bubzy

C'est comme mac do... ON sait que ça nous tuera, que ce n'est pas bon en soi, et même quand on est un pourfendeur de la bonne gastronomie française, et bien notre cerveau apprécie le croustillant, le salé, le sucré, le pétillant et le gras. Et du coup on devient gros sans même le vouloir. Dans notre exemple... Con.

C'est moi où il y a un AN26 parqué en haut à droite ?

Eh ben ? Il était bon cet apéro visiblement !

MMRCA1, SEFC, MMRCA2, y'a déjà plus de saisons et d'épisodes que plus belle la vie. Je peux pas lutter...

L'espoir, toujours l'espoir... C'est beau, mais... Tiens, demande à @Picdelamirand-oil ce qu'il en pense du fait qu'ils apprennent de leurs erreurs...

C'était une question rhétorique

De un: Un médium ça connait le futur. Visiblement aux échos c'est pas le cas. De deux: j'ai pas fait d'école de journalisme (en vrai, ça existe ?! Parce que soit y'en a pas beaucoup qui y vont soit le niveau est pas terrible, parce que...) De trois: j'ai trébuché sur un mot, mais tu as trébuché sur ta phrase. C'est comme le tiercé. T'as tous les numéros mais pas dans le bon ordre. C'est con...

Voilà, c'est tout. Rien à ajouter. L'iaf, ses pilotes, les généraux, une partie du peuple peut être, nous, les employés de Dassault, tout le monde espère. Si l'espoir fait vivre, les indiens sont en train de tenter devant nos yeux la recette de l'immortalité.

l'Inde qui achète tout ce qu'il y a sur le marché quand elle sera a poil, ça serait une conclusion logique. Sauf qu'il n'y a rien de logique quand on parle de l'inde. Surtout, elle n'aura jamais les finances pour réaliser un effort de cette ampleur.

Premiers chiffres le SH, comparé au Rafale. Je modifie. C'est clair pour moi car je finis par connaître les chiffres par coeur. (Je pense que je devrais consulter car a côté je me mélange dans les dates d'anniversaire de mes enfants, et j'en ai pas beaucoup...)

...elle est si grosse que ça ?! (Dsl j'ai pas pu résister...) Boarf... Qu'est ce qu'on a pas encore évoqué au sujet de l'Inde honnêtement ?

Et il y a des pilotes de Rafale Indien qui ne sont même pas à l'état d'embryons...

Est-ce que vous imaginez que dans quelques jours ce sujet aura 20 ans ? 20 ANS !!! Et l'Inde n'a toujours pas sa centaine de chasseurs... Alors que j'ai eu le temps de rencontrer la (première) femme de ma vie, me marier, faire un gosse, divorcer, refaire des étude, me remarier, faire deux autres gosses, créer une entreprise et la faire couler, déménager 6 ou 7 fois, changé 4 fois de taff, créer portail aviation, l'abandonner, faire une pause de 8 ans, et réécrire à nouveau. PUT****nmais qu'est ce qu'ils sont LONGS BORD'AILE ! (ce message était à destination de ceux qui pensent qu'on pourrait faire un programme avec eux...)

C'est marqué juste au dessus, le Super Hornet.

C'est pas dans ce sens là que je voyais la manoeuvre. Mais plutôt en me positionnant à la place de Tata. Ils bossent avec une entreprise qui a toutes les chances d'être perdante. De l'autre côté, le Rafale est bien implanté. Et ils ont statistiquement bien plus de chance de bosser avec l'IAF s'ils décident de retourner leur veste et saisir l'opportunité, plutôt qu'en restant avec LM. Des retournements de veste chez les Indiens, c'est pas quelque chose d'inconcevable. Et Dassault Aviation ne saurait en être tenu pour responsable. Et ça serait moins dangereux au final que de partir seul sur le MMRCA2.0

Je ne suis pas sûr d'avoir compris les chiffres. Parle-t-il pour l'AS de 24 avion en sus des 72 commandés ? Ou d'une option de 24 ? Car de mon côté j'avais cru comprendre qu'il s'agissait de 48 avions. Idem pour le Qatar. Il me semble qu'ils ont commandés 24 Typhoon pour le moment. ils commanderaient entre 18 et 24 avions de plus ?

C'est une évidence. Pour la même vitesse donnée, un avion plus lourd aura une incidence plus forte et donc une trainée induite plus élevée (je parle pas de la pilote). La vitesse du ravitaillement est donc une donnée importante. Plus elle est basse, plus le risque de tomber en "second régime" est importante. Or, je connais peu d'avion qui, en opération sont autant chargés qu'un Rafale. Si on prends un compétiteur direct, le Super Hornet par exemple, je n'ai jamais vu un chargement externe en opération qui s'approche de celui d'un Rafale (2x 2000l + 4 ou 6 AASM + 2 ou 4 AAM) Pour un avion qui pousse (et là j'ai été étonné) 11,5t à sec (SH) contre 10 tonnes (Rafale), une masse à vide de 14,5t (SH) contre 11t, et 6,67t (SH) de carburant interne contre 4,7t. Un petit calcul plus tard, ça nous donne un ratio de masse à vide + carburant interne sur poussée de 0,54 (SH) contre 0,88 (Rafale). La différence est juste énorme ! Et pour raccrocher un tout petit peu au sujet initial de ce fil, vu qu'on ne verra JAMAIS un Typhoon avec un chargement Air-sol aussi important, le problème ne se posera pas pour lui non-plus. Até a juste manqué d'une meilleure contextualisation de sa position.

Oui, c'est leur partenaire actuel, mais les partenaires... ça se change ! A la place de Tata le calcul est vite fait ! Embarquer à bord de l'aventure Rafale quand ni le F21 ni le F35 n'a que très peu de chance de décrocher quoi que ce soit...

On peut refaire le calcul avec le nombre de Rafale VS Typhoon qui sont déjà parti à la poubelle ?

ces dernières semaines m'ont parues assez flou au niveau des mises à jour concernant le front. D'habitude, les rumeurs du jour étaient toujours plus ou moins infirmées/confirmées dans les jours qui suivaient. Si les Ukrainiens nous donnent des mises à jour sur le front sud où ils sont à l'initiative, à l'est, c'est plus compliqué. Avez-vous des sources fiables et/ou recoupées pour avoir une idée de ce qu'il se passe ?

Alors là je dois me confesser... J'ai pas suivi.

Ah ben en voilà une bonne idée... Proposer à tata de remplacer Reliance. tata lâche un partenaire lié à un choix qui ne de fera pas. Dassault gagne un partenaire indien qui a les moyens Ça éloigne la menace LM

Et c'est pas fini ! Je pense qu'on peut taper le triple honnêtement

Non quand même pas... Até peut avoir des opinions à lui, au moins jusqu'à présent il sait à peu près de quoi il parle. Surtout, il n'est pas malhonnête.

est-on sûr de ça ? Selon les informations que j'ai, la limite est seulement dû à un facteur limitant: la physiologie humaine.