Air quiz

[aviapics]

non, pas HC-130

c'est une version qui n'a pas que des applications militaires, je dirais meme que son utilisation est principalement civile en temps de paix.

[Tango Echo]

Est ce que ce ne serait un de ces avion chasseur de tornade par hasard? :P

[aviapics]

c'est dans l'idée  =D

[FATac]

Le bi bombe est selon moi sous 2000 D en camo intégral à Kandahar

Le Nosa est déjà dans l'avion avec sa check list ou en train de faire chauffer ses centrales inertielles

Peut-être ... C'est la gao du pétaf qui me faisait pencher pour un détachement à Djibouti, donc du C ou du D, avec une préférence pour le C au camo plus clair ...

Mais faut que je révise mes camo ...

[Tango Echo]

c'est dans l'idée  =D

Alors je dirai un WC-130 la version de reco météo, nan?  :-[

[aviapics]

c'est ca, WC-130H

[Tango Echo]

Peut-être ... C'est la gao du pétaf qui me faisait pencher pour un détachement à Djibouti, donc du C ou du D, avec une préférence pour le C au camo plus clair ...

Mais faut que je révise mes camo ...

Ben non justement je me disais que le gris du bidon est bien foncé donc cela correspondrait au D, de plus je ne suis pas sûr que les D tirent des GBU à Djibouti (peut être mais rarement alors). Et puis je pense qu'à Kandahar Airfield en été la GAO s'impose pour les Pétaf sur le trarmac chauffé à 128 000 °C. Qu'en pensez vous?

[pascal]

que du bien...

En 87 un juteux chef m'a montré une bouteille de bière déformée par la chaleur exposée en plein soleil à Djibout' sur les parkings

En Israel un des grand jeu était de faire cuire des oeuf sur les ailes des avions en revêtement alu

Aviapics ton zinc a un empenage qui me fait penser au Fairey Flycatcher mais ce n'est pas un Flycatcher

[aviapics]

Ni Fairey, ni Flycatcher

[FATac]

Avro Bison, Aviapics

[aviapics]

Joli!

[Tango Echo]

Respects! ;)

[aviapics]

[jean-françois]

Fairey battle, non ?

[aviapics]

non, pas d'indice cette fois!

[Tango Echo]

Moi je dirais plutôt un Fairey Fulmar?

[jean-françois]

oui, c'est cela : Fairey Fulmar Mk II

[aviapics]

C'est ca!

[Tango Echo]

Aurais tu des photos qui montrerait plus explicitement la différence entre le Mk1 et le Mk2 car moi je n'ai que celle ci et elle n'est H-res, merci? ;)

[Tango Echo]

Allez on commence bien la journée =)

[Sillage]

AIDC AT-3, avion d'entrainement avancé et d'attaque légère taiwainais, premier vol en 1980. 62 construits jusqu'en 1990

Petit lien pour plus d'info

http://fr.wikipedia.org/wiki/AIDC_AT-3_Tzu-Chiang

[pascal]

Pour le Fulmar je pense (je dis bien je pense) que c'est un Mark I. Le II en effet avait me semble-t-il deux ouies latérales sur les côtés de l'écope du radiateur frontal...

[Tango Echo]

AIDC AT-3, avion d'entrainement avancé et d'attaque légère taiwainais, premier vol en 1980. 62 construits jusqu'en 1990

Petit lien pour plus d'info

http://fr.wikipedia.org/wiki/AIDC_AT-3_Tzu-Chiang

Excellente bonne réponse  =)

Pour le Fulmar je pense (je dis bien je pense) que c'est un Mark I. Le II en effet avait me semble-t-il deux ouies latérales sur les côtés de l'écope du radiateur frontal...

Merci pour les précisions, je m'instruit tout les jours cela ne fait pas de mal. O0

(des photos par hasard)

[g4lly]

c'est ca, WC-130H

Effectivement les ancien WC-130H du 403rd on le gros tarin, alors que les nouveaux WC-130J on le nez "normal" maintenant ...

[Tango Echo]

Effectivement les ancien WC-130H du 403rd on le gros tarin, alors que les nouveaux WC-130J on le nez "normal" maintenant ...

Un trés bon site sur les "Whiskey Hercules" sur ce lien: http://www.awra.us/WhiskeyCharlie.html.

Bonne lecture! ;)