clem200

Dois je comprendre que tu es simplement contre les coopérations européennes sur les projets aéronautiques militaires ? C'est ce que je conclus de tes craintes et volonté de préserver les industriels

La France fait un effort en dépensant seulement 1/3 du prix total ? Drôle de point de vu ultra franco centré non ?

La solution italienne est déjà contractuellement Itar Free Et oui, ça va comme d'habitude chambouler les petits égos nationaux du forum mais c'est à priori industriellement et économiquement le choix le plus logique. Imaginez que vous soyez espagnol. Vous préférez un moteur français qui n'existe pas encore où un moteur italien plus prometteur et déjà en cours d'essais ?

Quand tu dis pour, tu veux dire dans quel camp ? Merci pour le tweeter

Ils ne vont pas fermer les usines et mettre 45000 personnes a la porte donc oui c'est la solution. Aussi chère je ne pense pas. L'usine est bien équipé et tourne très bien. Adapter les véhicules actuels peut se faire.

Plusieurs centaines de fois oui ^^

Dans le cadre d'une usine automobile, si la production redémarre ils vont rapidement manquer de moteurs et boîtes de vitesses. Mais ça doit pouvoir se trouver en Asie.

C'est bon pour n'importe quel avion, mais ça reste le F35 qui est sélectionné officiellement. Maitenant personne ne voudra plus le supprimer.

Le retard est effectivement en année, minimum 1 Mais quand même. Tu imagines, tu produits 25% d'une fusée. Et plutôt que de pousser pour récupérer 2 lancements, donc tu travails, tu pousses a ce que ce soit la concurrence qui obtienne ces 2 lancements. Concurrence pour laquelle tu ne produis rien. Pas logique ... Donc oui il y a embrouille politique derrière

Surement pas légale mais dispo ici : https://www.ouillade.eu/agenda/ariane-6-le-coup-de-poignard-de-lallemand-ohb/249973

Deres ne semble pas parler de l'hélicoptère en lui même mais de son armement et de ses moteurs. Leonardo possède 25% de MBDA, pourquoi ne pas placer des produits MBDA donc ?

La seule partie de l'article intéressante est payante malheureusement Edit : trouvé ailleurs ... Ce qui paraît dingue c'est que OHB semble évoluer tout seul sans aucune intervention au niveau politique allemand. A moins qu'ils aient leur entier soutient dans ce torpillage européen ... Tout ça pour un peu de boulot en plus ?

Sidewinder + Stinger ? C'est riche en air air

Quand on fait la guerre rien ne se passe jamais comme prévu. De la à supprimer un type d'action pour une seule mission non tenue, c'est extrême

Il m'a fallu plusieurs lectures pour bien comprendre ...

Je n'ai rien compris. Tu penses ce que tu veux et je n'ai pas aimé le film spécialement. Par contre tu parles de budget et d'accord avec la marine. D'où ma réaction. La qualité du film n'a pas de rapport avec ces 2 derniers critères, aucune raison d'avoir mal

Pourtant personne n'a mal. Le film parle bien de la marine, a cartonné au box office et est rentré dans son budget Tout le monde est content. Qui est neuneus ou pas, dur à dire

On est parfaitement préparé général, on a aucune rupture de stock. On a juste tout revendu ...

C'est un groupe d'artiste qui veulent mettre les femmes en avant sur la scène médiatique. Pour le coup ça marche, mais est ce bénéfique ...

Ça semble tout de même beaucoup plus cadré que le NH90 et ses dizaines de versions. 3 types de navires sur une coque commune, 3 industriels, plus de 20 bateaux à construire. Ça paraît carré. Par contre est ce que le coût final sera véritablement inférieur à l'achat sur étagère d'un projet Naval Group ... J'en doute On a vu avec les Fremm, programme bien charcuté certes, que les économies de développement et de série ne sont pas si incroyable que cela

C'est quoi une défense civile ?

On parle bien des lanceurs très légers qui s'installent sur le pont ? On aurait a minima pu installer les lanceurs sans achats des leurres. Au cas où ... Je comprends le besoin de tout faire rentrer dans un budget fixe mais ça semble tellement radin pour le coup ...

Même masqué un Topol fait mal

On verra mais pas sur. Les Belges achetent également des radios CONTACT (Synaps à l'export) sans que ça aille plus loin Si on est pas mauvais tous les pays utilisant la PR4G les remplaceront par du CONTACT Pour l'interopérabilité on a développé depuis 2009 en Europe une norme logiciel ESSOR qui devrait rendre tout compatible au fur et à mesure du remplacement du vieux matériel

C'est ce qui m'étonne pour chez nous. Comment s'en passer sur des protections d'événements du type G7. Il est tellement utile