[Magazine] Histoire & Stratégie

[Kiriyama]

Sorti depuis quelques temps. Il était consacré aux armements européens.

[alexandreVBCI]

N° 13, "LES OPERATIONS AEROMOBILES - S'affranchir du terrain" est en kiosque :

http://www.journaux.fr/histoire-strategie_armes_famille-loisirs_150029.html

[Kiriyama]

Pas encore en Blegique mais j'attends avec impatience.  ;)

[Rob1]

Feuilleté dans un Relay. C'a m'a l'air d'être du tout bon. Y passent les principaux acteurs historiques du domaine : Français, Américains, Russes. Sommaire détaillé ici : http://www.dsi-presse.com/?p=5507.

Quel plaisir aussi de constater, en regardant la partie sur Gothic Serpent, de voir (enfin) un article sur le sujet fait avec sérieux.  =D

[Kiriyama]

Il est sorti depuis quelques temps. Un très bon numéro, en effet.

[Stéphane Mantoux]

Merci pour vos commentaires (l'auteur).

Cordialement.

[Rob1]

Histoire & Stratégie n°14, avril-juin 2013 : L'opération "Iraqi Freedom", 2003-2004

Sommaire ici : http://www.dsi-presse.com/?p=5720. Pas de partie sur les FS apparemment (que voulez-vous, c'est mon dada)

Malheureusement pas en rayon de mon point presse qui n'avait cette aprèm que DSI et DSI HS.

[Kiriyama]

Je l'ai trouvé hier. Très bon numéro.

[Rob1]

Feuilleté très rapidement dans un Relay, pas eu le temps de faire dans le détail. Un peu étonné par le flou à propos du flanc ouest et du rôle de la Jordanie alors que quelques documents grand public listent un certain nombre d'unités ayant opéré à partir de ce pays.

EDIT : en refouillant un peu le web et les livres "combat aircraft" d'Osprey, on voit notamment que la coalition a disposé de deux bases aériennes en Jordanie, Shaheed Mwaffaq Air Base (près d'Azraq) et Prince Hassan Air Base (près de la station de pompage H5). Un détachement ad hoc américain a été formé, le 410th Air Expeditionary Wing, qui comptait :

- des F-16C du 160th FS / 187th FW de l'ANG de l'Alabama ANG, équipés de derniers gadgets en air-sol (SADL, JDAM GBU-31 et lunettes de vision nocturne) et spécialement affecté au soutien de la Task Force 20

- des F-16C (120th FS de la Colorado ANG, 121st FS de la Washington DC ANG, et des F-16C Block 30 466th FS de réserve)

Ce à quoi s'ajoutent des A-10A formant le 387th Air Expeditionary Group temporaire, des Predator, des HH-60G Pave Hawk, probablement des AC-130U et MC-130P (plusieurs citations de DFC attribuées à des naviguants de ces appareils parlent d'un Joint Special Operations Air Detachment West dans un "lieu classifié"), des Harriers GR.7 et des Canberra PR.9 de la RAF.

L'implication de la Jordanie était censé être classifiée mais ca a fuité assez rapidement, et depuis 2006-2007 diverses publications officielles US évoquent sans gants son implication.

Au sol, le dispositif était constitué de forces spéciales britanniques, australiennes et américaines, avec, grosso modo, du nord au sud :

- Task Force 7 (M Squadron SBS)

- Task Force 14 (B et D Squadrons SAS) + éléments du 45 Commando Royal Marines

- Task Force 64 (SAS australiens) + 4 RAR

- 1st Battalion, 5th SFG

Ce à quoi s'ajoutent la Task Force 20, partie nettement plus au sud-est (Ar'ar) mais qui fit un tour du côté d'ar Rutbah. C'est d'ailleurs un truc qu'il serait intéressant d'étudier la TF-20, avec son mélange de Delta Force, HIMARS et d'une compagnie d'Abrams.

[Rob1]

Tiens, en fouillant dans divers papiers d'écoles ou conférences du DoD, je m’aperçois que l'escadron SBS ne faisait pas partie du dispositif de l'ouest irakien (CJSOTF-West "Task Force Dagger") mais de celui du nord, au Kurdistan (CJSOTF-North "Task Force Viking"). Comme quoi il faut revisiter les déductions faites de temps en temps (celles de l'Osprey sur les FS en Irak étant largement à côté de la plaque pour l'orbat britannique).

Modifié le 13 juin 2014 par Rob1

[TimTR]

Tiens, en fouillant dans divers papiers d'écoles ou conférences du DoD, je m’aperçois que l'escadron SBS ne faisaient pas partie du dispositif de l'ouest irakien (CJSOTF-West "Task Force Dagger") mais à de celui du nord, au Kurdistan (CJSOTF-North "Task Force Viking"). Comme quoi il faut revisiter les déductions faites de temps en temps (celles de l'Osprey sur les FS en Irak étant largement à côté de la plaque pour l'orbat britannique).

Mais il est parti de l'ouest par contre. A priori, c'est l'une des nombreuses conséquences du refus de la Turquie de permettre aux US d'utiliser leur territoire. L'escadron a été obligé de traverser beaucoup de terrain avant de rejoindre sa zone d'opération, et ça c'est mal passé dès qu'ils l'ont rejointe. Ils ont du faire face à des blindés sans armes anti-tank dignes de ce nom (pas de Javelin, pas de Milan...)

Ils ont été infiltré sur l'un des aérodromes sécurisé par le SAS si mes souvenirs sont bons (livre de D.Lewis)

Pour le SASR, c'était le 1 Squadron au fait : ) Ian Mc Phedran dans The Amazing SAS en parle longuement. Avec des éléments du Incident Response Regiment.

[alexandreVBCI]

En kiosque :

[Rob1]

Mais il est parti de l'ouest par contre. A priori, c'est l'une des nombreuses conséquences du refus de la Turquie de permettre aux US d'utiliser leur territoire. L'escadron a été obligé de traverser beaucoup de terrain avant de rejoindre sa zone d'opération, et ça c'est mal passé dès qu'ils l'ont rejointe. Ils ont du faire face à des blindés sans armes anti-tank dignes de ce nom (pas de Javelin, pas de Milan...)

Ils ont été infiltré sur l'un des aérodromes sécurisé par le SAS si mes souvenirs sont bons (livre de D.Lewis)

Je n'ai pas acheté Zero Six Bravo mais j'ai regardé les aperçus disponibles. L'infiltration par l'ouest est logique, par contre elle semble avoir démarrée avant celles des Américains, donc peut-être qu'elle était prévue dès le début et non par causée par le refus de la Turquie. Au fait, Lewis parle des bases aériennes G2 et G3 mais il s'agit de H2 et H3 (ces bases reprennent le nom de stations de pompages du pipe-line qui finit à Haïfa).

[alexandreVBCI]

Un Hors Série sur les principales forces aériennes dans le monde est en kiosque :

 

[Kiriyama]

Il reprend les tableaux de bord des DSi, mais mis à jour.

[Ciders]

Ca me rappelle un hors-série récent d'Air et Cosmos. Il est utile ou pas celui-là ?

[Kiriyama]

Pas si tu as déjà les DSi régulier. Maintenant il y a peut-être des mises à jour (sûrement même).

[Ciders]

DSI ne publie pas toujours des ordres de bataille de forces aériennes. Et au vu du sommaire, ce hors-série évoque au moins une trentaine de pays.

 

Après, ces ordres de bataille sont généralement ceux proposés par l'institut IISS. On en trouve sur le Net, datant de quelques années mais tout à fait gratuits.

[Kiriyama]

Oui, il y a des forces aériennes qui n'ont pas été traitées dans les DSi réguliers. Mais je me vois mal mettre de l'argent dans ce H&S pour ces informations.

Modifié le 18 septembre 2013 par Kiriyama

[Ciders]

Je l'ai reçu. Il était compris dans mon abonnement (j'avais reçu deux numéros d'H&S mais je pensais que ça ne concernait pas les hors-séries). Il est clair, et assez agréable (par contre, la carte des forces aériennes est assez peu lisible, le dégradé de brun n'était peut-être pas la meilleure des solutions... et le nom des pays est parfois approximatif, notamment en Asie centrale). Il propose en gros 40 doubles pages comme on en trouve dans les DSI standards, avec une petite description, un résumé des principales unités de chaque force et un ordre de bataille, plus quelques photos.

 

Classique, mais assez efficace.

[trfyrktrv]

Bon je l'ai acheté histoire de combler un peu mes TRES grosses lacunes sur l'aviation (faut pas déconner le forum s'appelle quand même Air Defense). Quelques questions: c'est quoi la difference entee des avions d'interdiction/attaque et d'attaque (CAS); entre des avions de Patrouille/surveillance maritime et de reconaissance/ISR ?

Modifié le 18 septembre 2013 par trfyrktrv

[Rob1]

Interdiction ce sont plutôt des frappes au sol dans la profondeur du dispositif adverse. Le Tornado IDS et le Mirage 2000D sont conçus pour ce genre de mission à la base : vol BA. 

 

Les avions de patrouille maritime ont des capteurs spécifiques pour leur job (détecteur d'anomalies magnétiques, bouées sonar).

[trfyrktrv]

Interdiction ce sont plutôt des frappes au sol dans la profondeur du dispositif adverse. Le Tornado IDS et le Mirage 2000D sont conçus pour ce genre de mission à la base : vol BA.

Les avions de patrouille maritime ont des capteurs spécifiques pour leur job (détecteur d'anomalies magnétiques, bouées sonar).

Merci de ses précisions, j'avais pas pensé aux moyens de détections et autres sur les avions de reco (c'est vrai qu'il y a eu des progrès depuis l'observation à vu d'œil/la prise de photo :lol:) sinon, je viens de trouver la signification de CAS: Close Air Support, je comprend mieux la différence entre ces 2 types de missions.

[leclercs]

un thème très intéressant ...

le sommaire est ici:

http://www.dsi-presse.com/?p=6213#more-6213

 

 

 

 

 

[Kiriyama]

J'ai lu une partie. Très intéressant. :)