Henri K.

Pfff... C'est la cause perdue. On arrive à confondre un T-10K, un T-10K3, un Su-33 et un J-15, à partir de là tout est dit. Henri K.

Ciders mon cher ami... Type 1130 et Type 730 n'existent pas, je ne connais pas ces références... Quand je disais chercher dans la photo avec le drone-cible, c'est pour chercher le numéro de coque de la frégate, pas le modèle du drone... Reprenons : On sait que c'est soit 576 Daqing ou 579 Handan, et la photo en dessous t'aide à trouver la réponse. Un petit zoom, une petite rotation de 180°, et on a ça... Je réduis ensuite la proposition Width / Length à 50 : 100... Da da !! Henri K.

En soi, ce n'est ni une bonne ni une mauvaise nouvelle. C'est une information. La loi de la Physique étant la même pour tout le monde, du moindre dans notre dimension, je ne considère pas qu'il y a une meilleure solution qu'une autre, juste une solution choisie pour adresser une problématique. Est-ce que le Canada et la Norvège ont la même problématique, les mêmes contraintes, les mêmes considérations ? Peut-être après des recherches tu pourras m'en dire plus. Je dirais simplement ceci, le brin oblige une dépendance à l'équipement au sol, la crosse rajoute une masse structurelle constante. En terme d'efficacité, je n'ai pas fait de recherche donc je ne pratique pas de "je pense que". Autre chose, tu as déjà vu un avion sans aérofrein ? Moi non... Henri K.

Le 8 Novembre 2015 à 15h06 heure de Pékin, la Chine a lancé avec succès un nouveau satellite militaire optique YG-28 (JB-11-02 ??) au centre de lancement TSLC à l'aide d'une fusée CZ-4B. Il s'agirait d'un satellite optique grand champ, à confirmer. C'est le 14ème lancement chinois en 2015, il devrait avoir 6 autres à venir avant la fin d'année. Henri K.

Je sais, depuis le temps qu'on échange sur les différents sujets je savais que tu es plutôt spécialisé dans l'organisation, en outre, des avions de combat. Je pense que tu as un libre d'un acteur russe, je me trompe ? Pour revenir à notre sujet, la photo qui devrait attirer ton attention est celle-ci : Les CIWS H/PJ-11 ne sont installés sur les frégates de Type 054A qu'à partir du 17ème de série. A partir de là, tu sais que les 2 seules frégates de Type 054A qui sont dans la flotte du Nord et qui correspondent à ce critière sont 576 Daqing et 579 Handan, l'un est admis au 16 Janvier 2015 et l'autre le 16 Août. Ensuite vient la question c'est laquelle parmi ces 2 ? En fait c'est super simple, tu as mis le doigt sur la bonne photo, celle qui a un drone-cible. Regardes encore cette photo, tu trouveras la réponse par toi-même. Tu me la diras ? Henri K.

Autres info pour changer un peu de bashing-attitude qui permettrait à certains de se sentir bien meilleur psychologiquement... Le premier F-35 pour la Norvège, AMF-1, a effectué son premier vol le 15 Octobre. La particularité est un compartiment amovible de parachute de freinage qu'ils peuvent installer à l'arrière de l'appareil. C'est une conception pour adapter aux conditions météorologiques difficiles du pays. ================================================================================ Les essais DTI-II (at-sea Developmental Testing) se terminent aussi avec succès à bord de l'USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69), du 2 au 15 Octobre. F-35C Lightning Boards Ike for Developmental Testing L'une des vidéos de cette série d'essais est sur : http://www.navy.mil/viewVideoDVIDS.asp?id=16&story_id=91357 Henri K.

J'ai cherché à vérifier ce soir ce que disent les 2 généraux de l'USAF devant le comité fin Octobre, sur la cadence de production annuelle à 178 appareils en 2020. L'axe d'analyse est relativement simple : pour assembler un avion, il faut des pièces, notamment des pièces en titane et en aluminium. A partir de là, il suffit de chercher le principal fournisseur en ces matières pour le programme, et en creusant un peu, c'est trouvé, avec quelques informations supplémentaires très intéressantes : Alcoa Wins Titanium Contract with Lockheed Martin for F-35 Joint Strike Fighter Les généraux de l'USAF parlaient de 178 appareils par an, l'Alcoa table sur une production de 13 appareils par mois, soit 156 appareils par an. Un écart donc de 22 appareils par an, soit environ 2 appareils par mois. Dans ce genre de recherche d'information, j'ai tendance à rester le plus pessimiste possible, donc plutôt 156 appareils par an. Mais quoiqu'il en soit, le programme n'est pas prêt à mourir avant 2024... Par ailleurs, pour illustrer la complexité de ce programme, on peut constater que même si la voilure de chaque variant de F-35 est composée de 7 nervures, elles sont néanmoins de compositions différentes : -A est composé de 5 nervures en aluminium et 2 en titane, -B avec 6 aluminium et 1 en titane, tandis que -C est de 4 aluminium et 3 titane. Henri K.

La flotte du Nord a aujourd'hui 6 frégates de Type 054A, il y a effectivement les 4 que tu as cité, mais l'une des photos que j'ai posté en haut te dit en un coup d’œil que ce n'est pas l'un de ces 4. Si tu comprends quelle photo je parle, ça t'aide à identifier quasi-instantanément le navire. Henri K.

Photos d'une frégate de la flotte du Nord en exercice naval le 5 Novembre : Quiz du soir : Quel est ce navire, et où il est ? Difficulté = Moyenne... Henri K.

Le submersible sans-pilote chinois "Rainbow fish", conçu pour atteindre 11 000 m de profondeur, vient de terminer une série d'essais dans la mer de Chine méridionale et a atteint plus de 4 000 m de profondeur. Le programme prévoit de descendre au fond de la fosse des Mariannes en 2017, sans pilote, et avec pilote en 2019. Henri K.

La commission NHFPC (National Health and Family Planning Commission) prévoit une croissance démographique annuelle de 3 000 000 individus après l'application de la politique de 2 enfants. Toujours selon la NHFPC, la population de la Chine pourrait atteindre 1,45 milliard en 2030. Henri K.

Le projet de la ligne de TGV entre Pékin et Zhangjiakou a été approuvé. Cette ligne de 174 km est conçue pour une vitesse de 350 km/h. L'histoire de 4 policières de TGV Henri K.

Exercice "Xiang Jiang 2015" Exercice du 27ème groupe d'armées Exercice "Mer de l'Est 22-2" du 31ème groupe d'armées Exercice de la région militaire de Xinjiang Exercice du 39ème groupe d'armées Henri K.

Après le roll-out du 1er C919 le 2 Novembre, les villes qui ont participé au programme s'en donnent à cœur joie de promouvoir leurs réalisations sur leur propres chaînes de télévision locale. A Nanjing, qui contribue aux systèmes hydraulique, ATA 28 et à l'ECS ainsi qu'une partie de composites. La province de Henan, sur 28 composants et les pièces de fixation. Le pointe avant ainsi que les systèmes de communication et de GNC viennent de Chengdu. La Northwestern Polytechnical University à Xi'an participe à la conception de la voilure. Le cône arrière, le VTP, les pylônes et les trappes de l'APU viennent de Shenyang. Henri K.

Les 4 satellites Jilin-1 lancés le 8 Octobre sont en excellent état et ont renvoyé au sol des images et des vidéos très intéressantes. 2 vidéos du lancement du satellite de communication militaire ZX-2C Henri K.

Exercice des casques bleus chinois au Mali Henri K.

La flottille 152 de la marine chinoise arrive à la base navale de Mayport, sur le côté sud-est des États-Unis. Henri K.

Le Commandant en chef de l'armée de l'air chinoise reçoit son homologue iranien à Pékin Ce qui est très intéressant est que Hassan Shah Safi a visité : * CATIC, société d'exportation du groupe AVIC * L'Institut 14 du groupe CETC, l'un des 2 spécialistes des radars airborn en Chine * La 19ème division de chasse de l'armée de l'air chinoise * XAC (Xi'an Aircraft Industrial Corporation) du groupe AVIC, spécialisé dans les avions de transport et les bombardiers * L'Institut 618 du groupe AVIC, spécialisé dans l'automatisme dont la commande des drones Henri K.

Finalement il n'y a pas de déclaration commune au sommet de la défense des pays ASEAN, à cause qu'une divergence profonde entre des pays d'ASEAN et qui se sont divisés en 2 camps, ceux qui sont rangés aux côtés de la Chine, et l'autre côté avec le Vietnam et les Philippines qui se sont mis avec l'Australie, les Etats Unis et le Japon. Dans le même temps, le Ministre chinois de la défense a fait de multiples rencontres : Avec le vice premier ministre du Cambodge Avec le Ministre malais de la défense Avec le Ministre de la défense australien Avec le Ministre de la défense sud coréen Avec le Ministre de la défense japonais Henri K.

2 scientifiques de l'armée ont obtenus le 1er prix de la fondation Ho Leung Ho Lee, l'un travaille sur l'ICT l'autre dans le domaine électrique naval. La ville de Shenyang a mené un exercice de réparation rapide de pont qui simule le rétablissement de transport après avoir subi une attaque. Henri K.

Exercice de confrontation entre 2 entités du 2nd corps d'artillerie Exercices de décontamination du 2nd corps d'artillerie Henri K.

Quelque soit le temps, les maths restent les maths. Démonstration : 1.40 + 1.41 + 1.42 + 1.43 + 1.44 + 1.45 + 1.46 + 1.47 + 1.48 + 1.49 1.50 + 1.51 + 1.52 + 1.53 = 14 appareils du Batch 1 entre le 6 Novembre 2014 et le 6 Novembre 2015. Ensuite, 2.01 + 2.02 + 2.03 + 2.04 + 2.05 + 2.06 + 2.07 + 2.08 + 2.09 + 2.10 2.11 + 2.12 + 2.13 = 13 appareils du Batch 2 entre le 6 Novembre 2014 et le 6 Novembre 2015. Enfin, 14 + 13 = 27 appareils CQFD Henri K.

La phrase clé est : "beyond what’s feasible or affordable", c'est très révélateur. L'échec de l'A380, si je puisse le dire ainsi à contre-cœur, c'est une erreur similaire. En voulant trop faire et tout bien faire pour satisfaire tout le monde, on finit par rien faire du tout ou tout faire mal. L'autre phrase très bien dite est : "administrative burdens... without the bureaucratic complication". A l'origine d'un certain PDT du programme A350, on admettait qu'on aura des "ennemis", des gens qui ne voudront jamais que le truc voit le soleil un jour, mais on voulait surtout avoir encore plus de "amis", et notamment des bons sponsors haut placés, Evrard par exemple. C'est chose faite. Quant aux blablader du début, ça devient juste une affaire de "I don't give a fuck about that", parce que ce sont juste des gens qui regardent le train passé, et quand ils se réveillent le train est déjà loin. Très bonne première partie, merci. ================================================================================ Pour revenir sur le F-35 bashing, pourquoi je n'aime pas ça ? Parce qu'avant tout en faisant ceci vous dénigrez le travail des milliers des gens qui tournent autour du projet, ça c'est du irrespectueux. Qui vous êtes pour prétendre de pouvoir dénigrer des millions d'heure de travail, qu'il soit bon ou mauvais ? Non vous ne pouvez pas. Je n'aime pas Dassault, mais vous ne m'avez jamais entendu basher sur un produit de Dassault. Parce qu'il y a un minimum de respect envers le travail, et ceux qui le réalisent. C'est une ligne de conduite, une red line. Après Rafale est bon ou pas, je n'ai pas fait la recherche. V6 est une grosse daube, surtout depuis 2015x, je ne le crie pas sur tous les toits, même s'il est banni maintenant chez Bubus par notre adorable seigneur hollandais le grand Guus... Taper "c'est la merde" ça prend 2 seconds sur un clavier, 2 seconds suffisent pour entacher des millions d'heure de travail de ceux qui suent. Et ça, je me refuse catégoriquement de le faire, parce que je ne suis personne devant ces gens là. Vous m'excuserez mais souvent quand je râle, ce n'est pas forcément envers une personne, mais plutôt envers une mentalité, une mauvaise à mon sens. Aller, ça m'énerve, je retourne dans mon verre... Henri K.

Oui, je conteste, parce que ce n'est pas ce que tu as écrit, que je recite pour une 2ème fois : "L'appareil merveilleux et pas cher promis n'existera jamais.". Pourquoi j'ai besoin de prouver sur une plateforme virtuelle qui je suis ? Je gagne en quoi de prouver que j'ai une plus grosse que quiconque ? Ça prouve surtout que tu ne suis pas souvent ce que j'écris ici, raison plus que ça reste comme ça. Ceux qui me connaissent dans un forum savent qui je suis un peu près. Et ça me suffit. Si quelqu'un veut légitimer le F-35 bashing je vais vous regarder faire, ça me fait juste marrer c'est pour ça de temps en temps je rééquilibre un peu les choses en postant des informations venant des endroits que le plupart des gens n'y iront pas chercher. Après si ça ne plaît pas on ne lit pas. Ça fait un bail que je n'écris plus au fil de Rafale pour la même raison. Loin des yeux loin du cœur, ça m'évitera de devoir sortir mon verre... Quant à l'irrespectueux, non, même si je n'aime profondément pas Dassault, Aviation ou Systèmes peu importe, il y a quant même des femmes et des hommes chez eux qui réalisent des choses et qui font progresser des choses. Envers ces gens là, le respect est un mérite. Quand je dis "vieux Dassault", ceux qui me connaissent savent ce que je voulais dire, et rassures toi, c'est très très loin d'être irrespectueux. Par contre, ceux qui brasent du vent et blablader pour rien dire... Henri K.

Ah, il est passé au côté obscur ? Henri K.