Deres
-
Compteur de contenus
5 584 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
9
Messages posté(e)s par Deres
-
-
Il y a 13 heures, gustave a dit :
Sauf qu'il ne recule pas et ne tire pas. En ce cas tu te mets à défilement de tir, à défaut si tu as des objectifs déterminés tu fais des engagements rapides suivis de reculs à contre pente, et à défaut tu descends un petit peu pour ne pas te découper sur le ciel.
Si il tire je pense. Mais cela prend du temps car il n'a pas fait l'acquisition en turret down avant de monter sur la crête.
Même avec -10° pour le canon, il faut des bosses très plates pour pouvoir tirer en "hull-down". D'où d'ailleurs l'intérêt des positions préparés.
-
Il y a 15 heures, Stark_Contrast a dit :
De toute façon, je pense que toute cette histoire d'heures de vol n'est qu'un moyen de faire accepter le F-35 par le public, et qu'elle n'a pas joué un grand rôle dans la décision réelle concernant le F-35 en Suisse, mais c'est mon opinion.
Cela a juste permis au F35 d'être le "lowest bidder" donc de gagner le contrat, un point mineur ...
-
1
-
-
Il y a 8 heures, Patrick a dit :
Même plus besoin de rayons X les ultra-sons marchent très bien et permettent de sonder plein de choses même en profondeur.
Quant aux défauts, il y en aura toujours, et il y a heureusement des provisions en termes d'épaisseur pour éviter que ça pose problème.Oui, mais je crois que l'ASN demande des études détaillés à chaque fois pour vérifier que les provisions sont suffisantes vis-à-vis des défauts constatés. Et parfois des travaux probablement pour restaurer els marges. Donc ce n'est pas comme si ces détections n'avaient pas d'impact cout et planning.
-
C'est pareil pour certains problèmes avec les cuves je crois. On peut maintenant faire des vérifications par rayon X beaucoup plus profond dans les parois, y compris in situ. Ils trouvent parfois des défauts (des bulles je crois) qui existent depuis la création de la cuve mais n'étaient pas détectables auparavant.
-
1
-
1
-
1
-
-
Oui, faut attendre car on voit l'inverse écrit par ailleurs ...
-
1
-
-
il y a 3 minutes, g4lly a dit :
On le fait déjà le stockage calorifique sous terrain y compris avec des céramiques très haute température pour l'industrie.
Si on voulait toutes les villes proche de CNPE serait chauffé au nucléaire... On a eu des expérience avec certains sites industriels et de loisirs d'ailleurs.
Mais la phobie nucléaire était trop forte.
Avec le réchauffement et la magie de l'habitat BEPOS de toute façon plus besoin de se chauffer.
Quel réchauffement ? Tu es "has been". Le motto actuel est "dérèglement climatique". Quel que soit la météo, si cela ne correspond pas exactement à la température moyenne, c'est qu'il y a eu déréglage ... Il faut donc s'attendre à un hiver hyper-rigoureux complètement dérèglé avec plein de chauffage et de catastrophe en tout genre.
-
1
-
1
-
-
Il y a 1 heure, Kelkin a dit :
L'heure est grave ! Les mid-term approchent et les sondages sont mauvais !
-
1
-
-
il y a 7 minutes, FAFA a dit :
Dans le futur, les villes se chaufferont et se refroidiront avec du gaz carbonique.
C'est juste le fluide de transport, cela ne change pas le besoin en énergie associé.
Je ne suis pas totalement certain de la sécurité en cas de fuite ...
Mais cela va dans le sens de mon fantasme de la cogénération nucléaire ! Associé à des stockages volumique de chaleur souterrain ! Car on a déjà les centrales et autant de sous-sol que l'on veut.
-
Il y a 1 heure, herciv a dit :
Aujourd'hui les pilotes doivent être compétent en SEAD, DEAD, RECO, Chasse, interception, police du ciel, etc, etc et tout çà en tenant compte des spécificité de son chasseur. SI on reprend tes normes de 60 heures alors tes pilotes étaient très bon chacun dans leur tâche spécifique. SI on utilise cette norme aujourd'hui dans chaque type de mission on en est très loin même avec du simulateur.
Les cockpit modernes simplifient quand même beaucoup de tâches, il ne faut pas l'oublier. Pour reprendre l'exemple des Mirage III, il faut bien voir que les appareils de l'époque n'avaient pas de SITAC, le SNA pas de points de navigation en quantité illimités, que la navigation en territoire ennemi nécessitait des recalages manuel sur le terrain, le radar ne te donnait qu'un image brute à interpréter, que le carburant devait être géré à la main inclut les calculs de temps de vol restant, pas de checklist intégré, pas de radio numérique, etc. Il y avait donc beaucoup d'activités spécifiques à faire manuellement sans aide de l'appareil. Par exemple, le HUD du Rafale et du M2000 indique de base le bon cap d'interception de la cible, les bonnes distances de tir des missiles, calcul le temps de vol et gère facilement le carburant, ... Le temps d'entrainement était donc de base grevé par l'entrainement à ces activités qui en plus ne pouvait pas souvent pas être faite en simulateur à l'époque.
Après, en quoi exactement le F35 aurait magiquement besoin de 20 à 30% de moins d'entrainement que els autres appareils modernes juste car il est hyper-trop top, je demande à être convaincu. Et si c'est le cas, surtout que les concurrents ne peuvent pas en faire autant, vu que cela se passe souvent au niveau des logiciels ou d'équipements annexes.
-
Il y a 1 heure, clem200 a dit :
Tout est politique
C'est tout simplement la plus vieille centrale française et ayant dépassé sa durée de vie prévue à la construction
Tu brosses un peu les écolo dans le sens du poil en fermant un réacteur, ça fait mieux passer la construction de 15 autres
Hollande a calqué le plan de promesses en 110 points de Mitterrand en 1981 mais en passant à 60 points.
Le pendant de la fermeture du chantier de Plogoff faite par Mitterand en campagne pour avoir les voix écologiste (en plus de la promesse originale d'un référendum sur le nucléaire avec un moratoire en attendant , via la proposition 38, ce qui n'a pas été fait) est la promesse de la fermeture de Fessenheim par Hollande en meeting (proposition 41).
"La France respectera ses engagements internationaux pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Dans ce contexte, je fermerai la centrale de Fessenheim et je poursuivrai l’achèvement du chantier de Flamanville (EPR)."
-
2
-
-
Il y a 1 heure, BP2 a dit :
On n'a pas encore vu de Leclerc ou de M1 dont la tourelle vole si facilement ! Et puis de toute manière c'est un choix russe : T72 et T90 sont construit plus léger donc plus fragile que tous les MBT récents occidentaux, donc pas de vrai surprise. Les 10 tonnes d'écart à la grosse, c'est du blindage en moins.
M1A2 : 62.1 t
T90A : 47 t
Dans les 15 tonnes de différence, il y aussi une grosse différence de volume (chargeur et 3 hommes seulement bien tassé à l'intérieur) qui permet justement de diminuer le blindage nécessaire.
Il y a des exemples de pénétration frontale des blindés occidentaux je crois, quand ils sont confrontés à du matériel moderne. Donc cela ne les rend pas invulnérables pour autant.
-
il y a 5 minutes, Eau tarie a dit :
En général il y a au moins un missile avec une seule tête.
ça donne la portée maximale (au cas ou) du missile, et ça permet un tir pas trop apocalyptique de "dernière chance" au cas ou il n'y a pas de possibilité de ASMP-A.
A moins que tu ais des informations secret défense exclusive, moi je dirais deux minimum pour garder la symétrie de masse de la partie haute ...
En tout cas, le nombre de tête est censé être adaptable.
Il y a 3 heures, Fusilier a dit :Ca doit être un basique depuis les tranchées de 14 / 18, non?
Vu l'augmentation de la portée et de la précision de l'artillerie, l'apparition des véhicules blindés sur chenille y compris de transport de troupes et l'augmentation de portée de certains armements, je pense que même si les dispositifs actuels sont encore à trois lignes avec les mêmes fonctions, le dispositif est au final bien plus aéré et assez différent des lignes continues et proches de 14-18.
-
La Chine nous revendrait en masse du GNL russe au prix fort ...
https://www.zerohedge.com/markets/china-aggressively-reselling-russian-gas-europe
Il y a un début de crise en Chine, ce qui fait que les importations de toutes les formes d'énergie sont en baisse importante sauf pour le gaz qui subit une explosion des importations. Dans el même temps, la Chine nous revendrait ses "surplus".
On avait vu que l'Inde faisait pareil.
Cela explique que malgré la crise actuelle, nous arrivions quand même sans difficulté à remplir nos réserves de gaz. La crise est temporaire juste le temps de réorganiser les flux de gaz par d'autres chemins mais avec le même gaz au niveau global. Au lieu de prendre le chemin direct et pas cher par les pipelines et les navires gaziers en Atlantique Nord depuis la Russie, le gaz fait le tour de la planète en bateau par l'autre côté avant d'arriver en Europe (avec une belle culbute sur le prix bien entendu).
Vu que l'Europe fait bien entendu semblant de ne pas s'en rendre compte, cela semble montrer que nous ne manqueront pas de gaz cet hiver. Il sera juste très très cher. Et nos politiques pourront se vanter à tout bout de champ de nous avoir éviter la pénurie grâce à leur intelligence supérieure (cachée par le secret défense pendant 100 ans d'un conseil de défense).
-
2
-
1
-
1
-
1
-
-
Une start-up éolienne propose un nouveau type de turbine en mer. Je ne sais pas si le design est bon mais au moins il me semble original (turbine oblique contre-rotative)
https://newatlas.com/energy/coaxial-vertical-floating-wind-turbines/
-
1
-
-
il y a 10 minutes, perseus a dit :
Reste à voir ce que va donner l'offensive les jours prochains. Accessoirement, je suis aussi assez impressionné par le niveau du blackout des infos coté ukrainien. Je ne sais pas quoi en penser (meilleur organisation, signe d'un meilleur moral, autre chose?)
AMHA, cela va se jouer sur deux points sur lesquels on n'a pas beaucoup d'informations précises hors propagande :
- le niveau de ravitaillement des russes au delà du Dniepr sans les ponts. On voit bien dans les échanges qu'il n'y a pas complètement consensus.
- le niveau de moral des russes. Je n'ai pas l'impression qu'ils aient été confrontés au même niveau de pression en défense que les ukrainiens pour le moment. Mais ils ont bien tenus en attaque même longue ou désastreuse.
D'un point de vue tactique, je ne vois pas en quoi les ukrainiens pourraient être largement meilleurs que les russes en attaque. Même si leur artillerie est peut être plus précise et réactive, les russes compensent en puissance.
Sinon, il y a aussi la possibilité que ce soit une diversion et qu'une autre offensive se déclenche par exemple vers Marioupol ou Melitopol.
-
Le problème des taxes comportementales (ou Pigouvienne) est qu'elle sont détournés et exagérés. L'idée d'origine est d'intégrer le prix des externalités sur la société non prise en compte dans le prix d'un produit via une taxe. Il y a donc normalement une estimation d'un vrai prix global et une liberté de choix réel pour les agents économiques. Mais leur interprétation actuel est juste une forme d'interdiction "soft". Il n'y a pas de tentative d'estimation des externalités, la taxe sert juste à changer le comportement des agents. Si le comportement des agents ne change pas assez dans le sens voulu, on augmente encore la taxe ou on prend d'autres mesures complémentaires. Cela plait beaucoup aux politiques car cela leur donne toute une palette infinie de possibilité entre liberté et interdiction qui choque moins les consciences (parabole de la grenouille et de l'eau qui chauffe). Mais la triste réalité est qu'il s'en servent surtout pour faire un glissement progressif mais inéluctable vers des interdictions décidés à l'avance, qui apparaissent aussitôt quand la solution autrefois plébiscité devient minoritaire suite à de nombreuses vexations. le choix des agents économiques est donc illusoire car la décision finale d'interdiction est déjà prise et inéluctable.
Pour en revenir à l'aviation d'affaire et à l'aviation tout court : on en est au prémices mais les nuages à l'horizon sont très nets. Cela sera plus ou moins interdits à long terme car le mouvement est en route et est inéluctable (face Chirac, taxe carbone, honte de l'avion, mode de l'hydrogène idiote, ce sujet, ...).
-
1
-
-
il y a 14 minutes, Fusilier a dit :
Les commandos et/ou les "guérilleros" ça sert à quoi, selon toi...
Si les ukrainiens ont des commandos tout le long des 170 km de Dniepr tenu par les russes, c'est qu'ils ont déjà repris toute la zone ...
-
il y a 20 minutes, bubzy a dit :
C'est carricatural. Mais faudra bien faire des choix au delà des actions individuelles fortement minoritaire.
Pas besoin de faire des choix, tu laisses faire avec des taxes carbone ou le fameux oil peak si jamais il existe. Et cela évite les idéologies et les dictatures populaires. Face au mur de l'argent, les gens feront eux-mêmes le choix de ce qui est indispensable ou pas pour eux. C'est à cela que sert l'argent, à mesurer objectivement la valeur des objets vis-à-vis de leur utilité. La fast fashion par exemple vient entièrement de la faible valeur des vêtements.
-
1
-
-
il y a 2 minutes, Akhilleus a dit :
Ama (et je ne crois pas être le seul a penser ça, j'ai vu passer quelques analyses à chaud) la contre attaque ukrainienne est trop précoce mais elle est inféodée à un objectif politique cad récupérer un maximum de terrain avant que les boues d'automnes ne figent les positions.
Mais militairement ca reste un quitte ou double qui risque de couter cher ....
Les russes ont quand même une position très vulnérable. une simple percée au centre peut vraiment couper la position en deux rendant le ravitaillement encore plus complexe avec quasiment un seul pont vulnérable par tête de pont. Et si ils s'approchent en mettant le fleuve à portée de drone (10 km), le ravitaillement deviendra quasi impossible même par bateau. Mais bon, même avec les HIMARS, je ne sais pas si ils peuvent avancer plus vite que les russes ... car sinon, il leur faudra des mois pour faire les 10 km nécessaires !
-
1
-
-
il y a 41 minutes, Kelkin a dit :
Parmi les autres solutions choisies par les frères Wright, on compte le biplan en toile, le moteur diesel, et la transmission par chaînes de bicyclette. Ce qui était des choix tout à fait logiques et cohérents avec les moyens dont ils disposaient. Par contre ces moyens ne sont pas forcément logiques et cohérents avec les moyens et les besoins modernes.
C'était surtout pour souligner que je n'arrivais pas avec mes gros sabots en disant que personne n'y avait pensé avant et que j'étais un génie incompris.
-
Je suis près à tous les sacrifices pour le climat tant que c'est moi qui choisit les sacrifices des autres ... Moi, j'ai le courage de le décrire comme cela mais tout le monde le fait avec une mauvaise foi incarné. Les végans veulent interdire la viande des autres. Ceux qui ne voyage pas veulent interdire l'avion des autres. Les urbains veulent interdire la voiture polluante des campagnards qui n'auront qu'à prendre le métro. Les avions d'affaire, c'est jackpot vu que cela ne concerne quasi personne. C'est comme les taxes sur les "riches" pour sauver la planète. Tout le monde est d'accord jusqu'à ce qu'il comprenne qu'on va les mettre dans les "salauds de riches". En URSS, les koulaks n'avait pas vraiment réalisé que c'était eux les profiteurs de l'époque tsariste pendant qu'ils soutenaient la révolution ...
-
1
-
1
-
-
il y a 31 minutes, Clairon a dit :
En effet, un leurre en bois se dégonflera moins rapidement qu'un leurre gonflable ... Ca fait tout de suite moins "touriste" sur la video ou le S300 ressemble plus à un ballon publicitaire
Un leurre gonflable est bien plus facile à déplacer et à mettre en œuvre. Et pour une batterie de S300, tu ne peux pas te contenter d'un seul véhicule. Il va falloir simuler toute la batterie sinon cela ne sert à rien.
-
1
-
-
il y a une heure, Métal_Hurlant a dit :
D’après les bribes d’information circulant sur les réseaux sociaux, l’armée ukrainienne aurait recapturé partiellement ou complètement trois villages : Pravdine (30 km à l’ouest de la ville de Kherson) ; Blahodativka et Stary Stavok (environ 70 km au nord-est de Kherson). Plusieurs assauts, à l’inverse, ont échoué (Blagodatne, Lioubimivka). La contre-offensive est compliquée par le fait que les forces russes ont eu le temps d’établir de solides positions de défense. Le front longe pour sa majeure partie la rivière Ingoulets, affluent de la rive droite du Dniepr, et d’autres cours d’eau.
C'est toute la complexité des annonces d'une contre offensive quand on fait un black-out de l'information depuis des semaines. Il y a donc des informations de prise de certains villages (Pravdine) ou d'échec d'assaut sur certains autres (Blagodatne) alors qu'ils étaient censés être toujours sous contrôle ukrainien ...
-
il y a une heure, Ciders a dit :
Plus beaucoup, c'est à dire ? Les Turcs continuent d'en livrer et on en est je crois à vingt appareils par mois dans leurs usines. Même en extrayant des appareils pour d'autres commandes export, il y a de la marge.
Je n'ai jamais entendu parlé d'autant. Ils en avaient 6 au début du conflit et on a parlé d'un nombre indéterminé livré depuis. Il y a au moins 6 pertes documentés je crois. Depuis mai, leurs "exploits" se situent tous au dessus de la mer noire vers Odessa sachant qu'avant cette date, la flotte russe y interdisait le ciel. Ce sont des drones militaires sérieux, pas des quadtricoptère DJI grand public produit en très grandesérie. Cela coute un bras avec des optiques stabilisés avec intensificateur de lumière et des systèmes de communication cryptés et robustes.
Avenir du nucléaire civil en France et dans le monde ?
dans Economie et défense
Posté(e)
C'est plus vicieux que cela car les énergies renouvelables ont la priorité de vente et des tarifs garantis. On parle beaucoup du prix du gaz et donc des couts marginaux, mais cette priorité fait aussi fortement augmenter les couts fixes (si ta centrale ne fonctionne que la moitié du temps, tes couts fixes par Kwh double, c'est mathématique). Donc l'ajout de plus en plus d'énergie renouvelable mène inéluctablement à une augmentation du prix de l'électricité via els couts fixes des centrales thermiques aux combustibles fossiles ou nucléaires. Dans l'autre sens, quand les énergies renouvelables sont abondantes, elles ne font pas diminuer le cout marginal en dessous de leur tarifs de rachat garanti. Pire, elles produisent parfois en excès de la demande et sont pourtant achetés, ce cout étant à reporter sur les couts de l'électricté à d'autres moments.