Henri K.

Une partie des nouvelles photos de J-20 #2101 - D'après les spotteurs de Chengdu, 2 autres J-20 de couleur jaune sont dans le hall... Henri K.

Des fois je ne sais plus quoi penser en voyant certaines photos... Combien de Type 052D voyez vous dans cette photo compilée prise ce matin au chantier naval Changxing Jiangnan à Shanghai ? Et accessoirement, sauriez-vous les distinguer ? Henri K.

Les sources proches de la marine indiquent que le chantier naval Dalian va également construire 2 exemplaires du nouveau destroyer de Type 055, en plus des 2 qui sont en construction au chantier naval Changxing Jiangnan à Shanghai. A confirmer. Henri K.

Entrainement au tir du 21 Janvier Henri K.

Selon une annonce du Ministère chinois de la défense, une flottille chinoise a empruntée une voie maritime près d'un détroit pour entrer dans le Pacifique de l'Ouest. http://news.mod.gov.cn/headlines/2016-01/27/content_4637773.htm Un rapport de l'Etat major japonais donne des détails intéressants concernant ce passage : Il s'agit du détroit de Tsushima, et la flottille est composée du destroyer 112 Harbin de Type 052, de la frégate 538 Yantai de Type 054A, du navire de renseignement 854 Sirius de Type 815A et du pétrolier ravitailleur 881 Hongzehu de Type 905. http://www.mod.go.jp/js/Press/press2016/press_pdf/p20160127_01.pdf La localisation du détroit en question : Les navires chinois photographiés par les Japonais : Henri K.

Le 1er Février 2016, le satellite de Beidou M3-S (??) sera lancé depuis le centre de lancement XSLC. Henri K.

D'après un article publié sur le site de la ville de Linyi, le 4ème LPD de Type 071, 988 Yimengshan, sera admis au service actif le 1er Février 2016 à la flotte de l'Est. http://www.lyxcw.gov.cn/xcwhjs/201601/t20160125_386185.html Les 3 premiers exemplaires de ce LPD de 25 000 t sont actuellement en service dans la flotte du Sud. 988 Yimengshan sera donc le premier de cette classe admis à la flotte de l'Est, qui s'occupe dans l'ordre de priorité la marine américaine basée à Okinawa au Japon, la marine japonaise et enfin le Taïwan. D'après mes sources, 4 autres bâtiments seront construits. Henri K.

Les médias indonésiens apprécient le démarrage des travaux de la nouvelle ligne de TGV menés par les équipes sino-indonésiennes, à peine 4 mois après la signature du contrat, alors que les médias japonais parlent d'une "anomalie". Les journalistes de CCTV visitent un centre de production des plateaux repas de TGV chinois. Henri K.

Entrainement d'une unité du 12ème groupe d'armées Entrainement du 14ème groupe d'armées Entrainement du 16ème groupe d'armées Henri K.

Plusieurs nouvelles de la marine chinoise aujourd'hui : Le 25 Janvier 2016 à 09h30, le chasseur de mine 811 Rongcheng de Type 082A a été admis au service actif à la flotte du Nord dans la base navale de Dalian. Chaque Type 082A peut téléguider 3 mini chasseur sans pilote de 100 t. La flottille 152 est arrivée à la 14ème et dernière destination de leur tournée mondiale en Indonésie. La 22ème flottile d'escorte anti-piraterie a mené un exercice de combat dans le Golfe d'Aden Plusieurs milliers du corps des marines chinois sont toujours à Xinjiang pour une campagne d'exercices d'envergure. Henri K.

La marine chinoise admet au service actif sa 24ème corvette de Type 056, 506 Jingmen, à la flotte du Sud. Mon modèle de prédiction dit qu'il reste encore 7 bâtiments de cette classe à être admis en 2016, on verra s'il est fiable ou pas... Henri K.

La marine russe a organisé une journée porte-ouverte à bord du destroyer Vice-Admiral Kulakov de classe Udaloy (Project 1155) qui est affecté à la Syrie actuellement. Les journalistes de CCTV et de TF1 par exemple ont été invités. Je ne crois pas avoir vu de reportage sur la TF1 ?? Henri K.

Les jeunes femmes de casque bleu chinois au Soudan du Sud Henri K.

Le 18 Décembre 2015, un J-10SH de la marine chinoise s'est écrasé lors d'un entrainement, l'instructeur et le jeune pilote se sont éjectés. Après 26 jours de récupération, les 2 hommes ont repris le vol. L'instructeur a piloté seul un J-10AH alors que le jeune a volé sur un autre biplace. Ce qu'il s'est passé le jour de crash depuis que le réacteur a avalé un oiseau de plus d'un kg. Henri K.

Le Président chinois XI est arrivé à l'Iran La cérémonie d'accueil XI et Hassan Rohani sont d'accord pour établir un partenariat stratégique global : XI rappelle que les 2 pays sont issus de 2 des plus anciennes civilisations, et n'ont jamais eu de conflits dans le passé. Les deux pays se sont toujours serrés les coudes pendant les périodes les plus difficiles. Les Iraniens voient plutôt d'un bon œil l'arrivé de XI, beaucoup se rappellent l'aide chinoise lors des moments difficiles. Henri K.

Wei YANG est l'un des personnages de l'aéronautique chinois les plus emblématiques, surtout parmi la jeune génération. Nommé vice-président et l'adjoint ingénieur en chef de l'Institut 611 à l'âge de 35 ans, il est surtout connu pour ses travaux exceptionnels sur les systèmes CDVE. Ce que l'article est un peu approximatif, c'est qu'il a été nommé l'ingénieur en chef du programme J-10S et du programme FC-1 en 2001, mais il n'y a pas d'indication claire qu'il l'est pour le programme J-20, même si plusieurs sources indiquent qu'il participe au programme. Il est réputé pour 3 choses : très technique, très rigoureux et ne respecte pas les "standards". Maintenant je reviens sur un point : Un programme d'avions c'est l'effort des centaines de millier de personne, rien que l'A350-900 il y avait au pic plus de 3000 designers dans le monde entier qui travaillent dessus. Aussi doué soit il mon ami Didier, il n'aurait jamais pu finir le programme à lui seul. Et j'ai tendance à dire, plus une entité est taylorisée et segmentée, moins le talent personnel d'une seule personne permet de briller. La force de l'Industrie aéronautique occidentale de nos jours repose sur la collectivité et sur l'industrialisation des savoir-faire, et non sur l'ingéniosité d'une ou deux personnes. L'époque de Simonov est révolue : On parlait des héros grec avant, ou Napoléon plus récemment, et on parle d'une armée aujourd'hui, c'est ça la différence. Henri K.

PL-12 Henri K.

J'en connais un qui n'a pas râlé et qui garde un bon taux de disponibilité, malgré un très grand nombre d'appareils d'origine russe (ou dérivé) : Il n'y a pas de solution miracle, tu prends de choses au sérieux, tu maîtrises le processus de maintenance, tu maîtrises la fabrication des pièces de rechange et n'attends pas que le constructeur te livres...etc. Personnellement je trouve que quand l'utilisateur ne sait pas correctement entretenir le produit, le constructeur n'y peut pas grande chose. Henri K.

Difficile de classer si on n'a pas un référentiel, une sorte d'arbre de compétences comme dans les jeux vidéos... Pour moi on pourrait établir un système pyramidal, avec tout en bas les technologies fondamentales et génériques qui sont applicables dans le domaine hypersonique, comme la protection thermique, l'aérodynamique hypersonique, les moyens d'essai, les matériaux, les lois de contrôle...etc. Ensuite les différentes voies d'application coupées en 2 grandes catégories : Propulsé ou non propulsé. Par exemple : dans la "Propulsé" on peut affiner en sous-catégories selon le type de motorisation, comme : (01) Ramjet, (02) Scramjet, (03) TBCC (Turbine Based Combined Cycle propulsion system), (04) RBCC (Rocket-Based Combined Cycle), (05) fusée à ergol solide, (06) fusée à ergol liquide, (07) MHD...etc, dans la "Non propsulsé", , on peut encore regrouper en 2 sous-catégories : Contrôlable : (08) on pourra retrouver justement le "Boost-Glide" comme le DF-ZF chinois ou encore l'HTV / l'AHW américain, (09) ou alors un type possible comme les RV à barycentre variable, (10) les MaRV (surtout aérodynamiquement)...etc. Non-contrôlable : (11) comme les têtes de missile balistique classique Quelque soit la "voie" empruntée, je ne pense pas qu'il y a une qui est meilleure que d'autres à ce jour, l'objectif est toujours le même : Projeter quelques choses à très grande vitesse pour atteindre un lieu. D'un point de vue d'avancement, les 3 pays qui ont déjà des engins militaires, sous forme de prototype ou autre et qui ont déjà réalisé les essais grandeur nature, sont les Etats Unis, la Russie et la Chine, mais comme je ne suis pas le développement de tous les pays je peux bien évidemment oublier du monde... Je connais un peu mieux sur la Chine donc si je me permet de dire où ça en est de manière très sommaire et non exhaustive, sur les 11 voies que j'ai cité en haut, selon une macro échelle : R&D > Essai > Opérationnel, je dirais que : (01) Opérationnel (01) Essai (03) R&D (04) R&D (05) Opérationnel (06) Opérationnel (07) R&D (08) Essai (09) Opérationnel (??) (10) Opérationnel (11) Opérationnel Encore une fois la liste des "voies d'application" n'est pas exhaustive, et bien sûr on peut classer différemment. Cela pourrait être une étude très intéressant. S'il y a un magazine sérieux qui me paie 10k€ je pourrais envisager de fournir un dossier bien détaillé. Henri K.

J'ai répondu dans un autre forum à la question similaire : Je viens de regarder ce matin, il y a au moins 6 prototypes en fait : 781, 782, 783, 786, 787 et 788. 18 ans d'âge ta bouteille aussi ? Henri K.

L'Etat major japonais vient de publier la statistique des interceptions aériennes autour du Japon depuis 2011 : http://www.mod.go.jp/js/Press/press2016/press_pdf/p20160122_01.pdf J'ai traduit une partie du tableau mais sinon Google Translate est aussi très simple d'utilisation : En rouge les routes empruntées par les Russes, en orange les Chinois : Henri K.

霹雳 = Coup de tonnerre Henri K.

L'installation des 4 radars fixes APAR de Type 346A semble avoir terminé entre le 22 et le 23 Janvier sur le 6ème destroyer Type 052D construit au chantier naval Changxing Jiangnan. A un autre coin du même chantier naval, on voit de gauche à droit le 8ème, le 5ème et le 7ème Type 052D construit localement. A noter que le 5ème destroyer sera bientôt livré à la flotte du Nord. Henri K.

Google Translate est très simple d'utilisation, même si le résultat est un peu approximatif parfois. Henri K.

L'Amiral Cecil Eugene Diggs Haney, Commandant de l'USSTRATCOM (United States Strategic Command), confirme lors de son intervention vendredi dernier au CSIS (the Center for Strategic and International Studies), que les 6 tests hypersoniques Boost-Glide chinois ont tous été terminés avec succès, et que la Chine avance très rapidement pour déployer opérationnellement ce type d'armes de nouvelle génération. Pour ceux qui sont courageux, voici son discours en entier, qui dure un peu près 1h. C'est toujours mieux que de lire des conneries sensationnelles des "journalistes" à 2 x 10^-18 centimes... Henri K.