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Est-ce qu'une version 4x4 du Griffon aurait pu convenir ? Avec un maximum de pièces en commun ?

Le défaut majeur du NH c'est la disposition des portes et des fenêtres qui empêche d'avoir des mitrailleuses de sabord des deux côtés tout en laissant les portes accessibles. Et bien sûr les ennuis de disponibilité. En dehors de ça, je ne crois pas qu'il soit trop technique ou avancé.

Moi j'avais lu que justement les Italiens avaient étonnamment peu d'accrochage en Irak. Mais je ne met pas en question la qualité de leurs troupes. C'est plus au niveau politique.

Elles sont là les solutions européennes à développer, sur les secteurs "niche" où on n'est pas présent et qu'une coalition européenne apporte quelquechose : Hélicoptères lourds, Awacs, avions de transport (on le fait déjà), etc.

Donc les forces italiennes seront sous commandement français et barkhane ? J'avais l'impression qu'ils y allaient pour suivre leur propre agenda avec une grosse priorité anti-immigration. Espérons qu'ils ne se mettent pas à payer les terro ... S'ils sont sous commandement français c'est quand même un renfort appréciable, qui pourrait donner exemple à d'autres pays européens plutôt que d'envoyer leurs troupes à la Minusma.

La France est présente dans toutes les opérations coalisées et dans bien plus de mission que les néerlandais. Les pièces détachées et le partage ne serait pas un problème. La France utilise aussi des munitions OTAN, donc pas de soucis, et nos armements "non OTAN" n'ont presque pas de file d'attente donc livraison rapide, là aussi pas de problèmes. Guerre électronique, potentiel, pas de problème pour le Rafale. Enfin, la France, voisine de la Belgique, est dans l'OTAN et offre un large espace aérien pour l'entraînement des Belges. Bref ces arguments sont des faux arguments en faveur du F35.

On fait la même bêtise qu'avec les NFH Caïman ... Dans quelques années on aura un rapport parlementaire disant que nos capacités de fret son insuffisantes et qu'ion doit faire appel à des contractors étrangers ....

Finalement la question c'est quelle est la limite d'utilisation du NH en mer forte, et est-ce que ça constitue une perte de capacité par rapport au couple F70+Lynx ? Est-ce que les FLF sont plus stables ?

C'est dommage que tous nos MRTT ne disposent pas de la porte cargo, c'est quand même vachement utile et ça nous aurait permis d'avoir une flotte homogène et vraiment multirole.

Et pour les FLF ?

Donc du coup l'hélico peut décoller et atterrir jusqu'à quel type de mer sur les FREMM ?

Ce qui veut dire que par mauvais temps ou mer un peu forte, nos FREMM, bijoux anti sous-marins sont complètement désarmées. Deux solutions, ou bien on installe des stabilisateurs en rétrofit, est-ce possible ? Ou bien on achète/développe des missiles porte torpille MU90 comme le MILAS par exemple.

C'est quoi le délignage ?

Malgré une faible autonomie, un emport de 4 bombes de 500kg, ça reste tout à fait correct. L'Eurofighter suffira pour faire du CAS avec du support ravito dans un espace aérien friendly, soit l'essentiel des missions auxquelles les eurofighters allemands seront confrontés.

Y-a-t-il des photos ?

Savez vous si le CdG peut ravitailler son escorte comme l'affirme Wikipedia ?

En regardant la vidéo de tir des Abrams postée par Kiri, je me demande comment l'équipage fait pour observer le résultat de son tir. La poussière soulevée par le départ de coup semble totalement boucher la ligne de vue, j'imagine qu'à travers des épiscopes c'est encore pire.

Pourquoi ?

Oui mais le silencieux ne force pas la balle à rester en subsonique ? Avec du coup une forte dégradation de l'efficacité, surtout pour du 5,56 ?

Du coup quelle est la raison derrière le silencieux ? Surtout que seuls quelques éléments en disposent.

Non c'est un AMV Patria. Par contre l'EBG que l'on voit ouvrir un itinéraire, c'est un châssis Leclerc ? C'est ce qui aurait du remplacer les AMX30 Génie chez nous ? Pour les protections additionnelles inédites, celles de la caisse me semblent classiques, mais en effet celles sur les cotés de la tourelle j'en ai jamais vu, on dirait qu'ils ont remplacé les rangements par de l'ERA.

Je crois que c'est le Léo 2 révolution. Mais je ne comprends pas trop pourquoi on parle du 130mm de Rheinmetal pour le MGCS alors que KNDS a déjà une activité canon à travers Nexter. En principe le canon devrait être fabriqué In-house. Sinon ce projet n'aura pas grand chose de français ...

Pour la dispo des Atlas j'imagine que c'est tous les problèmes non réglés par l’industriel lorsque les avions sont arrivés en escadron.

Oui sauf que des horizons on en a que 2, qui va faire leur taff quand elles ne sont pas dispo ? Les FREMM DA avec 16 Aster 30 pour couvrir le CdG, les 2 FREMM, le Ravitailleur, la FLF, et un radar Herakles anémique pour prévenir les Rafale d'une menace ? Surtout que ces FREMM DA devront aussi remplir des missions ASM ? On fait n'importe quoi. On dépense plein d'argent pour créer une nouvelle classe de FTI avec Sea Master et Aster 30, mais en même temps pour économiser des sous on nous ponds des FREMM DA au rabais ... On aurait du développer une FREMM DA vraiment capable avec 48 silos (dont au moins 32 Sylver A50) et un gros Sea Master, tandis que les FTI avec un radar d'autodéfense et des Aster 15 auraient remplacé les FLF dans leurs missions de 1er rang, et ces dernières auraient pu servir de FS supplémentaires sans rénovation.

Parfois il n'y pas vraiment le choix, l'alternative c'est de rester à la maison.