Nenel

Ridicule cette gestion de budget!!!!!

Bonne mémoire Pascal. ;)

Exact, Souda pendant Harmattan.

Oui en effet, je pense que lorsque les B 339 à 342 vont sortir de Mérignac d'ici fin 2013, ils viendront remplacer les B du CEAM, qui eux seront alors versés au 2/30 pour prévoir la formation de futurs pilotes étrangers sur MdM. Le M 1 est sous cocon ( confirmé par Jarod). Le M 02 étant un pré-série, sa carrière est peut-être presque finie, et il ira rejoindre son petit frère à Châteaudun. Le C 102 sera remplacer par le C 145 et il ira gonflé les rangs d'un des escadrons après une grande visite. Mais quid des avions de Dassault.... Compte-il garder les 3 restants qui seront les C 101, B 301 et 302. Ah au fait pour les test, le M 1 a été remplacé par le M 27, pour ceux que cela intéressent. Donc pris aux forces.

Petite question aux connaisseurs du sujet. Combien Dassault possède de Rafales pour essais? De mon côté, j'en compte 4: les B 301 et 302 le C 101 et le M 02. Je me trompe ou pas?

Pour ce qui est du M 02, je sais pas si il est en fin de vie (le nombre d'heure est peut-être même loin d'être atteint) mais une chose est sur, il n'est pas équipé pour aller au combat. Bien que possédant un RBE-2 AESA, et ayant fait beaucoup de test d'armement (vraisemblablement que des séparations), il n' a pas le système SPECTRA à bord et pas les antennes qui vont avec.

Je sais pas où tu étais lorsque tu volais mais à Dijon, les mirages chauffaient la piste pour brûler le budget kéro il y a quelques années en arrière. Je sais même pas si c'était un pilote à bord.

ohhhhh que oui. Il n'y a pas que la crosse, la structure arrière est aussi renforcée. Les jambes des trains d'atterrissage aussi. Ça me rappelle le coup du typhon navalisé, belle com. mais qui ne tiens pas debout sans une grosse facture pour les modifications.

Cela pourrait être une bonne idée, mais dans un premier temps, il vaudrait mieux remettre 200 patates pour combler les 4 pertes marines dans budget annuel 2014. Ah mais où ai-je donc la tête! 200 millions d'€, on les a pas! Enfin si, mais c'est plutôt pour faire du social... Payer nos pauvres ministres... Assurer l'augmentation des retraites supérieures à 5000 €...

Non bien sûr, mais lorsque pour une mission d'attaque en profondeur (scalp) on veut être "mission commander" il faut des biplaces dans le strike . Lors d'harmattan les M de la marine n'ont fait que suivre les B du Gascogne. Et encore c'était des 2000-D qui était "mission commander" lors du premier raid. Mais je comprends aussi la réflexion de rendbo, une seule version et roule, l'effet de série tasse le prix.

pour confirmation.

Oh M...., j'avais complètement oublié le M 37. Il est à Mérignac depuis un bon moment celui-là...... Et sont mono place. Si la part des biplaces est aussi importante, c'est pour une bonne raison.

Ah non! Les 2000-5 du Qatar ont le nez gris, seulement la photo étant prise avec un ciel couvert, ça fonce les couleurs. On remarque d'ailleurs que sur une des photo, on en compte 9, ils les ont presque tous sorti (sur les 12 en ligne).

ça y est, le C 138 a quitté hier Bordeaux pour rejoindre sa base, vraisemblablement MdM. C'est donc le dernier de l'année. Le C141 attendra Janvier. Par contre personne ne sait pourquoi l'ordre n'a pas été respecté? Problème technique ou autre?

Bis repetita.

Soit disant que les EAU et Edelstenne étaient incompatibles dixit l'émir. J'ai un gros doute, et maintenant l'affaire n'avancera pas plus vite et devrait même en rester là. Les exigences émirats sont des caprices de riches, ils veulent tout et pas cher. Vaut mieux se retirer poliment, que d'y laisser des plumes. Sachant que les pots cassés sont toujours payés par les contribuables et Dassault n'est pas l'Abbé Pierre ou une association à but non lucratif.

Je crois que les 11 de l'année 2012 ont été livrés, le C 141 jusqu'au C 144 ainsi que le M 38 seront pour le 1 er semestre 2013, et il restera 6 AESA ( le M 39, le C 145 et les B 339 à 342) d'ici fin 2013.

@wanchien154, +1, n'en déplaise à certains.

Ben Pascal, la fatigue du weekend? Il y aura 120 Rafales produit à la mi-2013. A moins que tu comptes déjà la production en tout début de chaîne....Sachant qu'un rafale commence sa vie 2 ans avant son premier vol. Ne pas oublier aussi que si l'Inde signe, il y aura 18 avions prélevés sur la chaîne et donc il faudra s'attendre à une voir deux années blanches chez nous.

Pas sûr, comparer des maquettes de CFT et des vrais réservoirs conformes avec la quantité, donc la masse, de Kéro. n'est pas vraiment la même chose. Il y a même un monde qui les sépare.

Lorsque l'on sort une Ferrari de route ( pour reprendre l'image d'un certains ministre de la def.) on n'en fera jamais une formule 1. Le Rafale peut être amélioré au cours de sa vie mais faut pas rêver, la base étant ce qu'elle est, on aura jamais un Rafale totalement modifié. Déjà que l'état traîne des pieds financièrement pour la moindre amélioration, imaginez pour en arriver aux systèmes encapsulés etc.

Mdr!!! :oops: Mais non, comme dans Indépendance day ils feront appelle aux vétérans, aux épandeurs, et et à OBAMA en tant que CP.... :happy:

J'ai déjà vu cet expression dans un autre blog, il me semble, mais oui, je sais....

CQFD.

Trop courte portée. Il en est où le projet avec AASM anti-radiation?