Henri K.

Le Vice-amiral Joseph P. Mulloy de l'US Navy, également Chef adjoint des Opérations navales des Etats Unis, a indiqué aux membres de la Commission des forces armées de la Chambre des représentants que la Chine a déployé 3 fois les sous-marins dans l'Océan Indien, et a envoyé des SSBN effectués des cycles de patrouille en mer de 95 jours. China submarines outnumber U.S. fleet: U.S. admiral Le cycle normal d'une patrouille en mer d'un SNA ou d'un SSBN est aux alentours de 70 jours. La source officielle de l'US Navy indique que le cycle des forces SSBN est de 112 jours dont une patrouille en mer de 77 jours suivie par 35 jours de repos. A New SSBN Operating Cycle for Kings Bay Un cycle de 95 jours en mer ne devrait donc pas être un cycle normal. Henri K.

L'entrainement d'une unité de forces spéciales de la région militaire de Chengdu. http://youtu.be/TRHvN2kXezA http://youtu.be/XAqsSfmhKsQ L'exercice de transport d'une unité de la région militaire de Xinjiang. http://youtu.be/xXtfGj6lIik Le garnison de Hong Kong fête le 18ème anniversaire du retour de la ville à la Chine et ouvre ses portes au public. http://youtu.be/f-ptAeo6uNs Henri K.

L'état major chinois lance une nouvelle série d'exercices "Puissance de feu 2015 : Shandan" pour l'armée de terre, elle comprend 7 exercices de tir réel. Le premier a déjà commencé. http://youtu.be/Tee-Uydl_Oo Le 3ème exercice de la série "Franchir 2015 Zurihe" continue. Un total de 10 exercices est prévu dans le cadre de cette série, qui se déroule au centre d'entrainement intégré de Zurihe. http://youtu.be/pIhaG3wwyrI L'exercice d'une unité de forces spéciales de la région militaire de Lanzhou. http://youtu.be/-UmyWpw0JjA La région militaire de Guangzhou organise un exercice de tir réel sur mer avec ses réservistes dans le golfe du Tonkin. http://youtu.be/o_d_TQhLD1U Après 3000km de trajet en train, la 9ème brigade d'artillerie du 1er groupe d'armées, de la région militaire de Nanjing, est arrivé au désert de Gobi pour un exercice de tir. http://youtu.be/jemvNW2uIgE Henri K.

Le reportage CCTV sur un poste de radar avancé situé sur une île à 76 nm de Dalian, c'est le poste de radar chinois le plus à l'Est du pays. http://youtu.be/dbKwiVO0iS8 Henri K.

Début Juillet, 2 nouveaux types de rame automotrice TGV chinois sortent de la chaîne de fabrication et démarrent les essais au Centre national d'essai des technologies ferroviaire, de la CARS (China Academy of Railway Sciences). Ils vont devoir subir au moins 600 000 km d'essais avant de pouvoir rouler sur des lignes commerciales. Le CRH-0207, conçu et fabriqué par CSR Qingdao Sifang Locomotive, et le CRH-0503 par CNR Changchun Railway, sont des rames de conception entièrement chinoise et conçues suivant les normes locales, avec une vitesse commerciale de 350 km/h. D'après l'ingénieur en chef de CRH-0207, la rame peut aisément passer en 400 km/h de vitesse commerciale si le besoin se manifeste. Les 2 TGV sont également caractérisées par la couverture du réseau Wi-Fi à l'intérieur des wagons. La Chine compte non seulement exporter ses TGV mais aussi ses normes de conception, de l'exploitation et de sécurité. Le pays compte 1 900 rames actuellement en service avec un total de 2,77 milliard de kilomètre parcourus. Le CRH-0207 L'essai de CRH-0207 http://youtu.be/_YZh0ExhvXE Le CRH-0503 Henri K.

Le 2 Juillet 2015, un nouveau destroyer de Type 052D se préparer à être mis à flot dans les jours à venir au chantier naval Changxing Jiangnan de Shanghai. Il s'agit du 7ème exemplaire construit dans ce chatier naval. Au moins 11 bâtiments ont été commandés par la marine chinoise, la construction est assurée par 2 chantiers navals, un à Shanghai et l'autre à Dalian. Henri K.

Les 2 corvettes construites par la Chine pour la marine Bangladesh et qui ont démarré l'essai en mer, F111 et F112, ont pour référence C13B (C pour Corvette, 13 pour classe 1300t, B pour Bangladesh. De la même manière pour C28A dédiée à l'Algérie). Ces photos montrent un design dérivé des corvettes de Type 056 chinoise mais beaucoup plus simplifié - La structure supérieure est modifiée, les CIWS de H/PJ-17 de calibre 30mm sur les 2 bords sont remplacés par les lance-roquette ASW. Le CIWS missile de type HQ-10, plutôt FL-3000N en version d'export, est préservé à l'arrière. La coque est changée aussi, tout comme les systèmes de surveillance et de conduite de tir ont été largement simplifiés. Henri K.

Selon un article publié le 2 Juillet 2015 dans le journal officiel China Aviation News - * Le prototype 05 du programme Y-20 a réalisé son vol inaugural avec succès * Le programme Y-20 démarre les vols d'essai en région extrême froid et en plateau, et les essais en fort vent latéral http://www.cannews.com.cn/2015/0702/127207.shtml Belle machine je ne sais pas, un bel épouvantail j'en suis certain ! Henri K.

Vas-y, balances tes copains... Je n'ai aucune photo de GX-6 avec l'immatriculation aujourd'hui, suis preneur si tu en as. Henri K.

Il me faut son immatriculation pour savoir précisément. L'immatriculation de la force aérienne de la marine est de type 8RxDx, ça commence toujours par un 8. D indique le numéro de la division, R indique le numéro du régiment au seins de cette division (attention, ça ne représente pas le numéro du régiment global). Par exemple, le fameux 81192, du chiffre 8 on sait qu'il vient de la marine, le chiffre 9 indique que c'est de la 9ème division, le premier chiffre 1 indiqu'il fait partie du 1er régiment au seins de la 9ème division, ce qui est le 25ème régiment au total. Le 2ème 1 et le chiffre 2 indique que le numéro de série de l'appareil dans ce régiment est le 12. Après il existe des particularités à propos justement des appareils ELINT / SIGINT / ASW / AWACS, tu peux avoir des immatriculations 4 chiffres 9xxR, R étant le numéro global du régiment. Ca provient d'une ancienne organisation où ces appareils, à l'époque plutôt faible en nombre, étaient regroupé sous les mêmes régiments dit "indépendant". Maintenant cette organisation n'existe plus mais certains appareils n'ont pas changé d'immatriculation. Pour moi les nouveaux GX-6 semblent plutôt appartenir au 4ème régiment basé à Laiyang, dans la province de Shandong. C'est beaucoup plus raisonnable en terme de positionnement si tu regardes la carte. Au 6ème régiment basé à Lüshunkou, près de Dalian, il me semble que c'est plutôt les Y-8J, les ELINT GX-2 et les ELINT GX-8. A confirmer. Henri K.

Un petit tour au chantier naval Hudong le 1er Juillet. La 21ème frégate de Type 054A, c'est la 11ème construite ici. Un autre exemplaire est sur cale. Le 4ème LPD de Type 071. Le 5ème navire de renseignement ELINT / SIGINT de Type 815A. Le 7ème pétrolier ravitailleur de Type 903A, c'est le 3ème exemplaire construit dans ce chantier naval. Henri K.

Un petit refresh sur la construction des corvettes de Type 056 dans 2 chantiers navals chinois. Le 1er Juillet, au chantier naval Liaonin près de Dalian, la 6ème et la 7ème corvettes construites ici sont encore sur cale. Le même jour, au chantier naval Hudong à Shanghai, le 7ème et le 8ème bâtiments construits dans ce chantier sont toujours en agencement dans l'eau. Un autre exemplaire est sur cale. Cela fait quelques temps que j'ai un peu perdu le compte sur combien sont en cours de construction. Mais on sait que le chantier naval Hudong à Shanghai et le chantier naval Huangpu à Guangzhou en sont à leur 9ème bâtiment respectivement, le chantier naval Liaonin à leur 7ème exemplaire, et en supposant que le chantier naval Wuchang à Wuhan travaille à la même vitesse que Liaonin, on a un total de 9 + 9 + 7 + 7 soit 32 corvettes admises, à flot ou sur cale aujourd'hui, sur un total de 64 bâtiments commandés à ce jour. Et ce, depuis Septembre 2011. on est donc à un rythme de 8 par an, soit 2 par chantier naval et par an en moyenne. A noter que, il y a 8 corvettes de Type 056 admises au service actif en 2013, 10 en 2014, et en 2015 il y en a déjà 3 depuis le début d'année, soit un total de 21 corvettes réparties dans 3 flottes : 6 à la flotte de l'Est, 6 au Nord, et 9 au Sud. Henri K.

Les 2 corvettes F111 et F112, commandées par le Bangladesh et construites au chantier naval Wuchang à Wuhan, ont démarré les essais en mer aujourd'hui. Les 2 ont un design dérivé des corvettes de Type 056 utilisées par la marine chinoise. 2 autres seront construites au Bangladesh avec l'aide de la Chine. Henri K.

La suite... 6ème formation : 2 ravitailleurs H-6U et 4 chasseurs J-10A 7ème formation : 12 chasseurs J-11B de la 1ère division de l'armée de l'air 8ème formation : 15 chasseurs J-10A et J-10S, tous basés à Yangcun, entre Pékin et Tianjin 9ème formation : 5 chasseurs embarqués J-15. Ce ne sont pas des prototypes mais bien les appareils opérationnels. 10ème et dernière formation : C'est pour moi la formation la plus folle, on compte 18 hélicoptères Z-9WA, 20 hélicoptères de reconnaissance Z-19, 20 hélicoptères de combat Z-10 et 20 hélicoptères de transport Z-8B Cette parade militaire promet d'être exceptionnelle, rien qu'avec la partie aérienne. Même si je reste un peu sur ma faim qu'il n'y a pas les toutes dernières nouveautés qui sont entrés en service récemment, comme les J-10B, l'avion de surveillance ASW GX-6, les drones MALE armés GJ-1 (Wing Loong), l'AWACS de 2ème génération KJ-500...etc. J'attend aussi de voir la partie au sol, avec une attente particulière sur les nouveaux missiles balistiques, les armes énergétiques...etc. A voir jusqu'où ils veulent aller. Henri K.

Le 1er Juillet, l'armée chinoise a mené une répétition de la parade militaire du 70ème anniversaire de la victoire contre l'invasion japonaise, près de Pékin. Un photographe amateur a pris une série de photos sur les formations aériennes. Formation d'introduction, de l'armée de terre 2ème formation : Un AWACS KJ-2000 avec 8 appareils J-10AY et J-10SY de l'équipe acrobatique 1er Août 3ème formation : Un AWACS KJ-200, deux avions de commandement C3I de type GX-4, accompagnés par 4 chasseurs J-10A et J-11A 4ème formation : Les appareils viennent de la marine chinoise, plus précisément de la flotte du Nord, avec un AWACS KJ-200, un avion de patrouille maritime Y-8J, un avion ELINT GX-8, et 8 chasseur-bombardiers JH-7A 5ème formation : 9 bombardiers H-6K, qui viennent tous de la 8ème division de l'armée de l'air. Chaque bombardier porte 2 missiles de croisière K/AKD-20 alors que normalement il peut porter jusqu'à 7 chacun. Fin de la 1ère partie... Henri K.

Le 25 Septembre 2013 et le 21 Novembre 2014, la Chine a lancé avec succès Kuaizhou-1 et Kuaizhou-2, à l'aide du petit lanceur militaire Kuaizhou. La particularité du programme Kuaizhou, qui est similaire au programme militaire américain ORS (Operationally Responsive Space), est que le satellite et le lanceur sont entièrement intégrés dès la fabrication et sont stockés ensemble dans le tube de lancement. On produit et stocke donc différents types de l'ensemble satellite/lanceur, et quand un besoin particulier se manifeste, on choisit "l'ensemble" à lancer, et un TEL mobile s'en occupe du lancement. Le lanceur Kuaizhou, conçu par le groupe aérospatial CASIC http://www.casic.com.cn/n103/n133/c2022698/content.html Il s'agit d'un lanceur de 4 étages, 3 en solide et le dernier en liquide, qui est complètement intégré au "satellite". Les deux ne font qu'un. Kuaizhou-1 Kuaizhou-2 Les 2 premiers satellites ont une vie théorique de 3 mois, mais dans la pratique ils sont toujours opérationnels aujourd'hui. Le programme a un intérêt vital, il permet à la Chine de préserver la capacité d'accéder à l'espace et de lancer les différents charges utiles quand les satellites normaux se font descendre dans un conflit avec d'autres puissances. D'où le nom officiel du programme : Operationnally Responsive Spacecraft, tout comme les Américains. Henri K.

La 20ème et la 22ème frégates de Type 054A, actuellement en construction au chantier naval Huangpu de Guangzhou. La frégate 579 sera admise au service actif cette année. Henri K.

Le mystère a été levé, GF-8 est le jumeau civil de YG-26 lancé l'année dernier, d'après un article du groupe CASC publié dans le Journal de l'aérospatial chinois. http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5NTgxNTQzMA==&mid=206291459&idx=1&sn=5e85fc181fd187199d6a9f0242f62e42 YG-26 est un satellite de reconnaissance optique militaire de nouvelle génération lancée le 27 Décembre 2014. Je reprend ici la recherche que j'avais fait au sujet du caméra principal de YG-26 : Une lettre de remerciement envoyée à CIOMP (Changchun Institute of Optics, Fine Mechanics and Physics) par l'Académie chinoise des Sciences montre que c'est bien CIOMP le fournisseur du caméra principal de GF-8. Le caméra de 1,3m de diamètre de YG-26 fournit des images de résolution < 0,4m, me semble-t-il. A suivre. Henri K.

Sur cette nouvelle photo de J-20, probablement celui d'immatriculé 2013 ou 2015 vu la forme des stabilisateurs horizontaux, on aperçoit les 2 fenêtres du système DAS devant et derrière le canopy pour couvrir le demi-dôme supérieur à 360°. D'après les sources locales, au moins un nouveau prototype, immatriculé 2016 (??), était sur la chaîne d'assemblage final quand 2015 est sorti. Le programme serait entré en pré-série et un centre d'entrainement et de transformation des pilotes préparerait à réceptionner les premiers appareils. A confirmer. Henri K.

En Septembre 2013, l'armée japonaise a photographié un drone de nationalité inconnue en train de patrouiller au dessus de la mer jaune. http://www.mod.go.jp/js/Press/press2013/press_pdf/p20130909_02.pdf D'après la photo, il s'agit du MALE chinois BZK-005, conçu par l'université BUAA (Beijing University of Aeronautics and Astronautics) au début des années 2000 et produit par HAIG (Harbin Aviation Industrial Group). Il est utilisé par l'Etat major chinois dans les missions de reconnaissance stratégique grâce à son autonomie de 40h sur une plafond de croisière de 8000m. Les premiers BZK-005 de l'Etat major chinois sont basés à la base aérienne des drones à Shahe, près de Pékin. Crash d'un BZK-005 à Xingtai, à 440 km Sud-Ouest de Pékin, en 2011. La marine chinoise s'est rapidement équipée de ce MALE, pour ses missions de patrouille maritime. L'une des bases aériennes de drone de la marine chinoise, sur l'île de Daishan, près de la base navale Zhoushan de la flotte de l'Est. A suivre. Henri K.

Le drone CH-802, conçu par le groupe aérospatial CASC, équipe l'armée de terre chinoise. Un CH-802 exposé dans un salon Ce mini-drone de reconnaissance de théâtre est long de 1,75m, son envergure est de 3m avec une charge utile d'1 kg. Il pèse 6,5 kg pour une autonomie 2,5h. Son rayon d'action est de 10 à 35 km pour une altitude de croisière entre 300 et 1000m. Il peut être assemblé en 5 min par une personne. Une vidéo d'un vol de CH-802 http://youtu.be/aVBNyu5NwBs Henri K.

Les photos satellites du 16 Février 2015 montrent que la construction d'un nouveau hall d'assemblage à l'Usine 132 de Chengdu est bientôt terminée. Sachant que la production des J-10 ne sera pas augmenté, le bâtiment de production du programme de l'avion spatial se situe ailleurs, et la production en série des drones Wing Loong / GJ-1 est à Guiyang chez GAIC, la seule raison pour une nouvelle installation d'assemblage ne peut qu'être le programme 718 (J-20). Le hall est en forme de L, fait 247 m x 115 m sur l'aile Nord, et 214 m x 68 m sur l'aile Est. Vers le Nord, sur un tarmac, on peut voir une rangée de J-10B et au moins 2 MALE Wing Loong A titre de comparaison, la FAL d'A350 à Toulouse, le bâtiment M51, est également en forme de L, et fait 295 m x 100m / 284 m x 97 m. Les Chinois sont en train de dépenser des milliards pour construire un programme épouvantail, funky non ? Henri K.

Quelques nouvelles publiées dans le journal officiel "China Aviation News" : Le groupe AVIC inaugure son propre centre de supercalculateur. http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/06/25/A01/story/544533.shtml L'Usine 132 de Chengdu, où sont assemblés les J-10, J-20, FC-1...etc, augmente sa production de composite et passe de l'équivalent de 5 appareils à 11 appareils par mois. Aujourd'hui la capacité maximale de production des J-10 (A, B, C et S) est de 5 par mois, l'augmentation de capacité devrait associer à la production de J-20, que j'estime à environ 2 à 3 par mois. http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/06/27/A02/story/544534.shtml Le groupe aérospatial CASIC et CFGAC (Zhongfei General Aviation Corporation) du groupe AVIC signent un accord de collaboration dans le développement des pods. CFGAC a déjà développé des familles de pods différents comme les pods SAR, les pods de mesure IR, les pods optroniques, les pods ECM...etc. http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/06/27/A02/story/545112.shtml Le 1er avion civil tout électrique léger RX-1E est livré au client, c'est le premier dans son genre au monde à avoir obtenu toutes les certifications de vol dans le domaine. Il est développé par l'Université aérospatial de Shenyang et LGAA (Liaoning General Aviation Academy). http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/06/25/A01/story/543553.shtml Henri K.

Je n'ai pas du tout suivi la construction de P-15A Kolkata. Le seul point de référence que j'ai, c'est le planning de construction de l'un des destroyers de Type 052C qui est affiché à l'intérieur du navire. On a grosso modo un cycle de construction de 5 ans pour un navire aux alentours de 6000t pleine charge, au chantier naval Changxing Jiangnan de Shanghai : * 19 mois de découpe de tole et de la construction des modules * 12 mois de construction sur cale * 30 mois d'agencement dans l'eau, avec les premiers essais de propulsion dès le 11ème mois, les essais d'armements à partir du 19ème mois Il sera judicieux d'avoir un planning similaire côté indien pour une analyse horizontale. Henri K.

Difficile à dire. INS Vikrant a un déplacement PC de 40 000t et a posé la quille en 2009, le nouveau Type 001A a facilement 20 000t de plus et a posé sa quille en 2015. Personnellement, en basant sur la modification de 16 Liaoning et les autres chiffres, je table sur une mise à flot fin 2016 et une livraison à la marine chinois en 2019 pour le Type 001A. Je n'ai pas suivi du tout pour l'Inde, donc je ne me prononce pas. Henri K.