FoxZz°
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Messages posté(e)s par FoxZz°
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Philippe, on te l'a déjà dit plein de fois, mais si c'est trop dur pour toi de d'écrire un minimum de description avec les photos, c'est pas la peine de les poster du tout ... C'est pénible à la fin !
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Il y a 6 heures, ARMEN56 a dit :
J'aime bien aussi ! cependant je trouve que l’autonomie est énorme 12000 à 12 nds soit 1000 heures . Faut pouvoir caser le gazole , on a 10 Mw à 22 à 25 nds selon le port en lourd. Dans l’ignorance de la puissance d’autonomie , en tablant très conservatoire sur du 2 Mw à 12 nds , grand max …çà ferait dans cette hypothèse haute grosso modo 400 tonnes de GO à caser dans les flotteurs ….....
Les BATRAL c’était 3500 mn à 13 nds avec 115 tonnes de GO
J'imagine qu'il a du se baser sur les données annoncées par le constructeur, j'ai essayé de retrouver le produit CNIM appelé MPC2, mais il semble que ça ai été supprimé.
Après, peut être que son architecture de catamaran lui permet une meilleure efficacité sur l'eau qu'un gros monocoque à fond plat comme le BATRAL d’où une grosse autonomie.
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Il y a 3 heures, Fusilier a dit :
Plutôt que des BATRAL NG, ceci : LSPV 90 de Kership , avec quelques changements de détail ça sera parfait comme navire d'appui log en complément des BPC.
C'est vrai qu'il est pas mal du tout, sinon, j'aimais bien le projet d'un blogueur qui transformait le MPV de la CNIM en BATRAL NG :
Je sais pas du tout si dans les faits ça serait un bon navire, mais j'aimais bien le concept.
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Finalement ce qu'il faudrait pour le HIL, c'est un mix H160 pour remplacer les Panther, les Dauphins, une partie des Puma, et une partie des Gazelles et un H125M pour remplacer les Gazelles, les Alouettes, pour faire l'écolage, etc
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Je ne connais pas exactement les détails, mais je pense que ça empêche le départ de la munition. A moins que l'action de tirer avec le master arm toujours engagé active la commande de largage des charges externes, mais ça m'étonnerait.
Je ne sais pas du tout, les experts répondrons.
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@Teenytoon : Il a oublié de switcher son master arm, en gros il a oublié d'enlever la sécurité permettant l'armement/l'activation de la munition, donc la munition n'est pas partie sur la cible qui leur avait été attribuée dans l'exercice ou n'a pas explosé.
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Quel bordel logistique ça va être ... Quand on pense que le Rafale pourrait accomplir toutes les missions, avec peut être un chasseur lourd en plus ...
Surtout que cette histoire de protection politique dans le contexte indien j'y crois moyen : si conflit avec la Chine, soit les américains s’engagent ou pas, mais c'est pas l'équipement de l'Adla indienne qui fera pencher la balance mais plutôt l'équilibre des forces dans la région, donc en principe ils interviendront quel que soit l'équipement. Si il ne veulent pas se mouiller, c'est pas quelques F16 qui vont leur faire risquer un conflit direct avec la Chine, ils ont trop à y perdre.
Finalement, mieux vaudrait s'engager à fond avec un acteur de moyenne envergure pour se le fidéliser, plutôt que de nouer pleins de liens faibles.
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L' avantage c'est que ça calme direct les Iraniens et tous les wanna-be puissances nucléaires. Et je pense pas que les Russes et les chinois bougeraient le petit doigt, ils ont trop à y perde, militairement ou économiquement pour un gain trop faible.
Après c'est sur que ça serait un grand scandale international et un beau bordel pendant quelques années.
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J'ai trouvé ce reportage sur la Brigade de réaction rapide camerounaise, je suis impressionné par la qualité de leurs officiers et par la discipline et le professionnalisme des soldats, en tout cas comparativement avec les armées africaines qu'on a l'habitude de voir ! Si l'on arrive avec les différentes missions EUTM à obtenir un niveau similaire pour le Mali et la Centrafrique, ce serait une franche réussite. Même si les questions politiques sont centrales dans ces cas là.
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il y a 6 minutes, Gibbs le Cajun a dit :
Pour rappel :
Voilà ce que m'avait expliqué le patron du 21ème RIMa .
On aurait put aussi ce poser la question pour le HK416F , pourquoi pas la dernière version du HK416 , le A5 .
Moi je pense que le HK416 comme le HK417 est suffisant pour les besoins des unités réguliere , donc pas besoin d'avoir les dernières versions , le prix à mon avis n'étant pas le même non plus .
De plus on aurait peut-être pas eu les mêmes délai pour la fabrication , enfin je dis sa comme sa .
Gibbs, le HK416F est basé sur le HK416A5, la dernière version du 416. Pour une arme qu'on va garder 40 ans, autant avoir le truc le plus neuf possible !
Mais d'après ce que tu dis, je comprends que les 417 Afghanistan vont servir à l'instruction et que à terme ils vont recevoir de nouveaux 417 pour remplacer définitivement les FRF2, et ceux là seront probablement de la dernière version aussi. De toute manière, je ne pense pas que HK vende les anciennes versions.
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Les Britanniques se servent de leur Lynx comme Gazelle pour opérer au coté des Appache si je ne m'abuse, en sont ils satisfaits ?
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Je pense que c'est une simple histoire de chiffres, on doit pas avoir assez de 417 en stock pour armer les TP de toutes les sections de combat, donc on les donne au TE en attendant l'arrivée du HK417F ou G28F ?
il y a 1 minute, Fanch a dit :@FoxZz° : Apparemment neufs
@Clairon : le fait que les 417 aient pour le moment été attribués à la STE ne veut pas dire que les TP des companies ne vont pas y avoir accès. Faut bien former un premier lot de tireurs, stocker les armes (qui ne sont peut être pas toutes arriver dans une armurerie) ...
Dans ce cas pourquoi ne pas avoir acheté la dernière version ?
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Donc en gros, les Indiens vont acheter du F16 en plus de Rafale supplémentaires ? Où ils ne vont pas acheter plus de Rafale et prendre du F35 à la place ?
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Ce sont les HK 417 de l'afgha qui sont redistribues dans les régiments conventionnels ? Ou c'est une nouvelle commande ?
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L'idéal pour Dassault ça serait de convaincre Eurofighter de se retirer de l'appel d'offre aussi, le rendant, de ce fait caduque, puisque montrant par la force des choses que ce dernier est biaisé F35.
En gros le message c'est gardons ça entre européens et que le meilleur gagne. Je pense que Dassault préfére cette soluce au F35 détruisant tte l'industrie europeenne.
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La 4e option, c'est l'option suisse, faire participer le Rafale, démontrer sa superiorité sur les critères qui comptent vraiment, faire fuiter les rapports, mobiliser l'opinion publique, jouer sur le sentiment européen, l'europe de la défense, jouer sur la taritude de Trump, sortir avec les honneurs.
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Après, il faut reconnaitre qu'en France du fait de l'histoire, on a une trame sécuritaire très compliquée, Police Nationale, Police Municipale, Gendarmerie, Douanes, Sécurité Civile, Pompiers, etc, etc. Dans de nombreux cas des missions se recoupent ou sont divisées entre plusieurs organismes, c'est compliqué.
Cette Police de Proximité dont on parle, pour moi, comme le dit l'article, c'est plus ou moins redondant avec les missions de la Police Municipale. Autant booster la deuxième pour soulager la première.
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Autant dire que c'est foutu pour la Belgique, le Rafale n'aura jamais la légitimité consacrée par l'appel d'offres puisqu’il n'y participe pas, et malgré le blabla de l’Europe de la défense, les Etats-Unis ont plus de poids en Belgique que la France ...
Je pense que c'était la pire des décisions à prendre.
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Bon alors je reformule, n'aurait on pas intérêt à l'avenir, de plus spécialiser les frégates justement et de construire des vraies classes de croiseurs ?
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Je me pose une question un peu hors sujet mais bon :
Les FDA et les FREMM sont nos navires les plus polyvalents, les plus gros et les mieux armés, pourtant c'est eux que l'on va utiliser en escadre pour escorter, tandis que les navires plus légers et moins complets sont envoyés -seuls- dans les zones chaudes pour montrer le drapeau.
Pourquoi n'est-ce pas l'inverse (on raisonne dans une système avec un budget limité ou l'on cherche le meilleur rapport cout/efficacité ? Théoriquement, les navires isolés opérant seul ne peuvent pas compter sur les autres navires de la flotte pour se protéger et devraient donc être super polyvalents et bon dans tous les domaines (VDS, bon radar, missiles LP, etc), par ailleurs ils opèrent loin des bases et des ravitailleurs, ils devraient donc être plus gros pour durer à la mer. A l'inverse, les navires d'escorte peuvent se reposer sur le PA et les autres navires pour assurer leur protection et avec les histoires de liaisons de données, etc, ils pourraient être beaucoup plus spécialisés. Ainsi les FDA n'auraient pas besoin de sonar performant, tandis que les FASM pourrait avoir une défense missile bien plus faible. De même leur taille pourrait être plus petite puis-qu’escortés par un ravitailleur.
Donc en gros pourquoi les navires d'escorte ne sont-ils pas petits et spécialisés, tandis que les navires de "patrouille" ne sont ils pas gros et surarmés ?
Finalement, ne devrait donc pas revenir à l'essence des frégates : petits navires spécialisés, et des croiseurs, gros navires indépendants ?
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Marine Britannique
dans Europe
Oui sauf que le CAMM n'est pas vraiment dans la même ligue que l'Aster 30 ...
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Qu'est ce qu'ils ont à y perdre concrètement les Canadiens ?
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Pensez vous que la trame du livre va suivre celle de la série ?
Parce qu'au niveau différences, il y en a beaucoup, entre l'héritier caché targaryen dans la compagnie dorée (Tyrion est avec lui d'ailleurs), je crois que Rickon est toujours vivant, etc, etc
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Guerre civile en Syrie
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e) · Modifié par FoxZz°
Je ne crois pas qu'il y ai de mythe de l'infanterie légère en France quand on considère que toutes nos forces "légères" sont mécanisées, et que tandis que les américains se baladaient en humvee en Somalie, nous on était déjà en VAB.
Quand on voit nos dernières opérations, les déploiements à pieds ou sur véhicules non blindés sont plutôt l'exception que la règle.
Je dirais plus qu'il y a un mythe de l'infanterie légère féline et manœuvrière, qui transparait dans l'importance accordée à la marche chargé comme un mulet à l'entrainement, les parcours commando, la tradition de la bite et du couteau et la valorisation de la rusticité mais qui vient en fait compenser le manque de moyens, et le prestige des unités para/légion. Après dans les faits, nos opérations sont presque tout le temps mécanisées, sauf quand le terrain en décide autrement.