Nenel

Je tombe sur cette photo ce soir et là stupéfaction! Ils ont osé, eux aussi. Comme le dit Jarod, c'est peut-être bien une mode. Finalement le syndrome Rafale les gagne.

Il va y avoir des heures de plongée..... Aspirer la vase pour repérer toute la merde explosive qui traîne au fond...

Si on a encore les moyens et la volonté alors il se peut qu'elle passe sur le futur remplaçant de l' Alpha-jet, peut-être le Aermacchi 346 qui est actuellement en essai à Cazaux sous les couleurs de l'armée de l'air Singapourienne qui utilise cette base pour former leurs futurs pilotes. 12 appareils de ce type vont remplacer les A 4 très vieux aussi.

Pour le Rafale j'ai trouvé les masse à vide des RPL 711 et 751. Le RPL 711 ( 1250 l) est de 120 Kg. Le RPL 751 ( 2000 l) est de 170 Kg.

J'ai trouvé ça mais c'est les grosses couilles pour le 2000. Modèle RP 541/542. Celles du Rafale doivent être semblable à peu de chose près. http://florent1973.free.fr/FrenchAirWings/francais/aviation/autre_charge/Reservoirs/RP541_542(Mirage2000)/RP541et542_fiche.htm D'ailleurs les RP (réservoir pendulaire) semblent différents si ils se placent à bâbord ou à tribord? Car on a 2 ref.

Et les 80 Mdrs de fraudes fiscales + 40 Mdrs de fraudes sociales, bizarre que personne en parle et que personne ne veut prendre ce problème à bras le corps. Même si on prenait que la moitié soit 60 Mdrs en tout, cela représente l'équivalent du déficit annuel. Mais non, on prend acte et on continue à laisser faire; en contre partie on matraque encore plus avec de nouvelles taxes sur les personnes et entreprises qui crées les richesses. Et puis après on se plein qu'ils se barrent... Pensez vous pas qu'il y a un problème? Où est la logique?

Et en plus sur la crosse on retrouve l'alternance bandes noires bandes blanches pour faire plus vrai ou pour bien la voir. Son caisson des entrées d'air renforcé pour ce fameux train avant, et tout ce que l'on ne voit pas comme le système de double batterie, la télémir etc etc. Je rajoute quelques :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:.

Un ventre jaune? Le mien de St Bonnet en Bresse. Bienvenu au club! :oops:

Alors en vrai bourguignon Bressan ça donne:" Quand t'aurrras vu c'que j'ai vu, pis qu't'aurrras fait c'que j'ai fait, ben t'aurrras p'têt ben des raisons d'penser c'que j'pense". Il faut rouler les R. X3.

Vous trouver pas qu'il a le sourire du "JOKER". Du genre je vais t'enfumer. Ouuuuh, pas bien! vilain. C'est pas beau de ce moquer de la tête des gens. Pas constructif du tout! Mais pour 600.000 € voir bien plus, planqué, on peut bien se permettre quels écarts.

C'est vraiment du goutte à goutte dans les livraisons. Seulement 24 appareils en condition de vol et encore si on retire les 2 du 2/92 à Saint-Dizier et le M 27 au CEPA, reste 21 machines pour 2 flottilles sans compter ceux en maintenance. Les pilotes doivent faire la queue pour voler. Plus de 10 ans que le premier est arrivé, et on prend bien le temps pour remettre à niveau les 10 F 1.

J'aurais peut-être dû mettre cette photo dans le fil humour. Mais si nous, on n'a pas de pognon, il nous reste au moins ça. Et il n'est aucunement question de polluer ce fil. Cordialement. Nenel.

Un vrai aspirateur a pognon! :oops:

Le ministre viens en ravitailleur! Je voudrais pas être moqueur mais faudra déjà qu'il décolle.

En gros 30.000 bonhommes. Lorsqu'il est dit par un général qu'il est plus rapide de fabriquer du soldat, en temps de crise, que du matériel militaire, il est difficile de le contrer même si on ne forme pas un élément du COS en 2 mois.

Dans les 2 si la cible n'est pas à la même altitude.

Au fait, la ligne de fabrication de l'A330 sera remplacée par l'A350 , lu quelque part, mais justement ce ne serait pas pour pousser un peu l'état Français à prendre sa décision. Bien que décision rapide il faut prendre car les antiques C 135 vont finir par ne plus voler.

On tourne en rond parce que on n'a pas vraiment le choix. Car pour ce passer des dérives verticales ils faut maîtriser le contrôle 3D des sorties moteurs pour assurer tangage, roulis et lacet. Et si le système tombe en panne, c'est automatiquement l'éjection.

Bon, ça nous rajeunit pas! Pour ceux qui était né depuis un petit moment. Qu'en je pense qu'ils parlaient de 330 Rafale furtifs à l'époque.

Dans le but d'augmenter encore la portée? En sachant que les armuriers jouent déjà avec le kit d'allongement de portée.

Avec le drapeau à tête de mort et c'est "Albator".

oui sur le fil aasm, il me semble par mes soins le 03/04. Info venant d'A&C.

Lorsqu'il s'agit de discuter de portée radar, on sait tous que se sont que des suppositions auxquelles on arrivera. Ces infos sont classifiées, secret défense; alors on peut toujours donner des distances mais en rien on obtiendra quelque chose de fiable. Et heureusement! Imaginez un peu si on donnait au public les lieux de patrouille de nos SNLE. Alors pour répondre, sans précision, je pense que le radar de l'ATL2 doit pouvoir repérer des "gros" navires de loin; maintenant loin c'est combien?

Rumeur, info ou plutôt rumeur qui devient une info dans les bureaux des médias sous pression de vente eux aussi.