Henri K.

Une photo de J-15S biplace pendant son premier vol. On peut remarquer qu'il est très différent de la version biplace de Su-33, Su-33KUB... CCTV-13 a publié un extrait d'une épisode d'un documentaire de CCTV-7, qui montre les Su-27SK (Attention, ≠ J-11A) en train de patrouiller au-dessus du mont Everest. Le documentaire en question parle du déploiement et de l'entrainement des différents corps d'armée chinois au Tibet, je mettrai toutes les épisodes en ligne une fois il est terminé... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=CHgR6jN32to Voici une maquette en résine que l'ingénieur en chef de J-10, SONG, a présenté pour la première fois. C'est justement lors de cette présentation à Pékin que Chengdu a battu Shenyang qui a présenté le projet de J-13... La fausse rumeur selon laquelle J-10 est une copie de Lavi vient en réalité de la première maquette métallique à l'échelle 1:1 de J-10, qui a une entrée d'air très similaire à celle de F-16, comme la maquette a aussi des canards, "naturellement" les journalistes qui n'ont même pas cherché à creuser l'histoire un peu plus loin de leur nombrils ont criés "Oh... Copie...". Cette maquette métallique a été présenté aux représentants de l'armée en 1991. Et en réalité, dans la première conception de J-10, plusieurs entrées d'air ont été étudié avant de choisir celle utilisé aujourd'hui (sauf le DSI de J-10B)... Voici une version avec une cône de l'onde de choc 2 dimensions. Même la forme, la courbe, et la position des canards ont été étudiés soigneusement pour J-10, plus de 10 000 essais en soufflerie ont été nécessaires pour choisir la configuration finale si ma mémoire est bonne... J'ignore si l'inspiration a bien lieu, mais dans tous les cas le mot "copie" n'a en aucun cas un sens objectif... Dans quelques jours je vais recevoir l'autobiographie de SONG, je vais peut-être pouvoir vous en raconter plus... Attention - Fake! C'est comme Jane's qui a aussi fait une énorme bourde il y a quelques jours en annonçant qu'ils détiennent des photos prouvant que J-18, un nouvel avion 5G VTOL, a fait son premier vol. Il s'agit en réalité une maquette faite par un aéromodéliste chinois... Juste pour rappel, un tel avion n'existe pas, en tout cas les Chinois n'en voient pas l'intérêt de faire ceci pour le moment. Dark, à chaque fois tu vois le drone Dark Sword tu perds ton sang froid... Il n'y a rien de nouveau dans ce que ce magazine américain "à 2 balles" a publié, qui a pour seul but de faire de la sensation. Henri K.

L'entrainement des vieux ZTZ-59D de la région militaire de Shenyang sous une température de -25°C. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=7OWggvI6tXY Henri K.

Une simulation de combat Air-Air, Sol-Air et Air-Sol entre 2 camps où chaque côté est guidé et contrôlé par les AWACS chinois KJ-200 et KJ-2000. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=YoTl4vaxamk Un petit reportage sur les AWACS, il a été confirmé que KJ-2000 utilise 3 AESA. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=FVmz6Gh51nY Henri K.

CCTV-7 a diffusé en Octobre un reportage sur une division du 5ème régiment aéroporté de la région militaire de Nankin. Le reportage est en 3 parties et est plus ou moins focalisé sur son chef de division, un homme de 51 ans. La 1ère partie parle d'un incident en vol pendant un entrainement, où l'un des 2 moteurs d'un Z-9 est tombé en panne, où se trouve le chef de division et un jeune pilote. Manque de l'expérience, le jeune a un peu paniqué du coup c'est le chef de division qui a repris le contrôle de l'appareil pour le ramener à la base. La 2ème partie parle de l'entrainement de cette division, et surtout le chef de division qui a fait une démonstration en vol pour ses jeunes pilotes. La 3ème et dernière partie parle de la participation de cette division à un exercice conjoint de la région militaire de Nankin. Henri K.

J'ignore s'il s'agit de l'appareil qui était en évaluation RCS à l'extérieur, en tout cas ce prototype de J-10B s'est fait une peinture neuve. D'après une source non officielle, J-10B a été rallongé de 20cm et a été allégé de 200kg. Le nouveau transporteur militaire chinois Y-20 aurait effectué 2 tests de taxiing aujourd'hui. Le premier vol ne devrait plus être très loin... Henri K.

J-10 est le descendant direct de J-9, abandonné pour des raisons techniques. Et J-9 est conçu bien avant Lavi. Lavi avec sa configuration de canard bras court et J-10 avec la configuration bras moyen sont différents car les deux avions n'ont pas le même cahier de charge tactique et technique. Une configuration bras court génère un fort vortex de portance par les canards qui s’intègrent par la suite avec ceux des ailes. Si j'en crois aux documents R&D chinois sous la main, cette configuration présente beaucoup d'avantage comme réduire la distance de décollage et d'atterrissage, accroître la manœuvrabilité à haut AoA et réduire la taille totale de l'aéronef, le poids et ainsi des coûts...etc. Rafale est justement dans cette configuration. Mais, l’inconvénient est aussi énorme d'après les Chinois, cette configuration bras court génère certes une portance très importante mais la traînée supersonique est aussi très élevée, il y a aussi un problème d'instabilité transversale. C'est donc incompatible avec un avion qui est avant tout conçu pour faire de la supériorité aérienne et de l'interception comme J-10. Une configuration bras long, comme EF-2000, permet un contrôle très efficace de tangage et de maintien en stabilité de l'appareil, mais le vortex généré par le canard est trop loin de celui de l'aile pour pouvoir être intégré ensemble et amplifie la portance de l'ensemble, d'où la nécessité d'avoir deux petits déflecteurs sur le côté pour canaliser le vortex de canard vers l'arrière. L'avantage est que la traînée supersonique est beaucoup plus faible. J-10, et dans une moindre mesure JAS-39, est de configuration bras moyen, c'est un compromis entre les 2 autres configurations. C'est avant tout un intercepteur de supériorité aérienne > Mach 2 avec comme rôle secondaire une capacité Air-Sol limitée, ça, c'était voulu par les Chinois. Sans aucun doute. L'industrie chinoise, regroupé en 156 programmes dans les années 50', a été construite sur l'aide soviétique. Après le refroidissement de la relation entre les 2 pays rouges, dans les années 60', les Soviets ont retiré tous les plans, les techniciens et les machines du sol chinois. Comme J-7 par exemple, l'aide soviétique s'est brutalement retiré alors que les Chinois étaient à moitié de leur chemin d'apprentissage, laissant seulement quelques plans incomplets et même pas une pièce de rechange, et c'est ainsi que la Chine a commencé une longue route de Reverse Engineering. Un autre point qui pousse les Chinois à pratiquer ce discipline peu apprécié, c'est leur éternel envie de rester non-dépendant de quelqu'un ou de quelque chose, ils n'aiment guère d'avoir une corde autour du cou, le tout contraire des Indiens. On le voit à travers le programme J-11, J-15 et J-16, et aussi la transformation de ex-Varyag. Certes, sur la route de la renaissance les Chinois ont été peu éthiques à nos yeux, mais, entre états la valeur morale n'a malheureusement aucun poids, seuls les intérêts doivent être considérés. Et ce qu'il compte au final à leur yeux, c'est qu'ils sont en train de quitter une très longue route d'apprentissage qui a duré plus de 50 ans, et ils commencent à retrouver une certaine créativité. Un ancien Président chinois avait dit : "Que le chat soit noir ou blanc, tant qu'il peut attraper la souris c'est un bon chat", ou, la fin justifie les moyens ? Henri K.

Quelques photos ont été postées par un internaute chinois, qui apparemment était dans la Seconde Artillerie chinoise. D'après l'auteur ces photos datent depuis au moins 5 ans. DF-15, DF-15A et DF-15B (??). J'ai cru apercevoir un bout du lanceur CJ-10... DF-21C (??) DF-31 Henri K.

L'institut microélectronique de l'Académie chinoise des Sciences annonce au 21 Décembre que son centre de recherche en production avancée a fait quelques percées essentiels dans les circuits intégrés en 22nm. Henri K.

Cette information est à prendre au même titre que l'hypothétique vente de Su-35 et de Tu-22M - Rumeur qui a circulé depuis plusieurs années et ça refait surface tous les 6 mois par un média russe. Je reste très prudent quant à la pérennité de l'information. Henri K.

PL-5, PL-9 et PL-10. http://chinese-military-aviation.blogspot.fr/p/missiles-i.html Henri K.

Je vais de relire les 12 pages d'interview avec le chef pilote d'essai de J-10, il a clairement été dit que la première fois que les Israéliens sont intervenus était pour le tir d'essai de PL-8 (Python-3) en 1984, et ils voulaient vendre également certaines technologies de Lavi mais le chef pilote d'essai chinois a déjà vu une maquette en bois de J-10 dans la même année. Signe que la conception de J-10 date il y a bien avant. Dans la page 9, le chef pilote d'essai répond à l’interrogation du journaliste pour savoir si J-10 est une copie de Lavi, il a répondu que : "Absolument pas, les personnes qui avancent cette conclusion ne sont tout simplement pas au courant du contenu de notre collaboration. Ils nous ont appris les méthodes avancées de la conception aéronautique, comme la CAO/FAO, études analytiques et la simulation numérique...[...]... Il ne faut pas oublier que Lavi a été abandonné au bout de 80 vols d'essai, cette conception n'est pas complète et la configuration présente de nombreux défauts et plusieurs lacunes...[...]... Nous avons laissé (aux Israéliens) assistés à un essai en vol de notre avion à pleine charge, et ils ont été très surpris." On voit bien la différence entre une configuration bras court (Lavi, Rafale...) et bras moyen (J-10), qui sont aussi différentes de la configuration bras long comme EF-2000. Henri K.

Cette dernière image existe depuis un moment et à l'origine il s'agit d'un fan-art, je l'ai vu pour la première fois il y a 2 ans je crois. En tout cas Agni-3A/3B/3C/3SL dans cette image n'existent que fictivement dans la tête de certains Indiens. Henri K.

CCTV-7 est en train de diffuser une nouvelle série de documentaires, qui parle du déploiement de divers corps d'armée au Tibet, leur entrainement et l'exercice de l'année. Je viens de visualiser les 3 premières épisodes, et la toute première parle d'un exercice de tir réel d'une division de la Seconde Artillerie qui exploite les SRBM de type DF-11A. Je mettrai l'intégralité de la série en ligne une fois elle sera terminée, en attendant, j'ai fait quelques captures d'écran de la 1ère épisode montrant le tir simultané d'au moins 7 SRBM DF-11A en Septembre 2012. Je sais que l'armée de terre chinoise aime bien pilonner les cibles avec leur artilleries, je ne savais pas qu'ils aiment aussi pilonner avec leur missiles balistiques... Dans tous les cas le documentaire est à la fois très intéressant et très impressionnant. Henri K.

Un rapide résumé des essais de missile balistique chinois en 2012 - Le 24 Juillet, les technologies essentielles d'une nouvelle génération d'ICBM (DF-41 ??) ont été testés avec succès. Le 16 Août, un SLBM JL-2 a été tiré avec succès depuis un SSBN de Type 094. Le 20 Août, un ICBM DF-5A a été tiré avec succès depuis le silo situé à base n°25. Le 30 Août, un ICBM DF-31A choisi par échantillonnage a été tiré avec succès depuis la base n°25. Le 30 Novembre, un autre ICBM DF-31A toujours choisi par échantillonnage a été tiré avec succès (??) depuis la base n°25. Je mets des points d'interrogation car certaines sources non officielles indiquent qu'après ce tir tous les missiles du même batch de production ont été détruits pour une raison inconnue. Henri K.

Le groupe chinois Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd a construit une grande partie des terminaux de conteneurs sans pilote et automatique de Rotterdam, une autre partie a été construit par AGV allemand... Henri K.

Touch & Go de J-15 sur le porte-avions 16 Liaoning... Sur le porte-avions chinois... Quelques vieilles photos de J-20 #2002... Henri K.

La 12ème flotte d'escorte anti-pirate est en visite actuellement en Astralie, elle est composée de 2 frégates de Type 054A et un pétrolier-ravitailleur... Les photos sont prises par un internaute lors de la journée ouverte. http://imageshack.us/a/img689/2609/militaire054a2081201212.jpg http://imageshack.us/a/img32/1475/militaire054a2082201212.jpg http://imageshack.us/a/img836/9370/militaire054a2083201212.jpg http://imageshack.us/a/img841/7972/militaire054a2084201212.jpg http://imageshack.us/a/img837/1645/militaire054a2085201212.jpg http://imageshack.us/a/img13/6366/militaire054a2086201212.jpg http://imageshack.us/a/img812/301/militaire054a2087201212.jpg http://imageshack.us/a/img16/8302/militaire054a2088201212.jpg http://imageshack.us/a/img51/7594/militaire054a2089201212.jpg http://imageshack.us/a/img339/8000/militaire054a2090201212.jpg http://imageshack.us/a/img705/2994/militaire054a2091201212.jpg http://imageshack.us/a/img268/5388/militaire054a2092201212.jpg Henri K.

Les jeunes recrues 2013 démarrent leur premiers entraînements, ici l'une des bases de la région militaire de Shenyang... Henri K.

Une nouvelle norme sur le layout des numéros de coque des navires chinois vient d'être officialisée - Henri K.

L'hiver s'installe, et les soldats de la région militaire de Jinan continuent leur entrainement. Il y a un point qui est intéressant c'est que depuis 1 an je vois de plus en plus de récepteurs de positionnement Beidou-2 utilisés par l'armée chinoise, et ils ont bien raison de ne pas avoir à dépendre du GPS américain. Henri K.

Quelques informations autour de la Chine aujourd'hui - Les billets de la ligne de TGV entre Pékin et Guangzhou sont en vente, j'ai regardé rapidement les prix c'est très avantageux par rapport aux prix des billets d'avions que j'ai connu il y a quelques années. Dans le même temps le réseau de TGV à l'Ouest du pays s'apprête de se connecter à cette nouvelle grande ligne TGV. Les chercheurs ainsi que les entreprises chinoises pensent que ce réseau national de TGV de plus en plus répandu permet de créer des nouvelles niches de croissance interne à l'Ouest où les capitaux et la population du côte Est pourront plus facilement entrer à l'Ouest, et que les matières premières de l'Ouest vers l'Est. La banque mondiale prévoit un taux de croissance de PIB à 8,4% pour la Chine en 2013... Pour finir, le gouvernement chinois investit massivement dans les technologies numérique et 3D ainsi que dans ses applications dans le domaine militaire et civil... Henri K.

Une vidéo avec toutes les nouvelles images CG de Y-20. A la fin on voit une version AWACS de Y-20... La Chine avait arrêté la production de KJ-2000 car il n'y a plus de plateforme IL-76MD de disponible, et la Russie avait refusé d'en vendre plus. Mais depuis que Y-20 est sorti, bizarrement ça a débloqué la vente de IL-76 côté russe, même s'il s'agit dans un premier temps des seconde mains. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ReUsLx-0QCc Henri K.

L'exercice de maintenance de la Seconde Artillerie chinoise sur les SRBM de type DF-15 puis les vieux DF-3. Si on fait attention on peut même remarquer un TEL de DF-31 au début de la vidéo... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=TE-5lhJEzn0 Henri K.

L'entrainement des Su-30MKK de la force aérienne de la marine chinoise... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=2bV3duNJYKQ Henri K.

Ce sont des Side-SAR, un peu comme sur RC-135 américain. Avant que les antennes conformes à très grande puissance soient disponibles et fiabilisées, pour ce genre d'équipement très consommateur en espace apparent il n'y a malheureusement pas 36 000 solutions, c'est le meilleur endroit conciliant la nécessité fonctionnelle et la stabilité aérodynamique. On peut retrouver 2 autres exemples pour la même disposition des antennes chez les Chinois (mais pas forcément pour la même fonction...), GX-3 spécialisé dans ECM longue portée et GX-8 dédié à ELINT/COMINT. GX-3 Brouilleur de guerre électronique... GX-8 ELINT/COMINT... Henri K.