Henri K.

Commission européenne, qui faisait appel à plusieurs grands groupes industriels européens et des universités... DGA, CNES, Onera... Et alors? Ça change quoi? Henri K.

Le 3 Février, CCTV diffuse un documentaire sur le programme Z-19. Visite d'une chaîne d'assemblage de Z-19 à Harbin accompagnée du responsable de fabrication, une dizaine d'appareils sont en cours de construction là bas. Aujourd'hui plus de 80 appareils sont sortis de la chaîne. http://youtu.be/81d069bzPqw Interview avec l'ingénieur en chef du système de tir de Z-19, on voit quelques passages sur les essais de tir d'un appareil de série sorti de chaîne. http://youtu.be/vuTCnyI4yLo De Z-9 à Z-19. Les Chinois admettent le rôle déterminant de l'importation de Z-9 dans le développement indigène du secteur dans les années 80' 90'. http://youtu.be/gzlP3EczTO8 Retour à la chaîne d'assemblage de Z-19. Le développement du programme a duré 5 ans. http://youtu.be/JqGcLh4VBm0 Quelques démonstrations en vol de Z-19 http://youtu.be/WdbJVG2aX-k Henri K.

Réaliste... Henri K.

La patrouille de frontière en Mongolie Intérieure. http://youtu.be/oRCMt_QFfiw Les différentes régions militaires chinoises restent très actives pendant la période du nouvel an chinois. http://youtu.be/Ut8sClD2_Ro Henri K.

C'est le ratio de coût effectif sur les coûts "autres". Dans d'autres domaines on appelle ça le rendement. Henri K.

La frégate 546 Yencheng de Type 054A effectue des simulations anti-soum et de défense aérienne dans la mer méditerranée, très intéressant ce reportage car on voit le VLS de Type 054A ouvrir. Cette frégate chinoise a déjà escorté 2 fois les convois des armes chimiques syriennes. http://youtu.be/PEqzlV1oecw La 16ème flottille d'escorte anti-piraterie continue ses patrouilles dans le Golfe d'Aden http://youtu.be/6P1rgNkWqX4 La flottille de la flotte du Sud qui est dans l'Océan indien actuellement a effectué un exercice de contrôle des dommages. http://youtu.be/HF5yBVqdoIk Henri K.

Une entité équipée de DF-21A en exercice qui effectue des manœuvres d'évitement de satellite, défense contre les armes bio-chimiques, guerre de communication...etc. http://youtu.be/7zuzCz0f9-Q Henri K.

Il y a quelques années, avec xx M€ de la commission européenne on (quelques facs, plusieurs industries de la défense...) a sorti un peu près 300 pages de rapport pour des conneries qui n'ont pas abouti à quoique ce soit. Maintenant avec 3 fois plus, j'espère qu'ils vont aller plus loin. Si le ratio projet est de 10, alors on peut espérer que 15 M€ soient réellement dépensé dans du concret sur 2 ans, soit 7,5 M€ par partenaire, c'est peu, très peu... Henri K.

La frégate 546 Yencheng de Type 054A qui est dans la mer Méditerranée actuellement fête le nouvel an chinois à bord. http://youtu.be/mq4IZBMw0_0 L'histoire d'un responsable de radar à bord du ravitailleur pétrolier 881 Hongzehu de Type 905, qui revient récemment d'une tournée de visite diplomatique en Amérique du Sud. http://youtu.be/On8ceqKiuxs La 16ème flottille d'escorte anti-piraterie chinoise continue les missions dans le Golfe d'Aden pendant le nouvel an chinois http://youtu.be/ip94bh4nukw Henri K.

Les J&T servant dans l'assemblage des avions se ressemblent tous plus ou moins, rien à voir avec la copie ou pas. Relis ma phrase - D'autant plus de l'A400M est d'une taille en dessous de Y-20, les Chinois n'ont rien à copier. Avant de prononcer le mot "copier", j'invite tout le monde à bien comprendre son vrai sens, sinon ça devient drôle de lire... Henri K.

3ème et dernière partie, le nouvel avion de transport lourd Y-20. http://youtu.be/BEEXp8D63Ao http://youtu.be/KgC9zhF5iOA http://youtu.be/gA_xMOIaA4c http://youtu.be/l5-MXGHRDxg Quelques captures d'écran : Y-20, entre le lancement du développement et son premier vol, il s'est passé 5 ans. Les Chinois ne supportent pas l'idée de devoir dépendre des Russes (avec les IL-76) qui ont tendance à mettre un frein sur la livraison de ces appareils à la Chine. Dans la chaîne d'assemblage de Y-20, j'ai retrouvé une certaine familiarité avec celle de l'A400M. ^_^ Consultation des maquettes numériques en atelier Etude des DMU et ergonomique grâce à la réalité virtuelle Une maquette réduite de Y-20 Henri K.

2ème partie du documentaire, qui focalise sur Y-8 puis Y-9 http://youtu.be/9ELc27ZB-Jk http://youtu.be/3hIktJNSJU8 Quelques captures d'écran : Y-9, son développement remonte à celui de l'AWACS KJ-200 où les Chinois ont créé une plateforme améliorée depuis Y-8-F600. Ils ont continué à faire évoluer cette plateforme pour devenir Y-9, qui remplacera peu à peu les Y-8. Une tour optronique sous la pointe avant de Y-9 La soute de Y-9 Un essai de parachutage de Y-9 Le cockpit de Y-9 Henri K.

Le 2 Février, CCTV continue sur sa série de documentaire autour de l'aviation militaire chinoise. Cette épisode focalise sur le développement des avions de transport - Y-10 dans les années 80', Y-8, Y-9 puis Y-20. Première partie sur Y-10. Dans les années 70', les Chinois ont démarré le développement de leur propre avion de transport sur la base de Boeing 707, après 10 ans de développement, 2 Y-10 furent construits dont l'un a effectué des vols d'essai en 1980. Le programme a été abandonné car changement d'orientation politique (concentrer sur le développement économique et gel de tous les programmes non vitaux) et trop ambitieux technologiquement parlant pour les Chinois de l'époque. http://youtu.be/4cnMMb3jxMs http://youtu.be/WsKW4yiB070 Quelques captures d'écran : Y-10 avant son premier vol L'un des deux Y-10 est toujours exposé à Shanghai aujourd'hui Le cockpit de Y-10 Cabine de Y-10, très spacieux avec ses 140 places L'un des ingénieurs en chef de Y-10 Henri K.

Les Saoudiens ne sauront pas exploiter les versions au-delà de -A. Henri K.

Pour les Chinois, DF-21 / DF-21A c'est un peu du "has been" et cela fait plus de 23 ans que la version de base est au service au 2nd corps d'artillerie, et 14 ans pour la version -A. Pour le moment les nouveaux MRBMs chinois c'est DF-25 / 26 / 27. Henri K.

Ne mélangeons pas tout. On n'en a aucune idée si l'information est bonne ou pas Admettons que c'est vrai, nous ne savons pas quelle version de DF-21 les Chinois ont vendu aux Saoudiens, je vois mal les dernières versions comme -B / -C / -D Il est impossible que les Chinois aient vendu la version ASBM à savoir la -D, et même si c'est le cas, les Saoudiens n'ont pas la dizaine de satellites ni un réseau de commandement pour faire tourner le joujou comme les Chinois Je ne vois pas comment quelques DF-21 / -A avec une tête conventionnelle pourrait faire changer la balance géostratégique avec l'Iran Le seul intérêt que je vois, maintenir une force balistique et remplacer le vieux DF-3 (bien que DF-3 est toujours au service en Chine) Henri K.

Comme prévu, CCTV a diffusé hier la 2ème épisode de son documentaire sur l'aviation militaire chinoise. Cette épisode parle de l'avion d'entrainement supersonique JL-9, qui remplace les JJ-7, pour entraîner les pilotes de J-8 et de J-10. L'ingénieur en chef de JL-9 de GAIC présente l'avion aux journalistes http://youtu.be/Yhp2KQsb8hQ L'objectif de JL-9 est de disposer très rapidement (avant 2003) un avion d'entrainement supersonique pour remplacer les vieillissants JJ-7, avec un coût de vol par heure similaire, c'est à dire très bas. Pour ce faire, GAIC a dû réutiliser un maximum de design de JJ-7, notamment à l'arrière de l'appareil. http://youtu.be/6xlqlbzVyiQ A la FAL de JL-9, le responsable d'atelier interviewé http://youtu.be/xFd2aplm82Q Visite d'un atelier de pièces élémentaires installé dans une grotte fortifiée, le dernier encore au service en Chine. Dans les années 60', pour préparer à une guerre d'invasion totale des Etats Unis et de l'URSS, la Chine a créé un ensemble d'installations industrielles dans des zones reculées pour préserver la capacité de guerre et l'endurance, appelé "Projet de 3ème ligne". Ce genre de grottes fortifiées fleuraient partout dans le Sud-Ouest de la Chine au fond des montagnes. Ceci montre bien un état d'esprit des Chinois, qui, pour moi, est bien plus important que les avancées technologiques. Cette dernière grotte "industrielle" sera fermée d'ici peu, la production sera faite dans une installation neuve et spacieuse qu'on voit à la fin de cette vidéo. Aujourd'hui personne sur Terre ne pourra envahir la Chine sans subir une conséquence fatale, ce genre d'installation a perdu le sens d'existence... http://youtu.be/75cW8YZPFLE Un résumé du programme JL-9, qui ne cesse d'évoluer encore. La dernière version de JL-9, JL-9G, dispose de l'entrée d'air DSI et est utilisé par les pilotes aéronavals pour entraîner l'appontage. http://youtu.be/D8SjQwCsrfI Henri K.

2 appareils de la flotte de l'Est expulsent les appareils étrangers, probablement dans son ADIZ au-dessus de la mer jaune. http://youtu.be/anq7uNBHQZk Le 1er Févier, les 3 navires chinois actuellement en Océan indien ont mené un exercice de défense anti-missile MM. Le destroyer 171 Haikou a d'abord détecté un missile MM de type rasant et a partagé les informations en temps réel avec les 2 autres navires, pendant que le LPD 989 Changbai Shan de Type 071 se prépare à l'intercepter, ce dernier a reçu une attaque EM et la défense est directement passé à un autre destroyer de Type 052B, tout ceci sous le contrôle du "mini" système de commandement de flottille installé sur 989 Changbai Shan. http://youtu.be/QqsYI4TVMPM Henri K.

En matière de drone de combat, BAE avec Taranis et Dassault avec nEUROn sont, incontestablement, compétents en la matière. Or ici on ne parle pas de compétence technique, où Airbus ne fera pas de drone, comme Dassault ne fera pas de transporteur multi-configurations. On parle ici la projection du volume pour un produit haute gamme même dans le domaine de drone, on parle des technologies à la pointe, on parle de doctrine d'emploi, on parle de la cohérence d'un vecteur par rapport à la stratégie de la défense de plusieurs pays européens, si on les considère tous comme prospects potentiels, ou de potentiels pays hors-U.E. Si, au final, il n'y a que des pays core de l'OTAN en Europe (rêvons même pas, on ne vendra rien aux Américains, ils sont très en avance avec la Chine dans ce domaine), c'est à dire the UK et la France, alors restons à un programme restreint pour 2 pays, donc un développement avec seulement BAE / DA a tout son sens et le coût sera, inévitablement élevé mais contrôlable. Si, c'est pour cibler l'ensemble des pays membres de l'EU et de l'OTAN en Europe sans exception, je crains que la volonté du partage politique / outillages industriels fera traîner le programme, donc le contrôle du programme, et donc le coût final. Si la majorité de pays en Europe peuvent encore maîtriser et exploiter les drones de RQ/MQ-9-like, ceux qui sont capables et qui ont la volonté de faire avec un UCAV comme X-47B / Sharp Sword / nEUROn / Taranis sont rapidement se limiter à.... UK and France. A400M est une autre histoire, je connais bien le bébé, mais pas envie de perdre mon temps à expliquer pourquoi le programme coûte "cher" et qu'on "maîtrise mal" le programme, ce qui n'est pas forcément vrai. D'un autre côté, je n'ai jamais caché ma profonde méfiance envers le groupe Dassault et tout le jeu qui tourne autour. Henri K.

Le reportage d'un jeune pilote de 24 ans de la région militaire de Nankin qui rêve de piloter un Z-10. Il vole sur un Z-9W aujourd'hui. A la fin on voit le jeune dans un simulateur de vol de Z-10, développé par Harbin. http://youtu.be/M_cAIdXDplU Henri K.

Se fier entièrement à DA et à BAE, ça risque de coincer et se voir la facture finale du produit explosée. Dans un marché où le gâteau devient de plus en plus petit, et toujours autant de bouches à nourrir, si la répartition n'est pas claire dès maintenant, elle ne le sera, au mieux, dans 30 ans, au pire, jamais. Pour soutenir un produit "haute gamme" de ce genre, il faut avoir un volume suffisant, s'il n'y a que le marché interne en Europe, et en plus le programme est piloté et monopolisé par 2 entités qui en plus pas dominants, ça risque d'être très difficile à la fin... Henri K.

4 ans le mome, dans un "entrainement de tir" avec un AK-47 en criant "Allahu Akbar"... :( Henri K.

Vaut mieux tard que jamais, faut voir le part d'Airbus là dedans... Henri K.

Le Japon a décidé de renforcer sa capacité dans la mer de Chine orientale, notamment la capacité sur les îles éloignés, en acquérant des navires d'assaut amphibie (LHD). La décision sera prise d'ici 2018. http://news.yahoo.co.jp/pickup/6105695 Les Hyūga et Izumo n'auraient pas suffit? Henri K.

Selon une source indienne, la Birmanie a signé en Novembre 2013 un accord avec la Chine pour acquérir un régiment de système de défense aérienne KS-1A. http://trishul-trident.blogspot.fr/2014/01/ks-1a-mr-sam-scores-first-export-success.html KS-1A exposé dans un salon aéronautique de Zhuhai HQ-12 est utilisé par l'armée de l'air chinoise dans la défense aérienne à moyenne portée autour des points fixes, pour remplacer les HQ-2. Le système est conçu par la Base 061 du groupe CASIC. Henri K.