Deres
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Une maitrise d'œuvre claire n'est pas suffisante pour qu'un projet soit un succès. Si la maitrise d'œuvre dit oui a toutes les demandes même idiotes de ses clients et considèrent que le produit doit juste être la concaténation de toutes les demandes clients sans aucune modification, un rpojet se dirige bien souvent vers l'échec. C'est ce que l'on voit avec l'Euro drone. L'accumulation de demandes fait que l'on va avoir un appareil cher à acheter et à utiliser, bien plus gros que nécessaire, impossible à exporter et n'ayant pour autant aucun atout particulier par rapport à ses concurrents (même moins car pas furtif pour un sou).
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il y a 54 minutes, laurent simon a dit :
J'ai l'impression qu'il y a un quasi consensus parmi les historiens, pour dire que la 2e guerre mondiale est très liée à la volonté de revanche de l'Allemagne,et en particulier avec un Traité de Versailles qui était bien trop dur économiquement (et humiliant) pour les allemands.
C'est un consensus d'historiens anglo-saxons venant surtout du fait que ceux-ci voulaient reprendre au plus vite le commerce avec l'Allemagne ... Le troisième Reich a systématiquement attaqué tous ses voisins, plus dans une fuite en avant pour camoufler ses déficits chroniques que pour des raisons objectives.
Il faut mettre en balance la réalité objective de la destruction et du pillage du nord de la France et de la Belgique (dit viol de la Belgique) du montant des réparations.
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il y a 21 minutes, bubzy a dit :
J'ai vécu des années en campagne et y'a pas d'éclairage public. Animaux, habitants... On fait attention. Et j'ai pas souvenir d'accidents. Tant qu'il y a des trotoirs...
En Ile-de-France, une bonne partie des conducteurs en dehors des centre-ville font l'hypothèse de base qu'il n'y a jamais de piétons donc que ce n'est pas la peine de regarder. Si un conducteur a la bonté de s'arrêter c'est dangereux car la voiture qui le suit de près freine souvent brutalement, tente parfois de le doubler immédiatement sans freiner si il y a une autre voie et il y a tout de suite un concert de klaxon pour apprendre la vie à ces cons qui bloquent la route sans raison.
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Il y a 18 heures, jean-françois a dit :
et Kiev dit avoir abattu 60 missiles .....
Ils sont puissants les missiles russes pour arriver à des résultats puisque selon les ukrainiens, il n'y en a à peine une dizaine qui ne sont pas interceptés à chaque vague hebdomadaire. Et la plupart sont censés être tombés en plein ville sans rien détruire.
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Il y a 1 heure, bubzy a dit :
La coupure des éclairages publics, des éclairages de Noël, voir l'interdiction des concours de beauté à base de km de guirlandes, la coupure obligatoire sous peine de forte amende de tout panneau publicitaire (j'ai été au théâtre dernièrement, ils ont mis un écran LCD en face de chaque pissotière dans les chiottes !!!), de toute enseigne lumineuse et des entreprises et commerces pendant les heures de fermeture.
Ils ont coupé tout ce qui ne sert à rien ... Je risque de me faire écraser tous les soirs en traversant les rues car ils ont coupé tout l'éclairage public chez moi en dehors du centre-ville.
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Et l'éolien ne produit presque plus rien.
C'est le souci anticyclone en hiver = temps froid = pas de vent.
La puissance éolienne en plus d'être intermittent n'est pas complètement aléatoire. Elle est en partie lié à la météo donc à la température dans le mauvais sens.
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Il y a 11 heures, Valy a dit :
Une image de la BBC Russian : Une décharge à Kharkiv où ont été entassés des restes de missiles tirés sur la ville :
A la va-vite, cela me semble être majoritairement des restes de roquettes de 300 mm de Smerch avec leur dispenseur., donc rien à voir avec les tirs de missiles de ces dernières semaines. Encore le problème de traduction de "raketa".
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Le 02/12/2022 à 18:37, clem200 a dit :
Il n'est pas inutilisable en haute intensité, ou cela revient à dire que tout ce qui n'est pas furtif l'est ?
Ne pas être furtif est une chose, ne rien faire pour diminuer la SER en est une autre.
La configuration choisie avec des surfaces verticales et des dièdres partout semble élaboré au contraire exprès pour augmenter au maximum la SER, je suppose pour que les radars civils le détecte facilement au-dessus de l'Allemagne ... La différence avec un Reaper est flagrante.
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Cela fait très cher le drone non furtif inutilisable en HI quand même ... Aussi cher qu'un Rafale à l'unité malgré un développement en coopération.
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 9 heures, Patrick a dit :Idéalement il aurait même fallu rendre possible la modernisation d'avions existants de la T2 pour les transformer en version ECR afin de leur rendre une utilité plus marquée dans un contexte où le F-35 est amené à prendre un peu de place à l'avenir, et où il reste envisageable que le nombre soit bien plus élevé que "35".
Surtout, quitte à ne pas réellement faire une vraie version ECR dédiée avec les avantages associés (pods en bout d'aile, liaison directs entre capteurs et brouilleurs, ...), la logique serait que tous les EF devraient être compatible des nouveaux pods pour rempli cette mission. Les pods de brouillage et les missiles HARM seraient alors juste des équipements de mission. Dans la même logique que la polyvalence des Rafales n'ayant pas des versions dédiés à chaque mission comme les avions de 3eme génération.
Enfin, tout cela était complètement anticipable puisque les Eurofighter allemands utilisent déjà les pods LITENING and RECCELITE israéliens pour els fonctions Air-sol et reconnaissance. Il était donc prévisible que le pod Sky Shield pour la fonction de guerre électronique soit fourni par leur fournisseur "officiel" de pods pour cet avion, d'autant qu'il existait déjà sur étagère. Donc cette version ECR de l'Eurofighter sera uniquement un pod spécial (avec capteurs et effecteurs intégrés) et un peu de software dans l'avion.
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Il y a 14 heures, Valy a dit :
Je ne sais pas si c'est conforme à la charte, des victimes vues de loin (je vous laisse supprimer le cas échéant). Mais surtout l'illustration tu travail d'artillerie ukrainien à Bakhmut
Cela illustre bien deux choses pour moi :
- l'intérêt de la dispersion des troupes face aux capacités de reconnaissance des drones (ce qui doit être difficile à réaliser de nuit) car ceux-ci identifient immédiatement les regroupements qui sont des cibles tentantes
- l'importance du couvert car on voit clairement pleins de fantassins sortir de lieux ayant pourtant subi juste avant des coups directs avec du gros calibre d'artillerie
- l'importance des drones dans la précision de l'artillerie. On voit bien que les impacts suivent rapidement les cibles. En plus, une vue aérienne doit permettre de mesurer beaucoup plus précisément les écarts d'impacts qu'un contrôleur d'artillerie au sol qui aura du mal à mesurer les erreurs en distance
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C'est toujours le même débat : doit-on se servir des progrès technologiques pour avoir du matériel plus léger à performance égale ou du matériel plus performant à encombrement égal. Vous avez 4 heures.
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il y a 27 minutes, Dwarfene a dit :
Compter aussi que s'ils tiennent depuis aussi longtemps, c'est aussi que cette zone est devenue une killbox UKR.
L'attrition coté RU est énorme, même si le rapport semble d'inverser par moment. Je suis curieux de connaitre les pertes RU dans cette zone depuis 4 mois.
Que sait-on des frappes URK sur les arrières RU dans ce secteur ? depuis la libération de Kherson, des moyens ont du être redéployés en soutien.
Dans les faits on n'en sait rien, il faut raison garder.
Les russes n'ont pas eu tant de renforts que cela avec la mobilisation et continuent pourtant d'attaquer depuis des mois dans ces secteurs. Leurs pertes journalières doivent donc pas être si catastrophiques que parfois décrites par les ukrainiens sinon l'effort se serait essoufflé depuis longtemps.
En fait, je me fait plus du souci pour les arrières des ukrainiens sur Bakmut. Dans les faits, les accès à la ville sont limités par les franchissements des rivières et quand on regarde la carte il doit y avoir seulement 4 passages pour la liaison avec l'arrière. J'espère pour les ukrainiens qu'ils sauront abandonner la ville de façon plus intelligente que la contre-offensive désastreuse sur Severodonetz.
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Personnellement, je crains que le faste de l'accueil du président français ne soit inversement proportionnel à la volonté d'agir dans le sens de ses demandes. Si Biden comptait prendre acte, il n'aurait pas besoin de lui dérouler le tapis rouge avec moults démonstrations gratuites d'amitié.
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il y a 43 minutes, Cyrano500 a dit :
Le F35 en levrette !
D'ailleurs question bête : Quels sont les avantages et inconvénients entre la verrière du Rafale qui s'ouvre sur le côté et celle de F35 par l'avant ?
On peut démonter et sortir le siège éjectable et la plupart du cockpit sans démonter la verrière je crois.
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il y a 54 minutes, Coriace a dit :
Si les Ukrainiens ont du mal a nourrir leur effectif a Bakhmut et que la balance des pertes leur est défavorable (ce qui semble être considéré comme le cas) pourquoi continuer ?
Le combat continuera pareil sur la ville suivante si ils lâchent la position qui est fortement fortifié. Donc autant la tenir le plus longtemps possible.
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il y a 35 minutes, Banzinou a dit :
Certains y trouvent toujours leur compte.
Par contre pour la dernière partie de ta phrase, je trouve plutôt que ça offre énormément de possibilités à l'armée ukrainienne de pouvoir frapper 70 km plus loin qu'auparavant, davantage que "uniquement" les intérêts commerciaux d'une société privée.
Bien entendu que cela serait intéressant pour les ukrainiens qui de toute façon prennent tout ce qu'on leur donne, mais ce genre de décision politique majeure doit être pris par le gouvernement américain pas par le conseil d'administration de Boeing ! Après, ils vont faire du lobbying pour quoi qu'ils ont en stock ? Ils vont leur caser des B737Max kamikaze car ils en ont à revendre sur leurs parkings ?
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Il y a 12 heures, Ciders a dit :
Dans tous les cas, le manque d'avions côté ukrainien et l'incapacité russe à empêcher les bases aériennes ukrainiennes de fonctionner nuit à un bon RETEX sur ce point des "petits appareils".
Détruire une base aérienne, surtout la piste est très compliqué et consommateur en munitions. En Syrie, pour une seule base pas spécialement grande, les américains ont utilisés 59 missiles de croisières. Il y a des dizaines d'aérodromes militaires en Ukraine et pire les avions avaient été dispersés avant l'attaque.
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Il y a 13 heures, Ciders a dit :
Mais quitte à investir dans le MiG-29, je me dis que mettre quelque argent dans un équipement électronique un peu amélioré et - éventuellement - des missiles air-air plus performants, ça serait sûrement plus utile que de gâcher le potentiel (limité) qu'il reste pour aller larguer des éviers sur les positions de la LNR. Et si j'étais vraiment fou, j'irai voir auprès du gouvernement afghan en exil (ne riez pas, c'est pas drôle)si ils n'ont pas des Super Tucano en rabe.
Pour un avion, "la vitesse c'est la vie" mais cela sous-entend que tu te sert de cette vitesse pour esquiver pas pour foncer vers la menace. D'où l'importance vitale des détecteurs de menace (radar et départ ou arrivée missile) car sinon il faut que le pilote détecte visuellement la menace. Ce qui est illusoire dans un avion monoplace volant à basse altitude où le pilote doit se concentrer vers l'avant et ne peut pas se retourner en permamence pour surveiller ses arrières.
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il y a 39 minutes, RugbyGoth a dit :
Pour en revenir au MIG29 qui escorte/accompagne les SU25, ça parait être une tactique pertinente face à du FOX3 et de la DA haute altitude (S300/400). On reste au raz des pâquerettes jusqu'à visuel/signal radar venant du contrôle sol/AWACS, on monte fort, accroche, tir FOX1, replonge.
Les iraquiens on abattus plusieurs F14 en 88 comme ça (Giraffe : https://theaviationgeekclub.com/the-story-of-the-giraffe-missions-and-how-iraf-mirage-f-1-fighter-bombers-were-able-to-shoot-down-four-iriaf-f-14-tomcats/) avec leurs F1 et je ne sais pas si c'est très pertinent, mais lors d'un tournois DCS récent une paire de M2000C a gagné contre J11/F16/F18 en faisant pareil :Le super 530 F est un missile très spécifique et très adapté à ce genre de missions. Il renonce à une grande portée contre une très forte accélération lui donna une capacité d'ascension impressionnante. C'est presque un missile sol-air de ce point de vue là car il est capable de gagner 10 000 m sans difficulté. Mais cela implique quand même de prendre plus ou moins les adversaires par surprise car ils doivent s'approcher assez près.
Il y a 11 heures, Métal_Hurlant a dit :Vidéo promotionnelle de la proposition de Boeing concernant la version missile sol sol de la SDB (Small diameter bomb)
C'est quand même un peu malsain cette histoire de GL-SDB car on voit dans tous les articles que c'est une pure initiative privée de Boeing qui fait du lobbying auprès des décideurs américains pour leur forcer la main sur le choix des armes à envoyer en Ukraine ... Et c'est d'autant plus gênant que ce serait quand même une petite "escalade" vu que la portée est plus grande que les HIMARS uniquement pour faire avancer les intérêts commerciaux d'une société privée.
Il y a 11 heures, bubzy a dit :Près de 300 F104G perdus en Allemagne sur les 900 reçus, 113 pilotes décédés. 30% d'attrition en Belgique, 38% en Italie et plus de 50% au Canada.
Le taux d'attrition du F104G (et faut bien insister sur cette variante seulement) pour 100 000h de vol est environ 10 fois supérieure à celle du Mirage III.
Mais on s'égare...
Qui a dit que les allemands n'avaient pas une longue expérience dans les commandes de vol ? Cela prouve que c'est faux !
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il y a 12 minutes, Akhilleus a dit :
Si la chasse russe devient plus agressive (en particulier par des attaques top down avec des Mig31 comme ces dernières semaines), un appareil d'escorte n'est pas du luxe
Je ne vois pas vraiment en quoi un Mig29 en ailier basse altitude protègerait le Su25 d'un missile R37 longue portée sauf si son système de CME est capable de détecter le tir pour déclencher la fuite.
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il y a 22 minutes, vincenzo a dit :
@Banzinou ou alors le mig 29 a des harm anti radar pour liquider/gêner la da russe pour que les su 25 fassent leur boulot
Ou alors un des deux a un système de détection radar et/ou CME plus performant que l'autre.
C'était un peu l'idée des patrouilles mixtes jaguar et mirage F1 au Tchad dans les années 80 mais cela n'a pas empêché les pertes.
https://www.pilote-chasse-11ec.com/mort-du-capitaine-croci-30-ans-deja/
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J'ajouterais à ce débat que contrairement à ce que l'on pense au premier abord, la high-tech, ce n'est pas toujours augmenter la complexité. Dans les faits, cela peut être beaucoup plus simple et "rustique" pour le combattant sur le terrain.
Quelques exemple :
- le GPS qui permet à n'importe qui de se localiser précisément sans avoir une formation de cartographe. C'est plus simple que les cartes papiers.
- les logiciels d'artillerie, els canons auto-pointeurs et les obus guidés qui font que l'on n'a plus besoin de polytechniciens pour commander des batteries de canon
- les radios modernes à évasion de fréquence qui vont gérer la guerre électronique toute seule sans intervention
- la possibilité de visualiser des vues satellites ou des cartes annotés pour la compréhension de la manœuvre
- les boites de vitesse automatique qui évite les formations longues des conducteurs et la casse et l'usure prématurée
Avenir du nucléaire civil en France et dans le monde ?
dans Economie et défense
Posté(e)
C'est là où se situe l'arnaque justement de faire des moyennes pour une énergie intermittente. L'éolien, quand le vent souffle est le système idéal de production d'électricité, personne ne le conteste. Par contre, quand il n'y a pas de vent ... Vu que les perturbations et les anticyclones se succèdent, sur un mois, il y aura toujours de bonnes journée de production électrique éolienne. Plus on augmente la durée de moyennage, plus on camoufle les problème rédhibitoires de cette technologie prise seule.
Le souci de l'éolien est que l'on met la charrue avant les bœufs. On engloutit des masses de pognons dans la production éolienne en faisant semblant de croire que le problème de l'intermittence se résoudra de lui même. Le vrai besoin n'est pas de produire de l'électricité, mais de produire de l'électricité quand on en a besoin. Et c'est pareil pour le solaire au passage.
Et ce mensonge permet aussi de mentir sur le cout des différentes méthodes de production. Car en réalité, l'électricité produite quand on n'en a pas besoin ne vaut rien. Donc dans un marché libre, les énergies disponibles à la demande devraient avoir une "prime de marché" et les énergies intermittentes une décôte. Mais les règles actuelles distordent le marché avec une priorité d'achat des énergies intermittentes et des prix d'achat garantis ce qui revient à l'inverse.