Nenel

Petite parenthèse, le C 144 est sorti de chaîne et a commencer ses essais en vol.

Apaisyl bien sûr en application 2 f/j, et un peu de corticoïde le matin de préférence et tu verras ça ne te gratteras plus. Et répète 50 fois/jour: "lobby militaro industriel".

Je pense même qu'il n'y aura jamais de MLU(comme on peut le voir sur les F 16 par exemple) car le Rafale va s'améliorer avec le temps, petit à petit. Certes extérieurement il ne devrais pas y avoir de changement, d'ailleurs la plate forme étant très saine je ne vois pas pourquoi, mais intérieurement le Rafale ne sera plus ce qu'il est. Les senseurs vont progresser et encore accroître leurs fusion, c'est la force du Rafale.

Voilà ce qu'il y a de prévu pour 2018. Si tout va bien. http://www.air-cosmos.com/defense/rafale-un-standard-f3-r-pour-2018.html Quand a avoir un futur Rafale de la mort qui tue, faut pas rêver. Autant relancer une nouvelle étude car modifier en profondeur la structure extérieure(et même intérieure) impliquerait trop de travaux, d'essais et d'argent. Chaque petite modification, à l'heure actuelle, est minutieusement calculée par informatique, puis appliquée puis testée en réel etc etc. C'est tout une chaîne de protocoles à respecter qui à son prix en heures et en €.

Pour les aficionados du Backfire, voici une petite vidéo bien sympa.

Tu peux prendre la porte SVP. :lol:

Et le pétrole, il le fabrique tout seul pour aller larguer les pruneaux(pas de réservoirs externes). Ah non j'oubliais les Suisses ont une armada de Tankers pour ravitailler en continu l'engin. :lol: A moins qu' en interne se soit un réacteur nucléaire. :oops:

Le Rafale M et C partage 80% à l'identique. Seulement les 20% qui diffèrent sont très spécifiques pour le M. Comme Chaps et Syntaxerror9 te l'ont rapidement expliqué. Petite parenthèse, c'est ce qui explique que le Typhon n'est pas navalisable si facilement, comme voulait le faire croire certains il y a quelques temps avec photo montage à l'appui.

Qu'est-ce-que c'est mal exprimé! Ce n'est pas plutôt " en reportant un essai de missile à capacité nucléaire". Un Minuteman II, il me semble.

En plus de mentir c'est aussi se discréditer. Encore un qui cause sans savoir et qui joue au comptable sans jamais avoir fait un cours de compta.

Je suis pas sûr qu'il existe des stocks Otan d'AIM 120 ou même de sidewinder.

L 16 sur Gripen Suédois? Et les Français ont eu quelques soucis: Sur les avions qui n'en étaient pas équipés non? Combustible civil sur le Gripen Suédois, et ben, avec un réacteur copié sur un modèle US, bizarre. Quelqu'un a t-il une explication?

Non, le Rafale n'impose rien, seulement tant qu'un client export ne le demande pas, on n'ouvre pas aux armes US ou autre. Le Rafale est prévu pour emporter toutes les armes actuelles ou à venir ( pour peut quelles entrent sous l'avion), seulement cela ne sert à rien de faire les opérations d'ouverture car ce n'est pas gratuit.

L'AASM Laser est opérationnel sous Rafale d'après Air& Couscous. http://www.air-cosmos.com/defense/l-aasm-laser-de-sagem-operationnel-sur-rafale.html

Le M 38 toujours en essais? êtes vous sûr? Car vu et photographier au mois de Janvier. Zut! le C 144 aussi, je l'avais oublié; on a donc 44 C, 38 M et 38 B soit 120. Le compte est bon. On passe aux lettres. :oops: Consonnes, voyelles....

@2020, C'est un peu tout et n'importe quoi, sans te vexer.

Sinon, bonne nouvelle les Rafale C 141 et C 142 ont quitté Mérignac aujourd'hui pour rejoindre leur base respective. D'après ce que j'ai vu, à confirmer, 1 à Saint-Dizier et l'autre à Mont de Marsan. Donc si mes souvenirs sont bons, reste le C 143 puis on attaque la 4ème tranche avec les 60 aesa.

Ce faire passer pour un ministre?

Ou être un gros donateur. O0 Mais pour seulement asseoir son séant dans un bartin-baker il suffit de connaître quelques bonnes personnes sur bases. Comme à Dijon pour M 2000-5 dans un hangar de maintenance ou à St-Dizier pour Rafale .

Monter ou bien voler à bord du Rafale? Parce que si c'est monter, beaucoup de citoyens lambda l'ont déjà fait, moi le premier. J'avoue que je cherche aussi à voler avec, mais bonjour les autorisations malgré le fait de connaître des gens bien placés. Sans oublier le passage à la visite médicale qui peut toujours être invalidant.

Messieurs renseignez vous sur le programme HELLADS/ Hight Energy Liquid Laser Area Defense system. Le mot Liquid fait toute la différence avec les lasers traditionnels.

Peut-être, mais le système n'était pas encore embarqué lorsque j'ai vu l'article. Mais une chose est sûr, les USA n'ont pas lâché quoique se soit et même chez nous, il existe des projet en R&D qui vont dans le même sens. L'arme Laser est l'avenir, c'est certains.

Faux. J'ai vu, il n' y a pas très longtemps un article sur une future avancée. Le matos est, à même puissance, beaucoup plus léger et nettement moins encombrant. J'essaye de retrouver la source.

Comme pour l'AA, je répondrais que l'on ait ce qui est prévu, c'est tout, ni plus ni moins. Le programme des différentes armes est cohérent, et surtout atteignable seulement encore faut-il avoir la volonté d'avoir ce qui est prévu.

Comme je l'ai dis un peu plus haut: orbite basse (commence au delà de 100 km d'altitude) on peut atteindre 25.000 km/h soit Mach 20 et 28.000 km/h à 300 km d'altitude soit Mach 22. Donc oui le M 51 dépasse allègrement le M 15. Seulement si la cible a atteindre est à courte distance(moins de 2000 km à vu de nez), il y a de fortes chances que la vitesse sera moindre car le tir sera avec une balistique plus tendue.