clem200

Merde je n'ai pas le niveau pour rentrer dans vos virils chamailleries ... Je repars discrètement ...

C'est de la physique, regarde un peu les générations électriques dans l'aviation Historiquement on avait du 28V 400Hz DC pour avoir un gain de poids. On passe maintenant à du 115V 400 Hz AC sur les avions modernes, Rafale comme les avions de lignes. Assez simple avec les composants modernes de piloter ça

Règle numéro 1 ne jamais croire un Anglais Règle numéro 2 ne jamais croire un pilote

Et poubelle la solution Franco Française ? Ce serait vraiment dommage, le SDAM est quand même plus ambitieux Le double de charge utile et nous serions les premier en Europe (au monde ?) a avoir un drone capable d'apponter par mer de force 5

@FAFA Tout ce que tu dis est vrai mais c'était déjà le cas lors de sa conception. On a peut être un peu plus de Manpad a la limite. Cet avion n'a pas été conçu pour la basse intensité

La question c'est plutôt est ce que tu veux mettre un MiG ou un Sukhoi comme photo ? Le site est peut être réglé pour bloquer l'un des deux

J'ai toujours du mal à comprendre ou tu veux aller Tu gueules sur le fait que les gens font des gosses, que l'Europe ne représente pas grand chose, qu'on organise des activités sportives ... Etc Ou veux tu en venir finalement. Tu es énervé qu'on t'impose des choses au nom de l'écologie et tu trouves cela injuste face au comportement des autres ?

Je ne sais plus, c'était à la pause café ... Mais les 440 MWh sont une énergie thermique, le porte avion n'est pas capable de convertir cela en électricité

C'est déjà en parti le cas Un drone Patroller c'est une base de planeur civile. Le moteur est un Rotax autrichien que l'on retrouve sur plein d'avion d'aéroclub. Reste la caméra et la partie communication. Et la l'armée a un gros cahier des charges en terme de fiabilité et de performance. L'Euroflir 410 c'est une améra multi-spectrale de très haute résolution, elle embarque 10 capteurs différents et voit dans 4 bandes différentes. Ça se paie

Dans quelle condition de guerre on se retrouve à moins de 1500m d'un gus avec un RPG ? Idem pour les sniper dont vous parliez il y a peu

J'ai pris un arbitraire 100€ / MWh

Le stagiaire étant sûrement une boîte de conseil à 2 millions d'euros

Argument non valable, nous fabriquons le Rafale. Les Italiens ne font pas d'avion de ligne

C'est pareil partout je pense. Le prix de vente d'un superbe outil industriel comme les chantiers de l'Atlantique m'avait choqué il y a quelques années

J'ai un peu de mal à comprendre le cas d'emploi On parle d'un GAN ou d'une frégate ? Si tu as un besoin urgent de défendre le littoral avec un navire tu n'es pas à un problème de voilier prêt, tu créé une zone d'exclusion

Au pire le bateau s'éloigne de trois nautiques, ça ne change pas grand-chose Donc techniquement oui une frégate est parfaitement capable de couvrir une zone littorale en défense aérienne

J'ai calculé par curiosité si le PA reste branché 100 jours par an pendant 35 ans tu gagnes 500 millions d'euros En vrai beaucoup moins, 100 jours c'est beaucoup. Donc bref pas d’intérêt

Je n'ai pas l'explication technique mais tous les avions radars avec radome le suréleve énormément

+ frégate Horizon surtout en naval

C'est qui "On" ? Cela n'empêche pas des partenariats comme avec Airbus Hélicoptère

Alors il vient de prendre 5 tonnes mini ^^

Un beau essence injection directe - batteries Li-ion alors Hop il est hybride, c'est de la modernité

C'est le cas de tous les missiles sol air ou air air, la poussée ne dure qu'une poignée de secondes

Si on parle d'un 7eme SNA c'est entre 2 et 3 équipages à trouver si je comprends bien. Soit une trentaine d'atomicien Je comprends bien le problème de recrutement/ formation, que les jeunes ne veulent pas être sans internet 90 jours, que le civil paie bien .... Etc Mais de la a en faire le problème numéro 1 dans un pays de 70 millions d'habitants je trouve ça exagéré Un atomicien ça se recrute en bac + 2 (DUT Génie mécanique, Mesures physiques, BTS Electro tech) et suit 4 ans de formations internes. Au pire on booste un peu les salaires pour augmenter l'attractivité

Oui oui il y a quelques arguments mais rien qui ne pèse très lourd finalement. Quitte à changer des avions au quart de la durée de vie, changer de plateforme de liner n'est pas grand chose Mais bon on parle de seulement 6 avions, rien de bien méchant