Nenel

Oui la tôle à tarte retournée.

Si ça ressemble à une grosse tarte oui ça doit être moche. Je n'était pas au courant sur la mise en route de l'intégration du Satcom. Tant mieux se sera encore un plus.

Les F16 I Israélien ont une antenne Satcom. Je vous laisse le soin d'y jeter un oeil; elle se situe entre le cockpit et la dérive. Pour L'antenne sabre sur le Rafale et sous le 2000D il s'agit du Rover; installé que sur les appareils qui en ont besoin. La nouvelle antenne vhf/uhf est plus petite.

F3.4??? Ah oui alors que l'on vient tout juste de mettre en place en escadron le F 3.3'. De plus une antenne Satcom? Euuuh, bien que ce genre d'antenne soit une espérance sur le Rafale je ne crois pas qu'elle est été encore étudiée. Alors de là a être sur le M 10 , il y a un monde. À moins que des infos (sources) me fassent mentir. Attention aussi car la dernière version L16 permet l'envoi vers les états major de la situation tactiques de la zone de combat.

Il "serait" de 140° en tout. Soit un gain de 20° par rapport au pesa.

oui il y aura écrit M10 sur l'appareil. je suis parti...loin très loin....Lol.

entièrement d'accord. C'est d'ailleurs pour cela que j'ai décidé de le poster ici. Nos amis de delta Reflex ont de la chance de pouvoir apercevoir ce genre de Bête de Guerre.

Photo prise par un de nos amis de Delta reflex il y a quelques jours. Le B 339 ne chôme pas à MdM.

Je sais pas si c'est la 3 mais en tous les cas, cela y ressemble.

la mise en oeuvre du météor pour lequel le Captor-M est déjà bien adapté (185 km de portée) oui peut-être 185 km mais face à quoi? Un airbus, un gros Sukoi, un Rafale, un furtif type F22.... Remarque que je cite avec la SER décroissante. La portée va d'autant se réduire. Donc ton foufoune verra nettement moins loin dans une vraie mission de combat et son captor actuel risque de l'handicaper.

http://lemamouth.blogspot.fr/2013/11/un-tbm700-endommage-par-une-rafale.html

Je comprend pas, on n'est pas vendredi...

Ça craint pour la LPM 2014-19 chez nous. Le pari osé de vendre à l'export pour compenser risque d'être fortement perdu dans ce cas de figure. Enfin nous on continuerait de recevoir du Rafale et c'est pas plus mal, à moins que le politique refuse et là se sera la fermeture pur et simple de la chaîne Rafale.

Oui effectivement. J'ai dis une bêtise. Le pilote avait largué un trop plein avant appontage seulement il n'avait pas pu ou su fermer la vidange.

http://www.meretmarine.com/fr/content/la-fremm-normandie-debute-ses-essais-en-mer

@Pascal, Comme dans un fameux feuilleton: "C'est qu'est-ce que je disais". la réplique: "Non! C'est ce que je disais." ......"Bin c'est qu'est ce que je fais...". Si vous vous rappellez?

De plus il me semble que dans l' aeoranaval us, il y a toujours un F18 nounou prêt à intervenir lors d'une pontée. Cela doit être aussi Le cas sur le CdG avec un Rafale ou un SEM.

D'accord aussi. Le ravit. nounou est prévu autant après catapultage qu'avant appontage. Voir même en priorité dans le 2ème cas pour palier aux risques plus élevés. Rappelez vous le cas au large de l' océan Indien, où le pilote à dû s'ejecter après une mauvaise manip. les réservoirs se vidaient au fur et à mesure après largage des pendulaires .

Oui mais elle est à côté... Nos 2000D mettaient les bombes en ciment sur la tourelle en Lybie....

Pas de temps à autre, tout le temps.... 6 F22 sont stationnées en permanence comme les Rafale.

Bien 10 ans mais ils sont pas prévus pour la casse. Mis au rancart en attendant une seconde vie....

bien vu messieurs! Photo prise le mois dernier par un membre d'ALF Aviation.

Et pourtant il y en a un.....

Maintenant cherchez l'erreur?