Nenel

C'est pas à ce moment que ça fume tout noir?

Je reviens sur le fait que certains ici croient encore qu'un vieux briscards comma E.G. serait un super pilote opérationnel. Question: Et si celui-ci aurait fait le premier raid au Mali, même avec la clim. du Rafale, comment serait-il sorti du cockpit après plus de 9H 30 de vol? Réponse avec un palan. Et entre nous les pilotes qui ont fait la mission n'en étaient déjà pas loin.

D'ailleurs la GBU-58 de 125 Kg n'est pas qualifiée que sur le SEM, qui lui n'est pas allez au Mali.

Le C 144 a quitté Mérignac aujourd'hui pour St Dizier. S'en est est fini de la troisième Tranche, les 120 livraisons sont donc atteintes. Vive les Rafale O4T.

Au moins un des Rafale au NTM est bien un des avions avec l'insigne du NEU-NEU http://lemamouth.blogspot.fr/2013/06/quelques-rushs-du-ntm-orland-2.html

J'ai eu ce soir confirmation que Dijon allait bien perdre ses derniers volants. Les Gadgets vont donc s'en aller vers d'autres cieux, vraisemblablement Cazaux qui est souvent cité. Mais pour le reste, CPA 20, CFA pas de nouvelle. C'est dingue, la piste est flambant neuve (après déminage), des nouveaux bâtiments viennent de sortir de terre et d'autres réhabilités alors si les 2 services restants se barrent aussi on peut encore parler de gabegies financières.

Chut faut pas dire ça, j'en connais qui vont dire que le pilote du F 16 avait encore 2g dans chaque bras avec la fête de la veille au soir. Oui c'est vrai mais le pilote du Rafale aussi! :happy:

La RCS de la cible, mais on s'en fou, croyez vous que la com. anglo-saxonne précise la RCS, c'est là qu'on reconnait les bons commerciaux. Il faut même exagérer les choses tout comme eux. Une fois que le poisson est attrapé, on ne le lâche plus. D'autant plus que notre produit est loin d'être pourri.

Tu aurais dû le mettre en un peu plus gros, comme ça. L'interlocuteur y évoque, entre autres, l'AESA : "voit à plus de 200km"...

Il faut soigner le mal par le mal, et donc monter faire un peu de voltige. Je vous jure qu'après on en rigole mais les jambes tremblent pendant un moment. Je me souvient même que le café avalé 3 heures avant avait un sale goût.

J'ai remarqué une boulette dans la citation. Je la colle:"Dans cette hypothèse, les FREDA ne seraient autres que des FREMM classiques, avec des capacités antiaériennes augmentées via un Herakles plus puissant et l’emport de missiles Aster 30, en complément des Aster 15 et Scalp Naval/MdCN." Jamais entendu parlé de Scalp sur les futurs FREDA. Car justement les aster 30 devaient prendre la place.

@Bubzy, Dis- donc sur check -six, il y a 2 gugus qui se la joue et qui " savent tout". Ils restent sur leur position les "savent tout". 2 pro youesses à mon humble avis d'ailleurs tout comme les ricains qui "savent tout" et qui se prennent pour des cadors. derniers message d'un des "savent tout": pour celui là, tu peux laisser choir avec son " sait tout".

C'est quand même marrant ce flou qui est laissé derrière chaque intervention du MinDef. Il veut pas lâcher la boulette ou n'assume pas?

Le Drian a parlé! http://www.opex360.com/2013/06/20/m-le-drian-confirme-les-fregates-multimissions-optimisees-pour-la-defense-aerienne/

On appelle pas ça la " cinémitrailleuse" ?

A tes souhaits! :lol: Une p'tite crêpe au passage avec le cidre hummm! Sur cette photo de profil, on voit bien qu'il y a de la place entre Mâts, radar, cheminées etc. Quand ces espaces vides seront-ils rempli sur l'Aquitaine avec ce qu'il faut?

Rafale F 3-3 vers Rafale F 3-3' cause bug, il me semble. Me rappel plus où je l'ai vu.

Sur le coup je n'y pensais même plus à ce type de config. Merci pour les infos, c'est bien le Air Fan de ce mois-ci ? Je crois que le projet est mort et enterré. On ne reviendra plus sur cette question à moins que la croissance passe à 5%. :lol:

Pas plus de nouvel sur le type d'appareil depuis?

Pour l'antenne, faut-il comprendre que l'on peut changer sur le RBE-2 ancien et nouvel version? 8 Mica... supposons nous que le point 3 s'ouvre. Ground watch en version automatique je suppose car il me semble qu'actuellement elle soit manuelle, il faut donc que le pilote reste conscient.

J'ai une hypothèse sur la probabilité d'un dog-fight futur, ça vaut ce que ça vaut: Sur une zone d'exclusion aérienne(ce qui actuellement peut être très réaliste), un ou plusieurs plots radar sont détectés, aucune forme d'agressivité, mais pas de réponse aux injonctions. Une patrouille de 2 Rafale (on peut prendre 2 Typhon, 2 F22 en bref 2 supers chasseurs actuels) est mis sur le dossier. Le PC demande identification visuel( ce qui est courant). Il va bien falloir s'approcher, avec toutes les précautions d'usage. Le Rafale ayant l'avantage avec son OSF de distinguer plus loin que le F 22(tout comme le Typhon T2) mais l'électronique embarquée faisant souvent le point bien avant si les renseignements ont fait le boulot. Bref, entre temps le plot radar a mis la gomme en rase moquette et là pan tu la en plein dans tes 12 H. On sait tous que cela allant particulièrement vite, ce genre de situation peut donc très vite arriver. Et si en face, les gusses n'ont rien à perdre, ils en seront d'autant motivé même sur des montures plus anciennes. Voilà pour moi une des nombreuses possibilité de combat à vu.

Le Neu-Neu peut donc participer au NTM de part son emblème car officiellement pas d'escadrille Tigre en son sein?

D'après le Mamouth, se serait la capitaine Merouze (1 ère femme sur Rafale) du 1/7 qui piloterait le Rafale à la livrée jaune au Tiger Meet. Serait-ce pour elle une opportunité de validé la qualification de chef de patrouille? http://lemamouth.blogspot.fr/2013/06/tiger-tiger-tiger.html

+1 Pourquoi cette vidéo fut-elle cachée si longtemps alors que les pics pleuvaient sur le Rafale?

Non juste que le B 339 a fait son tout premier vol aux mains des pilotes de dassault et que le C 144, dernier de la T3 est validé pour réception à l'Adla. Ce qui ne devrait pas tarder mais St Dizier ou Mt de Marsan, that is the question? De plus, j'ai remarqué que les livraisons ont pris un mois de retard, les 6 AESA vont sûrement sortir à la queue leu leu d'ici la fin d'année.