Nenel

Ben alors buzby! Pas de réponse à ma question. Tant pis ce n'est pas grave, j'ai ma petite idée. Bon à la vue de l'énumération des chasseurs, on remarque que les B sont prédominant ce qui laisse à penser que le prochain escadron sera nuc. en remplacement des 2000N. Le M10 encore à poil? Il n'y aurait pas un peu de retard dans le rétrofit des F1?

Et comme à notre habitude on préfère payer une fortune pour pas grand nombre.

En fait le F3R va compenser le peu d'avions mis en service lors de la LPM. Histoire de faire avaler les couleuvres! Ne pas oublier que seulement 26 Rafale vont etre livres sur 2014-2019 + 6 en 2013 soit 32 de la fameuse 4eme tranche qui en prevoyait 60 et qui "auraient" dû etre livre d'ici 2018. Enfin le Rafale vaut 4 mirage seulement n'ayant pas le don d'ubicuité, un rafale bloqué au sol c'est donc l'équivalent de 4 appareils non opérationnels. J'espère que les pièces de rechanche vont suivre.... Ce qui n'est pas le cas actuellement.

Les ANTENNES sont interchageables des lors que la mise à jour F3.3' est faite, qui necessite , effectivement que d'un pc., un câble et hop comme tu le dis. Question à poser: va t on ouvrir les points 3 comme demandé par le ceam? La commande de météor sera t elle réduite à 100 exemplaires? Si oui alors le ceam cause dans le vide... Le M 88 aura t il une nouvelle amélioration pour soit augmenter les cycles ou gagner en puissance? La marine,devra t elle se contenter d'une quarantaine d'appareils? Va t on remplacer les 4 pertes? Pendant que l'on y est, et celui de l' AA? A quand une prochaine commande ferme même si elle sera au ras des pâquerettes? Parce que d'ici pas longtemps: plus de F1, plus de 2000C, plus de SEM. Des 2000D tout juste en modernisation et encore qu'une quarantaine. Des 2000-5 a bout de souffle bref il faut souhaiter un miracle économique. La vision d' une armée de l'air ne se fait pas à la petite semaine et c'est plutôt le cas depuis quelquestemps.

Ça fait un bail que je le repete. Les antennes passives laisseront progressivement la place aux actives, enfin si pas de nouvelles restrictions budgetaires.

Effectivement, c'était 294 apres les 325 ou quelque chose comme ça. J'impression de voir une motte de beurre fondre au soleil....

Ne vous emballez pas, le F3R n'est qu'une modernisation comprenant entre autre l'integration du Meteor, une L16 ameliorée, une nouvelle nacelle de ravitaillement et quelques broutilles... Pas de quoi fouetter un chat pour un appareil dont l'évolution en tant que tel est somme toute normale. Seulement cette annonce fait l'effet d'une bombe, comme les politiques ont le don de le présenter, mais il n'y a rien d'exceptionnel. Ça n 'empêche que de 286 appareils prévus il n'en restera que 180 max. La montagne accouche encore d'une souris.

oui lors de la série de test avant la remise à la marine us. Vitesse max. Soit plus de 30 noeuds puis bâbord ou tribord toute . Ça swing hein! 80 000 tonnes qui font style jet ski....

Le terrain de jeu de la France étant l'Afrique, on couvre la quasi superficie en moyen satellitaire.

Je commence à douter sur cette "francisation". Si on réfléchi, où va-t-on utiliser nos futurs Reaper's? En Afrique ou bien dans des zones hors Europe. Du coup a t on besoin de tout ce patacaisse , utile seulement pour voler dans les frontières européennes.

Les F18 helvetes ont aussi gardé la barre de traction pourtant je ne leur connait pas une histoire navale très forte.....

Tout à fait Pascal, le Typhon a été créé comme un véritable intercepteur. L'image de horde de bombardiers Soviétique deferlant sur l'europe a trop marqué les concepteurs du foufoune.

Pour répondre un peu à la question si les F 18 exports sont dépourvu des systèmes navals il suffit de remarquer les ailes repliables toujours en place. Système lourd,complexe et absolument inutile pour une armée de l'air.

Ma remarque n'est pas constructive mais c'était trop tentant même si on n'est pas vendredi.

Oh quelle est belle la maquette avec tous ces meteors et un pod en plus. Ils auraient dû lui en mettre dans l'c** comme suppositoire pour faire passer le contrat vis à vis des citoyens Suisses... Désolé mais lorsque l'on tend des perches il ne faut pas se plaindre du retour de bâton.

Entièrement d'accord mais encore faut-il avoir aux commandes des personnes sévèrement burnées.

C'est une question de personnalité. Les optimistes peut-être, les pessimistes ont vu l'échec Brésilien depuis fort longtemps. Personnellement je me place dans la seconde catégorie et pour les contrats avec les EAU, la Malaisie se sera idem. Je laisse le doute pour le Quatar et j'ai une grande confiance pour l'Inde. Bon je n'ai pas de boule de cristal et l'avenir nous le dira.

Mettre dans la balance 5Mrds d'un côté dans la poche et 15Mrds hypothétique..... En commerce ext. je pense qu'il n y a pas de potes. On le voit bien avec les Allemands, ils ne se gênent pas pour nous enfler régulièrement et c est de bonne guerre.

Sur le point d'être retiré sous peu. Il en reste une poignée.

Pas d'AS 30 sous Rafale même marine. Seul le Sem en était équipé pendant Harmattan. Ce missile étant en fin de vie, on n'a pas jugé bon de faire l'integration et en plus aurait fait doublon avec l'assm. Pour le Martel (anti radar), celui ci est retiré du service depuis quelques années.

Je ne sais pas si certains d'entre vous on vu le solo 2013 en version Tigre, alors voici la vidéo par RafaleTigre.

Je ne sais pas si la config. dont tu parles est validée mais la gbu 24 fut validée avec la version F3.3 avec 4 tirs en passant par la conduite tête haute et basse. La gbu 24 ne pouvant être portée que par le point ventral celle ci laisse tout le loisir pour le reste.

Ta façon de voir la chose est tout à fait plausible mais c'est TA vision. Pas celle des cheiks emirati. Ces gens ont les yeux qui brillent lorsqu'ils voient la dernière Ferrari ou Lamgborghini, depuis le début de tout ce fiasco ils ont aperçu le LighningII . Alors je met un billet sur lui et j'estime que l'on perd notre temps et de l'argent avec ces sales mioches au comportement d'enfants gâtés.

Ça fait chère la note mais il y a 177 (de mémoire) Rapetou a entretenir et upgradé. D'ailleurs la version supérieure inclu quoi au juste? Il me semble l'avoir lu dans un air fan mais je ne me rappelle plus les modalités.

Ça n'est pas venu à l'esprit de certains que l'abandon d'un produit pour un nouveau dans une entreprise comme DA était aussi un pari. Le projet Rafale est vieux et dormait dans les cartons depuis un moment. Il fallait renouveler le stock car le produit M2k ne se vendait plus. Comme tout pari il faut parfois attendre avant la consécration.Parfois celle-ci ne vient jamais mais DA était assuré par la partie civile de son business. Et si l'Inde signe pour 126 appareils plus une poignée en option alors le pari sera gagné. Rien qu'un contrat suffira pour le reste c'est l'état Français qui se debrouillera pour arrondir les angles.