clem200

Cette vision d'Airbus qui devait porter les ventes de l'A380 est effectivement un échec

D'après Air et Cosmos un chantier F3R à l'AIA Bretagne c'est 5 semaines, pour donner un ordre d'idée. 14 semaines si ajout d'une VHF et de renforts de structures.

Il y a des dizaines de solution disponible, chacune proposant des designs et des fonctionnalités / réglages différents Pour ce forum la solution est https://invisioncommunity.com/

Parce que la totalité du forum est persuadé que Naval Group a promis que l'ajout de VLS était prévu, facile et pas chère sur nos fremm

Ça semble effectivement être un très bon prix Grossièrement 2x moins chère qu'un Serval

Tu retires les ailes des C160 et tu fous le fuselage dans un Airbus Beluga loué et hop, solution de transition Sûrement, ils ne doivent pas être nombreux. Après il y a des passerelles avec d'autres appareils et escadron. Par exemple quand tu sors d'une formation de 10 mois pour devenirr intercepteur technique tu peux choisir entre le 1/54 avec les Gabriel où aller sur les E-3F. Pareil pour tout le personnel renseignement qui travail avec tous les escadrons et moyens dispo.

Si ... mais face au manque de 1 milliard d'euro ils ont arbitrés vers ce qui devait sembler le moins grave / plus logique. Un trou de 3 ans ça fait désordre mais ça devrait pouvoir se faire sans trop de pertes de compétences. Pour la commande de Rafale j'imagine qu'il y une logique de calendrier industrielle derrière.

Pour moi c'est juste du réalisme. Le Rafale par exemple n'a pu porter l'arme nucléaire qu'à partir de 2008 et n'a remplacé totalement le Mirage 2000N que 10 ans plus tard.

Il a été élu donc oui C'est ça de représenter une nation. Tu ne peux pas t'emporter. Juste insulter intérieurement pendant que tu lui souris.

L'article semble le dédouaner pas mal pourtant. En tant que pilote il est responsable de tout ce qui se passe sur son avion donc c'est lui qui prend ?

Court moyen long ... Le F18 est quand même vendu pour 10 000h de vol, dans les 2 scénarios on a une fin de service après 2060

Pas grand chose de sale ça va

A noter que ce sont des Mirage 2000 qui ont fait feu dans le cas de la France. Il y a aussi le côté appareil discret deployable dans le monde entier qui ne plaît pas.

Ce n'est pas un media mais une organisation spécialisée dans ce domaine

Ça semble compliqué. Assembler et produire en suivant le plan du fabriquant est loin d'être la même chose que de commencer à modifier soit même.

De toute façon pour seulement 90 véhicules et relativement low cost ... L'appât du gain est faible

Pas trop de rapport entre un petit pays non reconnu à l'autre bout du monde et l'Europe entière en même temps non ?

C'est à ce genre de "légère" modification que je pensais aussi. Pas la peine de revoir la totalité de l'ascenseur. Sûrement même pas la peine de déplacer ou modifier le mécanisme de déplacement.

La gendarmerie a reçu 2 prototypes de 2 entreprises et les résultats semblait concluant en 2018-2019. Après pas de miracle, c'était le même en mieux motorisé et avec la clim. Un blindage légèrement amélioré. Je pense qu'effectivement la doctrine a évolué. Dans l'appel d'offre la demande était de pouvoir transporter 10 gendarmes, donc forcément il faut un gros véhicule.

C'est bien dans la demande, et la gendarmerie y tient beaucoup. Une lame pour pousser une voiture, sans prendre d'élan. Je le trouve encore plus méchant que l'actuel ^^

Le problème est certainement plus du côté des ingénieurs propulsion nucléaire que des pilotes ^^

Modifié par Indiancars apparemment. Belle bête ^^

Mwi, c'est pour ça que je participe peu à ce genre de conversation, trop d'inconnus pour parler sérieusement. Mais quitte à re développer une voilure complète, un peu d'ingénierie mécanique ne coûte pas forcément plus chère.

Il n'est pas dit non plus non que ce soit impossible ou très complexe de virer 1.5m de tôle de chaque côté de l'ascenseur.

Et que aubes soient visibles