[Russie] Marine Russe - VMF (sujet général)

[numidiadz]

Ceuta.... c'est en Espagne ?

C'est le Maroc !

Sebastopol , Crimée

[Fusilier]

C'est le Maroc ! 

 

:lol:  On peut avoir une discussion historique. Mais, pour l'instant c'est un territoire espagnol et ce depuis le 15e / 16e siècle (Le Maroc n'existait pas en tant que tel...) Et pour ce qui nous occupe, l'escale du soum russe, les Marocains n'ont pas voix au chapitre. 

[numidiadz]

:lol:  On peut avoir une discussion historique. Mais, pour l'instant c'est un territoire espagnol et ce depuis le 15e / 16e siècle (Le Maroc n'existait pas en tant que tel...) Et pour ce qui nous occupe, l'escale du soum russe, les Marocains n'ont pas voix au chapitre. 

Géographiquement et logiquement ,naturellement c'est un territoire nord africain, donc Marocain, en plus Gibraltar c'est Espagnol ! FIN DU HS

[Gibbs le Cajun]

Géographiquement et logiquement ,naturellement c'est un territoire nord africain, donc Marocain, en plus Gibraltar c'est Espagnol ! FIN DU HS

 

Géographiquement ,naturellement , logiquement ?

 

Heu non je ne pense pas .

 

 

 

Mais comme le dit Fusilier on peu en parler sur un file qui va bien  =) .

[alexWF]

1er tir de missile pour la frégate amiral Grigorovitch lors de ces essais à la mer avant la livraison à la flotte de la mer Noire

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201508290918-pq5j.htm

[numidiadz]

Exercice Sino-Russe

[alexWF]

Lancement à Kaliningrad de l'Amiral Makarov

 

Nouvelles corvettes du projet 21630 dans le port de Novorosysk en  mer Noire

 

Le travail avance sur l'Ivan Green

 

Brise glace Novorosisk du projet 21900M

[alexWF]

Vidéo du lancement de l'amiral Makarov

[alexWF]

Amiral Gorshkov

[alexWF]

 

[alexWF]

Hangar de l'amiral Gorshkov

[Bruno]

Très belles photos de la 1ère frégate du projet 22350, AlexWF  

Au vu de l'important panache de fumée dégagé par la bête on note que l'industrie motoriste Russe garde un certain retard en matière de rendement énergétique et de signature IR quand même...

Et quand on voit la maquette actuelle de leur projet de futur croiseur, il est clair qu'avec cette imposante mâture les hauts du navire vont être tellement chargés que les architectes navals ne vont pas suivre cette première ébauche : ils vont forcément augmenter d'un bon mètre le tirant d'eau, pour lester le mastodonte, abaisser son centre de gravité, et lui éviter le chavirage par mer agitée  >

Modifié le 12 septembre 2015 par Bruno
Fautes d'orthographe

[Deres]

La hangar est vraiment très haut.

Je sais que c'est pour un Kamov à rotor contrarotatif mais cela me semble quand même très haut.

C'est étonnant aussi que la passerelle avia soit aussi basse.

Pourquoi y-a-t-il de sportes aux "premier étage" donnant sur le pont hélicoptère ?

[alexWF]

Très belles photos de la 1ère frégate du projet 22350, AlexWF  

Au vu de l'important panache de fumée dégagé par la bête on note que l'industrie motoriste Russe garde un certain retard en matière de rendement énergétique et de signature IR quand même...

 

Les turbines sont ukrainiennes mais les prochaines unités seront doté de turbines russes (SATURN). Les premières turbines devraient arrivés fin 2017-début 2018 ce qui va retarder l'arrivé des navires des classes 22350 et 11356. Ou alors la Russie pourrait acheter des turbines chinoises qui sont des SEMT Pielstick (MAN) fabriqués sous licence je crois. @Henri K.  doit en savoir plus que moi sur les turbines utilisés sur les frégates chinoises.

[clem200]

Et quand on voit la maquette actuelle de leur projet de futur croiseur, il est clair qu'avec cette imposante mâture les hauts du navire vont être tellement chargés que les architectes navals ne vont pas suivre cette première ébauche : ils vont forcément augmenter d'un bon mètre le tirant d'eau, pour lester le mastodonte, abaisser son centre de gravité, et lui éviter le chavirage par mer agitée 

 >

La mature est volumineuse, mais est ce vraiment lourd ?

 

Pour la fumée noir, ce n'est pas plutôt la qualité du carburant qui est en cause ?Il est vrai que l'emplacement n'a rien de furtif en tout cas.

 

[alexWF]

L'Ivan Green

[vincenzo]

la taille des CIWS de l' Amiral Gorshkov, c'est du 2x 30 non?

[Drakene]

2x6 30mm

On dirait bien une nouvelle version des Kashtan :

https://en.wikipedia.org/wiki/Kashtan_CIWS

 

Au fait, sait-on à combien d'unités va s’arrêter la série des 22350 ?

J'ai plusieurs fois lu que les Projet 1135.6 lui étaient préférées, pour des raisons de couts notamment.

Modifié le 16 septembre 2015 par Drakene

[alexWF]

vues du port de Novorossiysk en construction:

[zack]

Les russe sont entrain de développer une catapulte électromagnétique pour leur future porte avions.

Aircraft carrier electromagnetic catapult in development in Russia

MOSCOW, September 16. /TASS/. Russia has started developing an electromagnetic catapult for new-generation aircraft carriers, a defense industry source told TASS on Wednesday.

"The electromagnetic catapult development is under way, and a mockup has been made," the source said.

According to the source, the prototype of the advanced catapult has been brought to the Central Aerohydrodynamic Institute. The catapult needs no big steam boilers and is powered by a battery.

[ARMEN56]

Pour ce qui concerne les fumées noires de la frégate Amiral Gorshkov  Elle est en situation de manœuvre de port probablement sur ses diesels  type 10D49 ( ? selon wiki)

https://en.wikipedia.org/wiki/Admiral_Gorshkov-class_frigate

Propulsion: 2 shaft CODAG avec :

2 x 10D49 cruise diesel engines 3,900 kW

2 x M90FR boost gas turbines 20,500 kW

http://www.kolomnadiesel.com/eng/productions/diesel_engine/d49/behaviour/

http://www.kolomnadiesel.com/eng/productions/diesel_engine/d49/

On doit être en présence d' une surcharge ponctuelle inhérente à une  montée en allure ;  l’augmentation de débit du combustible injecté , n’est pas synchrone avec  l’augmentation du débit d’air admis dans les cylindres , tout ceci étant occasionné par l’inertie du mobile turbo , c’est normal sur les moteurs diesel suralimentés à injection classique : mauvais mélange, mauvaise combustion et production de suie. Ca doit moins fumer sur les nouveaux moteurs marins à injection pilotée « common rail »  plus propres

http://www4.ac-nancy-metz.fr/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/1_motorisation/stockage_le%E7ons_technologie/Diesel_Common-Rail_Miard.pdf.

[Bruno]

@AlexWF et Armen56 : Merci pour ces précisions, à voir si les navires qu'ils sortiront dans quelques années seront moins crassous, moins "phacochères des mers", car là j'en viens à me réjouir que leurs brise-glaces de l'Arctique soient à propulsion nucléaire (ne rejettent donc que de la vapeur d'eau). Pitié pour les ours polaires et autres mammifères marins déjà bien dérangés par nos activités dans cet environnement précieux qui devrait rester d'un blanc immaculé !!    

Modifié le 16 septembre 2015 par Bruno

[alexWF]

Exercice en mer de Barents

[alexWF]

Arrivé à Novorossiysk du sous marin Novorossiysk

https://www.youtube.com/watch?v=mDuC34qQGLM

[MakSime]

Ah bah ouais, du coup c'est raccord.