dark sidius
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Messages posté(e)s par dark sidius
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C'est un bel appareil suf peut être la voilure qui fait plutot conventionnel, une ail trapézoidale aurait été le top, mais je ne sais pas si ça aurait été viable pour l'aéro?
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J'ai l'impression quand même que la Chine a des difficultés concernant les moteurs car pour l'instant beaucoup de moteurs Russes, ils en sont ou pour construire des moteurs a forte poussée? car pour J-20 ou autres ils leur faudra bien leur propre moteur de conception Chinoise non?
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Drone aérien
dans Europe
Et en plus il est commissaire ce type on comprend pourquoi c'est l'impunité des criminels avec des mentalités pareil >:( Je suis daccord peut être enfin la peur change de camp grace aux frappe des drones. Et ils ne sont pas abrutis ils ne tirent pas sur tout ce qui bouge non plus. Des missions sont menées et a notre niveau nous ne sommes pas capable de juger et critiquer car il me semble qu'ils shootent des terroristes et pas des innocents, ce ne sont pas des assassins ces pilotes, vraiment ça me met en colère des jugements imbéciles pareils.
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Comme quoi la configuration J-10 a l'air supèrieur aux appareils type J-11 (SU-27), c'est une bonne nouvelles pour nos chasseurs Européens car le J-10 est vraiment proche de l'Eurofighter du point de vue aérodynamique.
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Il ya tout de même un truc pas claire avec la vague de Triangle Belge, il y a surtout des traces radars enregistrés par les F-16, donc ils ont bien croisé un type d'appareil, moi perso je pense plus a des essais d'appareils top secret qu'a une présence éxtra terrestre. D'autant qu'ils y a des milliers de témoignages aux USA et un peut partout ailleurs concernant ces triangles. Il n'est pas abhérant de penser qu'un type d'appareils ultra top secret puisse éxister, et surement équipé d'un type de propulsion peut être connu mais pas appliqué.
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Et quel est l'intéret d'un avion qui coute une fortune, juste pour faire un aterrissage vertical, car je crois qu'il est obligé de rouler un peut pour décoller, et il peut juste atterrir en mode vertical, donc franchement stratégiquement ça n'a aucun intéret d'autant que la Navy possède assez de porte avion, a décollage classique. Ce qui plombe se programme c'est la version B.
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En même temps la Chine a besoin d'un nouveau bombardier car le H6 est quand même une antiquité comme le B-52 ou Bear, et le TU 22 est un sacré appareil qui revu a la sauce moderne pourrait être un dangereux adversaire. Et quand les appareils sont bons pourquoi ne pas les refaire en les modernisants, exemple du SR-71 qui reste le meilleur appareil construit ce qu'on fait actuellement n'est pas meilleur en terme de performances a part mettre un I-phone dans les avions c'est quasiment la seule avancée ces 20 dernières années. Et puis la vente financera peut être les recherches sur PAK-DA.
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Encore un projet qui était ambitieux au départ et qui finit en projet minable pour l'Europe car comme d'habitude aucun moyen potable pour aboutir. Comment voulez vous que les peuples adhèrent a leur projet d'Europe minable sans ambition, tous les projets importants foire les un après les autres fautes de mettre des crédits en face des ambitions. L'Europe c'est la grenouille qui se prend pour le boeuf.
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MICA IR et Meteor
dans Europe
Pour le météor vu qu'il est propulsé par un moteur ramjet, j'imagine que l'altitude max doit avoisiner les 25000m pour l'interception. Est il capable justement d'intercepter une cible se balladant a cette altitude?
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J'ai lu sur un forum que le J-20 n'aurait pas une vitesse max exceptionnelle, de l'ordre de mach 2 par contre serait conçu pour voler presque constamment en supersonique?
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Y at'il un projet de lanceur réutilisable en Chine?
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MICA IR et Meteor
dans Europe
Pourquoi ne pas modifier un missile Aster pour l'emporter sous Rafale, ça pourrait peut être faire un système antimissile performant et peut chers? cela a été envisagé sur le F-15 avec des Patriots modifiés.
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Drone aérien
dans Europe
Je crois vraiment qu'on arrive au limite du drone y a qu'a voir encore en Iran la comédie avec ça, qu'est ce que ce serait en cas de vrai conflit ces machines n'ont vraiment aucune chance de survie dans un environnement moderne et trés hostile, les batteries AA vont se donner la joie de dézinguer tous ce beaux monde. Pour le coup que la France ne dispose pas D'UAV performant je ne vois pas ou est le problême je préfère qu'on garde notre budget pour amélirorer le Rafale et construire un vrai drone d'attaque performants. Si Dassault pouvait nous sortir un drone furtif supersonique capable de frappe air sol et aussi de balancerd du missile air air là ça se serait pas mal. Et pour le coup Dassault a peut être raison de partir sur la voie d'un drone autonome autoprogrammé, je pense qu'il y a plus d'avenir avec ce concept qu'avec des avions pilotés a distance, car pour l'instant le pilotage a distance ça a l'air d'être de la m....e. Un scan eagle, un RQ170, et surement pas mal qu'on ne sait pas ça laisse rêveur en cas de guerre.
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C'est un bel appareil mais il n'a pas également un look d'appareil furtif plutot un SU-30 retravaillé, est ce que cet appareil est vraiment furtif ou simplement discret?
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Comme ça ca va être bien horrible, et niveaux furtivité surement pas le top.
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D'ailleurs ne serait ce pas un problème les évaluations du Rafale par d'autres forces en plus pour ne pas acheter l'appareil, car du coup tout le monde connait la performance réel de l'appareil et rien ne peut rester un peut secret. A l'inverse pour le F-22 personne ne connait vraiment ses capacités réels, il y a qq temps un général USAF a vanter le F-22 sur Air force magazine en disant qu'il volait plus vite que tous les autres chasseurs de l'inventaire et volait aussi haut qu'un U2 donc difficile a connaitre réellement sa capacité, finalement les évaluations devraient être faite seulement pour les vrais clients.
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Il est tout en rondeur le design change un peut.
[Rafale]
dans Europe
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Oui Alpacks, cest ça , le Rafale n'a aucune chance de percer le marché Canadien, a contrario le Typhoon aurait peut être plus de chance car celui ci est vraiment tourné vers la defense aérienne et les USA s'entrainent souvent sur le sol US avec des pilotes Britaniques. La mission de l'armée de l'air Canadienne est tournée vers l'interdiction surtout avec ses territoires du nord, par rapport aux distances ils leur faut un appareil de longue portée et le meilleur choix serait le Silent Eagle, car effectivement courrir derrière les T-50 d'ici qq années ne sera pas une mince affaire, et je ne vois pas du tout le Rafale arrivé a remplir ce role vu l'étendu du territoire. Les futurs T-50, vont faire de la provoc en cruisant a mach1+ en plafond max et des appareils type Rafale ne seront pas capable d'intercepter nos amis Russes. D'ailleurs peut d'appareils seront capable de le faire, a part le F-22. Le seul avantage du F-35 pour ce marché est sa distance d'intervention, sa compatibilité avec les ravitailleurs US et son plafond opérationnel élevé, quand a la vitesse mach1.6 n'est pas le bout du monde mais par contre le F-35 peut se maintenir en transonic pendant pas mal de temps, sans se traineer des bidons sous les ailes, qui réduisent la vitesse.