[Chine] J-20

[gargouille]

Il y a 22 heures, MakSime a dit :

Avec une bonne crosse d'appontage pas besoin d'un parachute de freinage.

Et oui c'est moins sujet au vent en mer.

En fait c'est pas l'usage sur un PA mais le fait que le J20 doit en utiliser un sur terre, par exemple DA a doté le Rafale de ce qu'il fallait pour sans passer, donc pourquoi pas aussi sur le J20 ?

Manque de maitrise technologique par les concepteurs ?

Par ce que l'usage d'une paire de parachute même bien pensée c'est un inconvénient sur ce type d'engin.

 

[ascromis]

Le 10/09/2017 à 19:08, MakSime a dit :

Avec une bonne crosse d'appontage pas besoin d'un parachute de freinage.

Tient justement, il ne me semble pas que la PLAAF utilise le système du brin d'arrêt en début/fin de bande de roulage (comme quasi tous les pays de l'OTAN, sauf les Norvégiens qui utilisent le parachute de freinage, c'est "mandatory" chez eux, zip zip zip.....), ou en tout cas je ne l'est pas vu sur les photos sat.

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[Henri K.]

 

[prof.566]

C'est tout?

[Nenel]

il y a 47 minutes, prof.566 a dit :

C'est tout?

C'est vrai que ça fait léger pour un avion “ furtif ”.

[Henri K.]

Il y a 8 heures, prof.566 a dit :

C'est tout?

En cellule, oui.

Il y a 7 heures, Nenel a dit :

C'est vrai que ça fait léger pour un avion “ furtif ”.

Je ne crois pas qu'il existe une corrélation normalisée pour définir le taux d'utilisation de différents matériaux sur un avion VLO.

Ce taux dépend notamment du rôle confié à l'appareil et les caractéristiques qui en découlent, ainsi que le niveau de conception et la capacité de fabrication.

La seule chose que l'on peut faire, à la limite, c'est réaliser des statistiques d'observation, et de nous rendre compte que le taux d'utilisation de titane et de composite, par exemple, croît au fur et à mesure mais de manière hétérogène.

Henri K.

[Henri K.]

 

[Picdelamirand-oil]

Il y a 16 heures, prof.566 a dit :

C'est tout?

Il y a pas mal de Titane, pour les composites le pourcentage est donné en masse et les composites sont légers...

Modifié le 18 septembre 2017 par Picdelamirand-oil

[prof.566]

Je sais mais je m'attendais à plus que -par exemple- le rafale au vu de la différence d'âge des projets. Ou encore que le Tejas (45%)

[Henri K.]

Il y a 3 heures, prof.566 a dit :

Ou encore que le Tejas (45%)

Ceci explique cela ? 

Henri K.

[rogue0]

Il y a 3 heures, prof.566 a dit :

Je sais mais je m'attendais à plus que -par exemple- le rafale au vu de la différence d'âge des projets. Ou encore que le Tejas (45%)

Après, les composites et matériaux avancés n'ont pas que des avantages.

D'autres considérations peuvent jouer sur le choix du matériau :

Par exemple:

• Pour le F-22, j'ai souvenir que la proportion de titane avait augmenté sur les appareils de série (33%?) , suite aux tests de résistance au dégâts :
  les bonnes "vieilles" pièces de titane encaissaient mieux les obus de 30mm que les pièces en composite.
  La possibilité de faire des réparations/soudure de fortune peut-être aussi un plus pour le métal.
   
• Autre considération : le coût.
  Si on parvient à 90% du résultat avec des solutions "low cost" (là où ce n'est pas vital), et que ça permet de gagner 50% du prix (j'exaggère), ça me parait un bon compromis si on veut pouvoir se payer des forces aériennes de taille décente.
  
  Sinon, c'est tomber dans le piège du positivisme technologisme à tout prix, sans avantage opérationnel significatif.

[Henri K.]

 

[koojisensei]

Il y a 8 heures, Henri K. a dit :

 

Ils ont enfin réussi à fiabilisé le moteur ?

[Henri K.]

il y a 8 minutes, koojisensei a dit :

Ils ont enfin réussi à fiabilisé le moteur ?

Ça fait un bail qu'ils utilisent le WS-10 sur les chasseurs biplaces comme les J-11B, J-11BS et J-16.

Après derrière la dénomination WS-10 il se cache un arbre, que même aujourd'hui je ne suis pas encore capable de tout lister avec certitude.

Donc on peut dire que "certaines" variantes de WS-10 sont opérationnellement exploitables.

Fiable est une notion qui nécessite au moins un quantitatif, un métric et un référentiel.

Henri K.

[Henri K.]

 

[Henri K.]

Quand le J-20 vole avec des moteurs chinois

Citation

Le 19 Septembre 2017, le premier J-20 équipé de moteurs chinois a réalisé son vol inaugural avec succès. Il s'agit du 15e J-20 connu. Explications.

http://www.eastpendulum.com/quand-le-j-20-vole-avec-des-moteurs-chinois

Henri K.

[koojisensei]

J'ai toujours pensé que le j20 passerai directement au moteur ws15

[Henri K.]

 

Le 21/9/2017 à 13:58, koojisensei a dit :

J'ai toujours pensé que le j20 passerai directement au moteur ws15

Il n'y a pas de raccourci miraculeux dans le monde industriel.

Henri K.

[Kiriyama]

Au fait, est-ce qu'il y a un canon embarqué sur le J-20 ?

[Henri K.]

il y a une heure, Kiriyama a dit :

Au fait, est-ce qu'il y a un canon embarqué sur le J-20 ?

Je n'en ai pas trouvé, mais ça ne veut pas forcément dire qu'il n'y en a pas...

Henri K.

[Kiriyama]

Peut-être dissimulé sous une trappe. 

[numidiadz]

Il y a 4 heures, Henri K. a dit :

Je n'en ai pas trouvé, mais ça ne veut pas forcément dire qu'il n'y en a pas...

Henri K.

La sortie du Film ?

[Henri K.]