FoxZz°
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Messages posté(e)s par FoxZz°
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L'Iran et l'état islamique qui s'associent ?? C'est pas un peu totalement antinomique ???
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Et sur quoi repose cette déstabilisation ? Comment comptent ils atteindre l'arrière du dispositif ennemi ?
Des Spetsnaz ? Des Frappes aériennes ?
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On pourrait pas uniformiser tous ces camions logistique ? Si le Scania est le mieux, pourquoi ne pas partir en tout Scania avec quelques véhicules spécialisés si besoin.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
1/ Si le constat est comparable à l'Eurofighter, il y a tout de même des acquis : tant qu'il y a de l'énergie, le Rafale tourne mieux. Le problème se pose ensuite (à mon avis), lorsque la vitesse manque (ce qui arrive facilement en dogfight) et que les gouvernes du Rafale manquent d'autorité... C'est là où le Su essaiera de jouer sa carte.
Ce qui m'intrigue c'est l'écart entre Red Flag où on nous expliquait que la PV cramait l'énergie de l'avion, et le niveau apparent de maîtrise que les pilotes indiens ont maintenant. Comme quoi ils ont bien bossé le sujet, et les pilotes européens ont dû tirer beaucoup de leçons des bêtises à éviter face à ces machines (un peu comme les pilotes de notre marine qui ont pris une fessée face aux Harriers indiens au tout début aussi).
Que manque-t-il au Rafale ?... Rien... Juste des RoE réalistes pour les sortir de ces faux pas, en espérant que les Rafale garderont l'avantage de la détection... (?)
2/ La voie IR du Rafale n'a pas été satisfaisante, et se trouve être obsolète (comme l'ensemble de l'ancien OSF). Elle n'a pas été remise au goût du jour, tout passant dans d'autres développement à la place (AESA, etc).
Ce n'est pas un gros problème, vu que les Mica font le boulot.
http://www.air-defense.net/forum/topic/8167-rafale/page-1416#entry881704
L'OSF-IT comporte une voie TV améliorée, plus tous temps.
C'est quoi cette confrontation Rafale M vs Harrier ?
Que manque-t-il au Rafale, un viseur de casque et peut être légèrement plus de poussée (M88 8T ?)pour conserver son énergie plus longtemps.
Avec ces accessoires, en plus de sa manœuvrabilité, le Rafale pourrait se sortir des rares situations ou il sera en difficulté ( à pilotage égal.).
J'espère aussi qu'à terme, les Rafale recevront un OSF IR amélioré, ils ne peuvent pas toujours emporter un PDL avec eux, et je ne pense pas que les mica puissent zoomer comme est capable de le faire un IRST.
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On peut toucher une embarcation en mouvement avec un mortier ??
Ça sert en quoi en dehors de balancer de la smoke et de l'illu sur un bateau ? On vas pas amener les OPV faire de l'AVT quand même ?
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Ok, donc les observations "personnelles" et non calculées alors.
C'était une blague je pense, du second degré ...
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Les Casques Bleus bangladais sont vraiment de toutes les opérations de maintiens de la paix, ils doivent avoir acquit un certain savoir faire non ?
Combien touche l'état bangladais grâce à ses casques bleus ?
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Le successeur du Mistral est-il prévu ? Et pour quand ?
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Eurofighter
dans Europe
Donc le Rafale se serait aussi fait éclaté par les SU-30 ? Mais quand ?
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Il y en a que pour la légion dans ce pays.
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On trouve pas beaucoup d'infos sur cet exercice sur internet, que s'est il passé, que furent les retex, etc ?
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e Leclerc a fait usage de son armement principal en Ukraine ([...]l'utilisation directe du tube contre certains imprudents prenant leurs aises).
Ont peut avoir plus de précisions sur ça ?
Les Leclerc n'étaient pas censés rester en Pologne ?
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Parfois, quand on vous lit on a l'impression que le VBCI est une catastrophe.
Au final, il serait mieux dans le rôle d'APC musclé que de VCI.
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Ceci-dit, ce n'est pas sur qu'à la longue, un Vextra EMAT aurait couté plus cher pour le budget des armées.
En effet, du fait de son châssis très bas, sa silhouette est beaucoup plus discrète et donc apte aux missions de reconnaissance.
Avec le Vextra, il est probable que l'on ai pas eu à développer le EBMR, puisque le châssis du Vextra aurait satisfait au besoin en lui ajoutant une tourelle T40/MMP.
Du coup, si le VEXTRA coute un peu plus cher que le VBCI, il aurait pu remplacer très tot les Sagaies, les 10RC et les Mephisto, ce qui économiqe les frais de MCO de ces vieux véhicules, tout en économisant le cout du programme de développement EBRC.
Ont peut aussi ajouter les économies d'échelles avec environ 800 véhicules produits (cible VBCI+EBRC) et la simplification logistique.
Bref, au final, pas sur qu'on eu été perdant sur ce coup là.
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Comment gère-t-on les débris de l'avion ?
On tire plusieurs missiles pour complétement le pulvériser ?
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Je ne pense pas ... On commence a lourder des bouée s'il y a déjà une piste, ou au moins un contact douteux. Les bouées on des portée assez courtes il faut déjà avoir une bonne idée de la zone ou de déplace le sous marin pour les placer astucieusement et obtenir un résultat pertinent.
Ensuite il y a le probleme du traitement. Tu ne peux pas lourder 100 bouées et espérer recevoir - c'est une liaison radio LOS - et traiter tout en même temps. Les bouées n'émettent pas tres loin, c'est des machin sur batterie, si tu en étale sur une trop grande zone, il faut balancer en plus des bouée relai ou coller un hélico pour faire le relai de communication!
Il me semble que personne ne fait ca pour l'ASM.
C'est pareil que pour les bouée, on envoie un hélico que sur un contact, pas au petit bonheur la chance.
Il y a forcément des exception, des contexte ou même sans contact il y a un très fort risque et on peut envoyer un hélico faire de la reconnaissance ASM - dans un détroit par exemple -, mais ca doit plus être l'exception que la règle.
Les sonar trempé des hélicos et les bouées on des portée très très inférieurs au énormes sonar de coque, et au puissant sonar remorquer des frégates. Ils ont un usage différent, comme celui de boucher les trous la ou le sonar de la frégate ne voit pas, ou bien pour trouver une solution de tir sur un contact évanescent, ou même juste pour mettre la pression sur un casse couille.
Du coup, les FASM travaillent sonar allumé en permanance, ou restent sonars passifs, à l'écoute ?
Parce qu'un sonar actif pourrait révéler la position du GAN et attirer plusieurs sous-marins, mais sonar passif c'est prendre le risque de rater quelquechose.
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En cas de risque sous marin, on a pas un hélico en permanence qui largue des bouées sonar autour du convoi ?
Même si on emporte qu'un hélico par frégate, sachant qu'il y a au moins deux frégates ASM par GAN, on pourrait très bien baser trois ou quatre NH90 en plus sur le CdG et le PR et les faire tourner pour qu'il y ait toujours au moins un en l'air plus un dispo pour un scramble.
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Toujours sur les CENZUB, est-ce que les Chnois s'entrainent à combattre dans des complexes de gratte-ciel comme on peut en trouver dans toutes les métropoles asiatiques.
C'est une question que je me suis toujours posé, à quoi ressemblerai une bataille urbaine au milieu de tous ces hauts buldings.
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Sans ses brouilleurs offensifs, comment la FREMM va-t-elle pouvoir se défendre contre des missiles anti-navire moderne ? Surtout qu'elle n'embarque que 16 Aster 15. Ils auraient pu lui en filer 32.
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Est-ce que les chinois ont des complexes d'entrainement pour le combat style CENZUB ?
Dans toutes ces vidéos ont voit très peu de complexes urbains.
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Ils lui ont retiré 16 sylvers quand même. Ils auraient pu les laisser et les remplir avec des Aster 15 au lieu des MdCN.
MBT Leclerc : Genèse/Vie opérationnelle/Futur
dans Europe
Posté(e) · Modifié par FoxZz°
Quelqu’un pourrait il rappeler pourquoi le Leclerc a eu de si mauvais résultats au essais grecs et suédois ?
Je sais que c'est sans doute écrit quelque part parmi les 110 pages de ce forum, mais bon.
Merci d'avance.