clem200

Vous prenez vraiment les américains pour des fous ? ^^ Ils ne font pas visiter un monument national gratuitement à 250 000 visiteurs par an depuis 35 ans si il est radioactif. Le réacteur a bien sûr été enlevé entre 1984 et 1986. Mais ils n'ont pas découpé toute une section comme chez nous, donc la zone est interdite au publique.

Une charge de 10 tonnes à 200m n'aura sûrement pas le même effet sur la totalité du navire que cette charge de 20 tonnes à 400m. J'imagine qu'il voulait une certaine accélération bien repartie sur tout le navire et que c'est la meilleure manière de l'obtenir.

L'article parle de l'Espagne comme d'un client export ... Ça n'a pas de sens

Commentaire Ter : META Défense fume

Mais pourquoi toujours annoncer devant tout le monde qu'on va dire quelque chose à l'autre en secret ...

Je n'en doute pas, mais on s'énerve mutuellement dès qu'on se parle Bien évidemment, il faut tout simplement faire une cellule qui correspond à nos besoins et nos cahiers des charges. D'assaut a toujours tracé sa route sans copier les usa. D'ailleurs si on parle d'eurocanard c'est bien qu'il existe aujourd'hui un design européen, a la différence de celui US. Mais ce n'est pas pour autant que si on fait quelque chose qui ressemble, il faut crier au scandale La recherche de la différence n'a aucun sens. Il faut juste une cellule qui nous corresponde. Et on s'y colle. Ça travaille en ce moment même. Peut être pas assez vite pour certain, ça ne communique peut être pas assez pour d'autre. Mais on y travaille en ce moment même. La conception d'un avion de combat c'est un marathon. On vient à peine de faire 50 mètres que certains font déjà leur rabat joie. C'est ça qui n'a pas de sens.

On peut demander à un spécialiste mais pour moi non, le S400 était appelé S300PM3 au début du développement et représente bien un successeur du S300, reprenant toutes ses bulles d'actions et les allongeant.

Mais qu'est devenu ce sujet ...

Ça y est, j'ai énervé le Patrick ... Merci de ne pas caricaturer mes propos ... décidément on est pas fait pour s'entendre tous les 2 En plus c'est Idiot, tu essayes de me ridiculiser en me proposant d'acheter des cellules existantes étrangères ... Avant de proposer de continuer sur Rafale ? Pas compris la ...

Quel rapport ? Le NGF sera bi moteurs

A force de chercher 100% d'originalité dans les formes de la cellule c'est sur vous serez forcément déçu ... Ça n'a pas de sens

Oui et non, je voulais juste faire relativiser sur l'âge de leurs flottes et l'effet sur les pertes. Malheureusement chez les indiens la seule corrélation c'est "ils y touchent, ça tombe" Les Bison par exemple ont terminé leurs modernisation / révision générale il y a 13 ans pour le dernier. Pour l Jaguar c'est encore en cours.

Pas vraiment, le problème n'est pas l'usure les avions mais leur incompétence totale dans leur maintenance

Il faudrait lire la presse de tous les autres pays. Ce n'est pas une info assez importante pour que ça vienne jusqu'à nos oreilles.

C'est déjà le cas

Je soupçonne la moitié du forum d'être au chômage sans enfants

Toi

Éjecté en moins de 10 messages, jolie

Ok, mais on parle d'une augmentation de masse de moins de 10% et sans forcément d'augmentation du centre de gravité. J'imagine que ça reste gérable pour le condidteur. Puis faudrait laisser quelques kits en métropole de temps en temps quand même ^^ Ce n'est pas vraiment nouveau les kits qu'on monte principalement quand ça chauffe. Sans compter les bricolages sur place des équipages.

Bof, c'est soit de l'incompétence soit de la fausse naïveté .... C'est la vrai vie

Quelle différence pour l'équipage ?

C'était surtout du 2nd degré ^^

«Dans dix ans, nous aurons de quoi tuer 80 millions de Russes. Eh bien, je crois qu’on n’attaque pas volontiers des gens qui ont de quoi tuer 80 millions de Russes, même si on a soi-même de quoi tuer 800 millions de Français, à supposer qu’il y eût 800 millions de Français» A merde, reporté à la Chine ça ne fonctionne pas, il en reste encore 1 milliard 300 millions après ...

Je dirai quand même qu'il est très connu, en tout cas en Europe. Il n'empêche que j'ai été très déçue la première fois que je l'ai vu en vrai ... Très loin de Rocco

Dans les goulets d'étranglement des fournisseurs que j'ai vu récemment dans la presse, c'était chez Aubert et Duval, un métallurgiste. Ils étaient incapable de fournir assez d'alliage de nickel à Safran pour le M88. Résultat, un investissement de plusieurs dizaines de millions dans des moyens de productions supplémentaires. Pas le genre de chose qui s'improvise .... Et ça c'est un seul exemple d'un rang 3 qui bloque, il y en a des centaines.