bubzy

Moaaaaaa

Je discute avec le fameux Richard pour savoir d'où vient les 46%... Il dit que lui et ses collègues sont d'accord avec ce chiffre, mais il s'autocite depuis 2003 en gros. Toutes les publications que j'ai trouvé avec ce chiffre pointent au final vers ces écrits.

Je ne suis même pas certain qu'il s'agisse d'une problématique. A partir du moment de la signature d'un avion neuf, quel est le délai moyen d'attente avant la première livraison ? Et quel est le délai jusqu'à la livraison complète, et à volume comparable ? (car évidemment on livre pas 300 avions aussi rapidement qu'on en livre 24) Aller, amusons nous. Je vais exclure toutes les situations qui brouillent les chiffres. Les Britanniques avec le F35 par exemple, ils sont partenaires niveau 1, ils ont commandés des F35 pendant la phase initiale de développement. Ou les Egyptiens par exemple, qui ont reçu des avions très rapidement, car prélevés sur la chaines pour des avions initialement destinés à la France. La situation est similaire pour le Qatar, car les premiers livrés était en parti déjà en cours de fabrication (certes à un stade peu avancé) L'Inde, qui a passé officiellement commande en septembre 2016, et à réceptionné son premier avion en octobre 2019. Elle a reçu son dernier avion en décembre 2022. 3 ans son premier avion, puis 3 ans de livraisons pour en recevoir 36 (soit un par mois en moyenne). La période inclus le développement ISE assez poussé. Le Maroc a commandé 24 F16 en juin 2008. ils ont reçu leur premier en aout 2011. Soit 3 ans et 2 mois. Le Qatar a reçu son premier Typhoon en aout 2022, signés en décembre 2017, soit 5 ans. @Patrick voudra certainement faire remarquer que certains sont resté bloqué 2 ans à Toulouse, mais il faut pointer l'histoire du retard du Radar dans le lot. (pas un souci de production en tant que tel) Le Qatar (toujours) a reçu ses premier F15 en novembre 2021, commandés en juin 2017, soit 4 and et 5 mois. Le Bahrein a reçu son premier F-16 en mars 2023, commandé en juin 2018, soit 4 ans et 9 mois. Le japon a reçu ses premiers F35 en 2016, commandé en 2011. 5 ans (je compte plus les mois hein.. C'est long à rechercher) Il reste des exception, comme les livraisons des Super Hornet, qui sont SUPER RAPIDES. Mais dans un schéma et un contexte de production différent. La survie de la production n'étant plus assurée, elle va fermer. Autant garder le rythme et les produire le plus rapidement possible pour limiter les coûts. Donc non, définitivement non, je vois pas où est le problème avec la livraison des Rafale. La chaîne est flexible. Aucun client ne reçoit son premier avion avant une période de 3 ans, sauf aménagement spécifique. Il faut retourner le problème. Admettons aujourd'hui qu'un pays X veuille commander une grosse quantité d'avions et veuille les obtenir très rapidement. En admettant qu'il puisse commander n'importe lequel des avions présents sur le marché. Dites moi quand et à quel rythme interviendrai la livraison en fonction de s'il prend du Rafale, du F35, du Typhoon, du F16 ou du Gripen ? Je pense que la comparaison tiendrai dans un mouchoir de poche, sauf arrêt surprise à Toulouse.

C'est juste aussi que pour un Américain, livrer seulement 15 avions par an ça parait ridicule. Mais c'est juste oublier que : - Les USA seuls représente 50% de la somme de la totalité des budget du MONDE ENTIER - Les USA sont les seuls à produire une pré-série de prototypes par centaines, donc forcément, en comparaison... - Contrairement aux produits civils, ce n'est pas l'offre qui défini la demande, mais la demande qui module l'offre. Par conséquent, la production est adaptée à la demande. - Pour mettre les chiffres en perspective encore, et donner le tournis. Les USA ont une cible d'acquisition de 2456 F35 toutes versions confondu. C'est juste près de 10 fois la cible de la France. Rien que l'USAF va commander plus de trois fois et demi le nombre total de Rafale vendus à ce jour à l'ensemble des clients. Je ne connais pas ce Richard, mais visiblement c'est le genre de gars millionnaire capable de regarder un smicard dans les yeux et à lui dire "normal que tu sois gros avec toute la merde que tu bouffes. Quoi, t'as pas les moyens d'acheter du homard ?"

Pur une flotte de plusieurs centaines de prototypes à divers stade de développement je trouve que c'est plutôt pas mal

l'opinion selon laquelle l'industrie de défense 100% française reste bloqué en première vitesse repose sur LE SEUL argument suivant : Dassault n'a livré que 4 Rafale au premier trimestre. ça démontre une profonde méconnaissance, ou un manque de réflexion, ou la volonté de dire ça quitte à utiliser des arguments spécieux. Passons notre chemin. Si Dassault ne produit "que" 4 Rafale au premier trimestre, c'est parce que la chaine de production de cette année est le reflet de la prise de commande à N-3 ans. L'indonésie n'avait pas signé, ni les EAU. Donc la production va augmenter dans les 2-3 prochaines années. la réalité est parfois triste à mourir. Y'a rien d'intéressant à raconter.

ça en est où dans le sud ? J'avais beaucoup entendu parler comme quoi, après la prise de Robotyne, les Ukrainiens avaient franchi le plus gros des zones de défense, mais surtout le plus gros des champs de mines. On a vu des attaques vers Verbove et Novoprokopivka, mais j'ai pas l'impression que ça ai beaucoup avancé. ça fait quand même plusieurs semaines. Stop des opérations ? Régénération du potentiel humain/matériel ? Ou vrai stop imposé par la défense Russe ? Si je m'hasarderai à une comparaison à deux équipes de rugby, est-ce qu'on en serait pas à la 4e mi-temps, où attaquant ET défenseurs seraient complètement essoufflés ? Car malgré toutes les contre-attaques, les Ukrainiens n'ont semble-t-il pas non plus cédé un seul hectare du terrain repris aux Russes.

Ah, et... Le premier qui me parle de simulateur je lui fait bouffer de la fondue savoyarde jusqu'à ce que mort s'en suive.

18hdv par avion ça fait a peine de quoi faire voler un pilote pour qu'il fasse son quota d'heures... C'est pas beaucoup... On sait quel est ce ratio en moyenne sur quelques air force occidentales?

Ah oui effectivement... Faut en avoir là...

Ça me dit rien du tout ça. Une source ?

Pour l'antenne je pourrais pas dire, mais il y a au moins un DDM-NG (pour Nouvelle Génération) sur le Rafale Grec. Mais bon. Deux contextes différents. ça ne m'étonnerai pas que les Grecs aient tous les raffinements. Ils les ont pour faire la guerre face aux Turcs principalement.

En gros c'est ça. Ci-dessous la vidéo qui, je pense, explique le mieux la chose en une heure de temps Oui et non... Qu'entends tu par UE ? L'Allemagne veut garder la règle en mettant quelques gardes fous, mais le principe de base resterai identique. Elles fonctionnent très bien les centrales... En 2022 on a eu 30% de baisse de production, et la corrosion sous contrainte n'a pas été le plus gros souci. La gestion RH des retards cumulés pris avec la phase COVID a été le plus gros souci. 30% de baisse de production par rapport à la période précédente. Sans oublier une baisse durant l'été dû à une exceptionnelle sècheresse. Et 20% de moins pour l'hydraulique pour la même raison. https://www.vie-publique.fr/en-bref/288284-bilan-electrique-2022-la-production-electricite-son-plus-bas-niveau

Et c'est même encore plus complexe que ça. Au sein d'un même camp politique aux USA (mais c'est valable partout), il y en a qui tentent de tirer la couverture vers soi. C'est un mélange de tout un tas d'intérêts individuels qui accouche d'une décision à la portée nationale, voir internationale dans le cas qui nous intéresse. Le vote du budget, la menace du shutdown, c'est un exercice politique, comme un match de foot dans lequel on voit deux équipes s'affronter, alors que dans le même temps les équipes sont composées de personnes qui ne doivent leur présence dans l'équipe que grâce à tous les jeux d'alliance qu'ils sont capable de faire pour maintenir leur position. Au final le pays prendra une décision unique, mais tant que rien n'est décidé au niveau Fédéral, ben le match continu et on ne peut pas parler de décision des USA parce qu'elle n'existe pas encore.

C'est humain. Tu vas au Pays Basque, tu verras que le Rugby n'est qu'une façon "légale" de se mettre sur la tronche contre les cons du village d'à côté. C'est ce qui fait l'unité des deux villages en question Mais si tu fais intervenir une bagarre avec des Landais, alors les deux précédents ennemis vont s'unir contre les landais. ça créé l'identité Basque Mais si tu fais rentrer les Allemands ou les Britanniques, ou les Espagnols, ou n'importe qui d'autre dans le jeu, les Landais et les Basques s'uniront. ça fait la France. C'est comme ça que fonctionne l'esprit de corps politique. Le corps est défini par la frontière entre ce qui est endogène et exogène. Et cette frontière peut être complètement arbitraire. Il y a eu tout un tas d'expériences sociales faites pour créer des sentiments d'appartenance à des corps sociaux faits de toutes pièces. Pour réussir à le faire facilement, il faut créer un ennemi commun. Les grands de ce monde savent comment ça marche. Maintenant, tu veux que les britanniques, les Français et les Allemands soient unis ? Ben tu créé les Russes en tant qu'ennemi ! Et voilà. Mais le monde est plus complexe que cela. Les tentatives nationalistes sont nombreuses et empêche les gens normaux de voir le monde tel qu'il est. Mais pour en revenir à l'A400M, c'est peut être la seule fois où on a eu une collaboration inter-étatique qui a accouché de quelque chose qui fonctionne à peu près bien. Et de laquelle on peut tirer des enseignements. Dont le plus tentant est : "Allez vous faire voir !". Voilà, de rien.

Et c'est là qu'on s'aperçois que le monde est un peu plus complexe que les gentils contre les méchants...

sans compétition officielle et en dehors de tout process, ça risque pas de rallumer le feu de joie d'un présumé scandale politique ?

Tu vas te faire défoncer par la patrouille. Mais j'adore...

Il est probable que la chasse à la corruption soit un prétexte plus qu'un objectif en soi. Tu as bien fait de mettre corrompu entre guillemets.

Ah ok Donc tu penses que l'annonce serait faite avant la signature finale des 26 de l'IN ? J'aimerai bien mais malheureusement, s'ils n'ont reçu que des réponses au RFI ils sont très loin derrière niveau process et niveau timing ça colle pas...

Je pense que les RBE2 XG vont remplacer les PESA plutôt que les aesa

Quand j'ai lu ça, j'ai pensé qu'entre le Rafale F2 et le Rafale F4.1 on a : dégâts AA +15, AS+25 détection +40, sur survivabilité +12, coût entretien -25 On a eu un critical win sur la crédibilité+100

Est ce qu'il y aura un RFP ensuite ?

Pour l'OSF éventuellement, mais le DDM... C'est quand même un équipement de protection. mais si la mission première est de faire de la police du ciel, alors l'OSF a un intérêt puisqu'il permet d'identifier très rapidement un appareil avant même de le rejoindre. Pas obligatoire mais pratique.

Je ne sais pas ce qu'est l'AoN. Tu veux dire que le MRFA c'est pas un projet officiel ? Mais sous quelle forme ont-ils demandé des offres des OEM ? Y'a au moins un concours officiel ? Juridiquement parlant ça se présente comment ?