Henri K.

La 3ème division de chasse de l'armée de l'air chinoise, dont les 3 régiments sont dotés de J-11B, Su-30MKK, J-10A et J-10S, a remporté le premier prix de groupe dans la compétition "Casque d'Or" 2015. Henri K.

La 22ème flottille d'escorte anti-piraterie a mené un exercice dans l'Océan indien Une flottille de la marine pakistanaise fait escale à Shanghai Henri K.

2 nouvelles séries de photos récentes des J-15 sur le porte-avions chinois 16 Liaoning, qui datent du 24 Décembre 2015 : Avec ces nouvelles photos, ainsi que celles diffusées précédemment et les vidéos de CCTV, je m'aperçois qu'il n'y a pas 9 chasseurs J-15 à bord mais 11, immatriculés : 100, 101, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 113 et 114. Le 2nd corps d'artillerie suffit amplement, et d'ailleurs ce ne sont pas ces 2 pays qui sont directement visés mais la présence d'un tier sur leur sol. Henri K.

2 spotteurs de Shanghai ont remonté le fleuve de Huangpu hier... Henri K.

Intéressant, tu tiens ça d'où ? Henri K.

Je ne sais plus si l'Obs est accessible depuis la Chine, quand j'y étais de 2002 à 2009 je ne me rappelle pas d'avoir des problèmes particuliers mais ça remonte à loin maintenant, et surtout je ne lis pas les magazines qui parlent de la Chine à 9 000 km de celle-ci alors que j'étais déjà sur place... Le peu que j'ai lu me fait perdre mon temps, c'est truffé d'erreur et d'à priori. Du coup j'ai arrêté d'espérer. Une chose est sûre, beaucoup Chinois ont déjà lu l'article, et beaucoup ont commenté sur les Weibo, les forums et ailleurs, comme je l'ai dit. Les quelques détails qu'ils citent de l'article me disent qu'ils ont au moins eu accès à une version traduite intégralement. De toute façon il n'y a pas besoin de truquer l'article, il est en soi "mauvais" pour les Chinois. Quoiqu'il en soit, elle sera expulsée à mon avis, je ne vois pas ce qu'on peut faire pour changer cette situation. Elle va beaucoup "gagner" en popularité et en visibilité en étant expulsée, et la Chine va servir d'exemple pour rappeler aux autres journalistes qu'ils sont en Chine, pas chez eux. Personnellement je trouve plutôt surprenant que la Chine ait tolérer la circulation libre des journalistes au Tibet et à Xinjiang. Autant j'en ai gardé de super souvenir du Tibet, surtout de cette famille et la vieille mémé, autant à Xinjiang j'ai failli mourir par 2 fois et ce sont les Chinois qui m'ont sauvé, alors... Mais ça ne changera rien dans un sens ou un autre, comme dit un internaute chinois sur la page Facebook de la journaliste : Henri K.

En fait, bonne question. Je viens de rajouter 2 autres tableaux croisés dynamiques pour répondre à ta première remarque : Le nombre intermédiaire connu est 64 bâtiments, mais ça c'est le chiffre connu au 12ème plan quinquennal étant donné que le budget militaire est prévu et planifié sur une base de 5 ans. Comme on va entrer dans le 13ème plan quinquennal en 2016, le chiffre peut encore augmenter. Ces chantiers font déjà beaucoup d'autres choses en parallèle : Hudong à Shanghai produit des frégates Type 054A, de LPD Type 071, de pétrolier ravitailleur Type 903A et des produits civils. Liaonan à Dalian produit des brise-glaces, des navires de démagnétisation et des produits civils Wuchang à Wuhan produit des LSD de Type 072A, des SSK, des produits d'export comme les 2 pour le Bangladesh, des navires de garde-côtes... Huangpu à Guangzhou produit des frégates Type 054A, des navires de garde-côtes, des navires de sauvetage, des catamarans de mesure acoustique... Ici je ne cite que les 4 chantiers navals qui participent à la construction de cette classe. Henri K.

Tu penses à quels pays dans ce cas ? Henri K.

Quand je dis qu'ils n'ont pas torts à mon sens, je voulais dire cette journaliste représente l'orientation de la presse française qui est globalement négative au sujet de la Chine. Henri K. P.S. - Bat, j'aime bien tes cours de Français. Ça me fait bien marrer. T'arrêtes surtout pas parce qu'il n'y a pas grande chose qui m'amuse en ce moment alors..

Pour une simple raison, et cela s’affranchit des frontières et de régimes politiques, ils sont tous Chinois, de base. Et puis, sous prétexte que la Chine est en régime de parti unique, elle n'a pas le droit de parler des droits de l'homme ? Drôle de théorie. D'ailleurs, petite question pour ma culture personnelle, as-tu déjà visité la Chine, Hong Kong ou Taïwan ? Ou tu apprends à "connaître" ces endroits uniquement via les médias chez nous, ou belge ? Il n'y a pas d'arrière pensée, c'est juste une simple question, je précise. Henri K.

Honnêtement, je n'ai pas lu ta réponse, juste une précision, j'ai dit, mot à mot : Alors dis moi, c'est moi, ou c'est eux ? Henri K.

Un article publié aujourd'hui sur le site de la mairie d'Ezhou nous apprend que la corvette de Type 056A mise à flot le 25 Décembre 2015 porte le nom d'Ezhou. 海军鄂州舰在沪下水 La ville avait formulé cette demande de nomination au Commandement de la marine chinoise en Septembre 2013, qui a été validée en Avril 2015. La corvette Ezhou étant la 31ème de série (mis à l'eau), cela signifie que le programme de construction était bien connu avant Septembre 2013. J'en profite pour vous partager 2 graphiques que je tiens sur la construction de cette classe : N'étant pas spécialistes ou analystes sur la construction navale, c'est peu méthodique. Si vous avez des conseils ou des KPI spécifiques plus adaptés, je devrais avoir quelques données brutes pour en fabriquer. Henri K.

Je n'ai pas beaucoup apprécié tes 2 premières phrases, ça commence à atteindre à l'intégrité d'une personne. Modères tes propos. J'accepte très bien la différence de points de vue, le débat fait progresser la compréhension, mais pas quand ça touche à la personne. Pour ta 2ème partie, détrompes-toi je l'ai lu, et contrairement à ce que tu dis, les Chinois ont accès à l'article, qui n'est que la dernière goutte d'eau. http://news.ifeng.com/a/20151226/46847491_0.shtml http://opinion.huanqiu.com/opinion_world/2015-12/8263844.html Le point de vue des Chinois est que l'article stipule que "la violence au Xinjiang" (et non des actes terroristes) n'est qu'une conséquence des politiques sur les minoritaires de la Chine. Les guillemets, il y en a un peu partout dans l'article, et ça dès la première phrase : "sa propre "lutte contre le terrorisme", l’écrasement sans merci de la minorité musulmane Ouïgour." dans son "combat contre le terrorisme" qualifiée également de "terroriste" Sept femmes et trois enfants parmi les "terroristes" Mais on apprend de source indépendante que sept femmes et trois enfants en bas âge figuraient parmi les 17 "terroristes" tués. s’est saisi de l’occasion créée par les attentats de Paris pour publier dès le lendemain les détails de son raid "anti-terroriste" suite à l’attentat de septembre était une "opération anti-terroriste" légitime ? Alors quand elle parle du terrorisme en France ou ailleurs, les guillemets ont disparus. Je n'avais pas lu les réactions en bas de l'article sur le site, je viens de feuilleter rapidement, certains sont marrants : . . . . Bref, la politique, ce n'est pas mon truc. Je m'arrête là pour éviter de devoir ressortir la bouteille alors que même pendant les fêtes je n'en ai pas pris une goutte... Henri K.

Quand on écrit "terroriste" et pas terroriste alors il y a eu des actes réels dans ce sens et des civils / forces de l'ordre morts, il ne faut pas s'étonner de la réaction. En Chine, il y a 2 choses qu'ils ne négocient pas : la souveraineté et la dignité. Elle sera expulsée dans tous les cas à mon avis, en plus de cela quand je lis les commentaires sur les Weibo, les forums ou ailleurs, elle dégage une très mauvaise image de la France, beaucoup sont ceux qui disent qu'elle n'est que la porte-parole de la réelle volonté de la France (du moins de l'orientation de la presse française, et ils n'ont pas torts à mon sens) à savoir vouloir soutenir le terrorisme en Chine et séparer cette région du reste de pays... Henri K.

Exercice d'une brigade d'infanterie mécanisée du 21ème groupe d'armées : La vidéo est intéressante car dans un passage je vois pour la première fois un drone largué par un blindé de reconnaissance (??) en mouvement. Pour le moment je n'ai pas encore réussi à identifier ce drone. Dans ma base je n'ai recensé que 5 types de petit drone pour l'armée de terre qui sont lançables à la main, il s'agit de : * QU-1 de NORINCO * HW-110 et HW-110A de CASIC * CH-802 de CASC * CH-902 de CASC * ASN-217 de Xi'an Aisheng Technology Group Mais aucun ne correspond à celui qu'on voit dans la vidéo. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. HQ-12 est en service dans l'armée de l'air chinoise. Henri K.

Le 17 Décembre 2015, un J-10S de la marine chinoise s'est écrasé dans un étang à l'Est du pays. Les presses et CCTV ont restitué le rapport d'analyse du crash, qui est à cause de l'aspiration d'un canard colvert pesant entre 1 à 1,3 kg par le réacteur. http://military.cnr.cn/ycdj/20151226/t20151226_520934446.html Le déroulement de l'incident au 17 Décembre : * 17:49:xx, l'instructeur CHENG (2 000 FH sur 8 types d'appareils), et le jeune pilote (90 FH sur le J-10S) WANG qui pilote l'appareil, commencent la descente avec leur J-10S après un vol d'entrainement. Les 2 pilotes ont soudainement entendu un bruit sourd du réacteur, l'instructeur CHENG constate une baisse drastique de la poussée et une décélération de l'avion. CHENG a repris le contrôle de l'appareil alors que tous les MFD de cockpit sont éteints, il indique à WANG et au sol que le moteur est en dysfonctionnement important. Quelques seconds après, les MFD sont revenus avec l'alimentation de l'EPU, les pilotes entendent une série de sons d'avertissement "Arrêt du moteur en vol", "défaillance de la pompe d'alimentation", "erreur du système d'alimentation du courant direct"...etc, le voyant "Danger" clignote sur les 2 HUD. La vitesse du moteur continue à baisser, l'altitude de l'avion est de 734 m. * 17:50:01, CHENG tente de rallumer le moteur, en vain. L'appareil vole à une vitesse de 295 km/h et en baisse constante, l'altitude est de 651 m. * 17:50:05, CHENG informe le tour de contrôle que l'avion ne peut plus atteindre la piste et qu'il va essayer de faire écraser l'avion dans une zone inhabitée, car l'appareil a encore 2 t de carburant et 200 cartouches de canon. Il vire l'avion vers la droit où la zone a relativement peu de lumière. * 17:50:09, l'altitude 555 m * 17:50:13, l'altitude 486 m. CHENG découvre de nouveau une zone lumineuse devant la pointe avant. Il continue à virer l'avion vers la droit pour essayer de trouver une zone "noire". * 17:50:15, l'avion est à près de 300 m d'altitude, CHENG fait planer l'avion vers une zone relativement sombre, il remet l'avion à plat et demande à se préparer à l'éjection. * 17:50:24, CHENG à l'arrière s'éjecte en premier, suivi par WANG 0,5 second plus tard. L'altitude de l'avion est de 271 m. * 17:50:35, CHENG, encore dans l'air, voit l'appareil s'écraser dans un étang. Lui et WANG se sont posés au sol peu après. CCTV a diffusé une vidéo qu'on voit les données de l'ACMI de J-10S reçues par le sol en temps réel lors de l'incident, on voit d'ailleurs l'affichage HUD peu avant que l'avion touche le sol. CHENG et son poulain WANG Les représentants des deux villages voisins ont offert un drapeau comme cadeau aux 2 pilotes pour leur remercier d'avoir évité le crash sur leurs maisons. Ce crash est le 15ème incident de la famille J-10 (10, 10A, 10S, 10B) que j'ai pu tracer depuis l'entrée en service, parmi lesquels seul le 5ème incident était mortel. Vous pouvez voir ceci dans la dernière colonne "Classe Incident" : dans la norme chinoise, un incident classe 1 signifie la perte de l'appareil et les pilotes, classe 2 la perte de l'appareil mais les pilotes sont en vie 48h après l'incident, et classe 3 l'appareil est réparable et les pilotes sont en vie. Le 9ème incident dans mon tableau est là uniquement parce que j'ai entendu un rumeur, donc juste pour la tracabilité comme je n'ai toujours pas de confirmation. Comme causes on peut citer 4 x arrêt du moteur sans cause externe, 2 x ralentissement du moteur, 3 x crash d'oiseau, 1 x faute humaine, 1 x perte d'orientation du pilote (l'incident où le pilote est mort), et 1 x pas rendu public. Selon une estimation non officielle, le total de FH de la famille J-10 est de 153 360 FH jusqu'au 31 Décembre 2014. Henri K.

Le premier des deux réacteurs de la Centrale nucléaire de Changjiang, située dans le Nord Ouest de l'île de Haïnan, remplit toutes les conditions pour entrer en exploitation commerciale. https://youtu.be/jgTxM7v-058 Henri K.

Le 29 Décembre 2015 à 00h04 heure locale, le dernier lancement spatial chinois de l'année 2015 a placé avec succès en orbite GTO le satellite d'observation optique GF-4, du programme CHEOS (China High-resolution Earth Observation System), à l'aide d'une fusée CZ-3B. GF-4 sera fixé en orbite géostationnaire au-dessus de la Chine, sa principale charge utile, une caméra matricielle de grand diamètre, permet d'obtenir des images de résolution 50 m en spectre visible, et 400 m en spectre MWIR, "capable de voir un gros pétrolier à 36 000 km" selon son ingénieur en chef. La durée de vie théorique du satellite est de 8 ans. http://zz.81.cn/content/2015-12/29/content_6834608.htm Le programme CHEOS est l'un des 16 programmes spéciaux nationaux chinois dans les nouvelles technologies, qui a pour l'objectif de donner au pays la capacité d'observer le sol, l'atmosphère et l'océan, à couverture mondiale en temps réel et par tous les temps d'ici 2020. Il s'agit du 5ème satellite du programme après GF-1 en 2013, GF-2 en 2014, ainsi que les 2 satellites militaires GF-8 et GF-9 de cette année. C'est aussi le 19ème et dernier lancement chinois de l'année. La description du satellite : Ce tir clôt les activités spatiales 2015 de la Chine mais aussi celles du 12ème plan quinquennal. En 2016, première année du 13ème plan quinquennal, le pays devrait frapper fort avec le vol inaugural de CZ-5 et CZ-7, le lancement du 2ème laboratoire spatial TG-2 ainsi que le vaisseau habité SZ-11. J'en ai profité pour mettre à jour mon suivi : * le nombre de lancements annuels de la Chine depuis le premier en 1970 * le nombre de lancements par centre de lancement spatial : Vert = JSLC, Rouge = XSLC, Bleu = TSLC * A noter que le nombre de jours que sépare 2 lancements est de plus en plus petit Henri K.

Tant de chapeaux, ou simplement des procès d'intention, pour un seul homme que je suis ? Je suis "honoré". Pourtant, je ne t'en ai pas fait autant. Rassures toi, si j'ai envie insulter quelqu'un, tu le sauras dès le premier mot. Et ça me rassure aussi pour ton opinion sur les "femmes de réconfort", cela rehausse un peu l'estime. Pour les guillemets, tu as oublié de citer un 3ème cas qui est encore plus largement utilisé, par nos "journalistes" : par exemple dire terroristes quand ça concerne la France, et "terroristes" dès que ça concerne chez les autres, disons un peu plus à l'Est de chez nous. Henri K.

J'adore ce genre de texte qui met entre guillemets les mots. Moi quand je met les mots "journalistes" ou "experts" c'est parce que pour moi ils n'en sont pas uns. "Femmes de réconfort" ? Comme si ce n'est qu'une invention ? Cela me rappelle les discours des "ultranationalistes" japonais. Curieux... Henri K.

Ce que tu vois dans cette image sont 2 navires du garde-côtes japonais, celui à milieu je ne sais plus... Henri K.

Il y a 20 ans, le site de l'Usine 132 à Chengdu était dans la campagne, ils n'ont pas prévu que l'urbanisation de la ville était si rapide que bientôt l'Usine sera encerclé par les résidences. En attendant, ils ont quant même construit un mur en brique autour du site (pour rappel, ce n'est pas un site d'essai mais un site de production), mais ça n'a pas empêché les spotteurs hyper-passionnés qui cherchent par tous les moyens d'avoir des clichés - arbres, échelles...etc. J'ai vu ça dans les photos du premier vol de #2002 par exemple. Les gens pensent toujours que c'est manipulé cette communication, moi je vous dis sérieusement que ce n'est pas manipulé, mais très contrôlé, nuance. Les spotteurs, à force, savent ce qu'ils peuvent publier, ce qu'ils ne peuvent pas. Certains spotteurs bien connus pour avoir photographié le premier J-20 à Chengdu ont un peu disparus de la circulation aujourd'hui, pas qu'ils soient enterrés au désert de Gobi, mais les plus actifs entre eux qui ne savaient pas retenir leur motivation à publier tout et n'importe quoi ont vu leur caméras confisqués et ont reçu des avertissements. Même récemment j'ai encore vu des spotteurs amateurs de dimanche qui ouvrent un fil avec des photos floutées dans les forums militaires mais demandent aux administrateurs / modérateurs si telles ou telles photos de bonne résolution sont "publiables" (qu'ils ont envoyé par MP). Il ne faut surtout pas sous-estimer l'amour que le grand public chinois a envers leurs armées. Cela n'a absolument rien à voir par rapport ici en France. La seule chose que j'ai toujours dit, c'est que si vous voulez réellement comprendre ce pays, ou d'une manière généralement ce coin du monde, alors enlever vos à priori. Les soi-disant "experts" chez se trompent souvent dans leur prévision, et pourquoi ? Parce qu'ils essaient d’interpréter des choses chinoises par la pensée européenne. C'est voué à l'échec. Maintenant, comme ce que j'ai expliqué dans un autre post ce matin, je vous dis ce que je sais et ce que j'ai compris là bas, je n'ai surtout pas envie de m'occuper de la manière que vous voulez voir les chose. En clair, je ne cherche pas à changer le mindset des gens, c'est juste fatiguant. Henri K.

Le site internet de HAIG, filiale du groupe AVIC et spécialisé dans les avions d'entrainement, vient de publier ce matin un article pour que la société a terminé le programme de formation de son premier client d'export de L-15. http://www.hongdu.com.cn/news/xx_c.asp?id=1156 Vol de réception piloté par les pilotes du client Zambien Un élève pilote Zambien dans L-15 Les 6 pilotes Zambien au premier plan Les personnels au sol Zambien après les formations Henri K.

Après la cérémonie de livraison à la marine Bangladesh le 11 Décembre, les 2 corvettes C13B fabriquées par le chantier naval chinois Wuchang, F111 BNS Shadhinota et F112 BNS Prottoy, ont quitté la Chine hier. On remarque facilement la similitude au niveau de la conception de ces 2 navires par rapport aux corvettes de Type 056 utilisées par la marine chinoise, avec, bien sûr, des adaptations mais aussi des choses down-gradées. F111 BNS Shadhinota F112 BNS Prottoy Henri K.

Tout dépend pourquoi on utilise un logiciel d'analyse de modification. Si c'est juste pour dire que la photo a été retouchée, tu peux être certain que 99,99% des photos que je poste ici avaient été retouchés par leurs auteurs pour nettoyer les données EXIF. Si c'est pour démontrer que la photo est montée de toute pièce et donc un fake, là vous pouvez y aller, je connais déjà le résultat. Henri K. P.S. : Je tiens à dire 2 mots HS pendant que j'y pense, j'ai de plus en plus de sujets nouveaux sur la Chine à l'étude (drones, laser, spatial, balistique comme toujours, nouveaux matériaux, réseaux de communication pour SNA/SNLE...etc...etc.), je compresse donc mon temps à partager avec vous des informations ici et à 2 autres forums. Je pourrais donc de temps à autres d'être très direct dans ma façon d'écrire tout en restant courtois sauf quand je vois des grosses conneries. Je ne lis plus certains commentaires, certains intervenants et certains fils aussi pour la même raison. C'est juste une manière de rationaliser mon temps pour essayer de ne pas diminuer ma contribution. Je suis toujours ravi de répondre à vos questions par MP ou par Email, tout dépend de qui et sur quels sujets, des fois je peux aider, des fois non. J'aimerais être une encyclopédie sur la Chine, mais ce n'est pas encore le cas. Plus on apprend, plus on a l'impression de ne rien connaître... Donc pour te répondre mon cher FATac, non je n'ai pas le temps d'aller loin ou bien loin sur ce genre de question. Avec certains si on arrive à se comprendre tout de suite tant mieux, sinon je laisse.