pascal Posté(e) le 25 mars Share Posté(e) le 25 mars Le monde est petit Socrate Petrochilo FNFL ancien second de Bergeret sur la corvette Roselys. Xavier Joubert qui va concevoir Kriter IV et Jacques Ribourel de Kersauzon et participer à la conception de l'hydrofoil Paul Ricard toute une époque sur Jacques Ribourel premiers bras de liaison en composites Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARMEN56 Posté(e) le 25 mars Share Posté(e) le 25 mars Xavier Joubert est polytechnicien génie maritime tôt aimanté vers la course au large avec un tel projet . Carrière un peu similaire de Jean Charles Nahon polytechnicien GM également qui débutât comme responsable de l’entretien flotte Lorient pour ensuite faire cap vers l’aventure Mauric . Sinon à cette époque les potins du quai des flottilles alimentés par les bruits de coursives disaient que la construction du Pen Duick VI avait été imputée sur les compte de la refonte du Colbert … 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) le 25 mars Share Posté(e) le 25 mars Vous avez là un exemple de la difficulté de la soudure du titane à l'argon https://vk.com/russiansubs?z=photo-161930_456244390%2Fwall-161930_306836 Il y a plusieurs photos A+ 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick Posté(e) le 25 mars Share Posté(e) le 25 mars Il y a 16 heures, mudrets a dit : Vous avez là un exemple de la difficulté de la soudure du titane à l'argon https://vk.com/russiansubs?z=photo-161930_456244390%2Fwall-161930_306836 Il y a plusieurs photos A+ C'est pour travailler sur de petits éléments j'imagine qu'ils rentrent dans un caisson de ce genre? Comment font-ils pour les grandes sections de très gros éléments? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 26 mars Share Posté(e) le 26 mars il y a 20 minutes, Patrick a dit : C'est pour travailler sur de petits éléments j'imagine qu'ils rentrent dans un caisson de ce genre? Comment font-ils pour les grandes sections de très gros éléments? Ce genre de chambre de soudage ne s'utilise que pour les applications très exigeante - pureté extrême de la soudure - ou les pièce très complexe ... autrement le gaz inertant est pulsé perdu sur la pièce, après nettoyage très soigneux de la pièce et de l'électrode, pour contaminer aussi peu que possible la soudure avec les oxydes. Souvent en emballe la pièce à souder dans de la feuille d'acier fine et on sature de gaz suffisamment longtemps avant de souder pour virer tous les autres gaz, et on maintient l'inertage pendant une partie du refroidissement - jusqu’à environ 400° - de manière à ne pas produire trop d'oxyde sur les partie chaude par conduction. 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) le 26 mars Share Posté(e) le 26 mars Il y a 7 heures, Patrick a dit : Comment font-ils pour les grandes sections de très gros éléments? Bonne question Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARMEN56 Posté(e) le 26 mars Share Posté(e) le 26 mars Le 25/03/2024 à 08:31, mudrets a dit : Vous avez là un exemple de la difficulté de la soudure du titane à l'argon https://vk.com/russiansubs?z=photo-161930_456244390%2Fwall-161930_306836 Il y a plusieurs photos A+ Quelques extraits d’un doc de 300 pages sur l’analyse de la valeur en technologie de circuits eau de mer Soum et BS : extrait sur le titane donc la technique soudure sous gaz inerte, voir le dispositif de confinement ( injection d’azote ) à petite échelle fig 4 pour des diamètres de 100 à 200 mm je pense 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARMEN56 Posté(e) le 6 avril Share Posté(e) le 6 avril Conception et emploi d’un pétrolier https://www.linkedin.com/posts/iamspacademy_maritimeindustry-shipping-marinetechnology-ugcPost-7182334746998251520--lMl 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Scarabé Posté(e) le 16 août Share Posté(e) le 16 août Le 04/01/2024 à 12:09, Eau tarie a dit : ça dépend de pas mal de facteurs. En particulier à quelle "Froude" ( à la grosse: vitesse (m.s-1) / racine carré (10X longueur navire) le navire naviguait. Sur ce genre de coque, en général la vitesse de la coque se calle dans un "trou" de résistance de vague. Du coup soit vers un Froude d'environ 0.25 soit on a nécessité d'aller plus vite, et on passe la bosse pour aller vers 0.35. En ajoutant 15m faut voir quel est ton nouveau Froude, et voir si la prise de masse et de surfaces mouillées compense ton éventuel gain. On a les longueurs / vitesses de l'ancien ? Car en gros, en ajoutant 15m, évidemment tu vas augmenter ta masse par la nouvelle section de coque (avec l'armement), et aussi potentiellement de la surface disponible pour charger. Mais tu vas augmenter la flottabilité également ? L'idée en théorie est de ne pas trop toucher aux lignes de flottaisons pour que la reprise du dossier de stabilité soit assez "fluide". Donc on s'arrange pour qu'à vide et en charge les lignes d'eau du navire Jumboisé soient très proches du navire initial. Si tu arrives à en profiter pour qu'en pleine charge tu sois un peu moins "profond", ça peut te permettre de compenser l'ajout de "surfaces mouillées". Mais ça c'est si la vitesse est importante. Sinon la plupart seront juste content d'avoir de la masse d'emport possible en plus. Voilà la super vidéo publiée par le chantier polonais lors de sont départ pour Papeete https://www.alwenashipping.com/le-m-v-vaitere-2-est-en-route-pour-tahiti/ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Scarabé Posté(e) le 16 août Share Posté(e) le 16 août à l’instant, Scarabé a dit : Voilà la super vidéo publiée par le chantier polonais ou le maître d œuvre lors de son départ pour Papeete https://www.alwenashipping.com/le-m-v-vaitere-2-est-en-route-pour-tahiti/ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoitleg Posté(e) le 16 août Share Posté(e) le 16 août Trustddocks, site de recensement des chantiers navals, de constructions, radoubs, cales sèches et autres docks. Ici, les USA : Tous les chantiers navals, constructeurs navals et docks aux États-Unis https://www.trusteddocks.com/catalog/country/227-united-states 2 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) le 17 août Share Posté(e) le 17 août (modifié) Curieux, pour la Russie ils ne citent pas Zvezda qui a subi ces dernières années une très profonde modernisation Pourtant le Meister avait Dorfé un article sur le sujet https://redsamovar.com/2017/09/08/actu-la-modernisation-du-chantier-naval-zvezda/ Modifié le 17 août par mudrets Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) le 17 août Share Posté(e) le 17 août (modifié) Pour le complexe militaro-industriel russe Soviétique, un travail époustouflant de l'université de Warwick https://warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/mharrison/vpk/data A+ Modifié le 17 août par mudrets 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 17 août Share Posté(e) le 17 août il y a une heure, mudrets a dit : Pour le complexe militaro-industriel russe Soviétique, un travail époustouflant de l'université de Warwick https://warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/mharrison/vpk/data A+ énorme c'est dans la boîte ! ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoitleg Posté(e) le 18 août Share Posté(e) le 18 août Le 17/08/2024 à 08:20, mudrets a dit : Curieux, pour la Russie ils ne citent pas Zvezda qui a subi ces dernières années une très profonde modernisation Pourtant le Meister avait Dorfé un article sur le sujet https://redsamovar.com/2017/09/08/actu-la-modernisation-du-chantier-naval-zvezda/ Le site semble orienté vers le secteur civil plutôt que militaire, même si Zvezda semble avoir un peu ouvert son activité vers le civil ces dernières années. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) le 19 août Share Posté(e) le 19 août Zvezda fait les deux, même si sur le côté mili elle présente une "nonchalance" certaine ! Le plus spectaculaire est la montée en puissance de son secteur civil. Le président russe l'a même fait visiter à son homologue indien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 19 août Share Posté(e) le 19 août Il y a 10 heures, Benoitleg a dit : Le site semble orienté vers le secteur civil plutôt que militaire, même si Zvezda semble avoir un peu ouvert son activité vers le civil ces dernières années. Il y a deux Zvezda à Bolshoy Kamen. 1/ Il y a le "Zvezda civil" qui relève de Rosneft et qui répond au nom de ССК «Звезда» et qui a bénéficié de la modernisation/reconstruction en profondeur des infrastructures. 2/ Il y a le "Zvezda militaire" qui relève de l'Etat russe et qui répond au nom de Дальневосточный завод «Звезда». Ce dernier est enclavé dans la partie civile: ses terres ayant été reprises pour construire la partie civile. Les infra à disposition ont très largement dépassé la date de péremption et ce chantier naval ne brille aucunement par son efficacité (on reparle du K-132 Irkoutsk?) mais c'est le seul apte à prendre en charge les ATM des navires nucléaires sur le front pacifique. Mais les deux branches sont des entités séparées qui ont chacune leurs missions. L'un est dédié au militaire l'autre au civil... même si il ne fait guère de doutes qu'à +/- long terme cette situation est appelée à évoluer. Pour mieux visualiser: Encadré en vert la partie "militaire" (et en bonus, deux sous-marins en attente d'un avenir), tout le reste de la "pince de crabe" c'est la partie "civile". 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) le 19 août Share Posté(e) le 19 août Le 949A peut-être le Chelyabinsk Pour l'ex Chakra, on devrait aller vers un démantèlement Merci pour les explications ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 19 août Share Posté(e) le 19 août à l’instant, mudrets a dit : Le 949A peut-être le Chelyabinsk Pour l'ex Chakra, on devrait aller vers un démantèlement Très certainement même, les images ne sont pas récentes donc le navire n'a pas encore pris la place du K-132. Il y a (de mémoire, pas encore pris mon café du matin) un appel d'offres en cours pour le démantèlement du Chakra 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoitleg Posté(e) le 19 août Share Posté(e) le 19 août Le 17/08/2024 à 08:20, mudrets a dit : Curieux, pour la Russie ils ne citent pas Zvezda qui a subi ces dernières années une très profonde modernisation Pourtant le Meister avait Dorfé un article sur le sujet https://redsamovar.com/2017/09/08/actu-la-modernisation-du-chantier-naval-zvezda/ https://www.trusteddocks.com/catalog/country/178-russian-federation Après vérification, "Zvezda Shipbuilding (SSK)" apparaît bien dans la liste "Shipyards for Repair" pour la fédération de Russie en n°6. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mudrets Posté(e) le 19 août Share Posté(e) le 19 août Leur info est donc quelque peu datée... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MeisterDorf Posté(e) le 19 août Share Posté(e) le 19 août Quid SevMash? Quid ASZ? Quid Yantar? Quid Severnaya Verf? Soit j'ai raté un épisode (possible), soit leur liste est carrément moisie... 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoitleg Posté(e) le 19 août Share Posté(e) le 19 août (modifié) Il y a 5 heures, MeisterDorf a dit : Quid SevMash? Quid ASZ? Quid Yantar? Quid Severnaya Verf? Soit j'ai raté un épisode (possible), soit leur liste est carrément moisie... Excellente question, ... mais qui dépasse largement le cadre de mes compétences sur le sujet et de la recherche qui m'a amené à découvrir ce site. Modifié le 19 août par Benoitleg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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