Henri K.

Si c'était ça la question, non. Les Chinois parlent de lui plus comme une personne que comme un symbole de la puissance navale, beaucoup le considèrent, outre le fait qu'il s'agit d'un eunuque donc toutes les pensées qui vont avec par rapport à la culture chinoise, une victime de décision politique. Un lapin renvoie une image inoffensive, douce et sans danger - En 1996 les flottes de PAs américains arrivent devant la porte de la Chine l'armée chinoise ne pouvait rien faire (En réalité c'est plus compliqué que ça, mais passons...), en 1999 l’ambassade chinoise a été bombardée "par erreur" et l'armée chinoise n'a rien fait, en 2001 un J-8D s'est crashé dans la mer de chine "à cause de" Navy et l'armée chinoise n'a rien fait, la liste est longue, très longue. Derrière cette caricature de lapin c'est l'attente grandissante des Chinois, de l'opinion publique, que leur armée soit plus musclée et qu'elle prenne une position plus forte, afin d'accompagner la "montée en puissance" du peuple chinois pour retrouver "la suprématie de l'autre temps". La caricature de lapin est aussi en lien avec un proverbe chinois - "Même un lapin peut mordre quand tu le titilles trop...". De ce que j'entend et vois chez eux, l'armée chinoise, malgré son image d'un "faible", a le soutien quasi-total de son peuple. Henri K.

Je ne comprend pas bien ta question. La seule chose que je sais, est que la Chine a été l'unique suprématie dans le monde au niveau des technologies de construction navale et de navigation jusqu'à 15ème siècle, l'écart entre le niveau chinois et le reste du monde est bien supérieur à notre ère entre les Américains et les autres. Les expéditions de He ZHENG ont été les dernières qui démontrent la puissance navale de l'Empire chinois. Et depuis, la politique d'isolement et d'auto-suffisance chinoise a mené au déclin et au ralentissement du développement technologique et scientifique en Chine, c'est le point de retournement, et c'est aussi à partir de ce point où l'Occident a commencé à monter en puissance et à dominer le monde, mettant fin à la domination chinoise en matière technologique de près de 14 siècles. Maintenant la question de savoir si He ZHENG a encore une influence sur le développement de la marine chinoise, je dirais que non. La monde n'est plus le même, la carte de distribution de puissance et d'influence géopolitique n'est pas la même non plus. La flotte du commandant ZHENG n'avait pas besoin de défendre l'intérêt de la Chine de l'époque, aucun pays en Asie voir jusqu'au Moyen orient n'a osé touché à l'intérêt de la Chine, ce qu'il n'est absolument pas le cas aujourd'hui, où la Chine a dormi trop longtemps pour qu'on se rappelle combien de sang "étranger" a coulé durant des siècles pour arriver à ce résultat là et surtout pour marquer l'esprit des gens dans ces pays. Les Chinois sont très loin d'être pacifiques, le problème est qu'ils savent surtout patienter. Si on fait attention, on remarquerai que les Chinois d'aujourd'hui caricaturent l'armée chinoise en un lapin. Si on comprend vraiment pourquoi, on en rigolera beaucoup, beaucoup moins... Henri K.

JF-17 Block 0

Un nouveau catamaran de mesure acoustique a été mis à flot au chantier naval Huangpu à Guangzhou... Henri K.

Exercice de la région militaire de Shenyang, outre les équipements vieillissants c'est le moyen d'entrainement - Une plateforme de commandement centralisée et les équipements d'évaluation façon "Laser game" - qui est intéressant. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=1_YCjJUZf_I Henri K.

Nouveau type de casernes alliant l’efficacité écologique et les besoins opérationnels sont mises en construction un peu partout dans le pays, ici les casernes de la région militaire de Guangzhou. Henri K.

Exercice de décontamination simulant l'attaque bio-chimique subie par un site de lancement de la Seconde Artillerie... Henri K.

Deux scientifiques du centre des astronautes chinois viennent de terminer un isolement dans un compartiment expérimental pendant 30 jours. Les deux scientifiques, Yong Kang TANG et Mi TAO, sont passés 30 jours enfermés dans la plateforme de support de vie et de l'environnement contrôlé, dont le but est d'examiner le mécanisme de support physiologique auto-regénérable et auto-suffisant pour les futures bases extra-terrestres. Durant cette expérience, le taux d'auto-suffisance est de 100% pour l'air, 85% pour l'eau et 15% pour la nourriture. Les 2 scientifiques ont pu cueillir et consommer entre 30 à 50g de légumes cultivées chaque jour dans la plateforme, où se trouve 36m² de végétation, servant pour recycler l'air et de l'eau, et pour produire une partie de la nourriture. A plus court terme, ces technologies pourront être utilisées dans la future station spatiale chinoise qui sera achevée d'ici 2020. http://www.chinanews.com/gn/2012/12-01/4374807.shtml :study:

Il y a deux chantiers navals qui produisent les 054A, Hudong (HD) à Shanghai et Huangpu (HP) à Guangzhou. HD #xx ou HP #xx c'est pour tracer le numéro de série d'un 054A produit par tel ou tel chantier. Par exemple HD #03 veut dire pour moi la troisième frégate 054A produite au chantier naval de Hudong à Shanghai. Ce n'est pas très important pour ta contribution à Wikipédia. Il faut bien entendu crosser avec d'autres sources, mon tableau je l'ai fait intégralement avec les informations fournies par les spotteurs, comme ce bande de grands malades suit chaque lancement et chaque commission, et ils ont quelques sources propres à eux. Mais ce ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'erreurs par ci par là... Henri K.

Je chercherai ce soir... Henri K.

Une compilation d'amateur des vidéos officielles de Z-10 Thunderbolt... (Thunderbolt est son nom officiel donné par l'armée chinoise)... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=W7vFJ08CYfI Henri K.

Une vidéo de la mise en service de la ligne TGV entre Harbine et Dalian. La température moyenne en hiver est de -40°C, l'épaisseur de neige 30cm, et la fréquence des trains est environ toutes les 30 minutes. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Aez4XR-Xuzs Je ne sais pas, j'hésite entre CRH-380B et CRH-380C... Henri K.

Je ne sais pas, il y a eu débat dans les forums chinois mais aucune conclusion convaincante. Déjà personne n'est sûre si c'est un 23 ou 30mm... Henri K.

C'est très variée la durée de chaque vol, surtout il est très difficile d'avoir des informations. J'ai arrêté de comptabiliser les informations des vols d'essai de J-20 depuis le 11ème vol de J-20 #2002. Et d'après mon fichier un vol d'essai de J-20 peut durer entre 20 minutes à 1h10 (le 49ème vol de J-20 #2001 du 21 Novembre 2011). Mais dans le plupart des cas c'est entre 40 à 55 minutes chaque vol sauf les tout premiers. De toute façon on n'en sait plus rien sur #2001 depuis son départ à CFTE le 12 Mai 2012, là bas où les gardes peuvent tirer à vue personne n'ose vraiment être un spotteur... Si on fait une extrapolation qui n'a aucun sens, disons 40 minutes sont la moyenne de chaque vol - * 77 x 40 minutes = 3080 minutes ~51h pour #2001 (le 77ème vol est celui où #2001 partait à CFTE) * 39 x 40 minutes = 1560 minutes ~26h pour #2002 Soit un total de 77 FH de "visible". Henri K.

La vidéo de J-20 #2002 qui a mené ses 37ème et 38ème vols d'essai le 1er Décembre 2012... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=MTk3CM8k56E Le 2 Décembre, le même appareil a effectué le 39ème vol... Henri K.

La suite des photos de cette visite de Raymond Edwin MABUS, secrétaire de la Navy, au QG de la flotte de l'Est chinoise. Vu les photos il a aussi visité la frégate 530 Xuzhou, la 2ème de la famille de Type 054A. Henri K.

D'après les diverses photos et vidéos publiées, Z-10 est entré en service dans la région militaire de Pékin, de Shenyang, de Nankin et dans la division aérienne de l'Etat major. La région militaire de Chengdu a reçu leur premier Z-10 et le programme de transformation de pilotes a commencé le 21 Novembre cette année. Henri K.

Le secrétaire américain de la Navy visite un SSK chinois de Type 039A... Apparemment il a visite des frégates comme les 054A aussi. La mise à flot de la 16ème frégate de Type 054A à Shanghai au 30 Novembre 2012... La 15ème frégate de Type 054A, elle est en dernière préparation avant le départ en essai en mer... Il s'avère que les modules vus dans le chantier naval Hudong à Shanghai sont en réalité ceux de la 17ème 054A et non la 1ère 054A(G). La marine chinoise aurait ajouté une commande supplémentaire de 4 frégates 054A... A vérifier plus tard. En tout cas les modules sont là... Le tableau que j'ai fait sur cette classe de frégate, il est incomplet et j'appelle à l'aide pour le terminer... :-\ Pour finir, l'un des 2 nouveaux ravitailleur-pétrolier de Type 903 (ou Type 903A ??) qui est en construction à Shanghai. L'autre est à Guangzhou GSI. Henri K.

Plusieurs mini-reportages des exercices de l'armée de l'air chinoise ont été diffusés sur CCTV aujourd'hui... Exercice SEAD de la région militaire de Lanzhou. On voit les JH-7A de l'armée de l'air. Une simulation de combat libre entre le camp rouge avec un AWAC KJ-200 et les Su-27SK et le camp bleu avec un bombardier H-6, deux J-10A, deux J-8 et un avion brouilleur électronique. Une 80aine des avions différents ont participé à un exercice dans le Nord-Ouest du pays qui a pour but d'évaluer une nouvelle plateforme de coordination centralisée des opérations de vols et de logistique... Henri K.

Une chaîne de télévision locale près de Nankin a été autorisé à pénétrer dans une base aérienne de l'armée de terre chinoise, de la région militaire de Nankin. Henri K.

Exercice de tir des torpilles des vieux SSK de Type 035... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=4i-i6YZ3d0c Henri K.

Exercice anti-aérien de la région militaire de Guangzhou... Henri K.

Exercice humanitaire conjoint entre la Chine et les Etats Unis qui simule un tremblement de terre dans une pays de l'Asie Sud-Est où se situe une usine chimique et un central nucléaire... Henri K.

Quelques vidéos de CCTV sur l'entrainement d'une partie de navires de la flotte de l'Est dans le Pacifique Ouest... Elles sont assez proches les unes aux autres. Henri K.

Un spotteur/infographiste très connu sur le Web chinois a réussi de retracer l'historique des Touch&Go, des premiers appontages et de décollages, des J-15 depuis les métadonnées des photos... D'après sa vidéo - * le premier Touch & Go par J-15 #552 a eu lieu le 25 Mai 2012 à 9h59 lors du 7ème essai en mer, * le premier appontage sur le porte-avions par #552 a eu lieu le 23 Novembre à 9h06 (l'heure concorde avec l'information fournie par les journalistes de CCTV qui étaient à bord), * suivi par celui de #553 à 10h17 environ * le premier décollage de #552 depuis le porte-avions a eu lieu le même jour à 12h21 * #552 a effectué un autre appontage le 24 Novembre à 8h33, probablement par un autre pilote * Suivi par #553 dont l'appontage a eu lieu vers 10h15 * #552 a redécollé du porte-avions vers 12h16 Si ce spotteur dit vrai, alors on a ici les dates et les heures exactes de 4 appontages et 2 décollages, il manque donc l'information sur 1 autre appontage et 3 autres décollages puisque selon le communiqué de CCTV et de l'agence Xinhua, il y a eu au total 5 appontages et 5 décollages, effectués par 5 différents pilotes, lors du 12ème essai en mer du porte-avions 16 Liaoning. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=EvwprZGgqyw Henri K.