Nenel

Les commentaires de spécialistes très très avisés.

Peut être un modèle sans le carénage habituel.

Le Sera Fury du père Jacquard, je présume, car il y est tous les ans avec en général son Spitfire Mk XIX.

il n'y aurait pas comme une erreur ou bien un changement dans le programme? Ils n'étaient pas à Merignac lors des voeux du Mindef.

Non. Pour moi dans le 2000-5 à Dijon, à l'époque, le major était plus sympa. Il m'a dit gentillement:" Touche pas ça p'tit con!"

Sympa les petits amphicabine privé! J'ai plutôt fait un Rafy B et du -5 pour ce qui est du 2000. Ma fille faisait la même chose à 11 ans, et tout ce qu'elle a trouvé à dire c'est:" c'est dur sous mes fesses."

M1 et M 02, tu voulais dire?

Exact, j'avais omis le cas du M1 plus particulier. C'est pour cela que Dassault doit s'occuper de lui de A à Z pour son rétrofit.

Après maintes recherches, il s'avère que tu as raison. OMDT, ordre de mise à disposition temporaire des Rafale en cause. Donc Dassault utilise ces avions pour essais(standarts successifs), promouvoir l'appareil mais ceux ci appartiennent à l'État. C'est la DGA qui a payé, faut pas deconner! On sait tous ici que de toute facon, ces avions ne reviendront jamais en escadron, donc quelque part Dassault en est le loueur à vie.

Bon après c'est du F 15 E. Pas le meilleur pour ce genre d'action. Face à des F15 C/D, se serait une autre histoire, dans la réalité.

En es-tu sûr ? Pas plutôt payé par la DGA en contre partie des investissements sur fond propre des industriels. Donc toujours appartenant à DA.

Rappel rapide. Actuellement on en est au B345 soit 45 livrés moins 1 qui s'est crashé, C145 soit 45 livrés et M40 soit 40 livrés moins 4 perdus et 10 en court de retrofite. Ce qui nous fait un total de 130 appareils livrés moins 5 pertes. A cela il faut retirer 3 appareils appartenant toujours à DA pour essais en vol ( les C101, B301 et B302) ainsi qu'un ou deux M pour essais aussi(mais appartenant bien à la marine). A noter que le M 02, avion de pré série, doit toujours voler mais que pour des essais et ne sera donc jamais opérationnel. La commande ferme est prévue pour 180 exemplaires, actuellement 4eme tranche devant porté le nombre de 120 à 180 tout confondu. Au départ il était prévu de commander plus de 300 avions puis 294 et si rien ne change, au final se sera 286. Mais comme rien n'est figé on s'attend plus à quelque chose comme 225 appareils d'ici 2030 d'après les estimations. Info Delta Reflex, les Rafale en Pologne viennent d'être relevés par des 2000 de Luxeuil et tenez vous bien d'orange. L'info porte sur au moins 3 avions relevés ceux du 2/30.

L'implantation d'un escadron nuc. est surtout lié avec la zone abritant les têtes nuc. Or en France, on a 3 sites: St. Dizier, Istres et Avord. J'imagine mal de tout mettre au même endroit. Istres aurait la préférence, ayant actuellement le 2/4 Lafayette mais sait on jamais? Il me semble qu'actuellement rien d'officiel à moins d'être passé à côté.

La tranche 3B n'est pas encore là. Donc pas d'aesa operationnel actuellement et chez nous ils se comptent sur les doigts.

Euuuh, en supériorité aerienne, tu voulais dire? Parce que en combat aérien ton Meteor avec ton aesa ne te servent à rien. Pour moi, dès que l'on parle combat aérien, les adversaires sont en visu. A moins que quelqu'un me contredise.

Avez vous remarqué qu'ils ont piqué une figure au Rafale solo à 4.02-4.10. Pirate!

Le futur brahmos mini peut être?

L'écart n'est plus si important. De mémoire, les capacités du Raf. F3.3' sont similaire au F22 block 3.1.

Les " Ramex" ! Super binôme. J'ai eu l'occasion de pouvoir les admirer par 2 fois à St.Dizier en 2011, si ma mémoire est bonne, dont une depuis la tour de contrôle. Eh bien ça déménage ! Ils ont fait 2 séances ce weekend car le samedi un orage de grêle a fracassé une patrouille sur petit avion en carbone. Ils n'ont pas pu voler le dimanche....du coup Ramex bis.

J'en conviens. Rien d'officiel sur l'adversaire mais il était ressorti que lors d'exercices de combat rapprochés, la Navy utilise plutôt ses hornet car peut être plus maniables que le gros F18 E/F.

Le patron de Bercy a répondu à un sénateur sur le budget de la def. Nat. http://lemamouth.blogspot.fr/2014/05/promesse-de-sapin.html#more

Effectivement! Et vol sur Super Hornet. Or c'est avec un F18 que le Raf. N°24 se maillochait.

Les Jolly Rodgers ne sont pas sur le Nimitz habituellement?

Oui avec de la chance et un pilote US aillant pris une bonne cuite la veille, et encore! Parce que nos aviateurs de la PAF rentrent à 4h du mat', dechiré avec 3 g dans chaque bras et au final font le boulot pour la cloture du meeting à 18h. C'est fort quand même!

Des plumes comme missiles de croisière black shaheen. En fait de plume c'est plutôt les oreilles de Batman.