Henri K.

Le 22 Février, un P-3C japonais a photographié 3 navires russes en train de traverser le détroit de Tsugaru http://www.mod.go.jp/js/Press/press2014/press_pdf/p20140224.pdf Le 24 Février, deux Tu-95 et un AWACS A-50 ont volé près du Japon. Les chasseurs japonais ont décollé. http://www.mod.go.jp/js/Press/press2014/press_pdf/p20140224_02.pdf Henri K.

331 casques bleus chinois au Soudan se voient décernés la médaille de la paix par l'ONU http://youtu.be/0k7_1HszEfo Henri K.

Entrainement des chiens policiers dans la Mongolie intérieure. http://youtu.be/ikl0wCKDQuw Évaluation d'une brigade d'artillerie de la région militaire de Guangzhou http://youtu.be/FcR788ECt7I Henri K.

Plusieurs milliers de parachutistes militaires jeune recrutés ont effectué leur premier saut de l'année aujourd'hui. http://youtu.be/p296ss0R9b8 Une vidéo sur le J-20 #2011, on voit les mouvements des surfaces de contrôle ainsi que l'ouverture des soutes d'armement internes. http://youtu.be/Bw4mO_bnqrg 2 nouvelles photos d'amateur sur cet appareil Henri K.

L'entrainement du ravitailleur-pétrolier 890 Chaohu de Type 903A http://youtu.be/2VB9j6g7n2k Un reportage sur le corps des marines chinois http://youtu.be/YUEJ3_LomX8 L'entrainement du corps des marines chinois http://youtu.be/iHSGwyimYw8 Pour la première fois, des unités du corps des marines chinois partent au centre d'entrainement intégré de Zhurihe pour s'entraîner le combat en zone froide http://youtu.be/jNMAmsRgG0U Henri K.

Pendant les 40 jours de la période du nouvel chinois 2014, plus de 3,6 milliards de passagers ont été transportés via l'ensemble des réseaux de transport. http://youtu.be/twfHbXd98T4 En 2014, la consommation d'électricité en Chine devrait augmenter de 7%, la capacité de production assurera une auto-suffisance en énergie du pays. http://youtu.be/FVG_bVsjo9k La Deutsche Bank table sur un taux de change stable pour la monnaie chinois RMB http://youtu.be/dSCUaF-SQq4 L'Académie des sciences sociales publie le Livre bleu de la législation, qui indique que la législation autour des dons de charité et les activités associées sont mal couvertes et mal gérées par les lois. http://youtu.be/zJueAtXtNRA D'après le 8ème recensement national de la forestation, la superficie forestière en Chine continue à croître et couvre 21,63% du territoire, mais ça reste inférieur à la moyenne mondiale qui est de 31%. 50% de besoin en bois du pays doivent être importés. http://youtu.be/m0DpGDoQsP8 Henri K.

Le ministre des affaires étrangère japonais dit que le discours de NHK ne représente pas la voix du gouvernement. http://youtu.be/zFpl1o05u94 Henri K.

Le Premier ministre népalais reçoit l'adjoint du Chef d'état major chinois http://youtu.be/VclcZX0583k Le Premier ministre chinois reçoit son homologue de la Trinité-et-Tobago http://youtu.be/yTN2_8gQSEQ Henri K.

D'après le numéro de Février 2014 du magazine Kanwa, la marine indonésienne a acheté récemment 40 missiles MM chinois C-705 et a souhaité du ToT pour pouvoir fabriquer ce missile localement. La négociation est toujours en cours mais à priori les Chinois n'ont pas accepté un ToT complet, car "d'autres clients sont en attente d'acquérir ce même missile". La marine indonésienne a déjà procédé à 2 tirs d'essai de C-705, les 2 ont touché leur cibles. La masse relativement faible de C-705, 340kg, et une portée plus longue que C-802A (140km contre 120km) lui permet d'être plus facilement adapté aux différentes plateformes. C-705 a également une version MdC de la même portée, proposé à l'export sous la référence de CM-705G. Henri K.

Si 150 Rafales arrivent à faire plier un pays comme la Chine, la France aurait déjà conquis tout l'Univers... Henri K.

Au lieu de dépenser des milliards pour enrichir les autres, les Indiens doivent se focaliser sur les programmes indigènes. L'argent n'achète pas la sécurité ni la défense. L'heure est à la réconciliation, c'est ce qu'il se passe en ce moment entre l'Inde et la Chine. Henri K.

Nouvelles photos de J-20 #2011... La comparaison entre les 3 appareils du programme J-20... Henri K.

Il y en a marre de cette information qui tourne depuis bientôt 20 ans... Henri K.

Je reformule - Ils s'approprient les technologies qu'ils jugent nécessaire pour accélérer le processus de rattrapage Ils apprennent de ces technologies et innovent sur cette base là Ils ont pratiquement terminé la phrase d'apprentissage et démarrent leurs propres programmes Ils n'ont quasiment plus besoin de technologies extérieures pour finaliser les programmes en cours Ils exporteront à leur tour leurs propres technologies dans un futur proche Il faut prendre en considération les paramètres suivants - Le renouvellement et le renforcement des forces opérationnels ==> Capacité As-Is + Technologies Has-been ==> C'est dans ce cadre que les Sukhoi-like continuent à sortir pour ce besoin capacitaire Le développement des programmes futurs ==> J-20, Projet 310, divers drones MALE/HALE/Specifiques Les pré-études et les études fondamentales pour la génération n+2 ==> En cours selon plusieurs publications scientifiques Henri K.

Pas faux, mais comme ce que j'ai dit au mec que j'ai croisé dans l'avion en rentrant de Hong Kong l'année dernière, où lui il rentrait bredouille de la Chine en voulant vendre un concept Open je ne sais plus quoi, que tant qu'on peut encore vendre, vendez à un prix raisonable si on veut faire du One Shoot, ou établir une stratégie de collaboration à long terme, sinon d'ici 2020 c'est les Chinois qui viendront nous vendre des innovations... Quant aux Russes, à part encore un peu de motorisation, il n'y a plus grande chose qui intéresse les Chinois. Peut-être un peu de scramjet mais là encore les scientifiques chinois ne font que surveiller les programmes russes comme "Kholod" (max 6,5 Mach) ou "Igla" (> 10 Mach) mais rien de concret qui les intéresse. Henri K.

Non, je dis que, contrairement à Su-27SK et Su-27UBK dans les années 90', les Chinois n'ont acheté que le produit fini pour Su-30MKK et Su-30MK2, il n'y a ni la licence de production ni la chaîne d'assemblage dans le contrat initial. Henri K.

La Chine n'a pas importé la ligne de production de Su-30 et co. Henri K.

L'objectif de R.E. ne se limite pas à sortir un produit "similaire" rapidement, il y a aussi comprendre l'avancement des adversaires, récupérer une partie de design dont nous avons la difficulté dans la conception maison, trouver des failles dans le produit concurrent, accélérer l'apprentissage dans un domaine particulier...etc...etc. Suivi l'objectif du départ, et la capacité de soi à analyser, on met plus ou moins longtemps par rapport à celui qui l'a conçu. Le plus difficile, souvent, dans la R.E., c'est de comprendre la composition et l'intégration, en d'autres termes, comprendre le "pourquoi". Il ne suffit pas de re-designer à l'identique un produit, c'est extrêmement rare comme use case. Bref, il faut l'avoir fait et vécu au moins un cycle entier pour comprendre... Henri K.

Tout dépend avec qui, on ne sait jamais, parfois sur un ton de rigolade on fait passer "involontairement" certains messages "induits". Henri K.

Détrompes toi, j'ai connu des Italiens qui ont mis 3 fois plus de temps à comprendre quelle est la composition d'une pièce, pourquoi elle est là et surtout comment elle marche avec les autres... Ou encore une bande de con des Allemands qui tournaient en rond autour un dossier d'un moteur électrique chinois qu'ils l'ont récupéré de manière un peu douteuse, avant d'être rattrapés par les Chinois. On m'avait passé un coup de fil à l'époque pour savoir comment leur faire sortir de ce pétrin... Un bon R.E. est un ensemble de savoir-faire, de processus et de méthodologie, plus une bonne plateforme informatique complète pour analyser et gérer tout bazar. C'est tout un métier... Henri K.

En reverse engineering, on consomme forcément du temps, de l'argent et de l'effort en R&D pour retro-comprendre le fonctionnement du système. J'ai déjà dit, ceux qui n'ont que le mot "copier" dans la bouche ne comprend pas ce métier, ne sait simplement pas ce qu'ils sont en train de dire. Perso j'ai fait quelques années de R.E. pour les grands groupes européens, enfin, plutôt leur mettre à disposition des outils informatiques pour gérer et accélérer le processus. Henri K.

Il n'y a pas d’ambiguïté, la collecte de renseignement pourrait être des données militaires ou des données scientifiques. "Vilains capitalistes impérialistes", c'est toi qui l'a ajouté, d'ailleurs je ne vois pas pourquoi... Henri K.

Vennez, vennez, M"sieur, pas scher pas scher... Tout é à vendre!!! Henri K.

Pour faire simple, 渔政310 (son ancien nom) n'a jamais été un "bateau de pêche", jamais. Conçu par l'Institut 701 et construit par le chantier naval Haibin (nom code 4804) à Zhanjiang, il a été conçu pour être le capital ship de la flottille de protection de pêche de la mer de sud. Avec ses 2 580t, c'était l'un des navires le plus grand dans les administrations côtières. Quant à ses "matériels d'écoute", il s'agit des équipements pour le recueil des preuves judiciaires lors de ses patrouilles - Systèmes de communication par satellite, systèmes d'enregistrement audiovisuel, IRST et sonde de bande de poisson...etc. Depuis le regroupement des administrations de maintien de l'ordre comme CMS, police armée, SOA et l'administration de pêche en début 2013, 渔政310 devient "Garde-côte 3210" (中國海警3210 = Chine Police de Mer 3210) 3210 se déchiffre en 3.2.10 ==> 3 est la classe de déplacement, ici veut dire 3 000t, 2 désigne la zone d'affectation qui est la zone du sud, et 10 est le numéro d'immatriculation du navire dans la zone d'affectation. Tu veux aussi ses photos quand il n'était que des panneaux en acier? Par ailleurs, les Chinois n'ont jamais prétendu que Kaiyu est une station d'écoute américaine, jamais. Ils le classent dans "le navire de recherche océanique", point. La page de description du navire et le lien dans lequel ils disent que les Américains avaient employé le navire pour le renseignement, que j'ai posté en haut, sont tous les deux japonais, pas chinois... Information à la source, à la source... Henri K.

Tu sais ce que ça veut dire "Yuzheng" (渔政) ? "Faux navire de pêche", "matériel d'écoute"... Allons Bat, un peu de sérieux... Si tu veux apprendre sur les navires d'écoute de la Chine, je pourrais t'apprendre, il suffit de demander. Henri K.