Henri K.

Oui. Henri K.

< 2 mains... Henri K.

Le 10 Février à 11h05 heure locale, un avion ELINT étranger s'approche de l'espace aérien de la Chine sur la mer jaune, 2 Su-30MKK de la flotte de l'Est pour l'intercepter. A 12h40, l'avion ELINT quitte la zone, et les 2 Sukhoi se sont posés à 13h27. Une routine quasi-quotidienne pour les pilotes de la marine chinoise. Les photos viennent du site de la marine chinoise. Henri K.

C'est exactement ce que j'ai dessiné en haut. Le regroupement est aussi pour une question de refroidissement, le plus consommateur en énergie dans un AESA, c'est aussi pour cette raison qu'on ne peut toujours pas faire des AESA très "dense" et très légers. TWT ou SST, de mémoire il reste bien des AESA qui ont encore de TWT. Il me semble que c'est inférieur ou égal à 1/2 longueur d'onde, tout dépend même la configuration de la matrice? Dans mes vieilles notes l'idéal c'est 0,325 modules par λ², donc effectivement on est à un peu près 1000 modules pour 60cm. Un PESA a aussi l’inconvénient d'avoir des déphaseurs qui encaissent des signaux déjà amplifiés, en plus faits en ferrite pour le plupart qui "s'usent" plus vite, alors que l'AESA l'amplificateur se trouve après le déphaseur, d'où le gain relatif de puissance (par perdre moins de puissance). Pour le gain, on n'atteint pas vraiment les 50% pour moi, j'ai ressorti un vieux calcul que j'avais fait c'était 38% sur un modèle en particulier. Dans le même calcul si la puissance individuelle baisse de 1/6 à 1/3, on obtient un peu près le même résultat sortant, et si on perd 10% de T/R sur l'ensemble, on baisse de 2,4% la portée (dépendant du mode...). Henri K.

Inutile de compter, si on peut encore compter quelques choses sur un AESA de type colonne comme chez les Russes, les AESA de type lame de rasoir comme côté US ne peuvent pas être compté. RBE-2AA est justement dans cette catégorie. Henri K.

Si la Chine doit être contenue, qui doit contenir les Etats Unis? Et ensuite les Japonais? Pour ce dernier, il est bien plus dangereux que la Chine à mon sens. Un pays qui a provoqué la guerre dans la moitié de l'Asie dans la WWII et qui a goûté au sang de plusieurs dizaines de millions des civils en Asie doit être contrôlé, contenu et surveillé. C'est exactement pour cette raison que je pense que les Américains ont bien fait d'être sur le sol japonais, aussi humiliant soit il pour un peuple si fier d'eux. Henri K.

Le passif de PESA et l'actif dans AESA ne signifient en aucun cas s'l s'agit un balayage actif ou pas, une fausse idée reçue. Dans un PESA, il n'y a qu'un émetteur et un amplificateur de signaux, chaque "T/R" ou module de "T/R" a son propre déphaseur, comme le signal et son amplification sont déjà traités à l'arrière et non pas par l'antenne elle-même, et que l'antenne ne change que la phase de manière passive, c'est pour ça qu'on l'appelle "Passif" donc PESA. La différence entre un PESA et un AESA est dans la position de ses amplificateurs, dans un AESA l'amplificateur n'est pas dans l'émetteur mais à la sortie de l'antenne, chaque "T/R" ou module de "T/R" a non seulement son propre déphaseur mais aussi son propre amplificateur. L'antenne change "activement" la phase de l'onde, d'où son nom AESA. Pour illustrer - PESA ----- Déphaseur ----- TWT -----| |----- Amplificateur de puissance ----- Émetteur de signaux ----- Déphaseur ----- TWT -----| |----- Amplificateur d'entrée ----- Récepteur de signaux ----- Déphaseur ----- TWT -----| AESA, en théorie. Aucun radar AESA n'est vraiment dans cette configuration. |----- Émetteur de signaux ----- Amplificateur ----- Déphaseur ----- TWT -----|----- Récepteur de signaux |----- Émetteur de signaux ----- Amplificateur ----- Déphaseur ----- TWT -----|----- Récepteur de signaux |----- Émetteur de signaux ----- Amplificateur ----- Déphaseur ----- TWT -----|----- Récepteur de signaux AESA, en réalité. Plusieurs modules partagent le même émetteur et le même récepteur. Zhuk-AE par exemple fait partager 4 modules par émetteur/récepteur. ----- Amplificateur ----- Déphaseur ----- TWT -----| |----- Émetteur de signaux ----- Amplificateur ----- Déphaseur ----- TWT -----| |----- Récepteur de signaux ----- Amplificateur ----- Déphaseur ----- TWT -----| Sur cette photo on voit clairement les modules se regroupent par 4 sur le radar Zhuk-AE - Quant au mythe de 400km, disons que ça reste un mythe... :lol: Henri K.

J'ai lu ça quelques parts que l'OPV espagnol P-44 Tornado a fait une incursion dans Gibraltar le 3 Février, territoire disputé entre l'UK et l'Espagne, et y a navigué pendant une 20aine de minute. Il a quitté les eaux après avoir reçu plusieurs avertissements radios de la marine anglaise. Le ministère des affaires étrangères anglais a fait une protestation diplomatique auprès de Madrid. On n'a rien entendu dans les médias, c'est normal? Henri K.

Il me semble que c'est de S-400, du régiment anti-aérien de la région Est... http://imageshack.us/a/img585/4175/s400201301311441jpg.jpg http://imageshack.us/a/img850/6089/s400201301311442jpg.jpg http://imageshack.us/a/img194/4417/s400201301311443jpg.jpg http://imageshack.us/a/img692/6608/s400201301311444jpg.jpg http://imageshack.us/a/img109/3325/s400201301311445jpg.jpg Henri K.

UNCLOS écrit noir sur blanc qu'une ZEE n'est pas considérée comme térritoire, n'importe quel navire de combat de n'importe quel pays peut traverser n'importe quelle ZEE sans prévenir. Dans l'histoire de l’illumination, auquel cas ce n'est pas évoqué ici, les Russes et les Japonais avaient signé un accord bilatéral sur l'interdiction d'illuminer les navires respectifs en 1993 (?? si je ne me trompe pas sur la date), et avant ça c'était libre à chacun de faire ce qu'il a envie. Il me semble que les Japonais gueulaient pas mal déjà à l'époque (comme d'habitude j'ai tendance à dire...). Un accord de ce genre n'a jamais été signé entre la Chine et le Japon, je ne suis même pas sûr qu'il a été évoqué par qui que ce soit des 2 côtés... Pour moi la diplomatie est respectée dès lors qu'il y a une équilibre de force. Sinon ça s'appelle de la courtoisie... Henri K.

La nuit du réveillon au nouvel an, les matelots des 3 navires de la flotte du Nord ont continué à s’entraîner. Je vois pour la première fois le repas militaire individuel chinois. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=GuyRuJwaZ1Y Plusieurs photos prises par les spotteurs, essentiellement à Shanghai sur 3 chantiers navals. Type 052C Sur cette première photo on voit 2 destroyers 052C, celui à l'intérieur est le 4ème bâtiment de cette classe 151 Zhengzhou qui revient de son essai en mer. Celui à l'extérieur est le 5ème bâtiment 152 Jinan, qui n'est pas encore parti en essai en mer. Une photo sur la superstructure de 152 Jinan Type 052D Sur cette photo on voit à gauche le 1er destroyer de cette classe, je n'ai pas l'impression que son état ait beaucoup changé. A droit on voit le 6ème et dernier destroyer de Type 052C, 153 Xi'an, qui est toujours en installation. Selon les spotteurs, il s'agit d'un module à l'arrière d'un nouveau 052D, soit du 4ème ou du 5ème bâtiment (le 2ème est dans l'eau et le 3ème est sur cale à l'intérieur du hall d'assemblage). On peut remarquer qu'il manque le module du hangar d'hélicoptère sur ce module au millieu, du coup on a l'impression qu'il manque un bout. Type 053H, je ne sais pas où est ce que ça a été prise la photo. Type 054A Au chantier naval Hudong à Shanghai, au moins 4 frégates de cette classe sont en construction. Sur cette photo on voit le 15ème bâtiment qui ne devrait plus tarder à entrer en service. Dans le même chantier, le 16ème bâtiment qui termine son installation. D'après les spotteurs, le 17ème bâtiment de 054A est sur cale dans le hall d'assemblage en arrière plan, tandis que l'un des modules du 18ème bâtiment est visible sur quai... Dans un autre chantier naval près de Shanghai, une frégate 054A est en maintenance... Type 056 Au chantier naval Hudong à Shanghai, l'une des corvettes de Type 056, la première de la classe... La 2ème construite dans ce chantier naval (5ème de la classe)... La 3ème dans ce chantier naval (10ème de la classe), toujours sur cale Un gros plan au chantier naval de Hudong Type 039B, qui remonte la fleuve. Des rumeurs parlent d'une grosse campagne de upgrade sur l'ensemble des 039A/039B. Project 636 Kilo, toujours près de Shanghai, les Chinois font de la maintenance sur 2 SSK... Pour finir, une photo de Shanghai au nouvel an chinois... Henri K.

Tu as marqué un point, et as montré le doigt sur un point essentiel dans l'histoire. Pour moi - Les Japonais ont besoin d'une "menace chinoise" pour justifier le détachement de son influence américaine, pour obtenir "l'autorisation" américaine pour pousser la limite de ré-armement plus loin, en profitant un repri stratégique et un recentrage de sa présence militaire côté américain. Les Américains ont besoin des Japonais et des Coréens pour contenir les Chinois, créer les troubles et ralentir la renaissance de la Chine, dévier l'attention des Chinois, espérer provoquer une course à l'armement chez ces pays en Asie pour diminuer leur ressources dédiés au développement économique, éradiquer ainsi toutes menaces potentielles sur le fondement de l'empire - Le dollar. Les Chinois ont besoin de maintenir la présence des ennemis extérieurs - les Japonais, les Américains...etc, pour maintenir le pays et ses différents clans soudés pour la même cause. Le premier discours du nouveau Président chinois m'a déjà permis de conclure qu'il ne se passera rien militairement parlant dans la zone, mais la Chine maintiendra une pression constante et soutenue sur ses voisins pour éviter tout dérapage (à leur sens) : "Nous n'avons jamais été aussi proche du but de la renaissance par rapport à n'importe quelle époque de notre histoire, ne devions pas notre route, nous avons besoin d'un environnement stable pour continuer notre développement..." Henri K.

Contrairement aux beaucoup ici qui considèrent déjà les Chinois comme des "méchants" dans l'histoire, comme on a pu le faire à l'époque soviétique, je pars de l'idée qu'il n'y a ni de méchant ni de gentil. Dès qu'on a cet à priori, inutile de continuer la discussion, c'est ce que j'essaie de le dire depuis le début. Si on liste les faits de manière neutre - On sait que les navires chinois sont parti en entrainement, mais on ne sait pas ce qu'ils font exactement (on voit un peu à travers les photos et les vidéos). Les Japonais avouent qu'ils suivent de très près les Chinois depuis Septembre 2012, ils disent qu'ils ont été illuminé par les Chinois à une distance de 3km, que ces derniers ont niés. Ensuite les Japonais ont refusé de diffuser la preuve pour une raison propre à eux, ensuite ils disent qu'ils ont vu la position des canons chinois et qu'ils ne sont pas braqué sur eux. A partir de là, c'est l’interprétation. Si on pense que les Chinois sont méchants et bien quel salaud ils ont illuminé les gentils petits Japonais qui fripent à mort, et c'est les Chinois qui se rapprochent de leur navires pour provoquer les Japonais. Dans le cas inverse, si on se range pareil dans le champ des Chinois et bien quel salaud ces Japonais qui harcèlent les Chinois alors bien fait pour leur gueule. Quand on ne discute pas technique, on ne discute pas de fait, on tombera sur ce genre de discussion et ce sera sans fin. Désolé ça ne m'intéresse pas, je m'abstiens donc et vous laisse continuer dans cet élan. Henri K.

Partenaire? Concurrent? L'Europe se pose des questions autour de la Chine... Henri K.

Les américains sont sur le dos car ils utilisent le ravitaillement de type rigide, plus rapide mais on ne peut ravitailler un avion à la fois. C'est le ravitailleur qui contrôle le processus de ravitaillement et non le ravitaillé. Tous les autres ils utilisent de type souple (le tuyau est souple), mais je ne me rappelle plus la raison le choix de gauche et de droit, mais comme c'est le ravitaillé qui est actif et le ravitailleur est passif, il me semble qu'il y a une raison par rapport à l'habitude des pilotes et l'aérodynamique de l'avion... Henri K.

Cela ne dit pas comment ils vont améliorer en aérodynamique. Comment tu vois qu'ils ont inspiré sur la perche française? Pour moi elle ne peut qu'avoir cette allure là... Henri K.

Ce n'est pas une question de courage vu qu'il s'est fait coincé par la question d'un journaliste. Ce qui est intéressant dans ses paroles n'est pas le fait que les canons chinois n'ont pas pointé vers les Japonais, ça je le savais déjà (c.f. mes commentaires plus haut), mais il dit que les officiers japonais ont vu de leur yeux (la phrase d'origine), ce qu'il revient à avouer que les navires japonais ou les appareils japonais sont vraiment très près des bâtiments chinois. Pour moi, un vrai geste de provocation est comme celui là (Attention à la position du canon principal et son radar de conduite de tir KITE SCREECH). Et encore, je trouve que les Russes ne sont guère provocants, de quel droit les autres peuvent nous emmerder sans qu'on puisse faire pareil? Il s'agit simplement de rendre la monnaie de sa pièce... Henri K.

Telle arme, telle guerre. Jamais l'inverse. Nous avons démontré une fois de plus que nous savons encore concevoir et fabriquer des armes à notre image, taillées sur mesure, et non suivre une tendance sans savoir pourquoi et surtout au delà de nos moyens. Henri K.

Quelle amélioration aérodynamique ils ont prévu sur Tejas Mk 2? Henri K.

Les trains de Y-20, très proche de ceux de l'A400M en terme de configuration. Henri K.

J'ai cherché, pas trouvé, mais guère étonnant. Pour cela il faut plutôt se retourner vers les Indiens, Mani pourrait peut-être nous aider? Henri K. Edit : Je vais bientôt finir de lire les 64 pages du document américain de l'Université de Maryland, je comprend maintenant pourquoi l'Occident soutient l'Inde pour tenter de séparer le Tibet de la Chine, c'est comme arracher la carapace à une tortue, ça aura le même effet...

J'ai trouvé deux trois éléments qui montrent que les Su-25 d'IAF ou les appareils indiens ont pénétré dans l'espace aérien chinois au Tibet à nombreuses reprises. Extrait d'un document de l'Université de Maryland aux Etats Unis, à la page 7 - Lien vers le document, très intéressant. Un vieux tableau chinois qui comptabilise les violations de l'espace aérien chinois par les appareils indiens, j'ai traduit l'essentiel et les chiffres parlent elles-mêmes, très "étrange" que nos médias n'ont pas (ou ont choisi de ne pas) communiqué là-dessus... Je suis en train de chercher aussi la photo d'un panneau de propagande indien marqué "Un jour on sera à Lhassa", planté devant la frontière sino-indienne. Si quelqu'un a la photo, merci de me l'envoyer par MP. Henri K.

Les PGZ-07 de la 123ème division mécanisée, on voit sur l'une des photos les HQ-17 également... Henri K.

Chaque transporteur répond à un segment bien ciblé, l'A400M n'échappe pas à cette règle, il est entièrement taillé par rapport au type de projection défini et voulu par l'E.U., de très nombreux paramètres ont été pris en compte dans l'établissement de cahier des charge. Si je regarde ces paramètres, un An-124 ou un C-17 ne correspond pas à nos besoins. Henri K.

D'après ce qu'il est marqué sur ce mug, "Division de traitement des SSN retirés de la marine", "3ème anniversaire, Mars 2008", il semblerait que certains SSN/SSBN de la 1ère génération, Type 091/Type 092, sont retirés du service actif... Quelques photos trouvées sur un blog qui datent du 27 Septembre 2012, près qu'une base de SSN de la flotte du Nord. L'une des photos est particulièrement intéressante... Chargement de torpilles d'un Type 039G de la flotte du Sud... Henri K.