Henri K.

Photos qui datent il y a quelques jours quand les navires chinois sont arrivés au port de Vladivostok en Russie. Sur l'une des photos il y a un gâteau avec un pot de sucre ou de lait, quelqu'un sait ce que c'est comme spécialité locale? Henri K.

C'est moi ou ce porte-avions sera gigantesque? On remarquera la présence de PAK-FA sur le pont. Henri K.

Une autre photo de ce vol du 3 Juillet de Y-20... Henri K.

Le 6 Juillet, journée des portes-ouvertes au port de Vladivostok en Russie. Côté chinois c'est 116 Shijiazhuang de Type 051C qui est ouvert au public. Côté russe c'est le navire amiral de la flotte du Pacifique, Varyag, de Project 1164 Atlant. Les femmes slaves me font toujours craquer... :-X Henri K.

A titre de comparaison - La soute ventrale de F-22 et de J-20... La soute latérale de F-22 et de J-20 (2 photos)... Donc, la façon que J-20 va éjecter ses missiles ventraux sera assez proche de F-22 américain, par contre le pylône chinois de la soute latérale est totalement différent de LAU-141A. Ensuite, une idée sur comment F-22 éjecte ses AIM-120 avec LAU-142A. Concernant la taille, je ne comprend pas pourquoi on persiste à dire qu'il est grand... Il est plus petit qu'un Su-27 en réalité. Quant à la date d'IOC, ce serait 2016 selon beaucoup de sources. Henri K.

J'entend une source parler du déploiement de l'armée chinoise (qui vient du 65ème groupe d'armées) au Mali, des confirmations? Henri K.

Les navires chinois sont arrivés au port de Vladivostok en Russie... Henri K.

Nouvelles photos du 2 Juillet sur J-20 #2002... Henri K.

30 Juin 2013 - Les premiers tests de booster de diamètre 3,35m de CZ-5 terminés avec succès. Henri K.

31 Mai 2014 - L'un de boosters de CZ-5. http://imagik.fr/uploads/30095 Henri K.

14 Décembre - La coiffe de la future fusée CZ-5 D'autres composants de CZ-5 Henri K.

13 Décembre 2013 - Le premier réservoir d'oxygène du 1er étage de CZ-5 sur le nouveau banc d'essai à basse température Henri K.

Une information que j'avais posté en Novembre dernier dans un autre forum - Test de séparation de booster de CZ-5 Henri K.

un fil dédié au développement de la nouvelle CZ-5. ================================================================================ Premier test de séparation de coiffe sur le banc d'essai effectué avec succès. Henri K.

Les photos en vrac de la flotte chinoise dans la mer du Japon. Henri K.

Un zoom sur la soute ventrale de J-20... Henri K.

Une image officielle sur la chaîne d'assemblage de J-10 dans CAC à Chengdu - La photo de J-20 #2003 (??) fuitée l'autre jour pourrait bien se passer justement dans ce hall d'assemblage - Henri K.

Une autre... Henri K.

Henri K. On a enfin une idée précise du volume de la soute principale ventrale de J-20, les missiles (ou maquette) sont gigantesques par rapport à la taille moyenne des missiles de type Fox 3. Mon estimation est que si J-20 équipe des missiles "normaux" comme PL-12D ou PL-21, sa soute ventrale peut contenir jusqu'à 6 missiles, on voit déjà des trous au milieu de chaque côté de compartiment pour un 3ème pylône. Par contre si c'est pour des missiles d'interception à très longue portée comme celui là, 4 seront un maximum. Henri K.

Le 5 Juillet, les Etats Unis vont effectuer un autre essai anti-balistique mi-course. L'essai pourrait reporter au 6 ou au 7 aussi. Les zones de NOTAM sont les suivantes - Vu les NOTAM cet essai est très similaire à celui de FTG-06. Il s'agirait donc soit de FTG-06b (avec CE-II EKV), ou alors FTG-07 (avec CE-I EKV). Dans ce domaine, les US et la Chine continuent de mener la course. Henri K.

Le 3 Juillet, Y-20 #20001 effectue son 4ème vol d'essai, qui a duré environ 2h. Henri K.

2 photos sont fuitées sur internet ce matin pendant quelques heures avant que les administrateurs de plusieurs forums militaires ont décidé de les supprimer pour fuite grave. J'y suis tombé au bon moment. Les photos semblent montrer l'intérieur d'un hall d'assemblage, celui des nouveaux J-10B, où les personnels sont en train de pousser une cellule de ce qui semble être l'appareil #2003 (??) de J-20. Quelques soient les circonstances de cette fuite, les photos nous montrent que les J-10B sont entrés en production de série (ou pre-série), et qu'un nouveau J-20 est, ou était, en préparation. Après les 2 vols de J-20 #2002 du 2 Juillet où les spotteurs ont pu photographier les soutes internes, voici une image d'amateur de ce qui pourrait être le volume de la soute ventrale principale. Les 4 missiles à gauche semblent être un tout nouveau missile qui a fait son apparition il y a quelques mois sur un J-11B, un missile de très longue portée d'où sa grande taille, un peu comme AIM-154 Phoenix. A droit ça doit être le missile PL-21 à stratoréacteur. Henri K.

Le 3 Juillet, les 7 navires de guerre de la marine chinoise traversent le détroit de Tsushima et entrent dans la mer du Japon. Ils partent participer un exercice conjoint avec la marine russe dans le golfe du Pierre le Grand. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=FM2LqQQ_KoU La flottille chinoise a enchaîné les simulations de combat depuis son départ de Qingtao. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=-RDQMODZg38 Et comme d'habitude, les Japonais sont au cul des Chinois, photos prises par un P-3C de l'armée japonaise et publiées sur le site du moD japonais. ================================================== Le 2 Juillet, une nouvelle corvette de Type 056, la 5ème construite au chantier naval Hudong à Shanghai, a été mise sur cale. J'ai perdu temporairement le compte pour savoir quel est le numéro de série de ce bâtiment, il est soit la 15ème, la 16ème ou la 17ème de série. La seule chose qui est sûre est que sa référence d'usine est H1631A, il est fort possible que ce soit le premier des Type 056A. Le même jour, 584 Meizhou, la 3ème de série de cette classe de corvette, a été livrée à la marine chinoise. Elle a été mise à flot le 31 Juillet 2012 au chantier naval Wuchang à Wuhan. Elle va être la 6ème corvette Type 056 admise au service actif, la 6ème en une seule année 2013. ================================================== Le 3 Juillet, le porte-avions 16 Liaoning est rentré à son port d'attache situé à 50km au sud de la ville de Qingtao. Il est parti le 9 Juin pour une campagne d'entraînement durant laquelle plusieurs J-15 ont rejoint le porte-avions et y sont restés. Cette sortie en mer a pour but d'évaluer la capacité de ce porte-avions à supporter les avions embarqués, ainsi que plusieurs évaluations techniques et de modes opératoires. J-15 a aussi testé plusieurs fois le décollage depuis le point court à 105m. Dans cette vidéo on voit beaucoup de détails dans le hangar de ce porte-avions totalement transformé par les Chinois. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=GWrli6-weYk Un autre reportage télévisé de CCTV sur l'entrainement des J-15 sur le porte-avions 16 Liaoning. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=HUPVW2ep4oc 5 pilotes de la marine chinoise et un officier LSO ont reçu la certification. Ces 5 pilotes sont les premiers pilotes embarqués de l'armée chinoise. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=K64kgGIrhmU Henri K.

La question sur le "vol des données" de F-35 par les Chinois (ça pourrait des Russes des Indiens des Martiens c'est la même chose) est une science fiction pour moi. Prenons Airbus par exemple, plus de 90% du programme A350 est sous-traité aux RSPs, les systèmes de gestion des données de produit (PDM pour les plus familliers, en occurrence il y en a 2 chez A350, l'un de DS l'autre de PTC) sont "cloisonnés" et segmentés, un RSP n'a droit de voir que des données visibles dans son périmètre et encore ceci soumis à pas mal de sécurisation. Dire que les Chinois sont capables de voler "une grande partie" des données de F-35 relève du non sens, du pur sensationnel et de l'ignorance pour moi. Quelqu'un peut toujours venir chez Airbus avec un compte Admin de VPM pour commencer et tenter de copy/paste toutes les données dans la base, on verra que tu n'arrives même pas à 5Go de données transférées sur ton disque dur externe on pointe déjà à ton poste avec un chien. Admettons maintenant que les Chinois ont pu accéder à un point du supply chain de LM, chez un sous traitant des sous traitants peu vigilant, sniffer 3 To de données à tout cassé, que peuvent ils en faire? Rien... Pourquoi? Disons que tu as volé la DMU d'un HTP entier, aller. Que vois tu dans la DMU? La forme, la géométrie, la dimension... Chouette. Maintenant, tu ne sais pas en quoi les pièces sont faites, tu ne sais pas comment elles s'emboîtent, tu n'as aucune information sur ses caractéristiques physiques, tu n'as aucune idée dans quel contexte les pièces ont été conçus, tu n'as ni les données de calcul ni les données de simulation, tu ne sais même pas comment la conception a été itérée. En clair, tu n'as qu'une idée de ce qu'on appelle la "Physical design", il te manque toute la partie sur la "Functional design". L'un sans l'autre, il te sert à rien pour reproduire l'ensemble. Ok maintenant tu passes à chercher parmi des To de données sur les données de calcul et de simulation, vas-y, tu peux toujours courir. En général elles sont stockées sur 10000 bases différentes avec des soft COTS + custo en tout genre et de tous les formats possibles. Au final, tu perds plus de temps à rassembler toutes les données, encore si tu y arrives, que de refaire tout par toi-même. Beaucoup de gens ignorent comment fonctionne le supply chain des industriels aujourd'hui, encore moins sur le monde de EE (Extended Entreprise), du coup cela ne m'étonne pas d'entendre des énormités tous les jours dans le média. Les programmes militaires, vous croyez vraiment que c'est des moulins ou quoi? Henri K.

Entrainement de conduite sur le plateau de Tibet. Henri K.