FoxZz°
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Le live youtube des démo aériennes du bourget :
Le tigre, le rafale, l'A400M, sont déjà passés, le F-35 bientôt.
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Pourquoi le 10RC s'est retrouvé dans cette situation dégradée ? A-t-il été touché par l'ennemi ?
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il y a 38 minutes, ARPA a dit :
Les Rafale B/C sont des avions embarqués dont on s'est "contenté" de changer les trains. Les ailes et toute la structure est renforcé pour supporter les appontages et le revêtement est adapté pour résister à l'air marin.
Je ne comprends pas trop ta réponse ...
Ne veux tu pas parler des M ?
Les M on en effet plus de surpoids par rapport aux C/M, mais pourquoi le C/B devraient être plus lourd que s'ils avaient été conçus sans le M ?
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A-t-on une idée de la maniabilité du H145M, notamment par rapport à une Gazelle ?
Et est-ce que sa boule optique serait capable de guider des roquettes laser ?
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Il faut arrêter de croire que les US ne soutiendraient pas un pays allié parce qu'il n'a pas pris un avion US c'est ridicule, c'est de l'affichage. C'est peut etre valable pour des pays comme l'Arabie Saoudite ou l’Égypte, mais c'est tout, restons sérieux.
Qui croit sérieusement que les US lacheraient le Canada ou l'Europe en cas d'invasion russe, ça n'est absolument pas dans leur intérêt.
Il faut aussi arrêter de penser qu'il faut absolument du matériel US pour pouvoir être interopérable, c'est faux. La France est par exemple le seul pays qui a commandé une task force aéronavale US depuis le CdG, quel pays équipé US peut en dire autant ? Quel est l'allié que les US ont le plus salué ces derniers temps ? Oui, un pays qui a très peu de matos US en inventaire, incroyable non ? Le fait que la France utilise des Rafale empêche les américains de nous soutenir à 100% au Sahel, en Syrie, en Lybie ou en Somalie ? Non.
Si l'OTAN a une qualité, c'est d'avoir mis en place les standards STANAG. Presque tous les équipements européens sont aujourd'hui construit selon les normes STANAG, justement pour pouvoir être interopérable, le Rafale aussi ! (il a même le HUD en anglais, c'est dire !). Bref "l’interopérabilité US", c'est de la poudre de perlimpinpin !
Par ailleurs, utiliser l'AASM n’empêche en rien de piocher dans les stocks US, n'importe quel corps de bombe standard (encore une fois) fera l'affaire, il suffit ensuite de monter le kit. Qu'offre la JDAM que n'offre pas l'AASM ou la GBU-49 ?
Le coup des missiles c'est aussi un faux débat dans le cadre Belge, dans la majorité des cas le besoin en missile AA est très limité, les avions peuvent les emporter avec eux lorsqu'il sont déployés ça suffit. Par ailleurs, la France est aussi un voisin de la Belgique et a sans doute un plus gros stock de missiles Mica que la Hollande n'a d'Amraam/sidewinder, les allemands utilisent l'IRIS T et le météor, les anglais l'ASRAAM, bref, aucun n'est réellement plus répandu que les autres. De toute façon un stock de missiles ça se change régulièrement.
Voilà, tout ça pour que le F35 n'est pas forcément meilleur que le Rafale pour la Belgique parce que meeeuuh sidewinder et meeuh coalition.
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Surtout que l'armement principal d'un avion aujourd’hui c'est la bombe, or jusqu'à preuve du contraire, le Rafale est qualifié pour toute une panoplie de bombes guidées US 100% compatibles OTAN. Donc l'enfermement est vraiment très relatif.
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Que se passe t il s'il le porteur fait tomber accidentellement l'obus au sol fusée en avant ? Y a t il un risque de détonation ?
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Moi perso, je préfère qu'on lave le linge sale en famille, donc je préfère que ce soit les FS françaises qui tuent les barbus français.
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Par ailleurs, quad packer c'est bien, mais quel est le différentiel de prix entre un CAMM et un Aster ? Je ne pense pas qu'on puisse se payer 4 missiles par silo alors qu'on a déjà du mal à remplir nos frégates d'aster.
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S'il faut mettre des 127 quelque part, autant les mettre sur les FREMM ASM, elles ont suffisamment de place, et elles ont déjà les scalp c'est cohérent. On laisse des 76 sur les FTI et les FDA/FREMM DA.
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il y a 19 minutes, Teenytoon a dit :
Il reste la possibilité de bouffer plus d'heure de vols sur les machines existantes mais il faudra prévoir plus rapidement leur remplacement.
Mais effectivement ce n'est pas l'orientation politique du moment
La solution de serait-elle pas celle là justement ?
Ça permettrai à la fois de remplir le contrat opérationnel tout en assurant la pérennité de la ligne d'assemblage Rafale.
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L'idéal serait donc que tous les pilotes effectuent 180h de vol d'entrainement en plus des heures qu'ils peuvent éventuellement effectuer en OPEX. C'est ça ?
Peut on imaginer dispenser de l'entrainement en OPEX ? Par exemple au retour d'une mission CAS, faire de l'entrainement BFM, etc ? Est-ce déjà le cas ?
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L’intérêt de plus de catapultes c'est déjà la redondance, mais aussi la capacité d'envoyer les avions en l'air plus vite, ce qui augmente leur rayon d'action puisque les avions n'ont plus/moins à s'attendre entre eux après le catapultage.
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C'est sur que résoudre la problème de la pêche n'est pas suffisant pour résoudre le conflit en somalie, mais continuer d'affamer les somaliens n'améliorera clairement pas la situation. Si les gens n'étaient pas tributaires des humanitaires pour leur survie, il y aurait certainement beaucoup moins de traffic.
Par ailleurs une mission de ce type est probablement l'une des choses les plus simples à mettre en place dans l'arsenal des mesures coercitives de l'ONU. On mobilise des acteurs qui sont déjà présents sur le terrain, la dangerosité de la mission est très faible, la cause est juste, cadre de l'opération très clair. Il s'agit d'une mission de police des pêches internationale, au profit d'un état fragile.
Il serait très difficile de s'opposer à une telle résolution puisqu'il s'agit de faire respecter la souveraineté d'un état, principes sur lesquels tout le monde s'accorde.
Si l'ONU n'est pas capable de mettre ce genre d'opération en place, alors j'ai peu d'espoir sur son futur.
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Avec 300m de long on peut pas y mettre plus de 2 catapultes surtout ?
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Pas s'il y a un mandat de l'ONU.
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Saisie de la cargaison, et du navire. Capitaine jugé à la Haye, reste de l'équipage débarqué au premier port relativement sur.
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Je pense que ce qu'on appelle le PA2 sera le premier d'une nouvelle classe de 2 PAN, dont le deuxième de la série remplacera le CdG. Donc à partir de l'entrée en service du nouveau PAN, la Marine passerait à un format à 2 PAN.
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Dans ce cas on pourrait très bien patrouiller leurs eaux territoriales puisque l'état somalien n'en est pas capable. Mais honnêtement, je ne pense pas que les pécheurs somaliens soient au courant ces règles internationales, ce qui compte c'est qu'ils puissent pêcher du poisson, ce qui devrait donc déterminer la zone d'interdiction de pêche c'est l'espace nécéssaire au renouvellement de la ressource halieutique.
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Surtout qu'en réalité on est bien content de tout faire tout seul en Europe, il faut bien qu'on puisse montrer qu'on est les plus fort dans quelque chose ...
Si demain les allemands étaient aussi interventionnistes que nous, ils n'y aurait plus de contestation possible sur qui a le leadership au sein de l'UE. Et imaginons si en plus ils commencent à apposer la mention combat proven sur toutes leur productions industrielles ... La catastrophe ...
Laissons les allemands tranquilles avec leur 1% du PIB.
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Il y a 7 heures, Drakene a dit :
La petite histoire dit qu'un SM indien de conception française grenadé par les pakistanais à pu remonté après avoir dépassé son immersion de destruction, l'équipage n'a pu sortir qu'après la découpe de la coque, cette dernière étant totalement écrasée.
Ne serait-ce pas l'inverse ?
On a pas vendu de Soum aux indiens avant le Scorpène. Alors qu'on a vendu des Daphné et des Agostas aux Pakistanais.
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AASL (Armement Air-Sol Léger)
dans Europe
Posté(e)
Le projet MBDA ressemble quand même à une tentative de doubler l'AASM, notamment dans sa version 500Kg.
Je pense que le meilleur créneau pour l'AASL serait une roquette guidée laser avec un peu plus de charge militaire, pour vraiment garder le prix bas.