Nenel

Peut être plutôt une antenne relais?

Oui bon le CdG c'est pas un Nimitz, ça doit leur faire tout drôle aux pim's de voir la coquille de noix sur laquelle ils doivent retourner après le catapultage.

C'est pas Oppenheimer assis avec son chapeau ?

D'ailleurs, il semblerait que 2 SEM ont atterri à Ajaccio en" fuel emergency " le 08 Octobre.

A FATac, tu ne peux qu'être dans le milieu bancaire pour répondre ainsi. Bizarre, j'ai de l'écho à la maison.

On dirait que la demi sphère du DDM-NG est partiellement obstruée vers l'avant. J'ai bon?

Je crois que le Rafale qui a le plus souffert est le M 01. Ce proto a vraiment mangé et plus particulièrement lors des essais à Lakehurst.

Se serait plutôt ils(les politiques) espèrent ne pas avoir à payer des avions à partir de mi 2017 à mi 2019.

Une poignée de cales en bois et hop, roule. C'est vendredi, il y en a qui on déjà commencé. En fait, bonne question, et je serais tenté de dire non du fait d'un gros écart en longueur et surtout en diametre mais aussi surement une difference dans les connections missile- SNLE.

Pas d'OSF, pas de DDM-NG, vraisemblablement voir surement pas d'antenne AESA, donc les 60 patates gagnées sont là. On connait la musique, économie=taillage dans le matos ou le personnel. 20% en moins sur la facture, c'est les soldes. Pascal, voyons! Tu y crois? A moins que la TVA ne soit retirée ?

La rumeur du MiG 25 Algérien venu faire son tour jusqu'au dessus de Lyon ,plein pot, m'a toujours fait rigoler. Parce que si c'est vrai, il doit dormir au fond de la Méditerranée à court pétrole.

Quelques questions simples. Quels pays sont capables ,aujourd'hui et pour les 20 prochaines années , de venir nous menacer avec des avions pouvant voler à plus de M 2 . Reponse: Aucun. Quel avion, avec ces mêmes caractéristiques, peut arriver à nos frontières sans être repérer par nos voisins. Réponse: Aucun. Quel avion , avec ces mêmes caractéristiques, peut voler aussi longtemps à ces vitesses élevées. Réponse: Aucun. Alors pourquoi nous nous casserions le cul à fabriquer des intercepteurs M2+capablent de contrer une menace inexistante aujourd'hui et pour encore bien longtemps. La vision stratégique n'est pas une simple idée de l'esprit, elle permet de mettre face aux menaces existantes et futures les moyens appropriés en juste suffisance. Ni plus, ni moins. La France n'est pas un pays agressif, ni un pays agressé militairement. Voilà ma petite pierre à cette discussion sur ce problème de souris qui se transforme de plus en plus en gros rat d'égout.

Pré fossile! Je vais t'en foutre, p'tit c.. Je plaisante, moi aussi les F1 et Jaguar, je les ai vu arrivé mais je venais de quitter mes couches, donc pas de souvenirs. Par contre l'arrivée des 2000 à Dijon, et bien je dragais déjà les filles !

Les Rafale ont fêté les 30.000 heures en 2011 avec le meeting de St. Dizier. 2 Rafale étaient peints comme mon avatar et on bombardait Kadhafi.

C'est pour cela que se sera DA qui le passera à la moulinette de A à Z. 61 exactement!

Et c'est bien dommage ! Parce que l'aéronavale n'est pas bien fournie de ce côté là.

Vraisemblable sur les tous derniers que l'on commandera. Je dis ça....

B 52 A ?

Au lieu de s'asticoter sur un nombre de missile toujours plus élevé, 8 mica et meteor seront déjà largement suffisant, il vaudrait mieux s'appliquer à concourir pour avoir une armée de l'air cohérente avec un seul chasseur bombardier tel que le Rafale en nombre suffisant. Je reviendrai toujours sur le chiffre de 286, marine comprise, qui me semble approprié pour notre envergure. Virons tous les 2000 , plus qu'un type d'avion avec tous les avantages: Une formation unique, une maintenance unique etc etc. La première vision était la bonne, mais les tergiversations nous englues dans des difficultés financières sans fin.

Tout à fait. C'est pourquoi le problème vient seulement d'être remarqué. D'ailleurs mon petit doigt me dit que Dassault pratique des tests grandeur nature en suivant de très près les Rafale qui participent aux démonstrations. Ceux ci étant poussés à des très forts facteurs de charges durant toute une saison, on peut analyser en continu l'état des cellules.

Hyper ou à l'inverse hypostatisme au final même chose. C'est la casse pur et simple. Pour l'hyperstatisme, trop de contraintes, trop de forces opposent les 2 pièces, la conséquence c'est en premier lieu des micro fissures (criques) puis cassure nette lors d'une montée des forces. Dans le cas de l'hypostatisme, on a trop de jeu entrainant des frottements et donc de l'usure, une perte de rigidité de l'ensemble et au final une cassure "molle". Un peu comme si on cassait une baguette de pain frais. Que peut envisager le constructeur? That is the question? Imaginer la solution la moins couteuse.

Dans le cas d'un manque d'ebavurage, la jonction de 2 pièces créé de l'hyperstatisme. Les contraintes sont supérieures à la mobilité prévues au départ. Ce qui entraine au final la casse à proximité de la jonction. Des criques ont donc été repérées lors d'une visite, c'est indéniable. Grosse malheur pour la flotte de Typhon. Ma qué, va falloir mettre du scotch!

Parce que c'est 2 fois plus d'emmerdes en cas de "RESCO "

Ce n'est pas une réponse mais un hameçonnage à connerie, histoire d'enrichir le post Détente. On sait jamais ,il se peut que les vendredi soir deviennent encore plus marrant.

Voilà ce que je lui ai collé en commentaire. On va voir si il a de l'envergure ce Bob. "Hé Bob, t'as pas fini de raconté un gros tas d'anneries. Je sais que tu ne me publiras pas, sauf si tu en as 2 grosses entre les jambes. Franchement, on a bien compris que tu es un anti Rafale invétéré et que tu trouveras n'importe quoi pour apporter de l'eau à ton moulin. Alors si tu veux bien tu publies, et on va causer sérieux mais je doute que tu en es l'envergure car tu sais déjà que tu vas perdre. Tout ce que tu avances, je vais me faire un plaisir de le démonter bout par bout. Alors chiche? " Va t il mordre à l'hameçon avec sa fierté mal placée ?