Un nouveau long courier à fuselage étroit?

[Raminagrobis]

Lien (info de fin 2014) 

Airbus travaille sur une version transatlantique de l'A321.

 

Depuis la fin de la production du 757, il n'y a plus d'avion à fuselage étroit (un seul couloir) mais long courier (>6000 km).

 

A la limite il y aurait le tupolev-204 dont une version peut couvrir 7500 km, mais pour ce qu'il se vend... 

 

Il y a à l'évidence un marché pour un moyen-porteur long courier : des liaisons longue distances incapables de remplir un gros porteur, et pour lesquelles les possibilités de correspondances font un trop gros détour. Reste à savoir combien pèse ce marché. 

 

 

[seb24]

Lien (info de fin 2014) 

Airbus travaille sur une version transatlantique de l'A321.

 

Depuis la fin de la production du 757, il n'y a plus d'avion à fuselage étroit (un seul couloir) mais long courier (>6000 km).

 

A la limite il y aurait le tupolev-204 dont une version peut couvrir 7500 km, mais pour ce qu'il se vend... 

 

Il y a à l'évidence un marché pour un moyen-porteur long courier : des liaisons longue distances incapables de remplir un gros porteur, et pour lesquelles les possibilités de correspondances font un trop gros détour. Reste à savoir combien pèse ce marché. 

Je pense pas non plus qu'il y a un marche suffisamment grand pour un programme totalement nouveau et spécifique.

Après je serais pas surpris qu'a long terme les remplaçants des A320 et B737 soient des avions plus gros avec plus de capacite et de range.

[Raminagrobis]

En plus un A321 transatlantique pourrait donner naissance à une version corporate jet ou servir d'avion présidentiel pour quelques pays. 

[Raminagrobis]

lien déjà une commande de 30 exemplaires, pour un loueur américain !