bubzy
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Ou alors on fait de la sobriété. Y'a tellement de trucs pas essentiels dont on peut facilement se passer provisoirement... On a l'habitude d'un kWh pas cher et illimité. Il est temps de partir à la chasse au gaspillage. Y'a de grandes marges de manœuvre.
Perso j'interdirai le redémarrage des centrales thermiques en metropole
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Ayé, j'ai tout écouté. Je pense pas qu'il soit blasé des choix qui ont été fait que de la raison pour lesquels ils ont été fait, et que sont travail n'a visiblement pas été lu. Il a été payé des années durant pour qu'on lui commande des rapports qui sont archivés. J'ai découvert que le monsieur est un collègue (de très loin dans le même groupe). Je l'ai contacté on verra bien s'il répond.
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Il y a 4 heures, Wallaby a dit :
Cela n'apporte rien au débat technique, mais je ne résiste pas, tellement l'image est truculente :
« Je ne sais pas si c'était pour des raisons budgétaires [...] ou idéologiques [...]. Dans le premier cas, c'est un raisonnement de chef comptable, pas à la hauteur de politiques devant avoir une vision à long terme. Dans le second cas, c'est l'inconscience de sauter d'un avion en pariant qu'on aura tricoté en cours de chute le parachute qui évitera de s'écraser au sol », s'est exaspéré Yves Bréchet.
C'est une image piquée de jancovici ça pour le coup.
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L'Inde
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il y a 1 minute, BP2 a dit :Non, mais pourquoi pas non plus.
C'est interdit d'avoir deux épouse en France.
C'est puni par la loi...
La peine est très lourde... 2 belles mères... Et pas de sursis.
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il y a 9 minutes, Patrick a dit :Attention je te préviens c'est grinçant, rugueux, un peu violent, et immensément pro-nucléaire et pro-surgénération. Moi ça ne me dérange pas, mais ça peut choquer. D'ailleurs il y en a une qui a dû avoir les oreilles qui saignent et qui a passé son temps à pester hors-micro par la suite.
Arrête je t'ai dit ! J'ai une demi molle...
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Et toujours ce mot décroissance utilisé à tord et à travers...
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Tu me vends du rêve, je me lance.
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Bienvenue sur le forum !
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J'ai toujours pensé que plus le diamètre est gros (j'ai failli dire "calibre mais je crois que c'est autre chose") plus ça va loin
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il y a 59 minutes, Obelix38 a dit :
Si ma mémoire est bonne, cette histoire de mastic (purement théorique) est venue se greffer sur une "vielle" discussion sur les goulots d'étranglements qui limiteraient la cadence maximum de production de Rafale (à environ 30 à 40 appareils par an), étant donné que l'assemblage final à Merignac ne semble pas en être la cause (Du moins à cette cadence-là . . .voir cette vidéo).
Cette limitation pourrait s'expliquer par des outillages complexes (ex.: bâtis) ou des machines (ex.: Presse ou Centre d'Usinage), très couteux et donc en quantités très limitées (voir uniques), et sur lesquelles un composant doit rester immobilisé un certain temps pour satisfaire à la qualité de fabrication, et c'est là qu'est apparu le fameux séchage de mastic (pendant le quel deux sous-composants devraient être maintenus) . . . (Par contre, je ne saurais plus te dire par qui ) . . .
On a la même mémoire :)
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Il y a 1 heure, hadriel a dit :
Ils ont un concept complètement dronisé qui est sorti y'a pas longtemps.
Tu as un nom, un lien ?
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L'Inde
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Il y a 2 heures, Picdelamirand-oil a dit :Un point de vue Indien:
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Ça sort d'où ?
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Il a l'air tellement déclassé le Brutus que je ne comprends ni la comparaison au Caesar (a part le fait que c'est un camion sur des roues), ni ce concept vraiment low cost pour une armée qui développe des monstres technologiques par ailleurs.
Les américains ont été impressionné par le Caesar ? Je me serait attendu à un concept similaire amélioré allant 50% plus vite, plus loin, tirant plus loin, etc... (Pour 12 fois le prix)
Et là... Ça ? C'est comme si ton fils il veut la caserne des pompiers Legos, et que tu lui achète une infâme sous version chez Alibaba, le truc tout moche avec les pièces qui s'emboîtent pas et au manuel incompréhensible. Le pire c'est que tu roule en Taycan, ton fils te regarde d'un air circonspect et se demande ce qu'il a fait de si mal pour avoir une punition de la sorte...
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L'Inde
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C'est la volée des articles sur le choix très probable du Rafale par la marine Indienne. Les articles se basent sur les articles de leurs confrères, qui se basent sur des articles indiens, qui se basent sur un obscur article à la source questionnable.
Bon ils ont 50% de chance d'avoir raison. (Soit c'est gagné soit c'est perdu). Mais franchement le niveau...
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Et moi je suis très satisfait de mon épouse et c'est pas pour autant que je vais en commander une seconde...
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L'Inde
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Il y a 2 heures, BP2 a dit :le MMRCA2.... j'y crois guère. MMRCA1 s'est terminé par un accord de gouvernement à gouvernement pour un tiers du nombre initial, ca pourrait se terminer pareil pour la version -2
Le mmrca premier du nom s'est terminé sur un échec à cause du montage industriel imposé par l'Inde. Leçons apprise depuis. (C'est toujours ça.)
Ensuite y'a eu des prises de bec entre présidence, mindef, et iaf qui ont fait qu'il y a eu énormément de gesticulations avec des prétendus appels d'offres qui n'ont jamais dépassé le niveau d'un communiqué de presse (dont le single engine contest faisait parti)
Donc mmrca 2 a toutes les chances d'aboutir.
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il y a 17 minutes, fraisedesbois a dit :
De plus, pour l’évaluation à Goa/Hansa, Boeing avait envoyé deux… monoplaces!
ça pour le coup je voit pas ce que ça change.
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L'Inde
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il y a 17 minutes, BP2 a dit :Le problème c'est..... le pognon....
Bien avant ça, c'est un problème d'administration, ensuite de politique interne, et, peut être après, d'argent. Mais j'ai jamais entendu parler de problème d'argent dans un pays qui a une économie grandissante avec un fort taux d'inflation. ça devrait pas leur poser de problème de ce côté là. Le pognon c'est comme tout, c'est de l'arbitrage.
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L'Inde
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il y a 4 minutes, BP2 a dit :Merci.
Tu as le lien vers l'article ?
C'est justement cette occasion ratée qui fait que les indiens ne vont pas en rester à 36 Rafale dans l'IAF. Les trop petites flottes, ils connaissent, et s'en mordent un peu les doigts.
Selon notre logique à nous, oui. Mais on parle des Indiens... J'ai appris à juger sur pièce. Ils n'ont rien appris pour les alpha jet, ils n'ont rien appris non plus pour les 2000, sinon les Rafale (ou autre avion) seraient déjà commandé en nombre. Pendant ce temps là l'IAF perd du volume, et nous on espère.
il y a 1 minute, BP2 a dit :Bon, comme le dit notre excellent Directeur Informatique, je démontre une fois de plus la règle voulant qu'en informatique (et donc bureautique), le problème se situe à 95% entre la souris et le siège de bureau.
Quand je faisais du support, je disais au client que c'était un problème d'interface clavier/chaise. Comme la plupart du temps ils cherchaient pas à comprendre... ça passait crème. jamais eu de retour. (kissonkon des fois...)
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il y a 5 minutes, Picdelamirand-oil a dit :Ils accepteront parce qu'ils savent bien que tous les programmes en cours indigènes prendront des siècles pour se concrétiser et que l'Inde n'aura d'autre possibilité sérieuse que de prolonger la production locale pour ne pas se retrouver à poil.
En plus ça permet d'avoir une deuxième chaîne d'assemblage pour le cas où l'Arabie Saoudite ou tout autre client nous commanderait 200 Rafale.
Oui m'enfin... ils sont tellement long qu'ils seraient capable de nous faire investir des centaines de million en pure perte, car quand les prochaines commandes seront passées, le Rafale ne sera plus produit.
Je rappelle à toute fin utile que le MMRCA a été initié en 2001
Que l'Alphajet avait été sélectionné - trop tard et qu'il ont pris des Hawk
Que le Mirage 2000 aussi aurait dû être commandé à des centaines d'exemplaires si on suit les rumeurs de l'époque, et que rien n'avait été fait.
Le Make In India a été initié, on a mis un pieds dans la porte et c'est bien. Mais un pieds prudent. S'il faut mettre une chaîne d'assemblage final c'est bon pour la com. ça représente que 5% de la valeur de l'avion mais ça vent super bien. C'est comme un meuble Ikea que tu pense avoir construit tout seul, alors que t'as pas coupé un seul arbre, t'as pas découpé une seule planche, t'as pas été cherché le métal qui sert à faire les vis, t'as rien peint, t'as juste suivi un plan en montant trois vis et tu te congratule avec deux bières.
C'est à la France de leur faire comprendre que plus leur engagement sera important, plus les retours industriels seront important. A l'inverse, ils auront des partenariats corrects, mais pas plus.
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L'Inde
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il y a 7 minutes, Picdelamirand-oil a dit :Cela impliquerait que 18 avions soient achetés sur étagère auprès d'un fabricant d'équipement d'origine (OEM) étranger et que 36 soient construits en Inde par le biais d'une coentreprise dans le cadre du programme "Make In India".
Il rêvent humide là...
Néanmoins, il n'y a que le GIE Rafale qui pourrait s'engager à produire du Make In India dans ces conditions... S'ils acceptent...
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il y a 14 minutes, BP2 a dit :
La commande des 36 en 2019 c'est notre petit délire à nous. Rien n'a été suggéré sur le sujet par les indiens.
Si on semble tous d'accord pour dire que l'Inde est un pays compliqué, leurs élites qui étudient de plus en plus à l'étranger et qui voyagent pour voir ce qui se fait ailleurs ont j'espère moins de mauvaises habitudes en terme de paperasse et d'arcanes décisionnelles que leurs ainés. On peut raisonnablement espéré plus de pragmatisme que lorsqu'ils passaient commande de micro flottes. Ce qui me fait penser raisonnablement que le seul choix logique pour un complément limité style 36 avions) c'est le Rafale. D'autant qu'il semble donner satisfaction, sinon on en aurait entendu parler haut et fort.
ça n'était pas un délire, c'était une idée qui suivait une logique. Et nous avions estimé que les indiens pouvaient avoir une logique similaire à la nôtre. Elle était là l'erreur...
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Avenir du nucléaire civil en France et dans le monde ?
dans Economie et défense
Posté(e)
Je ne comprends pas le sens de la remarque. Ou alors j'ai pas la ref.