Ptitponey

Sur ce thème il y a le très bon "Le tombeau des lucioles" du studio Ghibli : http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Tombeau_des_lucioles. Et aussi en beaucoup moins connu "Now and Then, Here and There" : http://en.wikipedia.org/wiki/Now_and_Then,_Here_and_There

Je viens de le découvrir et l'intrigue est très bonne et surtout bien menée. L'épisode 7 est sorti aujourd'hui et étant resté sur ma faim j'ai commencé à regarder le manga...... Que je viens de terminer de lire. Alors sans faire aucun spoil, l'anime suis très précisément le manga. Mais surtout les rebondissements n'en finissent jamais et le développement de l'histoire intéressant. Je pense que vous pouvez lire le manga sans être déçu de voir l'anime par la suite.

Un gif animé : la version nyan cat : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=lgRhw5oEvaY

Je n'ai pas trouvé de discussion déjà ouverte sur ce sujet et je ne souhaite pas polluer celui sur le livre blanc. L'ONU souhaite la "décolonisation" de la Polynésie française : la suite ici : http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20130517.OBS9620/l-onu-souhaite-la-decolonisation-de-la-polynesie-francaise.html d'autres informations ici : http://www.rtbf.be/info/monde/detail_une-resolution-de-l-onu-sur-la-decolonisation-de-la-polynesie-francaise?id=7997727 ou ici : http://www.opex360.com/2013/05/17/les-nations-unies-placent-la-polynesie-francaise-sur-une-liste-de-territoires-a-decoloniser/ liste des Etats non autonomes : http://www.un.org/fr/decolonization/nonselfgovterritories.shtml (site de l'ONU pas encore à jour) PS : je n'ai pas encore réussi à mettre la main sur le texte de l'ONU.

J'ai commencé a faire une une réponse argumentée mais comme c'est un gros pavé et que c'est largement HS j'ouvrirais peut être un sujet plus tard là dessus. Pour faire court je t'invite à voir combien de voisins à la Chine et avec combien d'entre eux elle a fait la guerre. Relis ce que j'ai écrit, le but de beaucoup de chinois est d'acquérir le plus d'argent possible. Point. Venant de toi je suis déçu, car là c'est quand même un beau combo de mauvaise foi et d'ethnocentrisme. Faux. Quel rapport avec la choucroute. Affirmation gratuite. Je ne défend pas la Chine et son gouvernement. J'estime juste que pour comprendre l'actualité politique de la République Populaire de Chine et de la République de Chine il faut au minimum vouloir essayer de comprendre. HK fait de gros efforts à mon sens pour parvenir à cette tâche, et il est loin d'être pro chinois dans ses propos. Si on demandait à un chinois de s'exprimer sur Taïwan il durait juste que "Taïwan est la Chine".

D'une manière générale les chinois se moquent totalement de ceux que peuvent penser d'eux les étrangers. Je ne connais pas beaucoup de pays qui n'ai jamais été en guerre avec ses voisins. Pour ce qui est de la loyauté en économie se principe n'existe pas en Chine, ils sont en guerre économique perpétuelle entre eux depuis des siècles. Ce principe s'applique donc également pour les relations à l'extérieur du pays. Il faut bien comprendre que le but in fine de beaucoup de chinois est de faire de l'argent. Enfin pour ce qui en est du domaine scientifique, l'analogie qui se rapproche le plus de leur système de pensée est celui du cours d'eau, rien ne sert de gravir des montagnes si le chemin qui passe par les vallées mène également à la mer. Donc pourquoi vouloir réinventer la roue si quelqu'un l'a déjà fait.

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/china/4697845/Russian-navy-accused-of-sinking-Chinese-cargo-ship.html Edit : pas assez vite petit scarabée, essaye encore une fois (message pour moi même).

Petit déterrage de topic : http://www.dailymotion.com/video/xzoysn_le-time-lapse-du-bpc-tonnerre_news#.UZPwwcpi7J0

L'Allemagne renonce à l'Euro Hawks : http://www.lemonde.fr/europe/article/2013/05/14/berlin-renonce-a-un-programme-de-drones-de-plus-de-1-milliard-d-euros_3205940_3214.html Des détails antérieurs concernant cette décision : http://www.ttu.fr/le-desastre-euro-hawk/

Pour ceux que cela intéresse et si cela n'a pas déjà été posté, voici le lien vers une étude vers sur les relations de la Chine et du Tibet : http://www.cafe-geo.net/article.php3?id_article=125

On est un peu hors sujet, mais l'utilisation d'un moteur par roue peut être une fausse bonne idée pour différents points : coûts : - 2 moteurs valent ils moins chers que 1. - entretien multiplié par le nombre de moteurs. sécurité : - multiplication des éléments électroniques de contrôle susceptibles de pannes - en cas de panne de l'un des moteurs, si conception gauche - droite, immobilisation du véhicule car une propulsion dissymétrique t'envoie directement dans le fossé, donc aucun intérêt. tenue de route : - pour amélioré celle-ci il est indispensable d'alléger aux maximum les éléments non suspendus, donc on ne met pas ceux-ci sur les roues sauf si leur masse est négligeable ou inférieur à celui d'un cardan. - gestion différentielle en virage du couple et de la vitesse de rotation des moteurs. Edit : un peu lent dans ma réponse d'autres l'on déjà fait.

Je ne suis pas commercial chez Tesla mais si pour exemple tu prend leur leur de gamme performance et bien tu verrais qu'en terme de performances leur véhicule est très proche voir meilleur dans certains domaines qu'une BMW M5. Je te met un exemple d'essais qui essaye de ne pas être partisant pour l'un ou l'autre des modèles : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=gRLeNX8GwEo . Et dans le cas présent le GMP de la BMW doit avoisiner les 400 kg sans problème. Les moteurs thermique ont déjà connu une évolution très importante, je ne doute pas que cela continu mais je pense que la marge de progression pour l'électrique est encore plus grande car on commence seulement à s'intéresser maintenant à des moteurs spécifiques à cette utilisation. Le problème n'est pas une perfusion permanente mais le fait qu'un batterie pleine se décharge d'environ 10% par semaine donc qu'il faut faire au moins une charge d'entretien avant 10 semaines de non utilisation. Pour ce qui est de l'usage intensif et régulier c'est justement tout le contraire. Un véhicule électrique est bien plus adapté pour les petits trajets. Je suis d'accord avec toi sur ce point. Je vois également tout ce que l'on à accepter ou fait afin de pouvoir avoir accès aux hydrocarbures, et je doute fortement que tout cela est oeuvré à nous fournir un monde meilleur. J'ai modifié le lien précédent il fonctionne maintenant.

Je te trouve bien partial dans ton argumentation. Pour commencer un groupe moteur thermique avec toute la transmission à performances équivalentes (or vitesse maxi), c'est dans les 200 kg minimum sans le plein de carburant. Ensuite le problème de batterie que tu évoque est celui de laisser des éléments déchargés pendant une longue période qui est destructif pour ceux-ci C'est vrai quelque soit le type de technologie employé et donc également pour les batteries au plomb présentent dans les véhicules actuels. Si les gens sont prévenu qu'il ne faut pas le faire c'est la même chose que de dire qu'il faut vérifier régulièrement les niveaux d'huile sur son véhicule sous peine de destruction de celui-ci. Enfin en ce qui concerne l'évolution des accumulateurs des progrès très important ont été accomplis que ce soit en terme de fiabilité, capacité, puissance. Avec par exemple une évolution de la densité d"énergie massique d'un facteur 4 entre la technologie NiCd et Li-ion. En bonus une petit pdf du CEA sur cette technologie et son évolution : http://www.cea.fr/content/download/38399/695651/file/Vehicules-electriques-CEA-2010.pdf

Si on prend la Tesla model S, c 'est 500 km d'autonomie, des performances de sportive, et l'intérieur d'une berline haut de gamme. Reste le problème du temps de recharge (1 heure dans des conditions optimales) et surtout du prix (environ 100 k€). Et malgré ce prix le délais d'attente est de 6 mois sachant qu'ils produisent 400 véhicules par semaine. http://www.teslamotors.com/fr_FR/models

Au delà de l'autonomie pour un véhicule électrique, il faut voir également les aspects positifs liés à cette technologie, ce à quoi est le plus réceptifs l'acheteur potentiel. Quand vous achetez un véhicule quels sont les paramètres que vous prenez en compte et dans quel ordre d'importance : sécurité active (tenue de route), sécurité passive, ergonomie, habitabilité, coût d"utilisation,fiabilité, esthétique, agrément d'utilisation, aspect psychologique de la nouveauté, etc.. ? Ces critères changent et se combinent pour chaque acheteur. Or un véhicule électrique de par sa conception influx de manière plus ou moins importante sur les paramètres précédents : - sécurité active : le centre de gravité plus bas permet d'avoir une bien meilleure tenue de route. - habitabilité : le moteur pouvant se trouver au niveau du châssis permet de dégager des espaces pour des rangements par exemple. - coûts d'utilisation : pas de vidange, de changement de courroie de distribution, etc... - fiabilité : à mettre à l'épreuve du temps, mais par principe moins il y a d'éléments mécanique en mouvement plus la fiabilité augmente. - agrément d'utilisation : silence, couple à tous les régimes, accélération immédiate, couple moteur très important permettant de nettement réduire l'utilisation des freins. Tout ceci pour dire qu'il ne faut pas se focaliser uniquement sur la différence du coût de remplacement entre un élément thermique et électrique. Et je reste persuadé que si à l'heure actuel il existait un véhicule électrique du même prix qu'une voiture thermique avec une autonomie d'environ 700 kilomètres au pifomètre et bien il s'en vendrait plus que son homologue à essence ou gasoil. My 2 cents.

Reportage photo et commenté en vidéo sur l'opération Gustav près de Gao : http://www.dailymotion.com/video/xza5lw_mali-a-la-poursuite-des-islamistes-du-mujao_news

Pour une fois j'ai beaucoup aimé les commentaires

La Chine n'est pas la seule loin de là à avoir des différents territoriaux avec ces voisins : Liste wikipédia http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_de_territoires_contest%C3%A9s Mais il est vrai que ces frontières ne sont pas assurées, car au delà de ces conflits elle à des frontières avec des voisins turbulents et également une composition ethnique hétéroclite d'occupation de son territoire. Voici quelques cartographies qui en donnent un aperçu :

Pour l'article 331-2, je ne l'aurais pas lu de la sorte, mais plutôt comme "tout français ou ou militaire non français au service de la France (exemple les légionnaires)". Sinon il est possible de se reporter à l'analyse suivante : http://www.opex360.com/2013/03/08/mali-quel-statut-donner-aux-jihadistes-faits-prisonniers/

De la lecture déjà postée : http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,18217.msg695794.html#msg695794

Je ne suis pas spécialiste du droit, mais en premiers éléments de réponse j'ai noté les textes suivants : Dispositions générales de la responsabilité pénale : Code Pénal art 121-3 http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006070719&idArticle=LEGIARTI000006417206Atteintes involontaires à la vie : Code Pénal art 221-6 http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006070719&idArticle=LEGIARTI000006417580&dateTexte=20091206Acquisition et détention d'armes par un mineur : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F2253.xhtml#Ref En l'espèce je dirais que les parents risqueraient en France une peine de 5 ans d'emprisonnement et une amende de 75.000 €. Il existe peut être des circonstances aggravantes. Sinon un texte complet sur les armes en France : http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=49661B7D5404F1FA4CD43CDB584E2FE6.tpdjo05v_1?cidTexte=LEGITEXT000005618597&dateTexte=vig

traget spotted : http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=21030.msg709459#new

Centrafrique : Des militaires français ont tué deux ressortissants indiens http://www.opex360.com/2013/03/25/centrafrique-des-militaires-francais-ont-tue-deux-ressortissants-indiens/ J'espère que cela ne va pas entacher nos relations actuelles avec l'Inde, je ne sais pas pourquoi mais je pense que cela risque de faire les gros titres de tabloïds anglais demain.

Il y a aussi celui la qui est pas mal : Avec toute une collection à cette adresse : http://dlezin.free.fr/insignes_humoristiques_1/insignes_humoristiques_Plan.htm

Petites techniques de base pour empêcher le fonctionnement des services internet d'un tiers: - La procédure la plus utilisée est le DoS (Denial of Service) avec son pendent le MDoS (Massive Denial of Service), le principe est de saturer la bande passante du tiers. Les protocoles de transfert de données nécessitent de pourvoir envoyer et recevoir pour fonctionner correctement. - Afin d'optimiser ce type d'attaque, il est préférable d'avoir un grand nombre de sources différentes pour l'émission des données afin de compliquer les contremesures, c'est le DDoS (Distributed Denial of Service). Face à un trop grand nombre d'attaquants l'admin réseaux bloque toutes les connections réseaux. - Quand on est intelligent, on s'efforce de brouiller les pistes permettant de remonter jusqu'à l'instigateur de cette attaque, la technique la plus simple est de faire faire le travail par les autres. Pour cela il convient d'infecter un grand nombre de postes par divers procédés. La personne malveillante envoi l'ordre d'attaque à ces postes qui vont faire tout le travail. Donc la Corée du Nord est tout à fait capable de menée une telle action, si elle dispose des personnels compétent pour la mettre en place : création d'un programme d'attaque, distribution du programme sur des postes Sud Coréens de préférence et ensuite déclenchement de l'attaque. C'est pour cela que l'on essaye de déterminer l'origine d'un attaque informatique selon la façon dont est programmé le programme infectant et non pas selon la source qui émet cette attaque. Plus d'informations sur ce principe : http://fr.wikipedia.org/wiki/Attaque_par_d%C3%A9ni_de_service. Et il ne s'agit la que d'une méthode, largement éprouvée, permettant de mettre down des services internet.