Henri K.

La 12ème flottille d'escorte anti-pirate chinoise rend visite actuellement à la ville de Ho Chi Minh au Vietnam. On voit une frégate de Type 054A et un ravitailleur-pétrolier de Type 903. La flottille chinoise y restera 5 jours avant de rentrer en Chine, après plus de 100 jours de mission dans le Golfe d'Aden. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=xg9Nx5irV-0 L'un des modules d'une nouvelle frégate de Type 054A, probablement le 17ème bâtiment de la série, a été photographié au chantier naval Hudong à Shanghai. Il s'agirait la 9ème frégate de cette classe produite dans ce chantier naval. Une maquette de SSN de Type 093 avait été exposée dans une exposition à Pékin, un magazine militaire chinois a publié une image dessinée depuis la maquette... Henri K.

Un exercice de chasse à l'homme des gardes de frontière de la région militaire de Shenyang... Les forces spéciales de la région militaire de Jinan ont mené un exercice de confrontation. On voit que les nouveaux équipements individuels sont entrés en phase d'évaluation opérationnelle... Henri K.

L'Inde teste leur premier (??) BGL de conception indigène (??), mais l'image a suscité beaucoup de questions... Henri K.

L'intrusion est dans les 2 sens, vu qu'un accord n'est pas trouvé. Henri K.

La 1ère et la 2ème photos sont de l'année dernière. La 3ème c'est quand les prototypes sont envoyés au Tibet pour essais. La dernière est une nouvelle photo. Henri K.

Jane's Defense Weekly... L'ajout de plusieurs antennes extérieurs semble avoir perturbé la qualité de vol de l'appareil? Henri K.

Jane's Defense Weekly - Gagné grâce à une meilleure performance, un plus faible LCC, et... la non-participation de Boeing...?! Henri K.

Le 5 Janvier, la sonde lunaire chinoise CE-2 se situe à plus de 10 millions de km de la Terre, le plus loin jamais atteint par un engin spatial chinois. Henri K.

Les 3 satellites de la 2ème constellation de surveillance maritime, YG-16, volent désormais en formation. La Chine dispose ainsi 2 constellations de surveillance maritime depuis l'espace qui permettent de suivre et de tracer en temps réel les mouvements des navires en mer. YG-9 et YG-16 sont 2 éléments clés dans le systèmes global chinois de "Interdiction d'intervention", avec en outre les missiles ASBM DF-21D et le nouveau bombardier supersonique en cours de développement, qui a pour but de créer une zone de sécurité pour la Chine en cas de besoin, couvrant la zone entre la 1ère et la 2ème chaînes d'îles, qui s'étend jusqu'à Guam. Les images de ce qu'il pourrait être la maquette en bois de ce nouveau bombardier supersonique, actuellement en développement chez l'Institut 601 à Shenyang. Ces images viennent d'une vidéo qui rend hommage à l'ex-PDG de l'Usine 112 SAC, qui aurait fabriqué cette maquette... Henri K.

LR-7 d'origine anglaise, il équipe actuellement les nouveaux navires de support et de sauvetage de Type 926... Henri K.

Ligne A du métro de Buenos Aires, dans la capitale argentine, verra ses rames chinoises arrivées en 2013. Cette plus ancienne ligne de métro d'Amérique latine sera arrêté à partir du 12 Janvier, les vieux wagons en bois qui date de plus d'un siècle seront remplacé par 45 wagons de fabrication chinoise, la ligne reprendra le service le 8 Mars 2013. Le contrat a été signé en 2008. Henri K.

Aucune idée pour le moment, j'ai très peu suivi le sujet... Par contre la nouvelle n'est pas récente, en 2006 le MoD taïwanais a déjà confirmé l'existence de 36 drones transformés dans la base de Liancheng. Ce que les Taïwanais craignaient, ce n'est pas les J-6 transformés mais les J-7 transformés, comme l'armée de l'air chinoise utilise toujours de J-7, il est donc très difficile voir impossible pour eux de distinguer un J-7 piloté et un J-7 dronisé. Une source assez fiable que je suis en parle et a publié 2 photos - Henri K.

Selon le numéro de Janvier du magazine Kanwa, l'armée de l'air chinoise a déployé au moins 55 drones transformés depuis les vieux J-6, dans la base Liancheng en province de Fujian, d'après les photos satellites datant du 31 Juillet 2011. Liancheng n'est qu'à 400km du centre de Taïwan. Le nombre de J-6 produit depuis 1960 atteint plusieurs milliers, on ne sait pas combien ont été transformés en drone. Parlant des drones transformés depuis les appareils retirés du service, j'ai ici quelques photos - Drone J-5 : Drone J-6 : Drone J-7 : Si ma mémoire est bonne, les Chinois ont commencé les recherches et les travaux de transformation dans les années 80'. C'est une façon très économe et très efficace pour réduire la capacité anti-aérienne des ennemis, les drones ainsi transformés pourront "consommer" les missiles SAM des ennemis, faire du kamikaze comme un missile, saturer les systèmes de défense anti-aérienne, accompagner les vrais appareils pilotés...etc. Très intéressant. Henri K.

Non. Q-6, en revanche, s'inspire clairement de MiG-23, l'appareil que les Chinois ont acheté des Égyptiens... Henri K.

Je n'ai pas dit le contraire sur la différence extérieure ni sur la cellule, bien que je n'ai aucun élément tangible pour aller dans un sens ou dans un autre. Et en règle générale l'apparence physique n'est pas un critère de recherche pour moi. Ce que je dis, et je me répète, est que dire que J-15 est une copie de Su-33 est incorrect, car en réalité tous les deux viennent du prototype T-10K-3. Je parle de l'erreur sur la parenté de la phrase, pas du contenu. J-15 pourrait bien être un jumeau parfait de Su-33, à l'extérieur comme à l'intérieur, je n'ai aucun élément pour confirmer ni affirmer (si , mais passons...), mais ce n'est pas le point. Si la Chine a acheté un Su-33 ou a accédé au plan du Su-33, puis grâce au Reverse Engineering un J-15 est né, alors j'accepte volontiers qu'on dit que "J-15 est une copie de Su-33", ce qui n'est pas le cas ici. (bien que je distingue clairement le mot "Copie" et le mot "Reverse Engineering", étant moi-même responsable de plusieurs projets de reverse engineering pour les grands groupes en Europe dans le passé, je vois très bien la différence entre une copie conforme et un fruit de RE...) En réalité, les Chinois ont acheté chez les Ukrainiens, dans les années 90', l'unique prototype T-10K-3 qui "ferraillait tranquillement dans un hangar" avec "plus de la moitié des câbles et des circuits manquants", en plus "aucun plan n'a été accessible" et "il y a tout à refaire". J'ai encore une photo de cet appareil dans une page d'un autobiographie d'un ingénieur en chef de l'Institut 601 de Shenyang. Pour certains je pinaille, mais pour moi l'arbre généalogique est un sujet de précision et le plus important point de départ de toute recherche d'information sur les topics militaires, dire que T-10K-3 -> Su-33 -> J-15 (faux) n'a pas du tout le même sens que T-10K-3 -> Su-33 et T-10K-3 -> J-15 (vrai). Un exemple concret qui illustre bien l'importance de l'arbre généalogique aux sujets militaires - Beaucoup de sites disent encore que J-8II est une "copie de Su-15", en se basant uniquement sur l'apparence physique. Or, la vraie arbre généalogique de J-8 est : J-7 -> Configuration en bi-réacteurs de J-7 agrandi -> J-8I -> J-8II Quel est le rapport entre Su-15 et J-8II? Aucun. Et maintenant, quel est le rapport entre Su-33 et J-15? Beaucoup, certainement, mais le point de départ s'appelle T-10K-3, le même père de Su-33 et de J-15. Pour être encore plus précis, si on dit que "J-15 est une copie de Su-33" (faux) c'est dire que J-15 est issu d'un produit fini en terme de développement, ce qui n'est pas le cas. Or, T-10K-3 est loin d'être un produit fini, on peut uniquement dire que "J-15 est développé depuis T-10K-3". Je suis chiant et je n'ai pas toujours raison, mais je ne sais pas faire de l'approximatif et c'est comme ça que je travaille. Donc je redis - "J-15 n'est pas une copie de Su-33"... Henri K.

J'ai passé un peu de temps à chercher sur ce sujet mais pas beaucoup avancé... Le peu que j'ai pu trouver - * Pour contrer les AWACS et les brouilleurs à longue portée, c'est SINS à mi-course et PRH en guidage terminal * Pour contrer les ECM autoprotection et d'accompagnement, c'est directement le guidage vers source de radiation à mi-course (si source de radiation éteint passé en SINS + téléguidage direct), et guidage mixe en phase terminale J'attends d'en savoir plus... Henri K.

Rien de nouveau, le Projet 310 (Je rappelle que la référence J-31 n'existe pas, car l'appareil n'est pas demandé ni commandé par PLAAF ou PLAN AF) est dès le début un appareil tourné vers l'export, issu d'un auto-financement du groupe AVIC. Je dis uniquement qu'il est inexact de dire que J-15 est une copie de Su-33, car ils ont tous les 2 le même père - T-10K-3, et ça les Russes le savent très bien. Donc à part qu'ils l'ont mauvaise, ils n'ont rien dit de plus. Pour faire simple, je pointe du doigt sur l'erreur de dire "T-10K-3 -> Su-33 -> J-15", car en réalité il s'agit de "T-10K-3 -> [su-33 et J-15]". Rien de plus, rien de moins. Tu peux, d'ailleurs j'encourage tout le monde de douter sur n'importe quelle source d'information accessible au public, moi y compris. Une vérité est une vérité, mais toutes sources d'information peuvent contenir des erreurs. Quant aux énormités, je peux te citer quelques uns - HQ-19 = C-400 version chinoise, WS-10 = copie de AL-31F, J-10 = copie de Lavi...etc. Et pour ça toutes les sources "fiables" y ont droit, Jane's, Wikipédia... Henri K.

La première fois que les jeunes recrues de la région militaire de Pékin ont été réveillé en pleine nuit... Henri K.

La marine a repris les entrainements, ici une flottille de FAC de la flotte de l'Est... Henri K.

L'entrainement de l'armée de l'air dans cette nouvelle année a commencé... Henri K.

L'entrainement en 2013 a été repris dans toutes les armées chinoises, ici un entrainement nocturne d'une brigade blindée de la région militaire de Nankin... Henri K.

La patrouille de frontière à Xinjiang... Henri K.

Si les Russes ont réellement demandé aux Chinois d'acheter au moins 2 escadrons de Su-35 pour pouvoir accéder aux technologies TVC 3D, cela ne me paraît pas cohérent. D'une part les Chinois sont sur le développement de TVC depuis un moment et plusieurs photos ont déjà fuité, d'un autre côté dans cette affaire le seul gagnant sera les Russes - Cela ouvre la voie de l'exportation de Su-35 et fera une très bonne publicité pour l'appareil, les Chinois vont seulement acheter 2 escadrons d'appareils qui ne sont pas une nécessité absolue à court terme, et tout cela pour payer après, en supplément, des moteurs. A moindre qu'une source officielle chinoise le confirme, ce qui est plutôt le contraire pour le moment, ce genre d'information est de même nature des nouvelles comme celle de la vente de la chaîne de Tu-22M ou encore Project 1650 Amur - Beaucoup de bruits, peu cohérent, et sensationnel... Pour J-15, les Chinois n'ont pas tort si on veut être précis. J-15 a été le fruit de Reverse engineering de T-10K-3 (T-10K-1 n'a jamais volé, T-10K-2 est un semi-échec), un prototype sur lequel Su-33 a été développé lui aussi. La seule chose qu'on peut dire, c'est que J-15 et Su-33 ont la même parenté, et non J-15 est issu de Su-33. Henri K.

Une image qui semble être l'arbre généalogique de J-10, sa parenté avec J-9 (notamment de J-9 VI, J-9 a en tout présenté 6 configurations différentes) est confirmée, ce qui est conforme par rapport aux informations que j'ai pu lire dans 2 autobiographies des ingénieurs en chef chinois. D'ailleurs dans ces 2 autobiographies, l'un de l'ex ingénieur en chef de l'Institut 611 à Chengdu (le père de J-10), l'autre d'un ex ingénieur en chef de J-8 ACT et de J-8II ACT, qui avait participé au projet de J-9, il est mentionné que "Le projet numéro 10 (J-10) a reçu de l'aide extérieure précieuse (probablement de l'Israël) sur la commande de vol électrique", au début du programme. On peut aussi voir que J-13, conçu par l'Institut 601 à Shenyang, est le grand perdant dans l'histoire. FC-1 qui est vendu au Pakistan est quant à lui issu de J-7CP et semble avoir récupéré une partie de technologies de J-9 IV... Henri K.

Un internaute chinois a posté cette image en disant qu'on peut voir l'APU indépendant de Z-10, ce qu'il prouve que le moteur actuel, WZ-9, n'est pas assez puissant pour alimenter l'ensemble des systèmes à bord. Je voudrais savoir où se trouve cet APU en question sur la photo, et si la conclusion est vraie. Merci. Henri K.