Henri K.

Type 055 et Type 052, pas Type 55 et Type 52. Au moins 2 chantiers navals vont construire cette nouvelle classe, le premier bâtiment devraient être sur cale cette année. Henri K.

A la louche il y a 4 ou 5 doublons, donc une dizaine de noms uniques affichés. C'est pour répondre à tes "certitudes" de 8 à 10 personnes que je suis allé chercher l'info sur leur site. Penches un peu sur la question d'Air & Cosmos, je suis intéressé par l'avis d'un connaisseur et des vrais chiffres. Henri K.

Se renseigner avant, taper sur son clavier après, c'est mieux. La recherche d'information prend, aller, j'ai compté ma clope, le papotage avec la 95D...etc, 10 min... ================================================== Direction générale d'Air&Cosmos • Président : Hubert de Caslou • Directeur Délégué : Cyril Mikaïloff • Secrétariat Général : Louis-Thibaud Haller • Directeur de la Publication et de la Rédaction : Hubert de Caslou Rédaction • Rédacteur en chef adjoint : Yann Cochennec • Secrétaire général de rédaction : Duncan Macrae • Espace : Pierre-François Mouriaux • Aviation Civile : Léo Barnier & Yann Cochennec • Programmes & Développement : Antony Angrand & Léo Barnier. • Défense : Guillaume Belan & Emmanuel Huberdeau • Photographie : Cyrille Cosmao (Directeur artistique & Chef du Service Photographique) • Secrétaire de rédaction : Frédéric Bergerat • Création artistique : Mourad Cherfi • Révision : Lionel Jaouen Publicité / Advertising Cyril Mikaïloff, Director, Advertising, Conferences & Events sales department Marie-France David, Classified ads and Ad material traffic manager. Assistant Béatrice Chenevat, South-West France representative Joan Daly, USA East representative Patricia Walker, USA West representative Ida de Mari, Italy representative ================================================== Sans les petites mains, ça fait 23 têtes affichables déjà... Henri K.

@xav Ma copyright ! Je rigole bien sûr, j'essaie de faire mon Air & Cosmos... Henri K.

Exercice DA nocturne du 21ème groupe d'armées Entrainement d'une unité du 31ème groupe d'armées Entrainement d'un régiment du 13ème groupe d'armées Entrainement de la région militaire de Xinjiang Entrainement de la région militaire de Tibet Henri K.

Les casques bleus d'un bataillon chinois décorés Henri K.

Dans la cuisine du pétrolier ravitailleur 886 Taihu de Type 903 Henri K.

Le Commandant en chef de la marine chinoise dirige une réunion de REX sur la nouvelle campagne d'entrainement Henri K.

Le reportage CCTV sur l'admission de la 21ème frégate Type 054A 532 Jingzhou Henri K.

Et tu comprends peut-être maintenant la réaction d'Air & Cosmos ? On intimide, on décrédibilise, et on élimine une éventuelle source de menace afin de sécuriser notre propre source de revenue. Les journalistes ne travaillent pas uniquement pour l'amour et l'eau fraîche, encore moins les "journalistes"... Henri K.

Je ne sais pas quel est le but de cette communauté, et ce n'est pas ce but qui est important, mais comment Air & Cosmos considère ce site de bubzy. Toutes les sources gratuites constituent indirectement ou directement une menace pour les médias payants, surtout quand la qualité des deux côtés sont un peu près égale. Henri K.

D'autres photos de l'essai des 2 single aisles sur le nouvel aéroport sur le récif de Fiery Cross : L'aéroport semble déjà avoir un code IATA qui est YXG. L'image satellite du récif au 5 Janvier 2016 : Un gros plan sur la piste, cliquer pour faire agrandir : Henri K.

Si les gens peuvent accéder à des bonnes informations gratuitement alors que les médias payants proposent les mêmes informations en demandant des sous, le site gratuit récupère progressivement une partie de l'audience, donc une partie de lecture, donc potentiellement un manque à gagner pour eux. Si judi n'achète plus d'Air & Cosmos, à part que les articles sont naz, je suppose que c'est parce qu'il peut accéder aux mêmes informations ailleurs, en meilleure qualité même. Imaginez que les "sources" gratuites n'existent pas, et que vous voulez absolument savoir, vers qui vous êtes obligés de vous retourner ? Presque tout a toujours un lien avec l'argent. Le monde de bisounours est beau, mais juste beau alors... Henri K.

Un autre contrat pour le FC-1 chinois : Nigeria to become first JF-17 export operator Henri K.

Le grand "journalisme" a 2 principaux objectifs : Contrôler et standardiser le courant de pensée, et attirer l’œil afin de faire du blé. Avoir des "petits" amateurs (grand à mes yeux, et ceux qui me connaissent vous diront que je n'emploie pas souvent le mot grand) qui sont capables d'avoir des informations en direct et de qualité, cela revient à couper l'herbe sous le pied de ces "journalistes" qui vendent de l'information payante. Vous touchez au pognon des autres, ne vous étonnez pas de la réaction. La persévérance est votre force. Continuez à livrer les informations à la source, bien vérifier la validité de celles-ci, et vous clouerez naturellement le bec de ces "journalistes". Bon courage, et au plaisir de vous lire. Henri K.

Le 6 Janvier 2016, un A319 de China Southern Airlines et un Boeing 737 de Hainan Airlines ont atterri avec succès à l'aéroport du récif de Fiery Cross dans la mer de Chine méridionale. http://news.xinhuanet.com/local/2016-01/06/c_1117692073.htm Les 2 appareils sont décollés de l'aéroport international de Haikou Meilan sur l'île de Haïnan et posés sur le récif de Fiery Cross à 10h21 et 10h46 respectivement. Ils sont repartis dans l'après midi. Départ de l'A319 de Haïnan Les 2 équipages et les passagers de test pris en photo sur le tarmac de l'aéroport du récif de Fiery Cross Les 2 appareils redécollent du récif Henri K.

Je n'ai pas dit qu'il est "journaliste", et je comprend très bien pourquoi il réagit comme ça. Henri K.

Principe de base : Il faut être précis et moins pollué par les "journalistes" qui parlent sans rien dire... Henri K.

Les 2 pistes sont de classe 3000 m. Mais le meilleur est encore à venir... Vous verrez ça très bientôt. Ça me fait penser, l'autre jour j'ai déjeuné avec un sage chez nous à bubus, il me demandait quand je pars de nouveau là bas, et on a débordé la discussion sur la vie, le C919...etc, et d'un coup il se met à rigoler tout seul et me dit : "Habiter à côté d'un dragon il faut être malchanceux, quand il dort tout va bien, quand il se réveille, il suffit qu'il bouge d'un poil, même s'il n'a peut-être pas envie de te blesser tu seras quant même écrasé..." Je trouve ça très... poétique... Henri K.

Récif de Subi, le 19 Novembre 2015 : Récif de Mischief, le 4 Janvier 2016 : "Mobile Landing Platform" de conception chinoise, la commande est passée, la construction est en cours à destination de la mer de Chine méridionale : Un autre type de MLP, toujours chinois, 20 000 t : J'adore cette phrase de George Clooney... "what else ?" Henri K.

Très intéressant cette photo diffusée le 26 Décembre par un média chinois : Nouveau pod, nouvelle LGB. La LGB ressemble beaucoup au modèle GB-1 (500 kg) de NORINCO : http://www.norinco.com/GB/20/25/index.html Le même média a aussi publié une photo de l'appareil #2.27 de J-10C : A travers la date à laquelle on a le premier cliché de chaque avion de série de J-10C, on commence avoir une idée sur la capacité de production de l'Usine 132 à Chengdu : Henri K.

Pakistan To Sell JF-17 Aircraft To Sri Lanka Despite Indian Pressure Henri K.

Ce n'est pas mon fort d'écrire de long texte, mais pourquoi pas. Je te préviens juste que ce ne sera jamais sensationnel, et je n'écrirai pas pour "plaire" ou pour "coller à la mentalité générale", uniquement des faits et des données. Henri K.

Hein ? Henri K.

Le 5 Janvier 2016, la frégate 532 Jingzhou de Type 054A a été admise au service actif dans la 3ème flottille de destroyer de la flotte de l'Est. C'est la 21ème frégate de cette classe à entrer en service dans la marine chinoise. http://www.jznews.com.cn/comnews/system/2016/01/05/011843036.shtml J'en profite pour mettre à jour mon tableau de suivi : Henri K.