bubzy
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Je viens de lire l'article des échos... Décidément, y'en a qui sont aussi nuls quand ils sont anti que quand ils sont pour...
"marquant ainsi la conclusion d’un grand contrat militaire dans des délais jamais connus à ce jour, c’est-à-dire moins de trois mois."ça ne fait que trois mois que le journaliste en question est au courant, donc oui... ça ne fait que trois mois que les négociations sont en cours... Logique imparable. En consultant le calendrier du mindef, on se souvient qu'il a fait un déplacement sur place en septembre, mais pas depuis (à part ces tous derniers jours). Donc ça veut dire qu'ils étaient discret, mais on ne me fera pas croire qu'ils n'en discutaient pas déjà ! Et même que ça devait être sacrément avancé. Faire croire qu'on peut monter un dossier de vente de quelque chose d'aussi complexe qu'un avion de combat en trois mois, c'est juste, heu... Je trouve pas les mots.
Après, on a même droit à une leçon de géographie:
"Cependant, le nouveau pouvoir égyptien se trouve confronté à un environnement sécuritaire plus dégradé que jamais : sur son flanc est, la Libye devient un no man’s land où les milices s’affrontent ; sur son flanc ouest, les islamistes infligent des pertes quotidiennes à l’armée dans le désert du Sinaï"
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ça fait déjà de longs mois qu'on en entends parler, en suppositions, et que beaucoup n'osaient croire. C'était politiquement pas très correct d'avouer avoir des négociation de ce genre pour notre gouvernement, avec ce qu'il se passe là bas. Mais si contrat il y a, il ne sera pas signé entre le T0 (maintenant, l'heure où nous sommes au courant) et T+ 6 mois. On apprendra, ou pas, que ça fait un long moment qu'ils sont en discussions si ce genre de chose se fait...
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Si le Raffy n'est plus compatible, cela veut dire que leurs E2 Hawkeye, leurs Hornet, super hornet et Growler non plus ! Et là c'est un peu gros quoi...
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Mirage 2000
dans Europe
hey, et pour les monoplaces vous calculez comment ? ;)
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Concernant les Tigre dans l'armée de terre, on retombe à 60, mais ce sont bien 60 (ou plutot 59) HAD uniquement ?!
En suivant la logique, 40 HAP livré + 40 HAD commandés, et 20 HAP modernisés en HAD, ce qui nous donnera, au final, moins la perte, 19 HAP et 60 HAD, soit 79 hélicoptères
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Nouvelle à double tranchant:
http://businesstoday.intoday.in/story/us-aircraft-carrier-technology-eyed-by-govt/1/215361.html
L'inde s'oriente sur le CATOBAR pour son prochain PA, ce qui serait plutôt une bonne nouvelle pour le Rafale, sauf qu'ils souhaitent se rapprocher des US pour le faire et que nos amis d'outre atlantique ne manqueront pas de leur laisser croire que notre oiseau n'est pas compatible avec leur nouvelle technologie de catapulte magnétique..
Ils ne sont pas si stupides que ça.
Premièrement c'est entièrement normal que si ils veulent disposer d'un PA CATOBAR ils s'orientent vers les USA. Car aujourd'hui, seuls eux disposent de cette technologie. Les catapultes de notre cher CDG sont également américaines.
Il est vrai que les USA peuvent faire pression, et tenter de négocier pour imposer des F-35. Et ils le feront. "Pour tout achat d'un batch de 36 F-35, une catapulte achetée, une catapulte offerte !"
Pour ce qui est de la compatibilité, l'argument n'est pas recevable. C'est la catapulte qui s'adapte aux avions et non pas l'inverse. D'ailleurs, T-45, Super Hornet, C2, E2 etc. , soit quasiment tous les types d'appareils en service dans la Navy pour les décennies à venir ont tous déjà été testés sur le prototype d'un EMALS à terre.
Si un appareil étranger, tel le Rafale, est compatible avec une catapulte à vapeur, il le sera tout autant avec une catapulte électromagnétique.
Dernier point: Si l'Inde fini par acheter le Rafale, elle aura investi tant d'argent dans les transfert de technologie et dans l'industrialisation qu'il paraîtrai logique qu'elle souhaite rentabiliser son investissement. La marine Indienne a déjà parlé du Rafale, et ce n'est pas pour rien. Derrière cela, ne pas sous estimer la puissance de négociation et l'influence US, mais si le contrat Rafale se signe, alors il sera compliqué pour un quelconque autre concurrent de s'imposer (compliqué, pas impossible!).
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Personne n'est parfait c'est sûr. Faire un magazine, même sur deux mois, ça s'apprends pas en un an ! Un comité de relecture est pas forcément idiot. Le seul hic c'est que le bouclage intervient souvent au dernier moment, donc les modifs... Voilà.
A Air Fan ils courent après le temps également, et le rédac chef est seul pour gérer toute la mise en page, tous les mois. ça se ressent, le style est assez ancien. De toute les façons, la presse papier se meure et ça c'est dur..
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D'un autre côté, JMT présente, sur la page suivante, un tableau de synthèse des deux appareils (Rafale vs Typhoon). A la rubrique "Clients", le Typhoon ne compte pas les EAU sur les rangs.
On est donc dans une situation ni-ni : le Rafale a perdu face aux Typhoons et F-16 aux EAU, mais le Typhoon n'a pas gagné pour autant puisque ce nouveau client n'y est pas ...
Dans le même article, un autre point me chagrine : sur la même page que le tableau dont je parle, JMT évoque l'intégration des RGL (Roquettes Guidées Laser), notamment sur le point 0 de voilure, tout à l'extérieur. Déjà, il me semblait que ce point était conventionnellement le point 3, mais ce n'est pas vraiment grave. Là où je suis plus gêné, c'est quand je lis, quelques lignes plus bas, que les RGL pourraient être emportées sur des configurations asymétriques ou panachées. La configuration décrite avec 2 RGL sur un tribombe et une bombe en point central de celui-ci me pose beaucoup de questions.
Je croyais que la séquence de distribution des ordres de tir interdisait ce genre de fantaisie, ou alors qu'elle en réduisait l'intérêt car elle imposait un mode "tout-ou-rien" pour le tir des roquettes. Il y a quelque chose que j'ai mal compris sur le tir des munitions ? Il est possible de distribuer des ordres d'éjection sur certains points et de "tir" sur d'autres sur le même emport ? C'est une fonctionnalité à l'étude ou une sortie de standard qui nous serait propre pour gagner en souplesse ?
Ou alors c'est de l'enthousiasme de journaliste, mais c'est infondé techniquement ?
Qui peut m'éclairer ?
Tout l'article est orienté sur un match Typhoon/Rafale. C'est pas le but affiché de l'article, c'est génant. Surtout avec le tableau des capacités des deux avions avec des oui/non. Dans ce cas là, pourquoi ne pas intégrer des choses que le typhoon sait faire et pas le Rafale ? Partial ? j'ai rien dit moi...
Une autre petite coquille me revient en mémoire, quand jmt cite les ddm "fisheye" pour le F3R, alors que les ddm ng sont déjà monté sur les F3-O4T
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Dans le dernier n° de Raid Aviation il y a un article sur le Rafale.
Article plutôt complet sans annonce vraiment nouvelle jusqu'au moment où l'on a devant nos yeux incrédules le bug du jour:
dans la rubrique " Ventes à l'export manquées" on trouve les Emirats et on apprend que le Rafale a perdu face aux Typhoon !
ca c'est du scoop ! c'est le 1er ministre anglais qui va être content !!!
Enfin c'est juste mon avis...
Article avec quand même pas mal d'erreurs et d'approximation, même si plutot complet dans l'ensemble.
Notamment sur les exports. Aux EAU rien n'est décidé, ou alors effectivement c'est un scoop.
Pour l'inde c'est pas 128 mais 126, et y'a deux autres petites coquilles dans le tableau.
De mémoire parce que je l'ai lu hier soir et je ne l'ai pas sous la main, le premier AESA n'a pas été testé sur le C137, bien que ce soit le premier livré. Il a été démonté dans la foulée pour être monté sur un B, je me souviens plus duquel. et j'ai relevé pas mal d'autres trucs dans le genre. Dommage.
Concernant l'article sur le F-35, il est trop orienté pour être crédible. Certaines prises de positions se servent de fait qui décrédibilisent l'auteur. On dirait un article que j'aurai pu écrire y'a deux ans, c'est pour dire !
Pour un magazine avec JM Tanguy en rédac en chef, je suis déçu... Surtout qu'ils ont le temps quoi. Deux mois entre deux publications !
Suis-je devenu trop critique ? On va dire que oui. Un truc que j'ai appris ici même avec des forumers vigilants ;)
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L'actualité du CdG
dans Europe
Matériel lourd qui finira bien un jour par sortir quand la pression sera trop grande (enfin quand l'armée irakienne se mettra enfin en mode agressive et offensive ) .
Donc si ils ne peuvent pas le sortir sous risque de se le faire détruire ont gêne l'état islamique et sa laisse de la marge à l'armée irakienne de se préparer pour la suite .
Donc tout les bombardements s'est de la nuisance pour les islamistes ,usant et fatiguant leur force ,même si sa ne va pas aussi vite qu'on le voudrait .
On peut dire qu'étant donné que l'on a pas donné de durée de temps ,s'est une opération qui va dans notre sens .Pour une fois nous avons le temps ,l'EI à la montre ^-^ .
Car entre pertes subies et pas forcément un vivier de volontaires étrangers qui pourra combler sur le long terme la casse subie ,des dissensions avec les tribus qui reverront leurs intérêts et donc leur soutien avec l'EI .
Donc non je pense pas que les bombardements ne servent à rien =) .
Effectivement, si avec l'arrivée des bombardements tout le matériel lourd a été planqué, alors cela veut dire que la simple apparition des avions de combat dans le ciel irakien a suffit à réduire la capacité de nuisance de toute une armée ennemie. Chapeau !!
C'est effectivement vraiment d'un très bas niveau d'analyse ce qui a été dit...
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Ha pardon! Le copier coller a pas bien fonctionné. C'est pour demain, le 13.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Voici ce que j'ai trouvé dans l'agenda de notre cher ministre de la défense:
12h30
Entretien avec M. Radha Krishna Mathur, secrétaire général du ministère de la Défense de la République de l’Inde, à l’Hôtel de Brienne.
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Apparemment ils ont perdu leurs traces puisque "Les enquêteurs ont lancé mercredi après-midi un appel à témoins après l’attentat meurtrier contre l’hebdomadaire satirique Charlie Hebdo qui a fait 12 morts, a annoncé le police judiciaire (PJ) parisienne".
Ils l'auraient fait de toute façon non ? Je veux dire. même si ils les avaient retrouvé, pour les besoins de la justive, il aurait fallu être capable de rejouer les événements.
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Un jour on verra la création de groupes extremistes chrétiens, ou anti-musulman, et alors là... Ce sera la fin. Déjà en Allemagne, ça devient compliqué. Va vraiment falloir garder la tête sur les épaules, car dans les jours, semaines qui suivent et pour longtemps, on risque de vivre une montée d'intolérance aussi aveugle que ne l'est l’extrémisme musulman.
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L'actualité du CdG
dans Europe
De toute façon, si on veut utiliser le GAé pour bombarder du Djihadiste, ce ne sont pas les destinations qui manquent...
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Si le Rafale est étudié pour résister à une EMP, c'est plus lié aux risques d'explosions à proximité, qu'au risque de l'explosion de sa propre arme. L'ASMP sera largué à "au moins" 300 km de la zone d'explosion (500km plutot non?), et le temps que le missile fasse son trajet, le Rafale se sera éloigné de quelques 50 à 80 km de plus, en Radada. Quelle est la portée d'une EMP ? Le relief ne protège-t-il pas l'avion ?
D'autres armes sont consérérées comme étant protégées des EMP, comme le Tigre par exemple. Et ce n'est pas pour autant qu'il tire du nucléaire. Et j'ose espérer que tous les autres avions de combat savent s'en prémunir, auquel cas, dés la première explosion, tous les avions seraient rendus inopérants, qu'ils soient en l'air, ou... Au sol.
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Je précise pour l'intégration, je parle de niveau technique. Niveau politique, forcément, l'une posera plus de problème que l'autre...
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L'actualité du CdG
dans Europe
Ce qu'il y a de bien avec le p-a c'est qu'on commence dans l'une et on finit dans l'autre ...
Pour ce qui est de bomber le torse je me demande si une majorité de Français n'a pas autre chose à faire actuellement, quant à se refaire une cerise politiquement ... ce genre d'action est souvent source d'emmerdes.
Moi j'aurai dit "tout le temps"... mais bon, faut nuancer aussi ;)
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Vous oubliez quelque chose. On en a parlé il y a quelque mois déjà, mais il est fort probable que le F-35 ne soit plus "nuclear capable", l'intégration de la B-61 ayant été repoussée... Comme beaucoup d'autres choses.
De toute façon, on parle souvent d'avion nucléaire, mais je ne comprends pas trop pourquoi... Après tout, une bombe ou un missile nucléaire n'est autre qu'une munition air-sol somme toute classique, avec cependant une charge militaire différente... Au niveau du système d'arme de l'avion, l'intégration d'une nouvelle munition, quelle que soit sa charge importe peu...
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Question, toute con... Une bombe quidée laser, on peut la mettre en soute ? Doit-elle accrocher la tâche laser avant d'être larguée ? Ou comme les nouveaux missiles IR est elle capable de faire du Lock After Launch ?
Je ne sais pas du tout comment ça fonctionne.
Je me pose cette question rapport à la nacelle de désignation intégrée au F-35. Je me dis que si la désignation est intégrée, c'est que les bombes doivent être en soute également... Sauf que je n'ai jamais entendu parler du fait d'intégrer en soute autre chose que du JDAM ou du SDB, toujours guidé GPS et non laser.
je me trompe ?
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L'actualité du CdG
dans Europe
En fait, je pense à une manœuvre politique de contournement. On fait croire qu'il va en irak... Puis paf ! retour sur la Libye pour une opération coup de point en coopération avec l'Egypte et les EAU.
ça ferait un second front ouvert contre le Jihadisme, et un message politique fort. Puis Hollande a bien besoin de ça, et ça bombera le torse des français.
Je pars un peu loin certes, mais jusqu'à présent j'avais pressenti pas mal de choses... On verra.
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@ Pacal:
Ni l'Amraam, ni tout un tas d'autres munitions. Reste à savoir la panoplie utilisée par la Belgique, et c'est bien la raison pour laquelle ma dernière phrase parlait de contrat d'intégration, car je sentais la remarque poindre ;)
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Pour répondre à Pascal:
Je faisais un contre-argumentaire du poste de Lys40 en me basant sur ses propres arguments.
Bien entendu, la puissance géopolitique et l'asservissement de la Belgique à l'OTAN sont des données à prendre en considération. Mais la chose n'a pas été présentée de cette façon. Ce qui était valable pour les USA (la mise à jour de leur avion selon les standards de l'USAF) ne l'était plus pour la France.
Maintenant, tout est affaire de choix politiques de la part de Bruxelles.
Pour répondre à Lys40: Il n'y a pas polémique, juste débat. Le F-16 a été un très bon choix même, surtout quand on voit ce qu'il est devenu. Mais sauf à dire une bêtise, le F-16 adopté dans le cadre du marché du siècle était un avion dont ne voulaient pas les USA, et qui a pris son envol avec ce marché là. Le Mirage F1 proposé à l'époque n'était pas identique à celui déjà en service, puisqu'il disposait d'un moteur plus puissant, de commandes de vols électriques, etc. Et lui aussi aurait pu être maintenu. Il suffit de voir ce qui est fait avec les Marocains. Et si (avec des si...) le Mirage F1 s'était adjugé se marché là, on en verrait aujourd'hui bien plus que ce que nous pouvons en voir, et autant moins de F-16.
Il est difficile de jouer avec l'histoire-fiction car nous ne savons pas ce qui aurait pu se passer SI...
Mais il faut remettre toute chose dans son contexte.
Le Rafale est et restera en ligne longtemps, puisqu'il sera encore produit post-2020, certainement même jusqu'en 2030 (on en reparlera). Certainement qu'il aura beaucoup évolué. Je ne vois pas en quoi ça serait dérangeant de l'imaginer étant donné que le F-16 est encore en cours de fabrication à ce jour, depuis... 40 ans !
Pour ce qui est des munitions, le Rafale est standardisé OTAN, et des contrats d'intégration, si ce n'est pas gratuit, sont presque une goutte d'eau dans l'enveloppe totale d'acquisition d'un avion de combat.
[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
Elles sont superbes les photos... Quoi, seulement 3 journalistes ? Mais je vais m'inscrire de ce pas !