prof.566

N'oublies pas la Bourgogne stp, tu me vexerais!

L'option c =Duir ronce de noyer et la stéréo harmann kardon?

Ca fait un moment ca =D

Je ne sais pas ce q'il y a dans le cahier des charges UAE, mais je me souviens bien de l'interview du Gal Sivy qui précisait que les UAE voulaient une version COMMUNE. D'ou la standardisation? Au hasard je citerais un changement su système électrique + pompe à coolanol pour l'AESA, une améliration de spectra, nouvelle voie IR pour l'Irst, réservoirs conformes (ils veulent mettre 3 black shaheen), peut être les fameuses conformal arrays...Mais je suis comme toi, dans l'expectative...

Voici le message en question Re: Typhoon export prospects snapshot by PSO » 13 Feb 2012 13:27 Neither Tmor or Eagle will be joining us for a while. I've given two or three warnings now but apparently they were not understood. This is a Typhoon forum - not a Rafale forum. I (and I'm sure all of you) welcome open debate on relative merits of different aircraft. I do not welcome fanboyism (even of the Typhoon) that borders on hysteria. I expect people to post facts - those facts best be in the public domain, in context and arguable. In certain cases where contributors have a history of close connections to the project/industry I/we will accept some information they provide cannot be attributed publicly.

vieux fantasme de chez DA

Un peu d'humilité aussi de ceux qui ne sauraient pas par quel bout prendre un fusil?

l'avionique des dash9 n'est pas compatible OTAN.

IMHO le F18SH correspondrait limite moins aux besoins suisses qhe le C/D : plus lourd, moins bonnes performances "kinematics", seul son super AESA serait un vrai avantage.

Je ne suis pas modo mais il me semble qu'il y a un thread sur la politique de défense des candidats.... 8)

C'est un peu plus compliqué que ca. Il semble que des "conformal arrays" soient prévues pour le MLU (au conditionnel) et on ne sais rien des bandes utilisées.

Mes excuses si ce n'est pas toi qui l'a dit. C'est en tout cas qqun qui est passé par Dhafra. Et il me semble que mon post n'était pas agressif si? sinon dsl

C'est définitivement le plafond max opérationnel de la RAF...Apres, pourquoi??? commme la limitation de vitesse.

Attends la DEFA, Nous sommes sur un forum francais. Ok nous ne sommes pas non plus les champions du monde de la modestie. Mais tu es le premier à dire que le dash9 foutent des toles aux block 52/60/xxx emiratis non? Bon puis on peu se lacher un peu dans la bonne humeur des fois , sur notre forum en cochonium moulé (private joke) non? Si c'est dans la bonne humeur avec une part d'autodérision...

Non les moustaches c'est l'efa, le rafaile il a du gel l'oréal pour une coiffure qui déchire tout!

Et pourtant G777 est in jeune gars sympa, et pas du tout antirafale....

POur la Jordanie, il y en a toujours eu des "experts"

+1 pour Guisnel (tu vois Philippe je ne dis pas que du mal de lui =D) Mais je ne peux pas m'empecher de me marrer en pensant que le groupe de presse du Times of India est propriétaire d4arabian Aerospace de notre cher Jon Lake...

Zut, j'ai cru un instant que c'était la photo d'un ingé de chez LM en train de travailler sur le F35B Ok je sors

Comme l'a dit un jour JP Pernod lors d'un reportage sur une manif organisée par le sun incitant les anglais à se rendre sur les falaisesde Douvres "Amis anglais, faites un pas de plus dans notre direction"

Rofl, c'est un mémoire de fin d'études www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/J11B.pdf -

On n'en veut ni aux suisses, ni à l'ensemble du gouvernement suisse. Mais si vraiment il y a eu magouille (attention, je n'ai pas dit corruption) pour faire passer le Gripen pour des raisons tout à fait défendables (suffit aux missions assignées), cela aurait pu se faire de facon plus claire, voire sans ce long et couteux appel d'offres non?

A se demander s l pr enbauché par dassault ne faitpas monter la sauce au curry ;)

Bizarre de la part d'un pilot comme Rut...Ou alors c'était une de leurs premières tentatives d'atterrissage après demi boucle?