yakovlev. ;)

La deuxième photo de Kiriyama, c'est une militaire de l'armée de l'air de Chine populaire ?

Les Mil Mi-8/17 Hip ? Ils se vendent très bien en effet. Si bien que les Russes ne parviennent pas à suivre totalement la cadence : les chaînes russes plafonnent à 120 exemplaires annuels en ce moment. Si ils produisaient ne serait-ce que 200 unités, ils les vendraient tout aussi facilement. Les raisons du succès ? Y'en a pas mal : - robustesse et solidité des Hip - polyvalence du Hip - coût à l'achat bien plus faible que pour des matériels occidentaux équivalents - pas de matériel chinois similaire proposé à la vente - ...

Il est certain qu'une partie des stocks d'armes libyens vont disparaître dans la nature. On risque peut-être d'en retrouver même chez nous.

On voit assez nettement les lettres suivantes : AH-72. Plus loin, je n'ai pas zoomé, on dirait les lettres VI.

La désignation apparaît sous le cockpit. =)

C'est pas faux. On a vu ce que ça donnait en Géorgie, sur certains appareils russes.

Abattre un Frogfoot avec un Mistral ? C'est peut-être un peu léger comme missile pour descendre un avion aussi blindé.

Oui, mais la classe Imperial II est une variante améliorée de la classe Imperial. =)

N'est-ce pas la trappe d'accès au compartiment arrière ?

Si on parle bien de la même galaxie, la classe Chimaera n'existe pas. Il s'agit en l'occurrence de la classe Imperial. =)

Ce sont les BMP-3 émiratis, au cours d'un exercice de débarquement mené avec l'US Navy. Cette photo figurait dans un DSI. ;)

Ce serait tout de même ballot que Gbagbo tombe sur une histoire d'argent. Lui qui aura su se maintenir près de 10 ans sans élection. :lol:

J'y ai goûté. A la bouteille, et aussi à la fontaine devant le nouveau site de production (même si cette dernière offre une eau très ferrugineuse).

Les Ivoiriens ont été à bonne école, avec le Libéria pas loin.

Les centrales italiennes ne sont plus opérationnelles en effet. Mais j'imagine qu'envoyer quelques bombes de 500 kilos sur le site ne fera pas que de la fumée et de la poussière.

Tu peux trouver les ouvrages de Gordon dans les bonnes librairies consacrées à l'aéronautique. Pour Internet, je pense que tu peux gratter sur les sites de vente en ligne. Pour les prix, ça dépend, mais tu en auras au moins pour 35 à 40 euros, et facilement le double si le livre est plus gros. Le Chinese Air Power par exemple, c'est de l'ordre de 80 euros

Engager des Su-24 contre des liners, on frise le gâchis. Autant envoyer des Galeb dans ce cas. :|

Une amitié opportuniste ? On leur a vendu des Rafale ou des Leclerc ces derniers temps ? Bon d'accod, où est la trappe de largage ? :-X

Pourquoi faire compliqué en fait ? Si il cherche à être vraiment abject, il lui suffit de faire bombarder les flux de réfugiés sur la frontière tunisienne. Au Scud, à la roquette, au D-30 de 122 mm... peu importe. Ca fera beaucoup de victimes, la frontière sera forcée par des dizaines de milliers de réfugiés terrifiés et ça embêtera tout le monde (et surtout les Tunisiens et les Egyptiens). A côté de ça, bombarder Lampedusa, c'est du petit bois.

Même si Kadhafi devait l'emporter, la situation ne serait plus du tout la même qu'avant la vague révolutionnaire dans le monde arabe : - aux yeux des opinions publiques occidentales, il est décrédibilisé de manière définitive. Aucun gouvernement censé ne pourra admettre faire du commerce avec un dirigeant qui fait bombarder des manifestants à coups de roquettes - dans le monde arabe, son image en a aussi pris un sérieux coup. Ni les modérés, ni les islamistes ne le soutiendront - en Libye même, il aurait de sérieux problèmes. L'armée a en bonne partie orienté ses batteries au profit des insurgés, une partie du gouvernement et des diplomates ont pris la tangente, et il a fallu faire appel à des mercenaires étrangers

Si ils commencent à s'en prendre aux étrangers, c'est qu'il faut occuper les masses urbaines d'Abidjan. Donc, que la situation est bien moins bonne que ce qu'en disait la RTI. La Côte d'Ivoire pourrait-elle devenir le Zimbabwé d'Afrique de l'Ouest ?

A priori, il n'y a rien à Malte. L'île est petite, on en aurait forcément entendu parler. Des Scuds ? Le souci, c'est que ce genre de tuyaux de poële a une portée limitée, une précision encore plus limitée et qu'ils n'ont pas vraiment été entretenus. Autant essayer de toucher un Mirage en vol supersonique avec une Frog 7 monté sur le dos d'un Antonov An-12.

Dans les cibles proches, il y a aussi : - le port à conteneurs de Gioia Tauro, en Italie - un autre port à conteneurs à Malte - les installations pétrolières sur le littoral algérien (une bombe guidée sur un terminal de gaz liquéfié, ça doit faire du vilain non ?), ou italien (notamment en Sicile) - des aéroports importants : Palerme, Palma de Majorque, Rome... En fin de compte, pour minimiser les risques d'interception, il faudrait un site proche, ce qui ne laisserait que peu de temps aux forces aériennes locales pour s'organiser.