FoxZz°

Ben il n'y a aucun système de gaz, juste un petite pièce qui fait office de levier. Difficile de faire plus simple.

Au contraire, je pense que les frégates n'ont jamais été aussi bien protégées et que le vrai défi c'est plutôt d'inventer une épée apte à percer le bouclier. Aujourd'hui, un combat entre frégates modernes risque de se terminer en égalité ou les deux frégates doivent rentrer au port pour réarmer. Concrètement, avec un équipage bien entrainé et alerte, une frégate est invulnérable aux menaces au dessus de la surface jusqu'à ce qu'elle soit à court de munitions. L'attaque d'une frégate de premier rang moderne va constituer une opération très complexe ou il va falloir combiner de multiples effets et armements, etc. Bref ce n'est pas à la porté du premier venu. Surtout qu'en cas d'escalade, les frégates ne voyagent plus seules mais en groupe, et là ça devient encore plus complexe. La menace sous-marine est la principale menace pour une frégate, mais elle n'est pas sans défense, loin de là.

Le Famas est au contraire très simple mécaniquement. Son prix ne viens pas de là je pense.

Ça va prendre une place de dingue si en plus on ajoute l'espace de stockage diésel nécéssaire. Qu'est ce qui explique les surcouts du nuke ? En sachant qu'on a déjà la base industrielle qui va avec, et qu'il va falloir concevoir un nouveau réacteur quoi qu'il en soit pour les futurs SNLE.

Pour le coup c'est un fait public assez connu, un adversaire potentiel serait parfaitement au courant. Vraiment dommage de ne pas avoir remplacé le Malafon.

Il faudrait rattacher le Kosovo à l'Albanie et faire un échange de territoires avec la Serbie. Il me semble qu'il y avait un projet comme ça qui était étudié.

Le fait est que France 24 est indépendant tandis que RT et Spoutnik sont des organes de propagande. Là on le ferait comme mesure de réassurance vis à vis d'un pays membre de l'UE face à un pays menaçant extérieur à l'UE. Le pays menaçant en question occupe déjà tout de même de manière illégale la moitié d'un autre pays membre de l'UE faut-il le rappeler. On a la PESC en Europe, servons nous en.

La question c'est surtout d’où vient le budget.

Exactement, faire jouer la dissuasion quand la situation ne l'exige pas c'est surtout une marque de faiblesse. Et ça signifie à l'autre qu'il peut continuer en fait, c'est contre-productif. Par contre positionner quelques Rafale en Grèce, comme on le fait parfois en Islande ou dans les Pays Baltes, ça pourrait être intéréssant.

Donc les 2000-5 vont partir en 2030 avant les 2000D ? Et les 2000D on ne va pas les remplacer par du Rafale ? Les commande vont pas s’arrêter en 2030 quand même non ?

Je pense que la position de l'Italie et de la France se sont pas mal rapprochées, d'une part parce que l'on ne soutient plus vraiment Haftar, et d'autre part, sans doute parce qu'ils sont inquiets de l'influence Turque sur Sarraj. Et en effet, ils cherchent aussi à se rapprocher de l'Egypte.

Est-ce que les Espagnols pourraient être intéressés par un porte-avions CATOBAR à l'horizon 2035-2040 ? C'est quoi les ambitions de leur Marine ? Et la place de cette dernière dans leur contrat opérationnel ?

Pareil la fonction contenu non lu ne fonctionne pas ce qui est très agaçant.

Est-ce que vous pensez que ce serait possible dans le cadre des accords de Lancaster house de faire participer des éléments français aux rotation britanniques ?

Mais Canjuers est une zone d'entrainement aménagée non ? Ce n'est pas comme Suffield qui a l'air d’être un terrain entièrement libre. Pour faire une analogie avec les jeux vidéos, Canjuers serait un jeu "corridor" tandis que Suffield un "open world". Est qu'on a des terrains "open world" en France ou en Europe ou les battlegroups peuvent s'affronter librement ?

Les MRTT peuvent pas faire le job ?

De ce que j'avais compris c'était les mecs débarqués qui avaient étés blessés. L'équipage du VBCI été saint et sauf non ?

On sait en combien de temps les mecs ont été évacués après l'explosion ? Et combien d'entre eux ont pur reprendre du service dans leur unité d'origine où s'ils sont définitivement blessés ?

Est-ce que certains ont rejoint la légion étrangère ?

Merci pour ces réponses mais qui emmène une autre question : Donc si je résume ton calcul, on a besoin de 214 pilotes opérationnels pour remplir le contrat, ces pilotes vont nécessiter 42800 heures de vols d’entrainement chaque année (214 pilotes*200 heures). On multiplie par une durée de vie de la flotte estimée à 40 ans (1 712 000 heures de vols nécessaires pour tenir ce contrat durant 40 ans) et on divise ensuite par la durée de vie estimée d'une cellule (1 712 000/ 700) et on obtient un peu plus de 244 avions. Mais comment détermine-t-on le nombre de pilotes nécessaires par avion qui détermine tout le reste du calcul ? Pourquoi 1,6 et pas 1 ou 2,5 par exemple ? J'imagine que c'est lié au fait qu'il nous faut 214 équipages opérationnels en permanence mais qu'ils ne peuvent pas être à la fois opérationnels et en entrainement, donc il faut faire une sorte de roulement ? Est-ce que ce chiffre prend aussi en compte une attrition chez les pilotes ? Enfin qu'est ce que ça "révèle" d'une armée de l'air si elle a plus ou moins de pilotes que avions ?

Oui c'est un contrat opérationnel basé sur le contrat français mais "boosté", le contrat anglais ne doit pas être bien loin non plus. C'est 124 avions déployés ou prêt à être déployés. Donc si on se base sur les chiffres OPEX 90% dispo. Pour recoller sur le sujet du Typhoon, je pense que c'est justement là (lorsque l'approvisionnement en pièces détachées est un non facteur comme c'est le cas en OPEX (budget séparé, priorité, etc) qu'un concept de maintenance supérieure se démarque. Un avion avec une maintenance prédictive, des auto-diagnostics, etc et une conception modulaire sera capable de générer plus de sorties et affichera une meilleure dispo pour faire face aux imprévus des opérations. C'est un peu hors sujet mais je profitais du poste de DEFA pour rebondir dessus. Si tu as des photos de l'article en question je serais assez intéressé oui !

C'est possible qu'ils interviennent vraiment, après tout c'est à leur frontière, mais à ce stade ça ressemble plus à du show of force. Quant à leur capacité opérationnelle, je me fie pas mal aux analyses d'un Twittos égyptien spécialiste du sujet : https://twitter.com/EgyptDefReview Puis on voit qu'ils ont beaucoup de mal dans le Sinaï. Quant à leur performance pendant la guerre du golfe, je suis pas spécialiste du tout, mais selon wikipédia ça n'a pas été extraordinaire : https://en.wikipedia.org/wiki/Egyptian_Army#1990s_and_after

Tu n'as pas dit que c'était le contrat opérationnel qui déterminait le nombre d'équipages nécéssaire ? Et sinon en effet j'avais oublié la durée de vie attendue de la flotte, partons sur 40 ans.

Pour être honnête ça ressemble surtout à des roulades de mécanique. Et je suis assez dubitatif sur les capacités opérationnelles réelles des Egyptiens

Donc imaginons le contrat opérationnel suivant : Une force de réaction d'urgence mobilisant 12 avions en permanence Une force de dissuasion mobilisant 16 avions en permanence Plusieurs OPEX ponctuelles et déploiements à l'étranger pouvant mobiliser jusqu'à 32 avions Une opération de coercition majeure avec un préavis de 6 mois pouvant mobiliser jusqu'à 64 avions. Soit une hypothèse maximale dimensionnement de 124 avions déployés Permanence opérationnelle au dessus du territoire français 200h de vol d’entrainement annuel par pilote Une durée de vie théorique des avions de 7000h Pour un tel contrat opérationnel, à combien devrait s'élever la flotte nationale d'avions de chasse ?