Air quiz

[FATac]

C'est un JA-37, surnommé Jaktviggen.

 

Par contre, je ne sais pas déterminer si c'est une variante originale ou bien un JA-37C, D ou DI.

[Kiriyama]

Le Viggen avait aussi donné son nom à une voiture SAAB.

 

[actyon]

Le Viggen avait aussi donné son nom à une voiture SAAB.

 

 

Tres belle voiture la SAAB est de haute gamme =D

[FATac]

Le Viggen avait aussi donné son nom à une voiture SAAB.

 

L'humoriste Pascal Légitimus, à qui un présentateur télé lui demandait des informations sur sa voiture tout en lui interdisant d'en citer la marque avait dit que la sienne était : Supérieure Aux Autres Bagnoles.

 

 

 

 

 

A priori, là, c'est un AJ-37, la version initiale.

[actyon]

Supérieure Aux Autres Bagnoles.

SAAB tres bien trouvé j'aime bien le sens =D

[Kiriyama]

 

Tres belle voiture la SAAB est de haute gamme

 

C'était une série spéciale produite à 3.000 exemplaires de la fameuse 9-3. Avec 240 chevaux et pas d'antipatinage c'était une fameuse voiture !

 

 

A priori, là, c'est un AJ-37, la version initiale.

 

Mais comment tu le reconnais ?

 

Je viens seulement de remarquer le train d'atterissage double du Viggen ! :o

[Kiriyama]

[actyon]

 

le Cockpit de Saab J35A Draken

[actyon]

 

le Cockpit de Saab J35A Draken

[actyon]

 

le Cockpit de Saab J35A Draken

[Kiriyama]

Oui, c'est ça. :)

[FATac]

Mais comment tu le reconnais ?

 

Le JA est plus long que le AJ (mais sur les photos, à part en vue de dessus ou de dessous, quand tu vois l'écart entre canards et ailes, ça ne se voit pas trop).

 

La dérive verticale est la principale différence. Plus haute, avec une petite section d'extension supplémentaire sur le AJ. Et l'antenne est proche du sommet sur le JA, mais à mi-corde sur le AJ.

 

Et puis le AJ a une antenne supplémentaire sur le carénage derrière la dérive, visible sur le gris, posté plus haut.

 

Le AJ, c'est la version initiale d'attaque (avec un rôle secondaire d'interception, cette mission étant, à l'époque, l'attribut principal des Draken)

 

Le JA, c'est la version de chasse (intercepteur avec un rôle secondaire d'attaque au sol, développé en vue de l'extinction des Draken et d'un délai probable sur l'arrivée des Gripen)

 

Le SF de reconnaissance a un nez spécial, avec des trappes pour les caméras. Ce nez n'est pas conique puisqu'il n'a pas de radar.

 

Le SK d'entraînement a son double cockpit de bossu.

 

Le SH (variante d'attaque maritime du AJ) a toujours été une version mystérieuse pour moi. Je ne sais pas faire la différence avec le AJ.

 

Après, il y a les sous-version construites par évolution et pas toujours faciles à distinguer des versions originales :

- AJS/AJSF/AJSH, basées sur le AJ, le SF et le SH, avec une certaine convergence multirôle. Les même capacités, à partir de versions différentes (d'où les noms de sous-version aussi différents, selon l'origine).

- JA 37C, JA 37D et JA 37DI, basées sur des évolutions successives du JA.

- SK 37E, conversion d'une dizaine de SK en appareils d'entrainement à la guerre électronique - c'était une sorte d'Agressor.

Modifié le 12 octobre 2013 par FATac

[FATac]

Le JA est plus long que le AJ (mais sur les photos, à part en vue de dessus ou de dessous, quand tu vois l'écart entre canards et ailes, ça ne se voit pas trop).

 

La dérive verticale est la principale différence. Plus haute, avec une petite section d'extension supplémentaire sur le AJ. Et l'antenne est proche du sommet sur le JA, mais à mi-corde sur le AJ.

 

Et puis le AJ a une antenne supplémentaire sur le carénage derrière la dérive, visible sur le gris, posté plus haut.

 

Le AJ, c'est la version initiale d'attaque (avec un rôle secondaire d'interception, cette mission étant, à l'époque, l'attribut principal des Draken)

 

Le JA, c'est la version de chasse (intercepteur avec un rôle secondaire d'attaque au sol, développé en vue de l'extinction des Draken et d'un délai probable sur l'arrivée des Gripen)

 

Le SF de reconnaissance a un nez spécial, avec des trappes pour les caméras. Ce nez n'est pas conique puisqu'il n'a pas de radar.

 

Le SK d'entraînement a son double cockpit de bossu.

 

Le SH (variante d'attaque maritime du AJ) a toujours été une version mystérieuse pour moi. Je ne sais pas faire la différence avec le AJ.

 

Après, il y a les sous-version construites par évolution et pas toujours faciles à distinguer des versions originales :

- AJS/AJSF/AJSH, basées sur le AJ, le SF et le SH, avec une certaine convergence multirôle. Les même capacités, à partir de versions différentes (d'où les noms de sous-version aussi différents, selon l'origine).

- JA 37C, JA 37D et JA 37DI, basées sur des évolutions successives du JA.

- SK 37E, conversion d'une dizaine de SK en appareils d'entrainement à la guerre électronique - c'était une sorte d'Agressor.

[Kiriyama]

Merci FATac. :)

 

Modifié le 13 octobre 2013 par Kiriyama

[actyon]

Merci FATac. :)

 

 

Singapore Airlines B777 9V-SWA takeoff

[Kiriyama]

Oui, le triple 777. :)

 

[pascal]

Embraer quelque chose ...

[Kiriyama]

Oui. ERJ-190 de Mandarin Airlines.

[clem200]

Embraer quelque chose ...

Flemmard va ! :)

[actyon]

 

aller un autre

[pascal]

 GRB 36 Peacekeeper avec un GRF 84

[actyon]

 GRB 36 Peacekeeper avec un GRF 84

Effectivement c'est GRB 36 Peacekeeper avec un GRF 84 bonne reponse mon ami bravo

[Kiriyama]

[MH]

Saab 2000 Erieye PAF.

[Kiriyama]

Oui. On voit bien les petits capteurs sur la cellule (antennes).