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prof.566

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Messages posté(e)s par prof.566

  1. 5 hours ago, Patriotic said:

    Un général français souligne l'importance de la furtivité et de la maniabilité pour le NGF

     

    Source: https://www.flightglobal.com/defence/french-general-underlines-importance-of-stealth-manoeuvrability-for-ngf/155589.article

    Original:

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    French general underlines importance of stealth, manoeuvrability for NGF

    A French general has underlined that the New Generation Fighter (NGF) being developed by France, Germany and Spain will rely heavily on stealth and manoeuvrability, even though it will be far more than a traditional fighter aircraft.

    The NGF is a core component of the three countries’ Future Combat Air System (FCAS), which is being developed by Dassault Aviation, Airbus Defence & Space, and Indra, according to Major General Jean-Luc Moritz, head of the FCAS programme for the French air force.

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    97862_fcasngfcairbus_588810.jpg

    Source: Airbus Defence & Space

    The NGF will have an important command and control function

    The system envisaged also includes airborne early warning and control aircraft, as well as ‘remote carriers’: attritible aircraft that will collaborate with the manned platform.

    “The system must be able to exchange large amounts of data, develop disruptive tactics using artificial intelligence and perhaps quantum calculation, remain discrete, and strike by surprise and with precision,” says Moritz.

    Moritz made the remarks in The Aerospace Advantage podcast hosted by The Mitchell Institute for Aerospace Studies.

    He stresses that stealth characteristics and the ability to communicate without being detected will be at a premium. He contends that stealth will remain very important despite technologies such as low frequency radars designed to detect stealth aircraft.

    “The NGF is above all a fighter aircraft, and as such manoeuvrability will be particularly useful for surprising, fighting, and surviving,” adds Mortiz.

    He stresses that manoeuvrability is not for dogfighting other aircraft, but about survivability: specifically evading missiles. As for weapons, hypersonic munitions will play a role, and FCAS will seek to saturate targets, including using decoys to flush out the enemy.

    Remote carriers, which Moritz describes as the “risk takers”, are essential to the overall system, performing reconnaissance and other functions. To ensure sufficient numbers for high-end contingencies, remote carriers must be relatively low cost.

    Knitting the entire system together will be the combat cloud network, which provides high-speed, resilient connectivity, and guarantees that reliable, up-to-date data is shared.

    “That is what will change our tactics and allow us to confuse the opponent,” says Moritz.

    The pilot in the NGF will remain key, particularly in contested airspace where satellite communications are compromised. Using artificial intelligence, the pilot will be able to perform a command and control function over the remote carriers, which themselves operate autonomously.

    Currently in its Phase 1B technology development stage, the European FCAS programme seeks to field a suite of advanced capabilities from 2040.

    Traduction en français: (faite avec Deepl et recorrigée)

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    Un général français souligne l'importance de la furtivité et de la maniabilité pour le NGF


    Un général français a souligné que l'avion de combat de nouvelle génération (NGF) développé par la France, l'Allemagne et l'Espagne s'appuiera fortement sur la furtivité et la maniabilité, même s'il sera bien plus qu'un avion de combat traditionnel.


    Le NGF est un élément essentiel du système aérien de combat futur (FCAS) des trois pays, qui est développé par Dassault Aviation, Airbus Defence & Space et Indra, selon le général de division Jean-Luc Moritz, chef du programme FCAS pour l'armée de l'air française.

     

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    97862_fcasngfcairbus_588810.jpg

    Source: Airbus Defence & Space

    Le NGF aura une importante fonction de commandement et de contrôle

    Le système envisagé comprend également des avions d'alerte précoce et de contrôle aéroportés (AWACS), ainsi que des "remote carriers" : des avions attriables qui collaboreront avec la plateforme habitée.

    "Le système doit être capable d'échanger de grandes quantités de données, de développer des tactiques perturbatrices en utilisant l'intelligence artificielle et peut-être le calcul quantique, de rester discret et de frapper par surprise et avec précision", explique M. Moritz.

    M. Moritz a fait ces remarques dans le podcast "The Aerospace Advantage" organisé par l'Institut Mitchell d'études aérospatiales.

    Il souligne que les caractéristiques de furtivité et la capacité à communiquer sans être détecté seront primordiales. Il affirme que la furtivité restera très importante malgré des technologies telles que les radars à basse fréquence conçus pour détecter les avions furtifs.

    "Le NGF est avant tout un avion de combat et, à ce titre, sa manœuvrabilité sera particulièrement utile pour surprendre, combattre et survivre", ajoute M. Mortiz.

    Il insiste sur le fait que la manœuvrabilité n'est pas destinée à la lutte contre d'autres avions, mais à la survivabilité, c'est-à-dire à l'évitement des missiles. En ce qui concerne les armes, les munitions hypersoniques joueront un rôle, et le FCAS cherchera à saturer les cibles, y compris en utilisant des leurres pour débusquer l'ennemi.

    Les remote carriers, que M. Moritz qualifie de "preneurs de risques", sont essentiels au système global, car ils assurent des fonctions de reconnaissance et d'autres fonctions. Pour garantir un nombre suffisant d'appareils en cas d'urgence, les remote carriers doivent être relativement peu coûteux.

    Le réseau de combat en cloud, qui fournit une connectivité à grande vitesse et résiliente et garantit le partage de données fiables et actualisées, sera le maillon essentiel de l'ensemble du système.

    "C'est ce qui changera nos tactiques et nous permettra de confondre l'adversaire", explique M. Moritz.

    Le pilote du NGF restera un élément clé, en particulier dans les espaces aériens contestés où les communications par satellite sont compromises. Grâce à l'intelligence artificielle, le pilote sera en mesure d'exercer une fonction de commandement et de contrôle sur les transporteurs distants, qui opèrent eux-mêmes de manière autonome.

    Actuellement dans sa phase 1B de développement technologique, le programme européen FCAS vise à mettre en œuvre une série de capacités avancées à partir de 2040.

    @prof.566 j'ai cru comprendre que tu recherchais cet article.

    En fait non c'était un tweet faudrait que je retrouve.

  2. Tweet récent intéressant d'un responsable du programme SCAF. Rien de très nouveau sauf qu'il y parle d'informatique quantique (HS? Je ne sais pas vu que pas mal de briques seront développées sur Rafale)

  3. On 10/12/2023 at 9:03 AM, Benoitleg said:

    Cet argumentaire est assez savoureux, puisqu'en remplaçant quelques termes par d'autres, on peut arriver à çà :

    Article assassin de Laurent Courtisan  dans Défense et Sécurité internationale, "Le SCAF n'a pas d'avenir"

    "Se pose également la question de la valeur ajoutée technologique de la participation allemande au SCAF. L'Eurofighter Typhoon construit par Eurofighter GmbH pour les armées allemande est, à quelques exceptions près, un échec à l'export. La production est déjà soumise aux commandes précédentes. En revanche, le Dassault Rafale, construit par Dassault, Safran et Thales-MBDA en tant que fournisseurs les plus importants, est constamment perfectionné - le plus récemment jusqu'à la version F 5. De nombreux clients de Dassault à l'export sont intéressés par le véhicule et devraient en commander de grandes quantités. Ce développement constant conduit au maintien et au développement de l'expertise, et le succès commercial apporte des ressources financières dans les caisses pour un développement ultérieur. Si vous regardez d'autres plates-formes Eurofighter, elles se signalent par leur inexistence, contrairement aux nombreux produits à la pointe de la technologie développés et largement exportés par Dassault."

     

    Moi je note juste que le Leopard2 A8 demande 33% de personnel que le Leclerc hein...

    (et que malgré toutes ses évolutions, il ne gagne pas tous les exercices face au Leclerc mais celà compte t il?)

  4. On 10/19/2023 at 7:07 AM, Ronfly said:

    Il me semble qu'il dispose de capacités dans le proche ultraviolet mais sa matrice de détection permet plus qu'une simple détection de départ missiles. Au moment du choix du remplacement du DDM AG il était opposé au système équivalent MIRAS de cassidian qui lui était capable de détecter/suivre des cibles de la taille d'un missile et permettant l'utilisation de DIRCM grâce à sa résolution. La capacité du capteur du DDM NG est du même genre et permet les mêmes capacités. Du coup il n'a certainement rien a envié au capteur du DAS notamment. Reste à savoir comment sont utilisées les données recueillies...

    Je confirme (même si j'ai du expurger une partie de l'article dans portail-aviation, c'était en échange de la confirmation par MBDA que le DDM NG faisait plus que du départ de missiles)

    • Merci (+1) 1
  5. 2 hours ago, Henri K. said:

    A ce point là ? Merde alors...

    Bonne chance à vous, ou sinon venez à Hong Kong c'est encore la terre libre ici.

    Faut que j'arrête de regarder les médias, la dernière fois on me dit que les Ukrainiens seront à Moscou en moins deux... :huh:

    Henri K.

     

    Non, ca c'était Wagner... Trop d'Islay?

  6. 3 hours ago, olivier lsb said:

     

    Je reviens sur ce sujet, cette déclaration de Kirby et les inquiétudes autour de l'aide US.

    Il y a quelques événements récents qui ont échappé, que Dieu Tout Puissant me pardonne, à la sagacité pourtant légendaire et millénaire, des honorables membres de ce topic. La première puce à l'oreille était une annonce de plus, dans un océan d'actualité, et pourtant à mon sens, c'est un énorme tournant:

    Et tout juste ce matin, un article du WaPo (article qui est bizarrement en accès libre, comme si on voulait passer un message) qui fait état de pression grandissante de la part des US, pour que le pactole Russe saisi (mais non encore confisqué) soit utilisé pour financer l'effort de défense Ukr. Alors dans cette affaire, les US ont tout à gagner car seul 5 milliards sur les 300 sont gelés aux US: les conséquences diplomatiques et économiques de cette expropriation seraient plutôt minimes. 

    https://www.washingtonpost.com/business/2023/10/11/us-intensifies-push-use-moscows-300-billion-war-chest-kyiv/

    En Europe, l'argent est principalement en Allemagne, en France, en Belgique et en Autriche. Ca fait longtemps que je prédis que ce pactole ne sera jamais restitué à la Russie: il faudrait être totalement aveugle ou corrompu pour penser leur rendre cet argent, dans le contexte que l'on connait et même si demain, une paix est conclue avec un retour aux frontière de 91. Restait simplement à voir quand et comment. 

    J'ai toutefois le sentiment qu'on n'est pas pressé en France et ailleurs en Europe de procéder à cette confiscation, et qu'on se dit que plus on attend, plus la chose sera rendue évidente au regard du cours des événements. Grave erreur à mon humble avis: plus on attend, moins on s'y prépare et plus ce sont les US et leurs entreprises qui mettront la main dessus, car les sommes sont colossales et il faut pouvoir les transformer, les manufacturer en matériels par la suite. Nous ferions mieux de nous dépêcher de nous mettre en ordre industriel pour proposer à Kiev des solutions clés en main pour financer son effort de guerre avec l'argent Russe qui est en France. De toute façon, même si cette confiscation est une évidence au regard de l'Histoire, Moscou nous la fera payer très cher (Voir Eurodif, les Agosta Paki etc..) alors autant que ça profite au maximum au pays.

    Malheureusement, je n'ai pas l'impression que le gouvernement mette en ordre de bataille Dassaut, Safran, Thalès et Nexter pour recevoir potentiellement des milliards d'euros de commandes Ukr payés par l'argent Russe. Et qui mettra la main dessus si on a ces pudeurs de gazelle ? 

    Regardez vers l'Ouest, relisez l'article. Extraits pour les plus flemmards:

    "Senior U.S. officials have stepped up their efforts to lead Western governments to use hundreds of billions of dollars of frozen Russian central bank reserves to help Ukraine, according to three people who spoke on the condition of anonymity to describe internal conversations."

    "Using Russian reserves would have the obvious political upside of not imposing greater costs on Western taxpayers. “It is certainly back now as part of the discussion,” said one person briefed on internal talks by senior U.S. and European financial officials. “The U.S. has become much more open to not just seizing, but also using the Russian reserves.

    In Congress, meanwhile, Sens. James E. Risch (R-Idaho) and Sheldon Whitehouse (D-R.I.) also have released a bipartisan bill to authorize the administration to act.

    “It would be insane — literally insane — to say that we can’t do this until post-armistice, until hostilities have already ended,” Tribe said in an interview."

    Chrystia Freeland, Canada’s deputy prime minister and finance minister, has said she can “think of no more appropriate source of that funding than confiscated Russian assets.”

    “For sure, this is kind of pushing the boundary of sanctions, seizure, forfeiture,” said a Western government official with knowledge of discussions about the matter, who spoke on the condition of anonymity because they were not authorized to speak publicly on the subject. “But there seems to kind of an internationally growing consensus of … who is going to pay for this? Is this a Western responsibility, or does the Kremlin have a role to play as well?”

     

    Donc en conclusion, quand Kirby fait peur avec la fin de l'aide US en Ukraine.... :rolleyes: Comprendre peut être, la fin de l'aide payée par le contribuable, ce qui peut exclure les actifs déjà payés, ce qui sera payé par l'argent Russe etc....

    "Qui c'est qui va encore être le dindon de la farce ?" Une histoire contée par un Sachant Français.

    image.png

    PS: la dernière fois que je m'étais penché sur le sujet, impossible d'obtenir d'autres données que celle de Statista. Et il me semble bien que ces chiffres proviennent de la dernière fois que la banque centrale Russe a publié un bilan de ses réserves en 2021, allouées par pays. Donc à prendre pour un ordre de grandeur, plus que pour les montants exactement saisis. 

    https://www.statista.com/statistics/1298593/frozen-assets-of-bank-of-russia-by-country/

    Bizarre quand même si peu en UK?

  7. 2 hours ago, Picdelamirand-oil said:

    Cela m'étonnerait que le Digibus soit obsolète, il est largement supérieur au 1553 et d'ailleurs il admet le 1553 comme sous  bus.

    Le 1553 n'aurait pas permis de réaliser L'ATL2 du fait de ses limitations.

    Je le tiens de la bouche du directeur mili/espace de DA. D'ailleurs la boîte qui le fabriquait n'existerait plus.

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