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prof.566

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Messages posté(e)s par prof.566

  1. 1 minute ago, fraisedesbois said:

    On notera la concordance des temps entre la publication du papier des "Échos" reproduit hier par Pic et la soumission de demande de devis (RFQ) du MoD des Pays-Bas pour le remplacement des Walrus.

    https://www.navalnews.com/naval-news/2022/11/netherlands-submarine-replacement-program-rfq-sent-to-3-shipbuilders/

    jdçjdr

    Vu l'opinion générale des hollandais sur le matériel français (sujet de plaisanterie), j'ai comme un doute...

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  2. 14 hours ago, Jarod said:

    Pour les Rafale sans pylone, vous saurez bientôt pourquoi.

    Moi j'ai "vu" pourquoi lors de la conférence de Gasparini nananère

    14 hours ago, Felixcat said:

    L’armée de l’Air et de l’Espace a reçu une nacelle optronique TALIOS optimisée pour le Rafale F4.2 -Opex360

     

    Cette nouvelle nacelle TALIOS dispose « d’une capacité ‘haute définition’ permettant de fournir à l’équipage une image proche-infrarouge » d’une meilleure résolution et « d’intégrer une capteur grand champ visible couleur qui permettra de coloriser les vidéos haute définition à partir du standard F4.2 du Rafale », précise en effet la DGA.

    Et une « nouvelle liaison de données intégrée permet d’émettre vers des troupes au sol une vidéo ainsi que des métadonées afin d’améliorer la coordination des opérations [désignation d’objectif, conduite de tir, etc.] », a ajouté la DGA. Pour schématiser, l’idée est de reprendre ainsi le principe du système ROVER [Remotely Operated Video Enhanced Receiver], qui permet à un Rafale d’échanger des vidéos et des images avec des contrôleurs tactiques au sol afin d’éviter les tirs fratricides et autres dommages collatéraux.

    Initialemement, le ministère des Armées avait commandé 46 nacelles Talios. Mais, cette cible a été revue à la hausse, via un contrat de 100 millions d’euros notifié à Thales pour la livraison de 21 unités supplémentaires. Aussi, les 36 exemplaires qui seront livrés d’ici 2025 disposeront de ces nouvelles capacités.

     

    De ce que je comprends ici, c'est vraiment une upgrade de la nacelle TALIOS (nouveaux capteurs optiques), pas juste un BUS de données plus rapide spécifique au F4.2 qui permet d'exploiter une plus grande résolution dans la SITAC.

    Les 30 exemplaires déjà livrés au standard initial seront ils upgradables?

    On en est à combien de Rafales au standard F4.2 dans l'ADLAE?

    LE bus plus rapide qui remplace "Digibus" (dont le fabriquant a coulé) est déjà la sauf erreur de ma part.

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  3. 1 hour ago, Deres said:

    Tout cela va juste débloquer la phase 1b de démonstrateur et juste avec un budget pour un an voté par le Bundestag. Et encore, l'information a déjà fuité que ce serait probablement un démonstrateur par pays. Autrement dit du point de vue allemand un pure financement national pour acquérir de nouvelles compétences. Je vois déjà d'ici qu'ils vont dépenser une bonne partie du budget de leur démonstrateur sur des commandes de vol électrique "innovantes" avec tous les mots clés du moment (calcul quantique, IA avec réseau de neurones, blockchain, big data, ...) en passant par des start-up allemandes. Et ce sera un argument mis en avant en permanence pour dire que cette réalisation sur un coin de table est une meilleure base que toute l'expérience du Rafale ...

    Pour info, et en "off", les commandes de vol allemandes ont été "sauvées" par BAE (comme celles du Gripen par Dassault)

  4. 2 hours ago, Patrick said:

    Merci. J'espère qu'ils réussiront à utiliser cette idée de l'holographie de façon intelligente, puisque de ce que j'en avais compris, pour le moment, les raisons sous-jacentes étaient assez absconses.

    Le plus difficile avec l'IA est de placer les curseurs de l'IHM d'où ces expérimentations.

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  5. 1 hour ago, Patrick said:

    Oui mais y'a deux français de Airbus France t'inquiètes. Les mecs qui ont UN POURCENT du SCAF pour mémoire, vont venir savamment parler de chasseurs du futur. :laugh:

    Deux options: soit Dassault a senti le traquenard et n'a pas envie d'envoyer quelqu'un se faire gronder comme un petit enfant. Soit ils n'ont pas été invités et un farfadet quelconque complètement pété du cerveau imagine que ça va bien se passer et qu'au pire le programme se ferait sans Dassault, donc qu'il faut donner le change...

    Pour moi ça entérine l'idée qu'il n'y a plus rien à négocier entre Dassault et Airbus D&S, et donc plus rien à discuter puisque le programme est au point mort. Maintenant on attend quand même l'annonce gouvernementale afférente, dans un contexte où le chancelier boude lui-même Macron superbement.

    On garde espoir les mecs.

    Ah passage, notez une chose: la présentation d'un armement purement anglais (SPEAR) qui témoigne peut-être d'une tentative d'Airbus de se rallier à BAE sur le Tempest.

    Qu'ils fassent donc.

    Ça continue à discuter en espérant que les partenaires allemands finiront par se montrer raisonnables.

  6. 8 hours ago, rodac said:

    Trouver un nom pour un chasseur c’est pas de la tarte surtout s’il est bon.

    le Bouchonois ça sonne bien.

    Je sais je regarde trop la télé.

    Phantom! (ah merde déjà pris)

  7. On 10/12/2020 at 5:44 PM, Pakal said:

    Je reposte  ici la proposition de Bon Plan suite à une publication de Rendbo sur le forum Inde

    "J'ai acheté Le Secret de l'Espadon (Edgar P Jacobs) la semaine dernière."

    ...

    "On tient le nom définitif du SCAF : l'Espadon ! '

     

    Ca pourrait passer en Allemand, même si  Espadon se traduit officiellement par Schwertfisch 

    L'espadon est déjà inspiré par un avion fr alors...

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