FoxZz°
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Messages posté(e)s par FoxZz°
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Nanas au combat
dans Europe
Ça serait intéréssant de connaitre les choix des femmes qui sortent de St Cyr, combien vont en unités de soutien, combien en unité de mêlée, et plus précisément, combien dans l'infanterie. Et sur celles qui vont en unité de mêlée, savoir ce qu'elles deviennent.
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Mais au point ou on en est, ne faudrait-il pas tout reprendre depuis la planche à dessin ? Puis modifier les cellules déjà produites par la suite aux frais du constructeur ?
Si on résume, on a des problèmes avec :
- Parachutage par les portes latérales
- Ravitaillement en vol des hélicos
- Problèmes sur les moteurs
- Problèmes de fissures (Qui rappellent vachement les fissures de l'EF btw).
Bref être les problèmes de l'EF, du NH90 et de l'A400M, tous plus ou moins du même acabit, c'est à se demander s'il n'y a pas une grave perte de savoir faire, chez Airbus. Autant dans les BE que sur la production.
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C'est dommage que le France participe assez rarement à ce genre d'exercice et de compétitions mécanisées.
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ِQue les allemands veulent une tourelle sans chargeur auto pour leu Léo, très bien, mais j'espère qu'on ne nous imposera pas une tourelle comme ça sur nos Leclerc, ça serait un vrai retour en arrière. Je pense que la tourelle actuelle du Leclerc sera juste marginalement modifiée avec un allongement éventuel de la nuque.
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Nanas au combat
dans Europe
Mais il me semble qu'en France, les femmes peuvent déjà intégrer les compagnies de combat.
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C'était ce qu'un pilote m'avait dit, visiblement ils utilisaient un GPS d'appoint.
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Nanas au combat
dans Europe
Un article intéressant de Chris Hernandez :
http://www.breachbangclear.com/females-in-the-infantry-er-yes-actually/
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Pour l'anecdote, le Tigre qui se pose sur la vidéo l'a fait afin de récupérer un GPS qui s'était détaché et tombé sous les pieds du pilote.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Je pense que c'est pour ça qu'on garde nos VBCI en 25mm, puisque leur mission principale est de soutenir l'infanterie débarquée, avoir beaucoup de munitions disponible est plus important que leur pénétration de blindage.
Maintenant, avec un VBCI appui en 40CTA, on pourrait utiliser une partie de l'espace disponible en caisse pour stocker encore plus de munitions. Ça pourrait être vraiment intéréssant.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Comment ce système gère le filtrage des tirs des troupes amies à proximité ? Est-ce qu'il est capable de filtrer pour capter uniquement les tirs qui viennent vers lui ?
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Et quelles sont les performances estimées de ces deux nouvelles flèches ?
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Bon puisqu'on peut plus éditer, je poste ici la brochure, il réponds exactement à ce qu'on demande au HIL.
http://www.airbushelicopters.co.uk/website/en/ref/H145M_68.html
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Bon du coup, d'après ce que vous dite, le H145M ferait l'affaire pour la Marine :
Il convient tout à fait pour remplacer les alouettes, il peut faire du SAR comme les dauphins, il a une cabine assez grande, pour faire la mule et il peut emporter 1.5 tonnes sous élingue.
Pour remplacer les panther, une question d'endurance va se poser, mais vu qu'on les remplacera pas avant longtemps, les frégates que l'on utilisera à ce moment là pourront sans doute utiliser le NH90 puisqu'on a trop.
Sinon, pour plus de capacité de transport et une plus longue allonge, on peut acheter des TTH navalisés avec un treuil de sauvetage.
Il conviendra aussi à l'Adla pour remplacer les fennec, et avec une dizaine de pax embarquables, il peut remplacer le puma/cougars, et à coté on peut commander quelques caracals de plus.
Il conviendrait aussi à l'AdT, évidemment.
Bref, ça me semble etre le meilleur compromis si on veut rester à 1 hélico.
Le H160, meme si parfait pour remplacer les panther est trop gros pour le reste.
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Pourquoi, ça semble quand même vachement utile, ça veut dire qu'ils devront faire surface assez souvent. En combien de temps une batterie se recharge ?
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Le Barracuda français fait 99,5m, soit 3.5m et 265 tonnes de plus, c'est pas négligeable.
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Je suis septique quant à la possibilité de convertir un shortfin barracuda de SSK à SSN. Il y a quand même pas mal de différence entre les deux, notamment sur la taille, et j'imagine l'aménagement intérieur, le circuit électrique, etc.
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D'un point de vue logistique, le plus simple serait sans doute la chose suivante :
Dans l'adla, le H145M remplace les Fennecs, On commande des Caracal basiques, sans options en plus pour remplacer les super puma et les cougars.
Dans l'AdT, le H145M vient remplacer les gazelle.
Dans la Marine, le H145M vient remplacer les Dauphin et les Alouette. On commande des TTH nasalisés, comme ceux des italiens pour remplacer les puma/cougars. Quant aux Panther, ils vont être rénovés à mi-vie pour tirer l'ANL, donc on a pas besoin de les changer tout de suite.
Le HIL est compliqué parce qu'on veut lui faire remplacer des hélicoptères qui ne sont pas de sa gamme. Si on retire ces hélicos là de l'équation, c'est plus simple.
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D'ailleurs pourquoi les américains mettent presque systématiquement des amraam en bout de voilure et pas des sidewinder ?
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Va-t-on developper une nouvelle version du SM.39 avec une plus grande portée et une capacité d'atteinte de cibles au sol ? Ou l'on attend l'anti navire ng ?
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Ils sont fauchés de toute manière, je vois pas comment ils pourraient s'offrir des Rafale.
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Bon j'avais écris tout un pave sur ce sujet mais il semble que l'enregistrement du message se soit mal fait et tout a disparu dans les limbes du forum
Pour la faire courte, je disais que les FM devraient reprendre la mission amphibie a l'armée de terre pour pouvoir développer une vraie expertise tandis que les terriens pourraient se concentrer sur leur coeur de métier.
Les FM seraient chargés de débarquer et de sécuriser la plage pour que les terriens débarquent vite et en sécurité avec leur moyens lourds pour poursuivre l'offensive. Ils seraient aussi chargés des zones marécageuses et certaines zones arctiques.
Cependant, opérant seulement en zone côtière et donc sous la protection de la flotte, ils n'auraient pas de moyens d'artillerie ou de cavalerie organique qui nécessitent un entraînement particulier et les dévieraient de leur mission amphibie.
Grace à leur capacité de combat accrue il pourraient mener des évacuations de ressortissants et des raids en zone littorale sans avoir besoin de l'armée. Cependant, ils n'auraient absolument pas vocation à être engages en dehors de cette bande côtière ou en Opex style Mali/Afgha.
Le matos spécial amphibie leur serait affecte organiquement comme une partie des VHM.
On aurait donc une répartition des rôles Marine/Adt claire et précise pour plus d efficacité et de cohérence a moindre coût. Un petite augmentation d'effectif des FM pourrait être nécessaire, mais puisque seulement charges de la prise de la plage et de ses abord immédiats, le reste revenant à l'AdT, l'augmentation devrait rester faible.
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Donc le tireur vise avec la main droite et tire avec la main gauche ?
Quelles sont les commandes à disposition du tireur lorsqu'il reprends la main sur le tir ?
[FDI] Les Frégates de Défense et d’Intervention ex FTI
dans Europe
Posté(e) · Modifié par FoxZz°
C'est quand même dommage que DCNS ne rajoute pas 16 sylver sur la FREMM ER, avec la mature unique sea-fire, et le sonar de coque, le bateau a vraiment du potentiel pour avoir un vrai destroyer multirole, s'il pouvait mettre en oeuvre à la fois MdCN, Aster 30 et Aster 15 en plus du Captas 4 et du NH90.
La FREMM ER serait le coeur de la flotte de combat complété par un navire de plus faible tonnage, moins équipé, éventuellement plus spécialisé sur un domaine de lutte : la FTI ou Gowind Combat
Avec ça, DCNS aurait un super bon catalogue pour la surface.