Photos rares de la Luftwaffe dans WW2

[Invité]

Un ami m'a envoyé l'article de ce site et je partage avec vous cette série intéressante de fotos de la Luftwaffe montrant des hommes et des machines en action pendant la Seconde Guerre Mondiale. Pour accéder aux photos, se il vous plaît visiter le lien ci-dessous. Je espère que vous apprécierez.

 

 

http://aviacaoemfloripa.blogspot.com.br/2011/02/luftwaffe-em-fotos-raras.html

[TimTR]

Je doute qu'un tel foutage de gueule soit apprécié par la modération...

Maybe you should tell your "friend" to post all his nice pictures in one SINGLE thread.

[Akhilleus]

Je doute qu'un tel foutage de gueule soit apprécié par la modération...

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<Too late>

[Kiriyama]

Mais pourquoi il ne le fait pas depuis le temps ?

 

Parce que ses photos sont quand même souvent intéressantes.

Modifié le 19 janvier 2015 par Kiriyama

[tipi]

Quel est donc ce quadrimoteur (ou hexamoteur) à aile haute sur la première photo ? Il semble doté d'un train tricycle, avec un étrange train de roulement comme train avant... Bombardier ou transport?

[Chronos]

Un Arado 232. Le premier véritable avion de transport tactique.

 

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_232

[tipi]

Un Arado 232. Le premier véritable avion de transport tactique.

 

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_232

 

Ben voilà un oiseau que je ne connaissais absolument pas (et pourtant je croyais les connaitre tous) ! Impressionnant de modernité, pas besoin de chercher d'ou se sont inspirés les américains quand ils ont fait le C-119 !

Merci de l'info.

[Janmary]

@ Tipi

Quel est donc ce quadrimoteur (ou hexamoteur) à aile haute sur la première photo ? Il semble doté d'un train tricycle, avec un étrange train de roulement comme train avant... Bombardier ou transport?

 

Il s'agit du Messerschmitt 323 de transport lourd. Il est dérivé du planeur  Messerschmitt 321 conçu pour le débarquement aérien en Grande-Bretagne. Il était équipé de 6 moteurs Français de moins de 1.000 ch unitaire pour cause d'utilisation des moteurs Allemands pour la chasse et les bombardiers.

 

Il embarquait des véhicules lourd (chars léger, engin semi-chenillé) et fut très utilisé en Méditerranée lors de l'évacuation de L'Afrique par les Allemands et surtout pendant la campagne en Union Soviétique.Il transportait une centaine d'homme et sa vitesse était faible de par sa conception de planeur motorisé. Sa charge utile était de l'ordre de 10 tonnes.

 

Son train d’atterrissage comprenant un train de 3 roues et deux roue plus petite - l'ensemble étant articulée et solidaire - de chaque coté de l'appareil qui lui permettait des atterrissages et décollages sur des terrains peu ou pas préparés.

 

C'est l’ancêtre - à ce titre - des gros porteurs d'aujourd'hui.

 

Pour les passionnés =

 

Le Messerschmitt 323 "Gigant"

L'Histoire d'un géant du ciel

 

Par Louis Roba

Avec la participation de Michel Ledet

 

Éditions Lela Presse

Collection "Profil Avion N° 19".

 

Nota =

A Paris, était en construction un Super-Gigant avec 6 moteurs de 2.000 chevaux unitaire. Les alliés et la libération de la France ont stoppés sa construction. La charge devait avoisiner les 20 tonnes. Il reste une photographie du "monstre" basé sur le même principe que le Me 323.

Modifié le 24 janvier 2015 par Janmary

[Janmary]

Étant donné qu'il écrit toujours les mêmes textes, nous pouvons légitimement nous demander s'il sait s'exprimer en Français.

Ceci dit, sans lui porter ombrage ou douter de ses qualités.

 

Peut-être, faudrait-il lui indiquer la manœuvre à exécuter... en langue Espagnole.

Ou bien - suggestion - qu'un Administrateur créé un sujet en intégrant ses posts et les réponses déjà écrites ?.

Je rejoins Kiriyama en disant que ses posts sont intéressants.

Modifié le 23 janvier 2015 par Janmary

[Rob1]

Je crois que c'est du portugais, mais à part ca, +1

[Gibbs le Cajun]

Je crois que c'est du portugais, mais à part ca, +1

Oui s'est du portugais  =)